Attraverso il ricordo per il trentennale della morte di Ayrton Senna, parleremo di una storia che andrebbe raccontata nelle scuole, al pari degli esempi dei grandi sportivi che sono già nelle pagine dei libri di storia...
Пікірлер: 61
@thebestracingdriver2 ай бұрын
Grazie Angelo Orsi e Carlo Cavicchi. Grandi uomini. Non avete tradito l'amicizia di Ayrton. Vi stimo enormemente.
@giovannigreco56822 ай бұрын
ho la pelle d'oca, oltre che le lacrime........................GRAZIE AL SIGNOR ORSI, AL DIRETTORE CAVICCHI, AD AUTOSPRINT, A TE
@RobertoAntonio-vs3xk2 ай бұрын
Ero un lettore di Autosprint, non ne perdevo un numero, e da appassionato di fotografia conoscevo Orsi come fotografo, Lo conobbi anche, persona onesta intellettualmte, senza fronzoli e falsi valori, persona umile e genuina, e mi fa piacere che qualcuno ne parli, tra l'altro bravissimo fotografo..., Orsi e Cavicchi, fecero la fortuna di Autosprint, e senza dimenticare "matitaccia"...
@MrPizzababy792 ай бұрын
Amico fino in fondo , grande sig.Orsi
@andreasantilli222 ай бұрын
Grazie di questa testimonianza, ero a conoscenza di questo particolare, su KZfaq ci sono video dove il Sig.Orsi spiega di persona e chiaramente questo particolare, se non ricordo male distrussero subito i negativi di comune accordo con la redazione del giornale. Un grande esempio di umanità e integrità morale assoluti. ❤
@dominiquedistefano2 ай бұрын
Grazie per questa informazione che non conoscevo. Grande Orsi !
@cesareorselli46202 ай бұрын
Carlo cavicchi angelo orsi uomini straordinari
@GianlucaBacci-nu4kcАй бұрын
Angelo Orsi grande uomo,si davvero questa storia va raccontata nelle scuole ai nostri ragazzi
@ayrtonpersempre65402 ай бұрын
Bella testimonianza, e onore al sig. Orsi, tutti quelli che hanno e vogliono bene ad Ayrton le sono immensamente grati❤
@ANIMALSOUL6Ай бұрын
Grazie😢❤
@kapitumbuluАй бұрын
Avevo 15 anni, inchiodato davanti alla tv, sapevo già benissimo cosa significavano quei movimenti del casco (riflesso di grave danno neurologico); compravo personalmente in edicola Autosprint tutte le settimane, compresi i numeri usciti in quel periodo che tanto bene avevano documentato sia la questione del piantone che quella del casco perforato. Oggi non ci sono più neanche lontanamente giornali e giornalisti così seri! Tuttavia ho di recente sentito un’intervista resa ad un media brasiliano da parte di uno dei medici intervenuti su Senna, e questo medico, oltre a descrivere tutte le operazioni fatte sul posto, la tracheotomia praticata per intubare il pilota, la quantità enorme di sangue che c’era sull’elicottero quando sono arrivati all’ospedale maggiore di Bologna, sosteneva soprattutto che il danno causato dall’uniball della sospensione entrato nel casco era minimo, sicuramente non mortale, e che la causa della morte sia stata invece la frattura della base cranica provocata dall’impatto (in pratica per salvare Ayrton ci sarebbe voluto il sistema hans che oggi tutti i piloti hanno agganciato al casco). Se ritrovo quell’intervista te la link qui sotto.
@alpinrocket85062 ай бұрын
Grazie veramente
@albertonovi95512 ай бұрын
il braccetto non si infilò nel collo ma sulla parte alta della visiera,ci fu anche la copertina di autosprint all epoca che mostrava tutto ciò oppure basta cercare le immagini
@cedeking38552 ай бұрын
Ma infatti... informazioni errate e imprecise.
@alessandropesce18162 ай бұрын
Infatti, e a detta dei medici intervenuti sul posto non morì per quella ferita ma per il trauma alla base del cranio dovuto alla forte decelerazione da impatto .
@user-nd6sz6rn8s2 ай бұрын
Conoscevo questo particolare. Grazie Angelo Orsi. Un valore come la vera amicizia vale più dell'oro.
@gabrielemontagnolo45592 ай бұрын
Lo stesso Orsi ha detto in un'intervista, credo riferendosi proprio a questo scatto, che venne letteralmente distrutto, in quanto pubblicarlo oltre che essere irrispettoso non avrebbe aggiunto nulla alla già tragica narrazione dell'accaduto.
@elenacasagrande68442 ай бұрын
Grazie , Senna rimarrà sempre nei nostri cuori ❤
@RobertoMonleone2 ай бұрын
E poi non ci si dovrebbe lasciar andare alla nostalgia per uomini e valori sempre meno considerati e rispettati. Grazie. Angelo e Carlo per non aver svenduto quei valori, lasciandoli giungere, seppure ammaccati e demodè, fino ad oggi.
@elenaborra70192 ай бұрын
Unici🎉
@carlo87092 ай бұрын
Ayrton Senna x sempre nel mio ❤️,non ho più visto la F1 dopo la sua morte,
@Alex-gn9px2 ай бұрын
domanda perché non si sono mai trovate le immagini della camera car di Senna?
@GabrieleGallagher272 ай бұрын
perché evidentemente si vedevano immagini compromettenti, e hanno preferito farci ingoiare la storiella del video staccato casualmente poco prima dell'impatto e passato ad altro pilota, cosa poi non vera perché in realtà dopo che la camera stacca ci sono circa 15 secondi di interferenze, probabilmente messe lì apposta. Penso che da qualche parte del mondo il filmato completo esista, magari un giorno uscirà fuori e finalmente ne vedremo e sapremo di più.
@osmaisrelevantes37802 ай бұрын
Senna the best driver.
@cedeking38552 ай бұрын
Ma Angelo Orsi non ha mai preso lo scooter per recarsi al tamburello, in un speciale di qualche settimana fa, dichiarò che non sa neanche lui perché, quel giorno scelse di andare in posizione al tamburello, dove nessun fotografo si mette mai, perché le auto passano così veloci che non si riesce a prendere niente, mentre quel giorno lui era li, e neanche a fare apposta Ayrton uscì proprio di pista a pochi passi da lui e da li, incredulo con il dito sul tasto schiacciava senza neanche inquadrare l'obiettivo, solo dopo si accorse di aver fotografato la verità di cosa fu successo.
@sordiggei2 ай бұрын
Orsi era all'ingresso del Tamburello, gli fu detto che Senna era uscito di strada, prese il motorino e raggiunse l'uscita del Tamburello che dalla sua postazione non si vedeva.
@manuelgioiosa57012 ай бұрын
Grazie di tutto. Ma la domanda è: perché l'amico ha scattato quelle foto per decidere poi di non rivenderle? Basta approfondire un po' la cosa per capire che l'oscuro velo della morte ha voluto accanirsi su di lui senza alcun risparmio. Dio ha voluto così, ma non per questo dobbiamo ricordarcelo necessariamente in maniera diversa da come i media ce lo hanno fatto conoscere. Nulla si crea, nulla si distrugge, ma tutto si trasforma.
@mattiacunio4702 ай бұрын
C’è sotto qualcosa su quelle foto….4/5 scatti!
@mattiacunio4702 ай бұрын
Questo tipo di foto prima o dopo sono sempre uscite……… io credo che qualcuno abbia imposto di nn renderlo pubblico………..
@manuelgioiosa57012 ай бұрын
@@mattiacunio470 In certi contesti l' amicizia, quella vera, è merce molto rara (soprattutto per una persona come Senna che per il suo carattere ultra ambizioso, sarà stato inviso a più di una persona). Chi lo ha visto il giorno dopo la morte (al fianco di Ratzenberger), ha riferito che il volto non aveva più nulla di umano.
@manuelgioiosa57012 ай бұрын
@@mattiacunio470 Sicuro. Io però vorrò ricordarmelo soprattutto nella spiegazione del circuito di Monza, poco prima della gara nel GP del 1991, con un volto disteso, sereno e deciso, non incerto ed esitante pochi minuti prima di Imola tre anni dopo, con l'ombra della morte riflessa negli occhi.
@GabrieleGallagher272 ай бұрын
la foto incriminata è stata fisicamente distrutta, e io voglio credere al racconto di Angelo. Poi se per davvero è andata così, oppure magari la foto esiste ancora, probabilmente questo non lo sapremo mai.
@gipmeolone87382 ай бұрын
La vera AMICIZIA viene sempre fuori … andate al MAUTO… un grazie ancora al dottor Cavicchi 👍
@alessandrobertodo43522 ай бұрын
a dir la verità a me risulta che il braccetto della sospensione entrò nel casco all'altezza della parte superiore della visiera. Ma poco cambia
@toivonencresto2 ай бұрын
Senna non è morto per il trauma dovuto al piantone della sospensione, che sicuramente non ha aiutato (c'è stata anche la rottura dell'arteria temporale), è morto per la frattura della base cranica e per il massivo trauma cranico dovuto alla decelerazione subita dall'encefalo a causa dell'impatto. Tra l'altro la ferita da penetrazione non era nemmeno così "cruenta" e il volto di Senna appariva anche relativamente "normale".
@nadiarodolfi74912 ай бұрын
Dio mio e' terribile quello che dici mi dispiace molto x quello che e' successo ultimamente ho sentito parlare di qualcosa di simile grazie x avere tenuto nascosto quella foto terribile
@francescogranata85102 ай бұрын
Grazie anche io vi stimo tantissimo per il gesto... ma sopratutto avete la benedizione di Dio e di Senna... A giorni mio figlio Ayrton nato durante questo anniversario compie 10 anni😢 Sono un padre assente per lavoro da 5 anni perché attualmente in Svizzera per coprire i debiti che ho fatto in Sicilia... Vorrei tanto farvelo conoscere perchè è Speciale... Lui adora suo padrino Ayrton Senna... potete aiutarmi a farlo conoscere alla famiglia Senna??? Cordialmente Francesco Granata Grazie di tutto❤
@TheLixtetrax2 ай бұрын
Non fu il piantone dello sterzo ma il cavo della frizione a rompersi , venendo meno la deportanza al suolo rese l’ auto incontrollabile a quella velocità
@GabrieleGallagher272 ай бұрын
falso. oltretutto la frizione non c'entra assolutamente niente con la deportanza.
@TheLixtetrax2 ай бұрын
@@GabrieleGallagher27in un curvone veloce mantenere una velocità ottimale è cruciale per massimizzare la deportanza e qualsiasi anomalia nella gestione della velocità riduce l efficacia della deportanza , la rottura del cavo della frizione non la influesce direttamente visto che dipende dalla aerodinamica (alettone anteriore , posteriore , fondo piatto ..) dell auto ma indirettamente … influenza la stabilità dell auto , visto peró che parli di falsità rendimi cortesemente edotto su cosa succede ad un auto di f1 progettata nei primi anni 90 se in un curvone veloce a 300 km/h non funziona più la frizione l’auto è governabile ? Grazie
@GabrieleGallagher272 ай бұрын
@@TheLixtetrax direi che per prima cosa dovresti essere tu a spiegarci come fai a capire che potrebbe essersi rotto addirittura il cavo della frizione. Se ne sentono di ogni, ma in tutti questi anni non avevo mai sentito questa interpretazione. E comunque con l'avvento del cambio al volante, non si usava più la frizione a pedale per cambiare, ma soltanto per partire da fermo.
@TheLixtetrax2 ай бұрын
@@GabrieleGallagher27 per quanto susciterà ilarità e sarcasmo mi è stato detto dallo stesso Ayton Senna 2 anni fa che mi si è manifestato in una seduta medianica , a domanda specifica “ cosa ti è successo quella volta “ da cosa è dipesa l’ uscita ? Risposta sua “ il cavo della frizione”
@fullcuse2 ай бұрын
@@TheLixtetraxe perché l’avrebbe detto proprio a te?
@Ps_352dg2 ай бұрын
Ho disattivato i sottotitoli ma non spariscono. Il tuo racconto quelle tue pause sono noiose
@mattiacunio4702 ай бұрын
Io nn credo……. Chissà la vera storia di quella foto…………
@matteoorsi77472 ай бұрын
Ce la spieghi lei…..
@riccardomissiroli72652 ай бұрын
Fu un uniball no la freccia. Vabbè.. sempre chiacchiere
@Formula1It2 ай бұрын
La “freccia” è una metafora, cos’altro poteva essere 😅
@stefanocuci68892 ай бұрын
Personalmente voglio dire il mio grazie a Orsi, che non sapevo nemmeno chi fosse,non ho mai seguito la F1 ma chissà perché quell'evento mi colpi come fossi stato un appassionato e certo, considerando che soggetti vi sono nel mondo di stampa e media in generale io mio grazie di fa ancora più sentito.
@PAOLOMARCACCI-wq9pi2 ай бұрын
Grazie per aver detto la tua, inutile, ma la tua.
@lucazanut71142 ай бұрын
No di secretata..fu distrutta quella foto!. Per il bene di Ayrton e della sua famiglia. Nessuno vedrà mai più quello scatto!
@UgoBoia-gw1nc8 сағат бұрын
E chi se ne frega….
@angelofazzina2 ай бұрын
Ma il "dardo" entrò nella parte superiore della visiera nella zona della guarnizione.... ho visto in un altro video il casco.... non fa granché differenza ma anche io ero convinto che fosse stato colpito nella parte inferiore ed invece quell'immagine del casco mi ha fatto cambiare idea
@vincenzabenvegnu98762 ай бұрын
A me Senna non era simpatico; ma condivido al 101% la scelta che hanno fatto Angelo Orsi e Autosprint. Tali immagini nulla avrebbero aggiunto un termini di informazione sportiva. La morte è un fatto privato, e bisogna rispettare chi perde la vita, a maggior ragione se l'evento accade in diretta televisiva e riguarda uno sportivo amato da tanti milioni di persone. Massimo rispetto per Orsi e Autosprint.