Soy el propietario del coche, voy aprovechar el video para expresar mi satisfacción por el trabajo realizado y felicitar ha Angel por el equipo de profesionales que tiene en Gt. Por otro lado, mi valoración con el trabajo realizado es excepcional, se ha echo un trabajo de 10, y lo digo tan seguro como las 200 fotos que me enviaron para documentarme el proceso de los trabajos que se estaban realizando y ayudándome saber en que punto estábamos en cuanto al tiempo de finalization, ya que mi preocupación era más de tiempo que de lo económico, que también es importante, pero como me esperaba, no se diferencia mucho más que en cualquier concesionario oficial mercedes, con la diferencia (almenos en mi experiencia con el concesionario de mi localidad) que las cosas se hacen bien, y no con tiempos prefijados que provocan muchas veces que no se hagan cosas o se hagan mal, con Angel eso no pasa. Por eso, en mi caso merece la pena el esfuerzo de desplazarme 300km y tener por ello, el coche más tiempo parado con el conseguiente perjuicio económico que en mi caso provocaba pero esto, lo compensa el saber, y como el dice Angel en el. Video..., que el coche entra en el taller y se para solo una vez, y así a sido, una vez sales del taller no tienes que volver para que aprieten o ajusten nada y más mérito tiene después del trabajo realizado, eso es síntoma de que los trabajos se hacen bien.

Yo también tuve un Super 55. El más potente del mundo, interminable tractor. Sus caballos eran mucho mas fuertes que los de los otros tractores que tuve. Con sus 55cv podía más que otros que tuve de 70 y 80. Siempre lo recordaré. Su matrícula era Z-9442. Saludos

Mantén ese criterio de trabajo, siempre. No será fácil, habrá momentos difíciles, pero hay que mantenerse firme. Hay muchos talleres que empezaron así y solo unos pocos, muy pocos lo han conseguido. Mucho ánimo.

👏👏👏👏👏👏👏 Excelente trabajo. Cliente satisfecho.

Das mucha confianza, y cuando a tu taller va gente de toda españa es por algo, te felicito y un saludo

La verdad es que asi es como se hacen las cosas, con cuidado y cariño. Tambien es cierto que hacer esto no es barato, pero mucha gente solo quiere encontrar un taller de confianza aunque sea caro y dejarse de problemas.

Ángel me encanta tu contenido y tu taller , gente profesional, es increíble cómo que a la vez que la tecnología ha ido avanzando los motores son menos ,"fiables" tengo un vecino con un Mercedes w124 300d con 600.000 km y ese coche aún no se le ha hecho el motor , lógicamente no se puede comparar épocas pero aún así me quedo con los motores antiguos de Mercedes que eran auténticas rocas y sonaban de maravilla, enhorabuena por tu canal Ángel!!

Tengo 55 años, y siento una sanísima envidia de tu vida laboral. Más claro el agua. Fabuloso Ángel, señor Crack de Aranjuez. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊

Excelente descripción! Tengo una sprinter 515 mod 2018 combi de 19 asientos con 580.000 km, hace 20 le cambiamos botadores, balancines, kit de distribución y un solo inyector. Lamentablemente aquí en argentina usamos diesel común con 500ppm. Sin embargo el resultado es excelente. Por la madrugada arranca súper serenito. Actualmente hago 400 km diarios en Buenos aires. Saludos y buenas rutas! ✌️✌️

Tus videos me motivan, ver mecánicos tan profesionales y limpios en su trabajo es muy satisfactorio. Me faltan 2 meses para comenzar practicas de electromecanico y ya te tengo como referencia.

Cuantos profesionales como tú hacen falta en este país. Mil gracias por tus videos ángel, por el trato y cariño que pones en todos y cada uno de los vehículos que entran en tu taller y sobre todo gracias por aportar todos o casi todos los días un poquito de tu trabajo, que todos sabemos que el tiempo hoy en día es oro y tú pierdes un poquito para poder enseñarnos. 🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻

Las cosas bien hechas bien quedan. Ya lo decía mi abuelo... asi da gusto ver un motor.👌👌 un saludo👍👍

Saludos desde Ecuador, excelente trabajo, si existieran más personas como usted el mundo fuera diferente. Mis más sinceros deseos de éxito y prosperidad. Gracias por tan buenos videos.

Me quito el sombrero viendo tanta profesionalidad y el buen hacer, de lo cual siempre me he quejado de una gran mayoria de mecánicos, incluidos los concesionarios que en algunos casos son peores. Gracias !! Angel , por dar un buen ejemplo. ..

Yo tengo un w205 bluetec con 300.000kms, lo compré nuevo y de momento nunca le ha sonado la cadena al arrancar, solo le he hecho los mantenimentos (aceite, filtros, caja automatica, refirgerante, diferencial) y de momento solo le he tenido que cambiar el brazo de suspensión inferior derecho y izquierdo. Tengo pendiente revisar el inyector de adblue gracias a los videos de angel.

Excelente trabajo, comparto 100% tu mentalidad, soy usuario de un Audi y hago exactamente lo mismo, planifico revisión y se hace cambio de todo para no tocarlo dentro de próximos 100 mil km. Sale más a cuenta hacerlo todo de una en lugar de cada vez cuando tienes que hacer algo más necesitas desmontar medio coche, los Audi son así quien los tiene lo sabe 😂 Gracias Ángel

Ojala hubiera más gente que trabajará como tú. Gracias Ángel por el vídeo y la información.

En primer lugar felicitar a Angel y a sus empleados por como nos ilustran y nos abren los ojos en estos temas. Deciros que yo sufrí una avería similar, tengo un GLC 220d del 2015, hasta ese momento y bajo mi experiencia ese motor nunca dio ni un problema. Mi GLC CON 225000 km empezó a hacer un ruido extraño cuando se arrancaba en frio, aprovechando una revisión en la casa me dijeron que era porque se había estirado la cadeda de distribución, me quedé a cuadros porqrue nunca lo había escuchado, total , la factura.. por encima de los 3000 leuros. Angel , no soy de Madrid sino de Zamora, pero me parece que en breve te haré una visita y me harás una revisión completa de todo y sobre todo de una pequeña avería que en la casa no son capaces de reparar, referente al consumo de bateria. Sigue así y gracias por todo lo que nos muestras. Me encanta tu filosofía.

Como sueles decir, una formación que ganas, la experiencia en este motor vale su peso en oro 😊

Que grande, cuando alguien es buena persona eso se ve rápidamente¡¡ Mucha suerte¡¡¡

Buenos dias y FELICITACIONES por hacer un trabajó bien hecho . El mecanico que no quiere salir en pantalla no se porque si ese trabajo hay pocos que lo sepan hacer bien yo en su lugar estaria orgulloso de mostrarlo. Ángel te admiro por todos los videos que haces con todo tipo de explicaciones bien argumentadas. Mucho animo y sigue haciendo buenos videos y muchos chavales que estudien mecanica te lo agradecerán de por vida .

Excelencia muy buen trabajo... Feliz dìa... Acá en Argentina hoy 1 de Mayo es el día del trabajador

Nivel DIOS en mecánica,es un privilegio ver tus vídeos

La virgen ángel. Mira yo estudié mecánica, pero se trabajaba de aquella manera. Si bien en vehículos muy antiguos, pero contigo se aprende y haces la cosas mucho amor al enseñar.. Pedrito tiene mucha suerte. Muchos y me incluyo quisiéramos estar en su lugar. saludos ángel.

Que motor mas maravilloso, que lindo ver que las marcas hacer un producto con tal calidad. Felicidades muy buen video.

Hola Ángel. Enhorabuena por tu canal, por tu empresa y por el trabajo (todo) que llevas a cabo. Te descubrí no hace mucho y ahora no dejo de ver tus vídeos ya que, como buen aficionado al mundo del motor en general y a la mecánica en particular, creo que tus vídeos son únicos en su género. Viendo este vídeo, me ha sorprendido ver que toda la parte baja de la distribución es por cascada de piñones siendo por cadena la parte alta. Esto explica el porqué en los OM654, se haya optado por hacer toda la cinemática de la distribución, desde el cigüeñal hasta la culata por cadena y que pese a seguir contando con los árboles de contrarrotación en ambos casos, en el del 654 ambos árboles de levas, copiando el sistema del M9R de Renault, roten en sentido contrario para contrarrestar las vibraciones en segundo plano. Tras ver el vídeo y que la cadena se ha estirado, mi opinión de aficionado, pero profano a nivel técnico (no soy ni mecánico ni ingeniero), es que, la tensión que genera en la cinemática de la distribución la parte baja , debido al uso de esa cascada de piñones, al complementarse con la elasticidad de una cadena, hace que esta acabe sufriendo esas tensiones de la parte baja del motor, estirándose. Tengo dos vehículos con distribución por cadena, el más moderno no tiene kilómetros suficientes para poder valorarlo, pero el Scenic 2.0 dCi cuenta ya con 261000 kilómetros, y nunca he tenido ni un ruido en esa bien diseñada distribución por cadena, si bien es cierto, que el mantenimiento es exhaustivo y la conducción no es exigente en cuanto a hacer una conducción deportiva ni llevando sistemáticamente alto de vueltas el motor, sino tratando de llevarlo siempre en el margen de par óptimo de ese motor. Si llegaras a leer esto, te agradecería que me dijeras qué opinión te merece el comentario y mi teoría. Saludos cordiales, Feliz Navidad y mil gracias de antemano por tu impagable trabajo.

Mira estoy súper contento ! Acabo de descubrir el canal, y mira que no soy amante de los coches, pero saber cómo funciona algo y ver que cariño y pasión se le impregna a los coches, ya me gustaría tener un mecánico así. Malas experiencias con mecánicos por cobrar poco no hacen lo que deben ! Entiendo que cobrará lo justo por el trabajo y eso es lo importante ! Un saludo muy buen canal ! Haber si algún día hablas del BMW 320d e46, puntos que tendría que tener en cuenta para revisar que está bien. Llevo con el casi 8 años y ningún problema, pero por si acaso! Un saludo

Soy mecánico de ecuador y acá lo vemos muy frecuente los piñones de distribución en los motores izusu 3.0 diésel de camionetas Chevrolet Dmax y son espectaculares porque no se rompe nunca

Tengo un A6 c5 2.5tdi tiptronic de 5 velocidades quattro con el código motor más temido el AKE. Todo el mundo me decía que estaba loco por mandar a reparar la caja y hacerle distribución a la vez por el costo de la operación pero ya que estaba el coche parado más vale hacerle todo y listo. Espero que mi próximo coche sea un Mercedes a poder ser una clase V que tiene muy buena pinta. Sois unos cracks

Tu y tu equipo sois unos máquinas!! Muchas gracias! Por vuestros conocimientos y tiempo! 🙌

Angel me as sorprendido cuando has dicho que tienes un súper 55 ahi empezaron mis comienzos también me gusta vuestra manera de trabajar un saludo desde Badajoz y espero que el brazo vaya bien 👍

Siempre se aprende contigo, Ángel. Por lo menos yo lo veo así. Y si esos tornillos los mides con un calibre y además compruebas su paso más todavía se puede hacer evidente su desgaste. Si algo tiene que ser sustituido, así debe hacerse. No por querer ir rápido y hala, y hala al final se puede hacer mal y de modo chapucero. Y al final, por querer ahorrar te gastas más.

sin duda un llevo viendo muchos video tuyo y brindan muchisima imformación muy buena y por eso me atrevo a pedirte opinión sobre un mercedes GLC 200D pack amg 165cv 2.0 de noviembre de 2020 con 75milkilometros vale la pena el motor que lleva y a que kilometros hay que cambiar la correa de distribución que lleva gracias

Un profesional en toda regla. Ojalá todo el mundo trabajase igual

Angel eres un gran profesional del que poder aprender mucho y como persona me imagino que igual o mejor, muchas gracias por contarnos tus experiencias

Hola ángel, solo desearte mucha salud para ti, los tuyos y tu equipo, hermano haces un trabajo super fino, yo soy cubano pero vivo en Lyon, Francia, y ya quisiera yo un mecánico aquí, con tus cualidades profesionales, saludos y bendiciones.

Sobre OM651: tiende a atascarse el filtro del regulador de presion de la bomba de alta del combustible y empieza a oscilar el cuenta revoluciones tanto en ralenti como en plena carga; el regulator de presion de aceite(A6511800315) tiende a estropearse y en vez de suministrar los 2 bares hasta 2000rev/min y los 5 bares pasados los 2000 se queda co 0,8 aprox, por eso en los Sprinter y los taxis( los que mas padecen del problema) se cambio por A0019905317 que es un tapon, con eso se mantiene la presion de 5 bares continuo. Bueno, hay algunas cositas mas pero es suficiente por hoy 😅. Un saludo.

Sois unos gran profesionales, las cosas bien echas se ven, y eso es un trabajo echo como dios manda. Enhorabuena Angel y a su equipo

Que profesionalidad Joe, iré un día con mi coche 🇪🇦

Tengo un mercedes c220 cdi con ese motor, caja manual y 95 mil km reales....va como una seda, espero que dure mucho.

Tengo un a220d con ese motor y 135000 km, y como el primer día. Es algo eterno.

Impecable 👍🏻! Cuando tenes que hacer mantenimiento no te queda otra.........

Se nota la profesionalidad y el cariño que se le pone en los coches,

Angel! eso mismo le pasa a los OPEL ASTRA K Diesel 1600, entonces... estando en garantía les grabé varios videos estando en frio y me hicieron una especie de junta especial de la marca que lo que hacia era no dejar evacuar del todo el liquido que tensa el tensor de la cadena de distribución.

Buenas explicaciones, ya que eres tan claro y sincero podrías comentarnos los precios de las reparaciones, saludos

impresionante la profesionalidad, estoy alucinando

Buen vídeo, buena explicación, buenos consejos; pero no todos podemos permitirnos pagar lo que cuesta el trabajo bien hecho. Bueno...tampoco podemos muchos permitirnos los coches que te llevan. Con todo y con eso, sigue siendo agradable ver cómo se tiene que trabajar (y la limpieza del taller, que da gusto verlo)

Brutal la limpieza y brutal "el bodegón" de las piezas para poder mostrar la mecánica. Referente a lo que el "tak taK' desaparece cuando alcanza temperatura y que Mercedes diga que el motor puede continuar funcionando SIN riesgo, PERO que el cliente quiera gastarse el dinero en repararlo, ES LA DIFERENCIA ENTRE UN TAXISTA DE UN MERCEDES CON UN TAXISTA DE UN DACIA.

Si señor eres toda.una eminencia en mecánica

Si señor, ASI SE TRABAJA👏👏👏

Ángel eres una máquina me quedo entusiasmado viendo y escuchando tus vídeos es todo una pasada lo bien que explicas todo. Felicidades sigue así ganarás muchísimos más seguidores. Un cordial saludo

Muy bien explicado.una de las cosas curiosas de ese motor es que lleva el embrague la polea del cigueñal y no en el alternador.no todos los mecanicos lo saben y es curioso de este motor.otra cosa de eso tan importante que dices de las modificaciones de las piezas es ese tensor de la cadena.que antes tenian orificios mas pequeños y ahora son mas grandes para lubricar mejor.

Que pasada. Eso es gusto por el trabajo.

Madre mía!! Yo quiero un taller así!!

Estoy de acuerdo en que la de ustedes es la única válida y razonable de practicar este oficio. Lo demás es mecánica de guerra y nunca resulta. Si nos pusiéramos a contar casos no acabaríamos. Mejor sigan con su filosofía de trabajo y no bajen el listón. El profesional debe llevar la iniciativa siempre y no dejarse embaucar por la pena de un cliente sin recursos económicos. Un saludo.

Muy buen video ... Da gusto ver los motores limpitos para trabajar

Reparación al detalle como debe ser, a nadie le molesta pagar un poco más y ver cómo te llevas el coche súper revisado y con tranquilidad de un funcionamiento perfecto. Saludos

Justo ese problema que hablabas me daba a mi en mi DS3 con motor THP, a mi me dijeron que el tensor estaba roto (el coche tenia 5 años) y que me iba a costar muchisimo dinero.

Tu contenido está muy guay!

Felicitaciones trabajo responsable excelente

Excelente canal de Mecánica para los que la llevamos dentro ! Estoy esperando que algún día tenga la oportunidad de ver cómo desmontas un Motor Renault 1.2 HRA2 los del problema de “diseño” dicen 🤷🏽‍♂️ Renault Gate. Ojalá pueda ver un análisis tuyo, un gran saludo 👋

yo he tenido coches diesel alemanes....que le hice más de un millón de kilómetros... sin tener que tocar el motor para nada..!! eso hoy en día... seria un sueño... que puedan durar la cuarta parte.. sin tener cambiarle algunas piezas del motor y también las cajas de cambio.. un cordial saludo.

Da gusto escucharte ángel

Es un gustazo ver cómo trabajas con los manuales de taller. Llevo años en mi empresa intentando trabajar como en el siglo XXI y es muy frustrante como mecánico, pero me encanta ver qué hay en sitios que se trabaja bien.

Que tiempos aquellos de los mercedes de 1.000.000 km y sin abrir aquellos 300 d taxi sin turbo,

24h de mano de obra... enhorabuena a quien pueda pagarla!

Con cada vídeo que haces tengo más claro que le haré la repro en tu taller aunque yo sea de Bcn.

Un profesional como la copa de un pino👏👏👏👍

Tengo un mercedes 220 cdi con ese motor con 90 mil km....va de maravilla.

Muy buen trabajo y muy bien explicado

Gracias ángel como siempre aprendiendode tus consejos, a ver si un dia nos informas de algun tsi de vw y sus cadenas y tensores también 😉

Pedazo de video, compañeros!

Buen vídeo Ángel, se ve la diferencia entre la cadena de Mercedes y la del N47 (que parece de una bicicleta).

un saluudoteee 🙌🏾🙌🏾🙌🏾🙌🏾🙌🏾🙌🏾🙌🏾🙌🏾 !!!

Veros trabajar a vosotros y ver cómo trabaja el taller mecánico promedio es como el día y la noche. Ojalá más talleres empiecen a trabajar las 3/4 partes de lo bien que lo hacéis vosotros y ojalá tenga uno cerca de donde vivo. Un saludo desde Valencia!

Supervideo, Ángel!!!!

Los recambios, normalmente, estan al dia en informaciones, sustituciones etc de los fabricantes de vehículos, siempre que el fabricante sea de 1º nivel, homologado como proveedor de OE a veces hasta por delante del propio fabricante del vehículo. Te lo digo como recambista y como facricante de piezas.

Como siempre impoluto y un crack 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Del Mercedes serie r 320...ese me puedes decir si tiene problema de cadena es V6 3000 diésel..Gracias sigue así es u placer escucharte como esplicas las cosas

Hola, con 250mil km 2 cambios de cadena? Una locura no dura nada y hay que sacar el motor completo? Tremendo trabajo, la verdad practico, saludos!

El EBRO Súper 55... Ese era más duro que el yunque de un herrero. ¡Qué buena dirección asistida tenía...¡a presión de garbanzo!

Así es Ángel ,los tiempos de reparación los hacen un poco apretados las marcas

Angel, os necesitamos en Galicia!! Desesperadamente.

Hay dos maneras de hacer las cosas: bien o como siempre. Cuando las cosas se hacen bien es cuando evitas problemas posteriores. No soy mecánico, pero al ser electrónico me gustan las máquinas. En electrónica, sobre todo en las fuentes si hay un condensador mal es mejor cambiarlos todos. ¿que es más caro? sí, es más caro, pero no tanto como que la máquina vuelva a pararse a los pocos días por tener otro condensador mal que no se ha cambiado por ahorrar 1€. Con e motor fuera y todo accesible, lo más caro es la mano de obra, los accesorios son calderilla en comparación al total de la reparación y en comparación a que, en este caso una herramienta de trabajo deba pararse por querer ahorrar calderilla. Hoy en día aún no se tiene asumido esto.

Ángel tengo un Touareg R5 con 18 años. Me gustaría que hablaras de. Este motor y su distribución por cascada de piñones. Es un motor que no tiene una sola correa ni cadena. A ver qué opinas de el. Saludos y gracias por tu trabajo

Hola tengo un opel zafira 2.0dti año 2002 con 350000 km le debería cambiar la cadena?el concesionario dice que no, que debería hacer ?.Un saludo

que videos más buenos . me gustaría tener una horquilla de precios en las intervenciones que haces .para saber si nos trolean mucho en las casas oficiales. .. pues una revisión de aceite y filtros en un macan 650 euros. es un poco loco .

Con mas de 50 años de mecánico, he cambiado mas de una distribución de correa,de cadena, de piñones,y sin manuales como ahora tienes y tienen,solo lapiz ,papel y apuntes ,ahora no dejaria mi coche en manos de mecánicos de ahora

Está claro que la faena bien hecha solo tiene un camino, ojalá estos vídeos abran los ojos a muchos talleres y empiecen a trabajar como profesionales. Lo que veo es lo importante que tiene hacer y diagnosticar una reparación, muchos talleres no se dan cuenta de que la seguridad de sus clientes y sus familias está en sus manos. No me imagino estar haciendo un adelantamiento y que se me pudiera clavar el motor por una reparación mal hecha, por ejemplo... o acaso alguien se dejaría operar por alguien que no es cirujano? La mecánica tiene que empezar a dar una imagen de seriedad/profesionalidad y no cobrar a los clientes sus pifias y el cambio de piezas a ver si acierto de chiripa con el problema....

Ángel yo tengo el OM 651 con dos vasos de expansión de refrigerante uno será del motor y el otro... Es que no se de que es? Un saludo eres un fenómeno!!

Que motor tan bello

Me gustaria ver como es el proceso del desarme de un motor Mercedes y el desmotanje del vehículo explicado

Ángel, que taller recomendarías que tenga tus mismos criterios de trabajo, en República Dominicana 🇩🇴?

Seguir así!!!!

Le habéis hecho exactamente lo mismo que a mí n47. Las cosas bien hechas bien parecen. Claro así va mi BMW ahora que suena mejor que nuevo y ojo que tiene 241000km

Buen Dia....Tendras algun manuel de como poner en tiempo el motor OM651 o ya tienes un video al respecto?

Excelente video Angel, mi auto de vez en cuando hace un ruido en el arranque en frio, por un par de segundos y de ahí se quita, debo cambiar cadena?, tengo recién 52,000 km, es un VW Polo Sedan motor 1.6 modelo motor CLS año 2016, de 16 válvulas.

El mejor sistema de distribución, pero ya lleva dos cadenas :D

Angel me gustaría ver como haces la distribución del bmw e46 320d 136cv, un saludo crack

Creo que es el primer español que entiende de mecánica y hace las cosas con cariño jajajajaj Aun no he conocido un mecánico español que no se dedica a recaudar para sus fondos de sus cañitas jajaj