Analiza motor SKODA SUPERB - cod motor 2.0 TSI EA888 GEN 3B
Рет қаралды 8,159
2 жыл бұрынMasini Corecte, canalul de LIVE-uri si PODCAST-URI auto
canalul de travel pentru SARACI / @pisicileplimbarete
Corssover VS. Combi - Ce alegeti?
sa ALEG un 4x4, un SUV, Crossover, Sedan, Combi - CUM stim ce MASINA ni se potriveste? • sa ALEG un 4x4, un SUV...
in ce ŢARĂ gasim cele mai bune MASINI sh de vanzare • in ce ŢARĂ gasim cele ...
ce MASINA iti poti cumpara cu SALARIUL MINIM • ce MASINA iti poti cum...
de CE consuma MASINILE ulei • de CE consuma MASINILE...
@catalinaurica107 2 жыл бұрын
Foarte faina ideea. Felicitări!
@SandelMiron 2 жыл бұрын
Eu chiar vă apreciez. Nu înțeleg lumea cu comentarii răutăcioase. E gratis oameni! Informații gratuite
@vladdutz20 2 жыл бұрын
Ce drăguț, mulțumim😁
@raduilie5545 2 жыл бұрын
Salut, am un 2.0tsi de 190cp pe un Arteon 2021, dar nu vad rampa mpi....comparativ cu ce se vede aici la motorul Skodei....O fi gen 4?
@Virgil1003 2 жыл бұрын
Salut, O analiza la 1.6 MPI s-ar putea? De pilda cod BSE. Multumesc
@cristinicolae2124 2 жыл бұрын
Mișto
@silviuungureanu9819 6 ай бұрын
Salut! Deci motorul asta DKZA [190cp] din familia ea888 sa fie cel mai fiabil si echilibrat?
@mirceazahiu6733 2 жыл бұрын
Cred ca m-am uitat de n ori la video-ul original, pentru cât de mult îmi place masina asta și am repetat de câteva ori secțiunea în care explici modul de funcționare a motorului. Sunt oarecum incantat de faptul ca acest motor are ciclurile de funcționare asa gândite încât sa ruleze într-un fel în oraș și în altul în afara, insa sunt curios dacă stii cumva ce ar fi diferit de la EA888 GEN3B la EA888 GEN4. Când au început sa se pună "noile" generatii?
@catalinbarbu4967 2 жыл бұрын
Vlad...un" Margareta Nistor" a prezentării autoturismelor!🙂
@vladdutz20 2 жыл бұрын
Lupule, ce injectoare ai😂
@CristianCarpiuc 5 ай бұрын
Ce părere ai de motorul 1.5 tsi este fiabil?
@octavianboico3618 25 күн бұрын
Salut ce părere ai de motoarele 1.4 tsi ca fiabilitate de la skoda superb 2024 mersi succese mai de parte
@alexxandreipopescu208 2 жыл бұрын
Dacă nu greșesc, ai mai explicat odată ciclul budack! Oricum nota 10 pentru prezentarea detaliilor tehnice!
@vladdutz20 2 жыл бұрын
Da, acest sector de video este din prezentarea skodei de acum un an, îl punem aici ca sa incepem sa facem un almanah de motorizări :)
@vladdutz20 2 жыл бұрын
@de caesaris Infiniti are in plan un motor cu compresie variabila, dar e complicat mecanismul. Insa poți regla mai simplu compresie din profile de came și vvt pe admisie, practic asta fac toate buzunarele noi și la asta se adaugă și efectul de egr intern din vvt evacuare plus avans sau regres pe aprindere
@vladdutz20 2 жыл бұрын
@de caesaris pai ce am scris eu mai sus e dezvoltare Toyota 😃 Nissan a venit și el ca și Toyota cu tehnologia de variație a adâncimii de lucru a supapelor, VVEL, la Toyota e Valvematic, la BMW valvetronic. De asemenea japonezii au implementat și distribuția variabila vvt electrica mai ales pentru hibride Toate mărcile japoneze au făcut pionierat pe distribuția variabila cu profil multiplu de came...Mivec, VTEC, vvtli,
@Eugen-E 2 жыл бұрын
@@vladdutz20 motorul KR20DDET cu compresie variabilă deja merge pe drumuri publice, demult e în vânzare.
@Eugen-E 2 жыл бұрын
@de caesaris Un raport de comprimare (implicit, de expansiune) ridicat, întotdeauna crește randamentul unui motor termic. Asta nu e degeaba.
@ciobanun.cristianflorin9058 2 жыл бұрын
Salut, Vlad! Am si eu o mica intrebare, motoarele de 2.0 TFSI de pe Audi A4 B9/A5 de 190 cp sunt gen 3B? si daca da am auzit ca ar avea niste probleme pe partea de pierderi de antigel in diferite moduri. Stii cumva despre aceasta problema?
@Gabriel-km2xi 2 жыл бұрын
Da, motorul a fost prima dată folosit de Audi pe A4 B9.
@poldaniel3574 2 жыл бұрын
Superb for life!
@Remus_Mario 2 жыл бұрын
Šuperb for (after) life 😁
@poldaniel3574 2 жыл бұрын
@@Remus_Mario stimate boss, nu esti roman adevarat daca nu ai avut macar o Skoda in viata!
@Remus_Mario 2 жыл бұрын
@@poldaniel3574 ba am avut boss. Škoda Fabia din 2002. 1.4 automată, foarte mișto 👍
@poldaniel3574 2 жыл бұрын
@@Remus_Mario aia e masina de femei, eu am zis Skoda pentru barbati din moment ce tu esti barbat.
@Remus_Mario 2 жыл бұрын
@@poldaniel3574 da mie îmi plac femeile.. 🤷♂️
@vladdutz20 2 жыл бұрын
Oo super, acum imi dau seama ca echipa conteaza, ceea ce vedeți aici a fost ideea lui Cosmin de a condensa din prezentări sectiunea tehnica. Asa ca va invit in comentarii cu intrebari, ca de atunci au mai aparut niste modificari, ea888evo4 deja :)
@Remus_Mario 2 жыл бұрын
Da boss ceva cu 5 pahare nu e? 😁
@calinvlad4343 2 жыл бұрын
Ideea e foarte buna, sa se reposteze exact sectiunea in care explici motoarele, astfel incat canalul asta poate deveni o biblioteca video pentru aproape toate tipurile de motoare, daca treceti in descriere tipul motorului (asa cum ati facut deja la clipul acesta) si poate genera mult trafic pe acest canal doar din "reluari"
@vladdutz20 2 жыл бұрын
Exact, asta a fost ideea, ca sa facem un fel de almanah tehnic
@calinvlad4343 2 жыл бұрын
@@vladdutz20 keep up the good work ✌
@Legionar1938 2 жыл бұрын
Foarte buna aceasta idee dar cred ca trebuiau postate pe canalul principal !
@bogdandobre6103 7 ай бұрын
Salut! Motorul de pe Volkswagen Arteon 2.0 tsi cod CZPB de 190 cp e acelasi motor care este pe Superb cu ciclu Budack?
@micko557 6 ай бұрын
Czpb and DKZA are gen3b. This engine work Like Oto after 3750 rpm,Flaps are Open after 3500 rpm. Driving
@hurjuiiulian8931 Жыл бұрын
Salut, am cumpărat de curând un tiguan cu acest motor, dkza, se mișcă super. Iau în calcul și un stage 1, oare rezista bine în timp dacă o exloatez corect?
@fanelqqq4074 10 ай бұрын
motorul e foarte ok si cu stage 1, eu am pus turbina mai mare si merge fara probleme.
@hurjuiiulian8931 10 ай бұрын
@@fanelqqq4074 presupun ca și cutia dq 381 e in regulă, nu? Mulțumesc
@fanelqqq4074 10 ай бұрын
@@hurjuiiulian8931 este dar sa se schimbe uleiul la 60k.
@hurjuiiulian8931 10 ай бұрын
@@fanelqqq4074 știu, nu voi neglija mentenanța, mulțumesc
@micko557 6 ай бұрын
@@hurjuiiulian8931P13500 or P13600 are problems in dq381. Use MOTUL MULTI for DSG and IT Will work good.
@silviuungureanu9819 6 ай бұрын
Salut! Stie cineva care e diferența,ce schimba intre 2.0 tsi 190cp gen 3B si aceiași motor gen 4 ? Mulțumesc
@micko557 6 ай бұрын
Gen4: Compression 12.2,Fuel pressure 350b,Turbo Garett 06Q145701C. Gen3b Comp. 11.65, Fuel pressure 250b,turbo IS20. Gen4 LK1 engine codes: 190hp DNNA,197 DNNB (AUDI TT),207 DNND (Polo GTI,Audi A1)... Stage1 for 12.2 Compression ratio engines in Audi 204hp and 204 MHEV (DMSA/DMSB): 302hp/425Nm/ 304hp/420Nm. Stage1 can work on Button (Sport mode for example) Stock (Normal,Comfort Button).
@silviuungureanu9819 6 ай бұрын
@@micko557 care ești mai bun? 3b gen. sau 4 gen?
@micko557 6 ай бұрын
@@silviuungureanu9819 Gen 4 have Lower fuel consumption,more HP on Stage1 and New turbo. Not big difference. BSR have good map for 3b 282hp/425Nm. Oils are important: MOTUL for engine and MOTUL MULTI for DSG (or MOTUL MULTI High torque for tuned car).DSG/Stronic need good viscosity.
@b0gdy2k Жыл бұрын
Eu sunt putin in ceata. As fi vrut sau vreau sa cumpar un 2.0 insa ma uit la acest video si la cel cu tiguan. Din ce inteleg ambele sunt EA888 gen 3B insa unul are acele ‘AVL’ pe admisie si altul pe evacuare. Pana la urma care ar fi mai ok / pro contra in special mai fiabil si care nu consuma ulei cata benzina 😂. Nu am gasit nicaieri sau nu am stiut cum sa caut ce motorizare are Leon ~2018-2019 2.0 tsi 190 si cu ce sistem.
@fanelqqq4074 10 ай бұрын
eu am T Roc 2019 cod motor czpb si din ce stiu tot ce e gen 3b model Europa sunt identice exceptie fac motoarele de vw R, Audi S3.
@HyadumHH 7 ай бұрын
Daca e posibil, un video separat cu schimbarile din ultimii 10 ani la EA888 ar fi util. Eu de exemplu nu prea am inteles care sunt modificarile de la Evo 3 la Evo 4, si de ce sunt asa multe variante intermediare chiar si intre 2 iteratii. Legat de Wikipedia, oricine ar trebui sa aiba acces sa modifice informatiile, daca sunt gresite. De exemplu te poti duce la List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines si apoi la 2.0 R4 16v TSI/TFSI (EA888) si ai acolo buton [Edit].
@micko557 6 ай бұрын
On gen4 190 /197/204/207 HP LK1 IT is larger compression ratio 12.2,Turbo is Garett,fuel pressure 350 bar. (On 207 fwd HP GTI Polo,Audi A1 - cooling radiator and intercooler are different,some intake changes). LK2:GOLF GTI,vRS have 9.6 compression and CONTINENTAL ECU,Valves on exsaust side. Other parts are same ( Maybe Piston crowns have different shape only).
@kotomanjr3795 2 жыл бұрын
Salut, acest motor este 2.0 Tsi 280 ?
@vladdutz20 2 жыл бұрын
Nu, este tsi-ul cu ciclu atkinson la comanda, pe care vw l.a adaptat tehnic sub denumirea de ciclu budack . Ea888 este codul general iar ce e sub aceasta capota este generația 3 divizia B, cel de 280 este generatie 3 si are alt arbore cotit, alte pistoane, chiulasa difera complet ca aliaj si structura, supapele sunt mai mari, are alte axe cu came, sistemul de racire este de capacitate mai mare...asa ca aia 280 de cai nu sunt doar din soft
@kotomanjr3795 2 жыл бұрын
@@vladdutz20 Mulțumesc de răspuns. Recomanzi Skoda Superb 2.0 Tsi 280?
@gabidin1454 2 жыл бұрын
Salut Vlad! Altfel spus, acest canal inca mai există... Mi se pare mie sau e "reluare" dintr-o filmare mai veche?
@AtelieruldeDetailing 2 жыл бұрын
Da, asa este, e o filmare mai veche care a aparut intr-un film de o ora pe Atelier. Scopul acestor "reluari" este sa generam in comentarii o dezbatere tehnica si, de ce nu, ca acest canal sa poata exista.
@vladdutz20 2 жыл бұрын
Da ideea a fost sa facem un almanah tehnic
@stefancristianstoe8044 2 жыл бұрын
Întrebare tehnică: dacă vreau să tractez ceva cu o masina, e mai ok sa las motorul asa sau sa-i fac un chiptuning ca sa aiba pitere si cuplu mai mari? Ideea e ca motorul evident este acelasi.
@Remus_Mario 2 жыл бұрын
Adică îl chinui și mai tare. Practic îl torturezi.
@poldaniel3574 2 жыл бұрын
Daca vrei sa tractezi frecvent, mai bine o masina cu motor mai mare...si 2.0 trage, dar il chinui...ca raspuns la intrebare: e mai ok sa-l lasi asa, decat ciptuning si alte chestii, mai bine stock si trage saracu' motoras cat poate si cand nu mai poate isi da duhul.
@Remus_Mario 2 жыл бұрын
@@poldaniel3574 duhul sfânt ☝️
@poldaniel3574 2 жыл бұрын
@@Remus_Mario ala-i la Dumnezo' nu la motoare.
@Remus_Mario 2 жыл бұрын
@@poldaniel3574 toți duhii sunt sfinți 😂
@calinvlad4343 2 жыл бұрын
Ar merge pus si tipul motorului in titlu (sau macar cilindreea si combustibilul)
@vladdutz20 2 жыл бұрын
Da, buna idee, in cazul de fata 2.0 TSI EA888 GEN 3B
@MasiniCorecte 2 жыл бұрын
Am rezolvat
@alindaniel1536 2 жыл бұрын
Când e nou totul e roz...peste 10-15 ani când apar probleme greu va fi de întreținut
@vladdutz20 2 жыл бұрын
Da, dar nu au fost proectate de la inceput sa tina atat, asta e adevarul. Stai sa vezi tehnica de la ea897evo, noul 3.0 tdi v6...e grava complexitatea 😅
@AdriandeMorcerf 2 жыл бұрын
Cine o tine 15 ani? Hai sa fim seriosi. Nu stiu cati si-au luat o masina noua si au tinut-o 15 ani.
@NoName-ch6kx 2 жыл бұрын
Pai dupa ce iese din garantie majoritatea le.vand..oamenii carora e destinata masina zic...aa tu te referi la noi de luam ce aruncă ei..am înțeles..
@sangedesofer2242 2 жыл бұрын
@@vladdutz20 eu chiar cred că va fi un motor fiabil. Adică prin faptul că s au rezolvat problemele cu lantul de distribuție si consumul de ulei cred că se vrea a fi un motor fiabil si eficient, dat fiind faptul ca are injectie directa si indirectă ca să ai si consum mic, si turație, să scapi si de depunerile din motor si eventualele probleme.
@alindaniel1536 2 жыл бұрын
Se poate monta gpl pe acest motor?
@vladdutz20 2 жыл бұрын
Nu, deoarece are injectie directa. Niciun motor vag modern nu suporta gpl
@justawhitenigga 2 жыл бұрын
@@vladdutz20 ba da, 1.0 MPI de pe VW Polo.
@marianbogdan100 2 жыл бұрын
Și eu am pe Passat GPL instalat! Pe motor 2.0 TSI generația a doua cu distributie pe lanț si injecție directă! Diferența e că o instalație e mai scumpă a mea e Landirrenzo si a costat 4900 ron, o instalație Prinz e 8000 de ron! iar o instalație normală gpl e cam 2500-3000 ron! Diferența mai este ca aceasta instalație consuma si benzina cam 20% si gpl cam 80%, si consuma frate nu se joacă! În medie minim 15 litri gpl si 2 litri benzina, iar iarna si 3 litri de benzina
@vladdutz20 2 жыл бұрын
@@marianbogdan100 da nu pare așa mare afacere:))
@vladdutz20 2 жыл бұрын
@@justawhitenigga corect, exista inca in oferta mpi
@ezequel00 Жыл бұрын
Cand o sa aiba morul asta consum de 1.4 , eu o sa il vand :)))))
@EmilPopescu 2 жыл бұрын
Cutia e un dq381.
@fanelqqq4074 10 ай бұрын
Consuma ulei, pacat! Cutia e dq381.
@micko557 6 ай бұрын
Use MOTUL Ester oils ( Group 5) and consumption Will be low.
АвтоСтронг-М
Рет қаралды 128 М.
Masina Potrivita
Рет қаралды 97 М.
BalcevMMA_BOXING
Рет қаралды 20 МЛН
QAZSPORT TV / ҚАЗСПОРТ TV
Рет қаралды 226 М.
UNIVERSAL MAN
Рет қаралды 68 М.
Евгений Соловьев | Skoda club Piter
Рет қаралды 317 М.
Autograf
Рет қаралды 46 М.
HIA Shorts
Рет қаралды 2,7 МЛН
Lilsnoop213
Рет қаралды 68 МЛН