Dopo questa e la Giulietta aspettiamo la sorellona maggiore 🔥🔥

Quanto sarebbe bello vedervi in mano una Giulia quadrifoglio,cmq complimenti

Sondaggio:quanti vogliono che Mario prepara un mercedes OM 606 td (praticamente è un 2jz diesel)

Fumata nera stile turbostar al 13:00

Ciao Angelo, sono un possessore di mito, per staccare i controlli, devi rimuovere il tunnel centrale e in corrispondenza dell’accendi sigari c’è una piccola centralina, metti un interruttore sul filo nero e problema risolto💪🏼💪🏼

Grandissimi Mario che ha spiegato una cosa mai stata trattata su KZfaq Italia la contropressione gestita tramite wastegate esterna

Ho visto l'alfa bianca dal vivo ancora prima che veniva pubblicata, veramente un lavoro fatto con passione e precisione, la mito mi dà più convinzione. All' incontrarlo di un'altra officina specializzata in Fiat/Abarth conosciuta dove mio fratello si è fidato è 2 cose che hanno toccato 2 hanno rotto è rattoppato. Siete una spanna sopra 😎

Bel video, ci sta cambiare e tornare con u piedi a terra per le persone comuni. Comunque angelo, quasi scompari, quanto stai dimagrendo! Grande!

Finalmente dei video anche sul diesel ! Grandi raga, comunque la mito 1.3 mjt e 1.6 mjt e una scheggia con le modifiche giuste ! poco peso e gran motore

Ciao Angelo ! Come ti ha scritto anche gia' un altro ragazzo possessore di mito qui nei commenti, per la disattivazione dei controlli c'e' la centralina imbardata sotto al tunnel, davanti al freno a mano, basterebbe inserire un interruttore mopolare sul cavo di massa, ti va ad escludere tutti i sistemi tranne abs, cosa che invece staccando il sensore giri ruota' va ad eliminare, nel mentre, per bancarla c'e' bisogno dell'ausilio di Multiecuscan, entri nella centralina abs e negli adeguamenti trovi la voce "prova su banco" e la macchina va rullata tenendo il programma aperto

Sei un grande, sia per come lavori sulle auto sia per come hai lavorato su te stesso, non ti conosco ma ti seguo da quando facevi i video con la skyline da 1000cv e molti kg fa, spero che la tua perdita di peso sia stata voluta e non conseguenza di qualche problema di salute. Ad ogni modo stai molto bene.

Grande Angelo, ci stai viziando ultimamente 🤩

ciao angelo era una vita che non vedevo un tuo video e vedere quanto sei dimagrito mi ha lasciato senza parole... Davvero complimenti

Non male, è venuta meglio di quello che mi aspettavo

Spettacolo!!

Ottimo video, sarebbe bello vedere anche un video sulla Giulia diesel 😍

Come sempre, siete spettacolari, con Mario che è un SUPER 😜

canale top !!! ❤

Sei il numero uno 💪🏻

Bellissimi questi progetti per i "comuni mortali", portatene altri ❤

Bel progetto!! Mi piace che non avete voluto esagerare con la coppia però non sono d'accordo sulla wastegate esterna. Avrei messo una turbina più grossa sempre VGT, al meglio con regolazione elettronica ma forse sarebbe stata troppo costosa xD. Comunque ogni diesel dovrebbe essere così, bravi 😎

Io guido una Panda 4x4 Climbing 169 con l’Haldex, che già è uno spettacolo nei lanci, aiuta un sacco e risulta fastidiosa per molte auto, anche se dopo in allungo vanno chiaramente di più. Prima dei 2000 rpm è morta, poi ti arriva il calcio fino a 3500/3900 giri e muore. Fa ridere che da ferma abbia il limitatore a 2900 che sembra di avere il launch. A parte tutto è divertentissima perché si ha un botto di coppia su una macchina leggeri a (che 145 nm non sono pochi pochi su una panda). Questo motore è fantastico, come lo sono i vostri lavori!!! Veramente complimenti!!!!!

Altro che affari a 4 ruote Italia... su motortrend dovrebbero farvi andare... 🔝 Del 🔝

Non avrei mai pensato di vedere voi due su una macchina a gasolio 😂 però interessante comunque devo dire...per sentire un bel sound sul diesel dovreste fare un bel 3000...magari il V6 audi...li già csmbia la storia 😁✅

Bel video Preparazione da acquolina in bocca..🥳🥳🥳🥳

Assolutamente divino

Angelo Nero una garanzia 😉😉

Che gran figata, sempre i migliori, e mario sempre piu iconoco! Io ho in mente un progetto simile per la mia auto... per i costi devo fare un mutuo?😂

grandi ragazzi

Bravi, ottimo metodo per avere una macchina che va praticamente uguale e che dura la metà

per disattivare i controlli non basta scollegare il sensore G del' ESP presente sotto al tunnel centrale?

Angelo, un giorno passo a trovarti... Anche io ho una Mito ma T-Jet 155cv 😊

ciao possiedo una golf r line 1.6 con cambio DQ200 , secondo voi restando nell'affidabilità che modifiche si possono apportare per avere una po di potenza in più?

Il cane nei video è top 😂😂

Bello! Con quello che ha speso però si comprava una M4

Benito parlante è un must!❤

quanto costerebbe una preparazione del genere ?

Angelo, sarei curioso di sapere se in origine la macchina fosse un 75cv, o comunque sia un turbo a geometria fissa. Se non fosse, come siete riusciti a disabilitare il controllo elettronico dell’attuatore della geometria variabile? (Parlo di Pierburg e sensore di posizione attuatore, …)

Scherzi a parte 150cv li aveva una gt negli anni 90 e ci si segavano sopra... E come mi disse il mio amico facendo enduro nei boschi " i sentieri son sempre quelli se non riesci a salire con una moto del 2024 non è colpa della moto" 😂😂😂

Per la sezione detailing suggerirei un video

Angelo ho una Mazda 6 diesel 2.2 con motore Skyactive da 150 cv portato ora a 178 con mappa, iniettori denso semi nuovi appena messi che hanno solo 50mila km, secondo te si puo' fare qualcosa come in questo caso?

La skyline 150 cv li ha nelle spazzole tergicristallo

Più guardo i tuoi video più mi convinco che Mario è un mostro! Secondo me è nato dentro un blocco motore 😂

topppp

Ottimo progetto, ci penso ma la voglia c’è nel portarvi la mia Giulia

Video molto interessante, su una mito 1.6 120cv cosa proporreste di fare?

Per motivi di salute riuscireste a convertire una vecchia uno turbo in automatica ?

perché non lasciarla a depressione? si gestisce molto meglio si ha anche meno lag! però interessante vedere anche altri sistemi 🥰 con il dna si può fare dual map comunque i controlli si tolgono basta smontare tunnel e fare una modifica con un pulsante 😉 ps: il fumo sottocoppia dipende da come viene mappata solitamente (male) basta dare nafta dove c'è aria quindi turbo...ho visto multijet da 300cv di persona🤩🤩 i diesel fatti bene devono tirare fino al limitatore con coppia spalmata su tutto arco giri ne ho uno da over 300 e confermo che sono divertenti

Toppp

Si possono disattivare i controlli tagliando un filo angelooo 😎🤣🤣 l’ho fatto sulla mia mito 1.3, da 95 a 161 cv bancati e 330 nm di coppia, diventano piccole bare e ci si diverte!!! Bellissimo contento diverso dai soliti ❤

Grandissimi volevo propio un video su un bel disel non so se puoi portare altri video così ma su un bellissimo 1.6jtdm

Mannaggia a voi siete troppo lontani!!!😢 vi porterei volentieri la mia giulia 2.0 ex 200cv ora intorno ai 300, (controlli trazione disinseribili😂) anche solo per farvela provare così da capire e studiare le potenzialità, ci sono tanti possessori di giulia che vorrebbero modificarle ma non c'è in giro nessuno capace di metterci mano seriamente! Comunque complimenti per la vostra professionalità e passione!

Credo che sarebbe una bomba il video di una Giulia NON QUADRIFOGLIO bella pompata e aggiungendo la possibilità di driftare dato che da originale non si possono staccare i controlli.

Per disattivare i controlli hai 2 possibilità o smonti il tunnel e sotto troverai il sensore imbardata e metti un interruttore sul filo nero staccandolo disattivi i controlli ma puoi usarla solo in N le alte funzioni del manettino DNA non funzionano oppure da diagnosi c è la funzione bench mode che sarebbe appunto la funzione per bancarla che stacca i controlli solo che una volta spenta si disattiva ogni volta devi riattivarla con la diagnosi 😀

Ora ci vorrebbe un bel iniettore pompa VW vedere cm viene cn voi 😉

Grande Angelo! Ma la yaris ts1.8 che si è vista nel video di un altro canale l’hai lasciata stoc o l’hai fatta turbo come nasceva in Giappone? Ne ho una anche io e l’idea di farla turbo non mi dispiace

Io ho avuto una mito Tjet da 155cv per 8 anni, era molto divertente…pesava nulla, sembrava un gokart

Sarei curioso di vedere cosa si può fare su un 2.2 di Giulia/Stelvio togliendo dpf, egr e adblue. E magari sbloccare la modalità Race😉

É possibile sapere che Intercooler avete montato?

Più o meno a quanti giri inizia a tirare? Ho fatto un lavoro simile ma con una turbina più piccola e inizia a tirare dai 2300 giri in poi

La prossima col 2.4 moultijet 😂❤

Per i comtrolli se è come la Giulietta c'è un filo sotto il tunnel centrale che teoricamente basta tagliarlo e metterci in mezzo un pulsante (semore letto ma mai fatto quindi boh) per quanto riguarda il motore si dice che il 1.3 facendo tutto il contorno ma lasciando pistoni bielle e albeeo originali si possono toccare 400cv in sicurezza (li vedo tanti personalmente pero oh, anche questo l'ho sentito molto spesso, se dovesse essere vero giu il cappello)

A quanti cavalli può arrivare un 1.3 benzina senza mancare di affidabilità?

Ciao io ho una mito 1.6 Multijet 120 CV in origine.. ora credo 150/160 CV "elaborata" con defap , filtro a cono e terminale diretto, dopo i 2000 giri cambia veramente tanto..vorrei proporvela come prossimo progetto

Grande Angelo!!!mi viene voglia di portarvi la mia 147 1.9 mjet 16v 😂

Consiglio: video detailing ❤

Azzeccatissimi i cerchi e raramente lo dico, quel colore con il rosso è perfetto

Che motore ragazzi.. L'ho avuto 17 anni sulla mia Opel Astra GTC..350.000km con revisione della turbina e iniettori niente più..spero che la mia nuova Mazda nn mi deluda come nn mi ha mai deluso lui

Che turbina avete montato?

Con turbo, iniettori, intercooler maggiorati il 1.3 multijet supera tranquillamente 200cv senza aprire il motore. In Campania ma credo anche al nord c'è ne sono tantissime che superano i 200cv

Wg esterna collettori a cuore per 150cv?

splendido video, una info, un lavoro similare è possibile sul multijet 1.9 16v da 150cv? E se si, che incremento di potenza si potrebbe ottenere n sicurezza ? grazie

angelo è stupenda complimenti davvero

Volevo chiedere un'informazione se una 1.3 Jtdm è stata portata 152 cavalli e 200 Newton metri, la mia che è un 1.6 120cv con 320 Newton metri, a quanti cavalli può arrivare con le stesse modifiche??

A fumare fuma anche abbastanza la mia 2.0 mjet, fuma molto molto meno. Mappare un diesel è molto difficile, però è un bel giocattolino.

Ciao Angelo, complimenti, volevo dirti che nella Giulietta e mito c'è un cavo da interrompere e mettere un pulsante nel tunnel.del freno a mano, mi pare sia rosso a memoria per disattivare i controlli, prova a cercare nei vari forum ma c'è

SAREBBE BELLO VEDERE UN VIDEO SULLA 147... È UNA MACCHINA CHE MERITA MOLTO

Per staccare i controlli bisogna escludere il sensore di imbardata che si trova sotto il tunnel centrale all'altezza del accendisigari. Si mette un interruttore che lo taglia fuori e senza quello tutta la centralina dell'esp si stacca. Ovviamente rimangono le spie di errore ma includendo il sensore torna tutto normale

Adesso ci vuole un diesel da drag 😏😏

Chiedo alla community e anche ad team angelo nero. Ho una mito 1.4 multiair 105cv a benzina e con questo video mi viene voglia di modificarla, che modifiche mi consigliate di fare?

Bella macchina, complimenti a Mario 😊 Potreste dare qualche indizio sui costi di un lavoro del genere?!

Sulla mito è possibile staccare i controlli facendo un pulsante sul negativo della centralina d inbardata (vicino il freno a mano) l unica pecca è che la macchina vedendo gli errori non va in dynamic, poi appena si spegne il quadro tutto torna nella norma

ciaoo angelo

tutto bello, ma L'affidabilità com'è ?

Bellissima esteticamente ma la mia domanda è: perchè tutto questo per un 1.3 diesel?

Lo ripeto..Mario pure Masterclass

bellissimi questi video li adoro. il deteling lo fate nella vostra officina oppure avete una conoscenza a cui mandate le vostre auto?

Angelo mettici il nos sulla mito 😂😂😂😂 così decolla 😮😮😮😮😮😮😮

Prossima sleeper diesel bmw serie 1 e87😍😍😍

la cosa piu importante e ... quando va a fare la revisione cosa succede?

Qualcuno sa dove è possibile acquistare/trovare quello spoiler?

1.3mtj ottimo motore e bellissima la MiTo ma il 2.0 mtj 16v è un altro pianeta

X il cambio mettere su un bel cambio di Doblò mjtd è plus g and play ed è molto più robusto essendo fatto per portare peso

Ma quando deve fare la revisione come fa?

non vorrei essere indiscreto, si puo sapere un indice di prezzo di quanto costa un lavoro cosi, vorrei valutare anche io un upgrade di questo genere! comunque grandissimissimo videooooo!!

ma sinceramente...ha una mjd8f o cosa? gestirlo a pressione per quale motivo?

sarebbe da portare sul canale qualche diesel piu' serio, qualche M57

Mi sarebbe piaciuto vedere lo sviluppo di questa auto perché, in tutta onestà, vorrei parzialmente copiarlo (non sono un meccanico) per sviluppare una sleeper da una base Giulietta JTDM 2.0 170cv.

Per fare la rullata è presente in diagnosi la voce test banco a rulli

Sarebbe interessante sapere i prezzi per queste elaborazioni piccoline