Причем, с действующими эскпонатами.

Прям музей лифтовых искусств

Воздуходувка нужна штоб двигатель не перегревался я так думаю

Так и есть, дождевая вода крутит турбины, а те отдают электроэнергию в сеть xD Обновленно: ого, спасибо за 10 лайков))))

Не, там надув. Автор же сказал "О, тепленьким дует"

@@zhennik263 в суме наддув бессмысленен! На видео видно заслонки, но нету датчиков! Вентилятор такая штука, если закрыть вход (когда он вытягивает) - он будет спокойно крутится и будет меньше кушать (упадет ампераж), в таком режиме он может работать вечность. Когда ему закрыть выход (когда он дует) то выростет ампераж, температура движка и через какоето время он просто сгорит! А теперь я припомнил себе кучу металолома, тоесть скорее всего он таки дует. А с другой стороны, когда вытягиваем горячий ввоздух с движков и выбрасываем его, улучшаем теплообмен. Потому что воздух в трубах греется от трения о крыльчатку и трубы.

Еще раз пересмотрел, большой вентилятор не от лифтов, он вытягивает с низу. Лифты действительно на наддуве канальным вентилятором (не улиткой) закрепленным в стене. В суме такая система может наделать больше проблем чем пользы.

Zhenya Nikolaev тепленким из движка дует ,это вытяжка ,чтобы движок не перегревался в дару

Больничный лифт никто не трогал.

@@AndreyanovD ну это же шутка была))) наверное...

@Вадим, не лифтовик, а электромеханик по лифтам

привет. помоги. если лифт немного опускается а потом поднимается. то это нормально? если нет то пожалуйста обьясни в чем причина. и еще при остановке кабины на самом высоком этаже она немного трясется . к слову лифту 7 лет. марку не помню но это лифт отис вроде. @Будни Лифтовика

@@mrweez_ ну хоть не лифтером обозвали)

Это называется малая скорость

да, а у одного из двигателей 4АН200 ещё и малая скорость более звонкая, круто

Были. Один раз ездил на таком лифте. В дверях кабины дырки, с одной стороны лампочка, с другой фотоэлемент. Как в старых турникетах в метро. Видно лампочки горели часто из-за рывков и вибраций, вот и избавлялись.

@@user-ll2zl7de5e можно было заменить на светодиоды.

Первый инфракрасный светодиод появился в 1961, до серийного промышленного производства оставалось ещё 10-12 лет. Да и произведённые в 70е светодиоды высокой долговечностью не отличались и достаточной яркостью не обладали, для лифтов эти приборы были неприменимы, проблем доставляли больше, чем лампа накаливания. Максимум чувствительности большинства фоторезисторов лежит в красной области видимого спектра или в ближней инфракрасной области, качественные и долговечные источники света в этих областях спектра - это более поздний период, скорее 90-е годы. Так что идея была на поверхности, но для реализации подходящих компонентов не было. Использовали лампы накаливания, но это было компромиссное решение, т.к. уже тогда было понятно, что лишние лампы накаливания добавят проблем в эксплуатации. Скорее-всего просто в схеме на будущее предусмотрели подключение. Плюс без долгого процесса сертификации ничего добавить в изделие нельзя просто так, в то время это могло затянуться лет на 10.

go45le5884 в административных зданиях держали лифтера, который в том числе менял лампочки. Как вы правильно заметили первоначально были четыре дырки, две лампочки и фотоэлементы. В больницах или санаториях понятно для чего ставили. Люди больные могли прижаться дверьми. Более простой вариант кнопка ход. В министерствах видимо ставили чтобы не мять костюмы:)

На некоторых ещё и старт с таким же звуком, его впринципе в этом видео слышно, но не так громко

Звуки тормозной катушки как она щёлкает? Или звуки малой скорости лифта?

не только лифтовик

Совецький ліфт він ломається а нові ліфти неломаються

Административное здание же,там за грязь и поломки по причине наличия последней такую клизму поставят,что мало не покажется

Могу ошибаться, но мне кажется, что это больница с куполом

Похоже на больничку на проспекте Лобановского

@@nikkor3534 Да, это оно.

​@@SergeyLysenkoЯ там живу недалеко

А мне даже нравится звук малой скорости у него, и из-за эхо создаётся такой эффект

особенно один из двигателей на малой скорости 4АН200

очень интересно, но ничего не понятно

Млд!

50)

74

Напишите прИнадлежит. Еще больше лайков соберете

Ну уж точно не надо писать: "аоаоаоао 228 лАйКАфф спасеба"

Супер👍👍👍.интерес ное видео🙄😐😏😌😓😒🙁😶

Вероятно на НГ.

Да двигатель 4АН200 мне нравится, у него звук прикольный

да, это 4АН200

Гаснет в момент когда все реле селекции включены, то есть кабина между этажами.

Обдув стоит на тех лифтах,которые используются ежесекундно соответственно,моторы,нагреваясь за время работы,не успевают остыть из за слишком малого времени простоя,потому к ним и подвели принудительное охлаждение

Медь и алюминий под клемму можно

@@AndreyanovD ну не пересекая можно, сам так делал там где выхода другого нет. Но это не всегда удобно.

Так схема же есть, да ещё и линки подписаны...

МК Атмега в начале 80-х? Ну-ну.

Тот самый блок парной работы, показанный на видео

@@AndreyanovDА какая логика или принцип работы? Почему порой работает одна кабина а вторая только на подъем принимает вызовы или просто простаивает и через какое-то время меняются?

@@AriyeMarkyelov У каждой кабины есть текущее направление движения. Она подбирает попутные вызовы в этом направлении (например, вниз). Когда приказов и вызовов с соответствующей стороны (например, снизу) от кабины больше не остаётся, текущее направление меняется. Примерно так.

Два в паре, одиночка и распашной больничник

@@AndreyanovD так это здание больницы, раз больничный лифт? Интересное МП, с цветными стёклами. Где это?

звуки 4АН200 там шикарные

Там ничего такого и сложного. Искать обрыв легко, по симптомам поведения.

Сложнее искать плавающие неисправности ( то есть то нет).

@@professionalmaster3133 Как психиатры и невропатологи?))