Зато хозяева компании отлично себя чувствуют,не думаю,что они, свои Бентли,ремонтируют таким образом... А элита-вот она,в замасленных комбезах и с шершавыми ладонями,уважение вам,мужики и почет!

Замечательно! Очень приятный ролик. Переживаешь за экипаж и самолет. Чувствуется советская закалка у пилотов и техников. У меня самого отец в своё время был военным техником. Служил в далеких 60-х в Узбекистане, на границе с Афганистаном, где я и родился. Спасибо!!!

Самые точные и ювелирные работы выполняются кувалдой и ломом! Отличная квалификация! С такими людьми! Эти самолёты сто лет пролетают!

Мазари Шариф... А ведь автор как и БИ в сюжете, может и некоторые другие члены экипажа, наверняка помнят как в 1979-89 гг садились сюда под прикрытием вертушек, с максимальным градиентом для ухода из зоны действия ПЗРК , расщеперившись механизацией, практически падая камнем, возвращаясаь к нормальной траектории уже к ближнему приводу. И база была наша, и техника была наша и никто не делил экипажи на украинские, русские, азербайджанские, белорусские, узбекские. Да за одну такую мысль башню бы отвернули и списали на небоевые потери. Да наши это были экипажи, НАШИ, неужель непонятно до их пор? Только полки разные:калининский, солнечногорский (Сеща), ивановский, паневежский, мелитопольский, криворожский, ферганский, тартусский, псковский, витебский, всех по памяти не перечислю, на ДВ ещё , но НАШИ!!! А сюжет отличный, просто видеодневник человека оттуда, "...из раньшего времени..."(С), Ну что сделаешь ребята, просто выпало нам жить в столь сложный исторический период распада империи, но счастье, что мы застали и другой, когда люди ещё оставались людьми. Так давайте ж оставаться ими до конца, невзирая на политигрища и пропаганду. Небо на всех одно.

Класс. Спасибо, приятно видеть и слышать вас. Очень приятная подача , имоции, как будто сам пережил полёт.

Это какой-то амбец смекалки и техподготовки!!! Я рад, что нашёл Ваш канал!!! Голос повествователя - супер!!! Однозначно подписка и лайк!!! И репост))

Мама дорогая!! До чего страну довели!!! Слов нет, эмоции. Благодарность этим всем людям, которые на своём опыте, смекалке и мужестве продолжают традиции великой страны - передают опыт молодым. Всё-таки я верю, что мы выживем в этом гадостном западном мире и действительно станем могучими и сильными, на зло всем нашим врагам!!! Удачи вам ребята! Здоровья, выдержки и присутствия духа!

Как же я жду новость, что вышло ваше видео!!! Спасибо огромное - истинное удовольствие. Съёмки- жиза! Ну а комментарии автора - просто бомба) неповторимый стиль настоящего советского КВС. Очень жду ещё, спасибо!!!!

Воевал в окрестносях Мазари Шариф . НАТО там видимо тоже застряло . А вообще то жалко вас ребята . На подносе у НАТО и ремонт кувалдой , усталостные трещины , авиагоризонт поломан ....

Приятно слушать и смотреть. Удачных полëтов.

"В Афганистане, в "Черном тюльпане" с водкой стакане мы молча плывем над землей..." - ведь эта песня именно об Ан-12!

С помощью кувалды и какой то там матери было успешно заменено колесо.....Спасибо автору...Держи Лайк. !!!

15 лет база Немецких ВВС самолеты С-160 и вертолеты Н-53 стояла у нас в Узбекистане в г Термезе, а 5 лет назад перебозировалась в Мазари-Шариф..Интересно было увидеть опять эту технику только уже в Мазари, все таки 15 лет с ними проработали. Спасибо за видео..👍👍

Служил в ВВС во время союза. Охраняли самолеты. Когда были сильные ветра зимой, то залазали в нишу шасси Ан-12. До сих пор помню всякие надписи на бортах, типа цапфа шасси, на наступать, РУ-19, открывать здесь.

Супер!!!спасибо за вашу работу,и ваши фильмы.удачи вам,!

Очень душевно... Спасибо!

С процесса техобслуживания угорел! Вот это самолёт!

Да, начало марта, зерно уже посеяли, ждут "афганца". В начале мая пустыня уже отцвела и засохла. А самое пекло в августе.

Эх 21 век. Техничка супер.

на тракторах точно так-же делается разбортовка колеса. клин, кувалда 6-8 кг. и мат, и перемат.

Это вам не Боинг или Аэробобус 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 говорят что если на Ан 12 летать научился , то потом хоть на метле .

Ну что сказать наша техника ремонтируется ломом и кувалдой поэтому и надежна!

Спасибо,слушается как ,,песня,, много интересных подробностей,видно ,что это любимое дело.

Какой классный канал! Очень интересно!

Спасибо за видео, удачи Вам

Очень хорошо заходят эти видео.

Спасибо большое за хороший обзор.👍👍👍💥💥💥✌🏻✌🏻✌🏻🌏🇰🇿

Сотни раз садились на грунт в Мазари в прошлом веке. Забирали бомбы, боеприпасы. Часто колёса пробивали, полоса напичкана была осколками после взрыва складов.

Очень классный и грамотный комментарий,Особенно для тех кто разбирается в летной и технической эксплуатации ВС АН-12,Как таковых технических наставлений по эксплуатации АН12 нет все в прошлом,И НИАС и технологическая правильность выполнения Р/Р и устранение дефектов,Это все накопленный и передаваемый опыт эксплуатации авиатехники,Очень грамотно продефектировали удлинительную трубу,и 3 ступень газовой турбины по цветам побежалости,Не показали до конца конус,Можна было бы сказать это АИ-20М или К, По вопросам техэксплуатации очень толерантно и с уважением к техсоставу вёлся комментарий,Обычно на борту находится запаска колес в рабочем состоянии по давлению воздуха,Раньше использовали азот,Колесо основного шасси монтировали правильно ,При затяжке контрогайки прогручивали для выбора зазоров на тормозные диски,Менял их десятками,Накачивать можно и через тряпку Нового ничего нету,если нет переходника, Можно и без редуктора,Но это нарушение техники безопасности,Надо иметь профессиональные навыки,И давать давление не больше 20кг/см,на ощупь,Демонтаж колес тоже проводили при помощи уголков и молота,Но надо очень аккуратноРеборды и барабан магний,Один главный косяк при замене колес присущ, Под барабаны колес подкладывать лист фанеры Чтобы не было глубоких царапин все таки магний, Контрагайки колес до совпадения отверстий с конровочными болтами тоже тянули трубой,Без колёсных ключей тянули Контрагайки колес дюралевой выколоткой и молотком Но это уже для тех кто не один пуд соли с ел на эксплуатации, Приятно смотреть и слушать ролик, Сразу видно штурвалят профи Особенно коментатор ,Показывайте ДАНИЛЬЧЕНКО - инспектор Классный мужик,

Прилетает к нам из Афганистана АН-12 с грузом 200 погуляли немного отдохнули и только собрались обратно на Афганистан лететь рулят ночью строго по перонной разметке,а тут АН-24 не по разметке поставили его можно было легко обрулить,но не тут то было АН-12 законцовкой крыла ломает киль АН-24 экипаж АН-12 выставил караул до утра и пошел догуливать свой неожиданный отпуск пока не привезли и не заменили заканцовку крыла и тут стало ясно никто не хочет воевать,а тем более умирать.Виноват оказался мой аэропорт,так что всегда оставляйте на стоянке самолет,вертолет строго по разметке.

И только шарик - он же указатель скольжения - никогда не откажет! Безотказный прибор, питающийся не от бортовой сети, а непосредственно от гравитационного поля Земли)))

Снимайте пожалуйста больше по тех части. Очень интересно. Спасибо. Я примерно так же колесо на КАМАЗе перебираю...

Очень интересный перелет.

Специально обученная труба это сильно 🤣🤣🤣🤣

Если не хватает инструментов или оборудования для работы, то это прямая вина начальников.

Ребятки, молодцы какие

Для информации: а/к "Silk Way" из Азербайджана. Начинали с 3-х Ан-12. Сейчас эксплуатируются Боинг-747-е и Ил-76-е. Ан-12-х, к моему сожалению, уже нет.

Бортмех.должен проверить предохранители СП5 в цепи V-36вольт 1,2,3ф агд прав.на панели115/36в, сгоревший заменить, взяв его из ремкомплекта

На честном слове и на одном крыле )

Даа.., я думал, что только свой краз с помощью кувалды и трубы ремонтировал. Удачи вам мужики.👊

Ух ты.Я водитель большегруза, колеса бортируем одинаково может и самолётом смогу управлять?

Получил удовольствие от души. Гансы берегут свою авиатехнику не потому что она расчудесная, а потому что их техника работает только в тепличных условиях. У советской авиации тепличные условия все уголки планеты. Как в принципе и русские лётчики. Где бы не появились, там сами и создают тепличные условия. Как например с специально обученным ломом. Вот что сегодня должны делать кремлёвские мазурики с целью возбуждения патриотизма у молодёжи. Просто показывать такие фильмы с участием русских лётчиков и советской авиации.

Да,это позор.На базе нет приспособлений и даже Динамометрического рычага.

Хороший фильм,не ожидал увидеть на Ютубе, приятно был удивлен,спасибо Вам ,интересно было увидеть,чем там занимается коалиция НАТО, после нашего ухода, т.к.,проходил службу там..Снимайте побольше таких фильмов,ну и видео-камеру бы Вам, разрешение повыше.

концовка улыбнула!

🤟😎Передок Ан 12,напоминает Ту-134.🎺🍻🇧🇾

для такого опытного пилота ремарка, в визуальных метеоусловиях отказ авиагоризонта - не проблема, к тому же есть ещё 2 дублирующих. На сухой полосе реверс не особо нужен, есть тормоза. В лучших традициях граждан РФ - из ничего делаем подвиг.

👍

Молодцы! 👍

Дорогой сердцу звук двигателей

Друзья спасибо! За то, что Вы мне дали спомирать, Афган и сколько я в этот аэродроме садился на Ан-26 и Ан-24. Да в этом городе есть, что смотреть! Но не Христян.

Служил 2 года стартехом на ИЛ-76, так резину никогда не меняли, справлялись вдвоём и довольно быстро

Ничего себе...немножечко.

Сейчас в ВВС пневматики меняют примерно так же. Только спасибо,хоть разборники колёс имеются.

Мазр и Шариф до сих помню . Весь Афган знают наши летчики ферганские. Боль и душа на нервах. Сколько мы потеряли. За мораль и совесть работали. Не за бабло :как этот экипаж. Молодцы вы но в нашей шкуре не были.

Хвост у с-160 как у Ju-87 (по форме) 😁

Ух ты, а со штурманом я сто грамм бывало подымал :), знакомые лица :))). И мазар изучал несколько лет назад. Спасибо за видео!

Взлётка в афганистане похоже лучше чем у нас!

Между роликовыми подшипниками на колёсах стоит распорная втулка. Никогда не применял такой длинный рычаг - трубу. Молотком и выколоткой совмещял отверстие на оси и прорезь на гайке для стопорных болтиков.

Дай бог вам здоровья.

Да уж, НИАС-71, НТВС-78, были ТЭЧ, АТБ,,а потом наступила перестройка...

Сколько лет самолёту??? Конечно, отказы будут. Спасибо, что летает!!

1979-1988гг. Ферганский полк ВТА ВВС. В Афгане равных не было..

А двигатели у С-160, если не ошибаюсь , мощностью 6000 л.с.

Куда делись предыдущие видео?

Никогда не думал, что в авиации экипажи принимают участие в ремонте!!! Я-то сам водила, мне приходится гайки крутить....

Самолет Ан, точно супер при СССР! Тьфу! 👍

👏👍

Однако ребята жгут)))!!!

А на Урале пробовал покрышку поменять?

Ремонт самолета с помощью кувалды и какой то матери 👍😁😀

Нормально!

Какого года сьемки? Сейчас в Мазари мало кто остался.

👍👍👍👍👍

Is that a Blackwater Aviation CASA 212 parked in front?

Класс,правда жизни.

Живу в Якутии... Антонову большой респект! Какой же он молодец! Ан 24...Ан 26... Ан 12! Это же такие самолёты классные! Господи! Мы же всё..! Пиздец! Без этих самолётов Всё!

Я много раз был в Мазари Шарифе

Там за речкой ,плюс сорок пять в тени, нормально.

Наш сосед по дому - Костя, одним из первых погиб в Афганистане, и именно в Мазари Шарифе. Как рассказал хорошо выпивший прапорщик, который Костю привёз в цинке домой, тот что-то украл (или отобрал) на местном рынке, и его торговцы убили.

я не был в Афгане , но думаю Мазари Шариф никак не вотчина бундесов.....

Я там был👍

Спасибо за видео, коммент очень классный, с огоньком !

Снимайте побольше видео рассвета и заката, и как над облаками летаете. Спасибо за видео

Уважаемый Автор! Снимайте пожалуста контент на телефон подороже (айфон, самсунг со встроенной стабилизацией). Качество значительно улучшится.

Тормозные тросы, возможно для ловли беспилотников.

К Торнадо Франция не имеет отношения. Это Германия, Британия, Италия.

Прикольный голос у Татьяны.

Вообще, на дорогах такие троссы укладывают для измерения скорости потока, они подсоединены к датчикам. Может, там тоже скорость пробега меряют? Или просто для сигнализации, самолёт по тросу проехал, у кого-то где-то прозвенел звоночек, так тоже можно.

Амктотозвучивал ,пилот командир ? Или техник

Куда летают? Зачем летают? А главное - душевно так всё рассказал :)

Только кнопка называется не ориентир, а АРРЕТИР (нажать перед пуском)

А что было бы в тумане , кранты ???

С помощью кувалды и какой-то матери, всё делается профессионально и очень быстро!

Да - наглядное пособие как нас и афганцев имеют натовцы! Это же все оплачивается в долг Афганистаном. Афганцы будут пару веков это все им с процентами выплачивать.

Интересно. Мне все так удивительно. А в конце как колоритно ремонтировали шасси: про тряпочку , трубы -затяжка, как в придорожном сельском шино-монтаже...При всем уважении к трудягам ! Я не спец, но по моему после поднятия домкратом самолета , наверное надо страховочную какую-то подставку установить ?1 А если при затяжке свалится с домкрата как а\м ? Убъет же ! Вы трудяги конечно , но какой примитив в организации инструменте и тп (при всем уважении к вам!)...Эх родина, довели народ...

за трубу весь смысл моей жизни сказал

Жаль только одно, Россия противникам "международной коалиции" не поставляла тогда ПЗРК...

Возьмите бортачом в хвосте сидеть😄😄😄

Странно, почему стойка стоит на домкрате без страховки. Так должно быть?