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Quel video (come tanti altri simili) io l'ho visto anni fa e, pur non avendo una laurea, dal primo fotogramma in cui si vedono tutti quegli ingranaggi nella ruota, non riuscivo a credere che tanta gente svezzata, adulta e professionale (data cmq la competenza necessaria a realizzare l'accrocchio di ingranaggi) potesse non rendersi conto che tutto il marchingegno è esattamente come cambiare il pignone del cambio e metterne uno gigante (accorciando enormemente quindi tutte le marce). Il fatto che ne abbia parlato il TG, specialmente RAI, non mi meraviglia minimamente (ed è meglio che mi fermo qua...). Esattamente come succede in tutti gli ambiti della società, questo è uno di quei video che dimostra come la mente umana, quando è suggestionata dal gregge (fatto di cervelli pecoroni a loro volta suggestionati a vicenda) perde completamente la ragione, si convince anche delle cose più assurde, perdendo anche il più elementare senso logico delle cose. Nel loro piccolo, video come questo, arrivano a spiegare come possa essere esistito il nazismo come tutte le storture (da quelle storiche ai semplici suicidi per maldicenze su qualcuno) della vita umana.

Il sensore della velocità si trova dopo il cambio sull’albero di trasmissione e misura la sua velocità di rotazione. Quindi quando l’auto viaggia con quell’accrocchio montato sulle ruote, l’albero ruota 4 volte più velocemente rispetto alla configurazione normale. In sostanza quando l’auto viaggia a 25 kmh sul tachimetro ne segna 100kmh. Te credo che poi sul computer di bordo ti segna 2lt/100km.

Il bro non ha passato fisica 1 ma sta provando a dare meccanica applicata alle macchine

Ciao Andrea, bella analisi. Ho esaminato la storia anni fa per una piccola conferenza sulle bufale automobilistiche e mi ritrovo pienamente nelle tue parole. Aggiungerei solo la fallacia logica "se mi muovo agevolemente col motore al minimo senza accelerare consumo pochissimo". Il signore in questione aveva presentato con altri due soci un'altra invenzione, un sistema di ruota libera che disconnetteva la trasmissione e consentiva un'andatura on-off, dovevi accelerare a fondo per qualche secondo e poi lasciar andare la vettura al minimo. Stavolta non è la fallacia logica, sappiamo che funziona veramente, ma non era per nulla pratico finche non sono arrivate le ibride toyota (nei forum dedicati lo chiamiamo Pulse & Glide) oppure alcuni recenti cambi automatici che si disconnettono dolcemente in rilascio. Ero anche riuscito a parlare al telefono con uno dei due soci, convinto di un imminente successo. Trovo estremamente interessante l'aspetto umano della vicenda: loro ed altri che credono di avere un'ideona e si sentono ostacolati da poteri forti e/o da una casta di ingegneri incapaci e gelosi, visceralmente invidiosi di un meccanico, un ristoratore e un concessionario di auto sportive che ne sanno più di loro.

Tanti anni fa un amico mi disse che con la sua auto aziendale (attualizzo l'importo) faceva almeno 800 km con 15 euro. Il segreto? Lavorava per una compagnia petrolifera e aveva i buoni carburante. 🤣

A parte i telegiornali, che campano di ignoranza per far notizia, mi sorprende di più il fatto che un meccanico ferrari abbia appoggiato questo "progetto"😂

Come i ponti a portale "cascata di ingranaggi" si usa sui ponti in fuoristrada per alzare appunto il ponte dal centro del mozzo ruota. Unimog insegna. Ma anche altri. Aggiungo che i consumi aumentano per via degli attriti che mangiano potenza.

la lezione della giornata é: sempre occhio critico verso i media 🤣

uno che dichiara una diminuzione dei consumi del 70% di un motore che ha una resa del 30- 40% non mettendo mano alle temperature di fine combustione, e' smentito a priori da Carnot, non andrebbe nemmeno ascoltato

mi sento vecchio, io ricordo candidamente di averlo visto in tv quel servizio e, nonostante sia un comunissimo riparatore d'auto, anche a me era sorto qualche domanda in merito a questo servizio. Se cerchi in giro, di invenzioni strane che potevano rivoluzionare il mondo delle auto ne trovi fino allo sfinimento! Così senza troppo sforzo, ricordo Beppe Grillo che nei suoi spettacoli promuoveva prima un furgoncino a celle combustibili, poi una Twingo modificata che consumava una sciocchezza, per non parlare di coloro che avevano ideato un furgoncino con un motore ad Aria compressa Ognuna di queste sperimentazioni potrebbero essere la base per altri video come questo... Perchè questo video, come molti altri, sono piacevoli e nutrono la sete di curiosità Grazie!!!

"L'idea mi è venuta mentre ero al bar e ho guardato le ruote di un'auto, racconta il Ristoratore col pallino per le invenzioni" ...Eh niente, già fa ridere così.

Questa genialata mi era sfuggita...un vero genio della fisica (si vede che non è arrivato neanche alla terza media), ma la cosa che più mi meraviglia, è la forza mediatica datagli....complimenti anche a chi ha diffuso questo nuovo Archimede.

Il mio libro di meccanica applicata alle macchine si è appena dato fuoco

La solfa è che ogni 3 per 2 salta fuori qualcuno che vuole "reinventare la ruota".Vi dico la mia: aumentate la pressione dei pneumatici di un 50% e vedrete un calo dei consumi, soprattutto alle basse velocità.Peccato che il tutto passi da una diminuzione dell'attrito/aderenza,con spazi di frenata che si ampliano e tenuta in curva che scende drammaticamente,quindi consumi inferiori a spese in questo caso della sicurezza.cmq se uno vuole fare la tamarrata di avere un'auto driftante a ogni curva può essere un'idea 😊 PS la qualità dei tg sta andando talmente giù che nel giro di qualche anno mi aspetto una rubrica del Tg2 ad esempio,intitolata "l'angolo della terra piatta",in cui si dà voce ai complottismi più svariati,il tutto basato su una risorsa intellettuale che non ha prezzo : gli ubriachi da bar.

Questo signore con la sua ruota ha fatto un'invenzione straordinaria! Il cambio

Ha praticamente trasformato una macchina in un trattore, manca solo l’attacco per l’aratro e ci può zappare la vigna 😂

Lo dico spesso a chi conosco, se si studiasse un po' di fisica e un po' di matematica, i truffatori avrebbero poca vita e i geni, quelli veri, si conterebbero su una mano. Bravo Andrea

Anzitutto non e detto che la ruota che trasmette il moto debba fare 10 giri, se si usano due ruote identiche dividendo il raggio in due un giro é uguale a uno. Inoltre basta fare un giro sul sito internazionale dei brevetti per vedere centinaia di invenzioni anche di valore e mai adottate per ovvi motivi di interessi economici. Infine, piu che chiederti che fine ha fatto l'invenzione dovresti chiederti che fine ha fatto l'inventore, prova ad andare a vedere.....

L'unica lezione che se ne ricava è quanto sia affidabile il servizio pubblico televisivo. L'abbonamento RAI è un insulto alla civiltà perché siamo costretti a pagare un servizio che molti di noi non vogliono. E per fortuna che abbiamo pure "la costituzione più bella del mondo"...

Stesso effetto di mettere la coppia conica più corta ma con lo svantaggio che l'ingranaggio privo di lubrificazione sul mozzo ruota oltre ad essere rumoroso e soggetto ad usura si sporca e corrisponde ad una coppia di ingranaggi in più per ogni asse motrice che dissipa energia. Praticamente sono più le perdite dei guadagni...una buttanata degna dei jornalysti odierni.

Basta accontentarsi di avere velocitá massime di 120 kmh e auto leggere. Ossia un cambio automatico che tiene sempre il motore in asintoto di coppia e elettronica common rail tarata di conseguenza, ossia scegliere tra risparmi o velocità Una vecchia CX con motore 1300 multijet, cambio automatico a 8 rapporti e 120km max in autostrada lo farebbe tranquillamente. E nomative cambiate in emissioni per km percorsi.

Qualsiasi boomer che a 14 anni giocava a cambiare corona e pignone sul motorino poteva spiegarlo ...😊 grazie del video .

Mamma mia, ma perchè la gente non apre un libro di Fisica 1 prima di pensare a queste boiate? E' vero che aumentando il braccio a parità di forza applicata aumenta il momento della forza, ma è anche vero che la forza fa un percorso più lungo e quindi l'energia spesa è la stessa. Non ci vuole un premio Nobel.

È un GENIO, ha "inventato" il cambio 🤣🤣🤣

Da esperto tecnico nel settore auto da 50 anni concordo pienamente quello che hai detto e spiegazione tecnica. Purtroppo ogni tanto escono questi pseudo inventori meccanici che propinano alla maggior parte di automobilisti ignoranti al 90% su come funziona un auto. Non si accorgono delle figure di merda che fanno e anzi da altri loro colleghi dello stesso quoziente intellettuale vengono eccitati e approvati. Non bisogna dare peso a questa massa di dementi, anche perché se potrebbe avere qualche pseudo vantaggio il loro sistema, cosa iimpossibile, che senso ha scervellarsi a studiare modificare e applicare sistemi per consumare meno quando oramai siamo alla fine del motore termico e già da oggi e nella totalità tra qualche anmo le auto saranno solo elettriche.

non ho parole, sono rispuntati! Andai nel 2005 o 2006 non ricordo nella loro officina per farci 4 risate, cercammo di spiegargli cosa non quadrava.. ma niente.. Devo dire però che vedemmo una F40 da paura! e mi ricordò un video dei simpson quando il dott. nick riviera presenta lo spremiagrumi: "ED E' PURE SILENZIOSISSIMOOOOO" :D

Tu puoi inventare qualsiasi sistema che ti faccia risparmiare benzina ma.... sempre di benzina avrai bisogno. Di conseguenza, se per fare 100 kilometri riesci ad usare un solo litro di benzina, in automatico, lo stato ti farà pagare quel litro 10, 20, 50 euro, 100 euro etc... Purtroppo qualsiasi cosa possa andare a vantaggio del cittadino, lo stato cercherà sempre di fregarti in qualche modo, inutile perdere tempo in queste cose.

Per non avendo fatto studi di fisica ma forte della mia licenza di terza media ho subito capito che con quel meccanismo della ruota mantenendo il cambio originale per andare a cinquanta kmh in quinta dovrei tenere il motore a 8000 giri! Oppure dovrei rapportare il cambio molto più lungo, circa otto volte, vanificando l'effetto del meccanismo nel mozzo... Geniale non c'è che dire... Per fare 500 km con 10 litri di carburante in pratica bisognerebbe andare a 5 all'ora.... A questo punto prendo la bicicletta e risparmio ancora di più... 😂😂😂 Per consumare il 70% meno si può provare a montare uno di quei mitici magneti che si mettono sulla linea della benzina o del gasolio e che "magnetizzano" il carburante (come non si sa) e che promettono risparmi incredibili (come non si spiega) eppure ci sono pirla che li comprano... È dal 1970 che ciclicamente vengono riproposti. 😂😂😂😂😂

Il problema è che il simpatico vecchietto confonde la forza con l' energia. Il motore trasforma l'energia chimica della benzina in energia meccanica e per muovere la macchina avrai sempre bisogno della stessa quantità di energia per muoverla (peso vs distanza). Anzi . . . con questo sistema si perderà ancora più energia nell' ingranaggio addizionale. Un caro saluto da Medellín, Colombia.

Non penso proprio che sia "'l'inventore" che i meccanici che si sono prestati a giocare con lui potessero essere talmente stupidi da credere che quella roba potesse funzionare. Probabilmente è stata tutta una pagliacciata studiata a tavolino per farsi quattro risate e sperare di racimolare qualche spicciolo se la notizia avesse iniziato a diventare molto virale (quindi innescando un certo polverone tra articoli, interviste, servizi come quello del tg ecc.). Avendo scelto però un'invenzione davvero ridicola, la notizia di strada ne ha fatta ben poca. La cosa che semmai deve meravigliare di più è il TG che si è sacrificato a spararsi una figuraccia del genere.

Bisogna capire una cosa molto importante che risparmierà un sacco di tempo a tutti. CHI VUOLE RIMANERE IGNORANTE rimarrà ignorante. Quello che questo servizio ci regala invece è una interessante occasione di analizzare come una boiata compresa ormai secoli fa riesca ancora a creare stupore (e qui la risposta è semplice cioè l ignoranza che tutto sommato ha diritto di esistere e non è vergogna per nessuno se posseduta con coscienza di averla) ma piuttosto come possa essere trasmessa da un tg dove ci si aspetta che l informazione venga prima controllata e vagliata da persone competenti

Ecco, la vera domanda da farsi è solo una: ci rendiamo conto che le notizie sparate dai telegiornali sono per la maggiore panzane non verificate? Ecco perché io ho staccato l'antenna TV:-) Grazie, video chiarissimo!

Si può rispondere alla Fantozzi, interpellato per un suo parere sulla corazzata Potemkin ? 😂😂😂

È un demoltiplicatore di giri, non solo ha reso la macchina inutilizzabile ma ha anche aumentato gli attriti, ingranaggi con denti dritti...

Al telegiornale danno notizie anche peggiori in tema di verità. Grazie per la spiegazione.

Quindi i "portal axes" delle hummer, i mozzi dei trattori sono solo per consumare meno!! e io che pensavo che fosse per altezza dal suolo, coppia alle ruote, velocità ridotte.. :)

E Archimede e il suo trattato sull'equilibrio dei piani scritto 2300 anni fa muto! E' arrivato il ristoratore col pallino per le invenzioni!

La tua spiegazione non è corretta, non è vero que se vai in prima consumi meno, è cosi altre supercialità che hai detto, non lo dico come critica cattiva se non che semplicemente non è cosi. Sono un ingeniere e sarebbe lungo da spiegare perchè tu non hai tutta la raggione come anche perchè (del modo che è stato fatto il prototipo) non è utilizabile.

Il discorso delle bici... più la corona è grande dietro più fai forza,ma al tempo stesso a numero di pedalate fai meno strada.in più quel sistema di ingranaggi aumenta gli attriti e disperde ovviamente energia.

Esiste già il cambio della bici sul mozzo ruota, prova a spingerla quando è sul rapporto lungo (corona piccola) e ti accorgi che è più dura ma che ad ogni pedalata percorri più strada, diversamente se la corona è grande fai molta meno fatica ma dovrai pedalare velocissimo per andare pianissimo. Si chiamano rapporti e che tu li accorci o li allunghi all’inizio della catena cinematica o alla fine il risultato finale non cambia!

Complotto 😂😂😂i poteri forti😂😂😂i terrapiattisti 😂😂😂i vaccini😂😂😂

@AndreaCarsandMore quel sistema che si vede nel video veniva usato fino a 50-60 anni fa nei trattori. Si chiama riduttore a cascata di ingranaggi, volgarmente detto “chitarra” per via della sua forma. Prima dell’avvento dei riduttori epicicloidali, quelli a cascata erano la normalità ma avevano dei difetti grossi. Ad esempio erano rumorosi, per via dei denti dritti degli ingranaggi ed erano lenti, quindi mal digerivano i nuovi trattori che andavano a 40 orari (parliamo sempre degli anni ‘70) Avevano però alcuni vantaggi come ad esempio l’economia nel produrli essendo un metodo in uso già da diversi anni, in più potevi usarli per regolare l’altezza della macchina semplicemente ruotandoli sul proprio asse. Questo significa che fare trattori di diverse altezze per i vari utilizzi era super economico per i costruttori. Ora quel sistema non viene più utilizzato da decenni, a favore i degli epicicloidali. “L’invenzione” del signor Grieco è esattamente quella: un riduttore a cascata di ingranaggi. Ma c’è una differenza: i trattori hanno di serie un cambio con marce veloci e ridotte, quindi potevano fare poche centinaia di metri all’ora, fino alle velocità massime di circa 25km/h (parliamo sempre di macchine degli anni ‘60-‘70) mentre il bmw su cui hanno installato quel sistema dovrebbe andare oltre i 180km/h, mentre così non penso ci possa arrivare. Se poi viene usato con denti dritti come nel prototipo, prova ad immaginare il rumore che farebbe a velocità un po’ sostenuta. E come dici tu: vuoi che in 120 anni di industria automobilistica non ci abbiano già pensato?

Io invece ho trovato un sistema per azzerare i consumi! Vado solo in discesa a motore spento. Poi per la salita ci penserò 😂😂😂

purtroppo le auto con motori endotermici non possono evolversi oltre al limite di rendimento attuale e aumentando i meccanismi di trasmissione si aumentano gli attriti e le perdite di potenza , l'unica soluzione è il motore elettrico integrato nel cerchione che raggiunge rendimenti elevatissimi ma per contro la massa " non sospesa " data dal motore elettrico integrato pregiudica la dinamica di guida e il confort

I telegiornali passano qualsiasi cosa tranne quello che dovrebbero... Quindi nessuna sorpresa...

Se vogliamo fare i pignoli i rapporti cortissimi aumentano i consumi non li fanno diminuire quindi quella vettura consuma molto più di prima perché la stessa velocità di prima la fa molto più su di giri, esempio con la coppia conica corta nel differenziale ...inoltre se prima faceva mettiamo i 220kmh di velocità massima dopo farà 55kmh di massima!!! Complimenti all ingegnere x la spiegazione giusta e scientifica

Me lo ricordo, quando hanno trasmesso questo servizio. Su un telegiornale. Imbarazzante. E pensare che la Terra non era ancora piatta.

Esatto Andrea. Potremmo dire invece che quello che rimane costante è il lavoro compiuto no? Dato che il lavoro è definito come prodotto fra forza e spostamento se raddoppiamo il braccio possiamo sì dimezzare la forza, ma si avrà da compiere il doppio dello spostamento.

Piccola correzione: il momento della forza è il prodotto vettoriale tra il raggio e la forza in questo ordine, non forza per raggio, altrimenti il segno è opposto.

La gente al bar confonde il concetto di coppia/forza con quello di potenza. Il signore pensava di aumentare la potenza con degli ingranaggi. Magari si potesse...

"Notizia" di circa quattordici anni fa e che ogni tanto qualche fenomeno ripropone sui social... E comunque questa cosa si capisce benissimo che non funziona (o meglio: non porta ad alcun beneficio...) anche solo giocando prima con gli ingranaggi del Lego Technic...

Oltretutto aggiungi attriti dagli ingranaggi supplementari, inoltre il motore notoriamente più gira più consuma, non può assolutamente consumare meno carburante

Bel video come sempre, ti andrebbe di analizzare per noi anche l altro sistema che gira ultimamente, cioè quello con cui un dispositivo montato a bordo dell auto produce idrogeno per il funzionamento del motore. Anche quello secondo me andrebbe analizzato da una mente come la tua. Grazie

Infatti io lo avevo capito 13 anni fa che era una cavolata, appunto per il motivo che hai detto tu. C'è da dire che io non sono ingegnere ma alle medie mi piacevano solo le materie scientifiche e queste spiegano anche lì che non avrebbe potuto funzionare. Un paio di questi cervelloni mi sono capitati portando l'auto dai meccanici... Un meccanico (che non sapeva riparare le sedi valvole) mi disse di fare la ripida rampa per uscire, in retromarcia, ovviamente l'Espace che era spompato non ce la faceva, quindi decisi di farla a modo mio, in prima, al secondo tentativo ci sono riuscito, raccontai questo a un altro pseudo-meccanico e anche lui mi disse: "Ma no! Doveva farcela in retromarcia perché è più potente della prima!", Peccato che nessuno legga più i libretti di uso e manutenzione, li, quando lo facevano, c'erano scritti i rapporti di trasmissione, cosa che adesso non scrivono più affinché gli autisti siano più ignoranti di meccanica ma devono conoscere perfettamente l'uso dello schermo tuttofare che distrae dalla guida.

La cosa più scandalosa è la televisione di Stato che lo ha trasmesso. Nessuno che abbia revisionato la notizia prima di trasmetterla.

E pensare che cambiando la coppia conica del differenziale otteneva lo stesso risultato😂😂

Questo video me l'aveva fatto vedere un mio amico dicendo che le lobby del petrolio hanno fatto tacere l'inventore. Io gli ho spiegato le stesse cose che hai detto tu (anche con i disegni) e lui si è infuriato. Che faccio?😅

Se non sbaglio no sentito che questa invenzione é stata sponsorizzata da una officina in odore di Ferrari; se così é, mi spiego perché la Ferrari non vince il mondiale da parecchi anni!! Scherzi a parte, sono ingegnere meccanico e la cosa mi fa solamente ridere. La gente é abituata a credere agli asini volanti, basta pensare in termini energetici e capisci che questa é una grande bufala come quelle tante che vengono spacciate per invenzioni del moto perpetuo. Un caro abbraccio a tutti e soprattutto a questo straccione che ha vissuto il duo momento di gloria pur avendo peggiorato il rendimento della trasmissione della sua vettura.

E con un terribile disappunto per quel servizio del TG1, ci vediamo alla prossima. - Semicit

Ottimo video.. Con un unico neo,a mio parere.. La citazione del mercato delle auto😂 Avrebbero già potuto avere inventato un espediente per ridurre al minimo il consumo, ma ....COL CA VOLO CHE LO APPLICANO! mercato delle auto e carburanti vanno a braccetto da sempre! E anche le evoluzioni attuali sono palliativi, non soluzioni 😊

Bel video spiegato tutto alla perfezione! Mi domando se con i cambi automatici di oggi avesse senso aggiungere una prima più corta (da usare solo in funzione ECO) per abbassare il momento torcente che è quello più “consumoso”

Secondo me era una burla. E se lo era, è riuscita benissimo. Mi immagino le risate che si sono fatti, vedendosi in televisione.

Bravissimo .......anchio mi sono chiesto come hanno fatto a mandarlo in onda al telegiornale 🤣🤣🤣🤣 una supposizione di un vecchietto........... e le persone ignoranti che li sono state dietro! dopo anni e anni di ingegneri meccanici all'evoluzione.......... arriva questo e sposta il principio di coppia sperando di inventare qualcosa!

Faresti un video simile anche per Water 4 Gas, il progetto che vede la riduzione dei consumi tramite l'aggiunta di "acqua", o meglio estraendo l'idrogeno con l'elettrolisi direttamente con l'auto in viaggio, e iniettandolo nel motore 😶

unimog docet !

ATTENZIONE CARO. Le aziende hanno investito miliardi e milioni di ore di studio di esperti ed ingegneri Non a rendere le auto più economiche ed ecologiche, ma a garantire fondamentalmente gli interessi delle stesse (ed i guadagni) in modi che non apparissero troppo clamorose, spudorate. Cioè facendo finta di fare gli interessi dei clienti: e questo Non riguarda solo le aziende automotive, ma TUTTI I SETTORI!!! Infatti ci sono decine di scoperte, personaggi e ritrovati ancora più rivoluzionari di questi che sono andati a finire puntualmente con la "scomparsa letterale" dei suddetti oppure dell'acquisto dei brevetti per farle scomparire e via di questo passo. Cosa che ho accuratamente seguito di persona negli ultimi 50 anni.

Senza contare il fatto che aggiungere un’ulteriore riduzione significa disperdere coppia e potenza…

Aggiungerei Andrea che la riduzione dei consumi è anche dovuta al fatto che si sta facendo camminare il motore ad un numero di giri e quindi di coppia che ottimizza il rendimento utile a parità di velocità alle ruote ma con il risultato che da una Ferrari ti trovi a guidare una panda O peggio se lo metti su una panda sei più veloce a piedi 😂

Bastava immaginare la trasmissione di una motocicletta: aumentando il dimetro della corona l'effetto è esattamente quello di accorciare il rapporto finale.

Bravo bel video e hai spiegato bene il concetto. Non capisco neanche io come sia arrivato al tg.. la fisica alle elementari.. le leve 😂 mah.. praticamente ha copiato i semiassi dei mezzi movimento terra con la riduzione vicino al mozzo della ruota😂😂

Ad inizio anni '80, in prima pagina di un quotidiano locale, il titolo riportava: "ARRIVATI AD AVIANO GLI AEREI PIÙ VELOCI DELLA LUCE." 🤬

Effettivamente mi sembra una gran cavolata, invece delle ottimizzazioni post vendita delle centraline cosa dici? Hanno un senso? O gli ingegneri stavolta toppano apposta i settaggi delle mappature motore per fare andare cmq il motore con minore sforzo possibile e aumentarne virtualmente la durata a discapito di prestazioni e consumi?

Bravo, ottima spiegazione, lo avevo commentato anch'io allo stesso modo a suo tempo...per sentirmi snobbare da chi disse che quelli che hanno fatto il prototipo erano anche loro ingegneri, e che un giorno tutte le auto sarebbero state così. I fatti hanno dato ragione a noi...

Il signore in questione, Leonardo Grieco (Che non si sa che fine abbia fatto) era stato smontato più di 10 anni fa da quelli di Quattroruote quando gli avevano chiesto cosa c'entrasse la Curva Cicloide con il mondo dei motori. Lui non sapeva come rispondere.

25/30 anni fà esisteva un cinematismo che lo faceva, poi sparito. Leonardo non ha inventato nulla in passato la trasmissione creata era molto più vicino al punto di azione.

Il servizio è andato in onda a causa della conclamata ignoranza di tanti giornalisti che non hanno idea della differenza fra kW e kWh, che misurano le autostrade in millimetri per farle sembrare più lunghe e che inciampano sempre fra congiuntivi, condizionali e futuri anteriori .... Saremmo stato meglio se non ci fummo mai conobbi .... 😂😂😂😂

Per qll che posso ragionare io, tutto quello che è stato visto e autentico e reale a mio parere... Solo che se si creano errori nella progettazione anche se ci sono basi reali, vere e dimostrabili, tt il castello cade. Teoricamente si potrebbero ridurre i consumi montando motori più piccoli purché mi mantenga la velocità tangenziale della ruota e la coppia alla ruota. Tt questo si può fare, partando quel concetto che abbiamo visto nel video. Basta sostituire le ruote. Mettere ruote più grandi. È il problema sta proprio in questo, ossia che potrei usare un motore 5 volte più piccolo ma installare ruote 5 volte più grandi. Così facendo si mantiene cm detto in precedenza, la coppia è la velocità periferica... Ma come posso montare ruote di tre metri di diametro al posto di qll da 60cm?...quindi il problema è più che altro dimensionale, perché teoricamente è possibile. Si più provare prendendo 2 biciclette. Una da adulti con ruote gradi (60cm),e una da piccola da bambini con ruote piccole (30 cm). Pedalate su quella da bambini e poi su quella x adulti e noterete che lo sforzo sulla bicicletta x adulti e di molto inferiore rispetto la bicicletta per bambini, a parità di pedalate.. Quindi il problema sta nella realizzazione per cause dimensionali, e non perché nn é fattibile. Grazie a tutti

Complimenti, grazie ci fai ragionare e capire gli specchiett😢per le allodole … , nel frattempo con le visualizzazioni di noi “cretini” che lo guardiamo ci guadagna

praticamente questo tizio ha inventato quello che qualunque ragazzino impara il primo giorno che gli regalano una bici con le marce, cioè che puoi andare a velocità bassa con meno sforzo mettendo il pignone più grande, peccato che come giustamente spiegato nel video cercare di andare veloce sempre con il pignone più grande ti costringerà a pedalare così veloce da stancarti subito. Quello che mi fa incazzare è che queste idiozie vengano diffuse da un tg rai pagato con i soldi nostri

Bravo Andrea per aver sbugiardato questa bufala. Triste pensare che abbiamo giornalisti di questo livello in Italia.

Io ho inventato un marchingegno che riduce i consumi dell'80%, se mi passate i contatti di questi signori sono disposto a vendergli i brevetti in cambio di una Ferrari

Complimenti...anche se non è un genio....non credo che tu sia migliore...se per dare una semplice spiegazione ....di massimo 40..'50...secondi....tu hai impiegato quasi 10 minuti....rubando a me del tempo...che potevo sfruttare diversamente....

Nelle marce basse, anche andando a filo di gas e a pochi kmh, NON consumi poco, consumi una barca di benzina! Esperienza personale, BMW 320i del 2006, indicatore istantaneo di consumo (ed è preciso): a 30 kmh in terza fai il 15%, a 100 in sesta fai il 7%. Poco gas ma poca strada fatta: consumi alti. La uso (purtoppo) più su percorsi urbani che extraurbani e ve lo posso dire con assoluta sicurezza. Il consumo minimo probabilmente si ha in sesta sui 1500 giri, faanno un 60 kmh, a naso, e credo si possa stare sul 5%. Risultati che con un moderno turbo benzina sono ampiamente migliorabili, il 2000 aspirato non è il più efficiente che sia in circolazione....

Secondo altri principi della fisica dovrebbe anche consumare di più per via del moltiplicarsi degli attriti che già su di un'auto normale sono tantissime. Il motore a combustione è l'unica cosa che è rimasta antica. Hanno fatto tanta ricerca su questo sistema perché per molti anni siamo stati costretti per motivi politici ad utilizzare il petrolio. Se avessero investito sull'energia solare solo la metà dei capitali che hanno investito nell'endotermico, a quest'ostora avremmo risolto il problema energetico.

Concordo pienamente. Ottimo video, ben spiegato. Complimenti. Tieni però in conto che M=r x F: ti cambia il segno.

Quale invenzione????sistema usato dalla Caterpillar -Tow motor negli anni 50,sui carrelli elevatori (e li aveva un senso),già negli anni 70 era obsoleto perché Linde introdusse la trasmissione idrostatica......

Grazie mi hai dato le informazioni tecniche giuste per rispondere a un mio amico demente che crede a qualsiasi genio scopritore dell'acqua calda che si trova su youtube

Si come una mountain bike. Corona grandissima, molto meno sforzo, ma fai trenta centimetri con una pedalata.

Bel video, chiaro nel concetto!! Personalmente non avrei messo quel povero orso che "ABUSATO e VIOLENTATO" nella sua natura deve "andare in bicicletta".... una crudeltà inutile ed infame sulla quale pochi o nessuno dicono nulla. Complimenti per il resto, ciao.

bravo Andrea- sostanzialmente hai spiegato il principio dell'argano.

È una "riduzione ai mozzi", i camion da cava/cantiere lo hanno già da parecchi anni, vabbè che quella dei camion è epicicloidale, questa della macchina gli assomiglia😂😂😂, però gli mancano due satelliti. Il riduttore epicicloidale è anche presente nei trapani a batteria, in tutti!!!!

Semplicemente è una questione di radianti,quanti più ingranaggi passano dalla motrice alla ruota quanta meno forza sarà necessaria per girararla

Andrea, ma quel ingranaggio montato sulla ruota sembra abbia un rapporto di 1:1 e quindi un giro di semiasse corrisponde sempre a un giro di ruota ma la forza viene applicata non al centro del cerchio ma spostata di quei 5/10 centimetri dell’ingranaggio. Quindi potrebbe essere che si crei una leva più lunga e quindi aumenti la forza impressa?

Oltre al fatto che si sta riducendo il rapporto complessivo delle marce si sta spostando più massa sulle ruote e ciò riduce la sicurezza del mezzo perché lo rende meno reattivo allo sterzo e tiene meno in curva...

Ciao Andrea bellissimo video. Quando lo vidi la prima volta ci fu qualcosa che non mi tornava, e poi capì che in effetti nonera altro che la stessa funzione del cambio. Grazie per aver dato la spiegazione scientifica.

è una cosa così basilare che mi stupisce il fatto che un meccanico gli si andato dietro..non poterei mai la mia auto da uno così...passa il ristoratore con 0 conoscenze, ma il meccanico...

La cosa che mi stupisce è che ci sia gente che ha speso un sacco di soldi per modificare una magnifica auto con un lavoro assolutamente inutile. Possibile che nessuno l'abbia avvisato ?

RICORDO PERFETTAMENTE QUEL VIDEO e Ricordo anche di aver commentato... ABBIAMO SCOPERTO L'ACQUA CALDA 🤣😤🤣😂 Non sono un Ingegnere meccanico ma quel sistema del perno dissestato e non eccentrico su una ruota era adottato sulle Locomotive a Vapore dove erano presenti delle bielle di collegamento tra le ruote e non avevano un cambio meccanico,poi in seguito con appunto adozione del cambio anche le Locomotive spostarono la trasmissione al mozzo... Appena vidi il Video provai un forte senso di COMPASSIONE PER QUI POVERI UOMINI 😏😢😞😭😑😁🤣🤣🤣🤣

io rispetto al telegiornale , mi sorprendo di piu che un meccanico gli abbia dato retta🤣