1. Нищо не казахте за "мокрите ремъци" - тези които работят в маслена баня. Много такива двигатели има в момента на вторичния пазар и не е като да нямат проблеми. 2. Веригата на практика не се разтяга, а се износват свързващите пинове, което довежда до увелечение на дължината. Не си представяйте че самия метал се разтяга.

огромните интервали за смяна на маслото и старт-стоп системата намалят ресурса на веригата

Супер за този урок да знаят младите как да експлоатират автомобилите аз съм над 60години работил съм механик от 16 годишна възраст шофьор до момента пенсионер съм сменям маслата на максимум 10000 км навремето помня ги сменяхме на 5000 км и се контролираше много стриктно.

Съвременните коли НЕ се правят от инценери, а от счетоводители. Всичко се изчислява кога да се смени/счупи.

Изключително полезно видео, благодаря!

Пропуснахте да покажете и пластинчатите вериги, които са с ниски нива на шум. Ако автомобилът е на повече от 150-180 000 км, добре е да се провери състоянието на веригата и зъбните колела. Поздравления за поредицата !

Вчера ми свалиха двигателя, за да сменят верига, днес KZfaq ми предлага това видео. Приемам го за гавра, KZfaq!

Само изтърваха да споменат сумата за услугите, че смяната на верига(части+труд) е няколко пъти по скъпа (може да достигне до 5-6 при някои модели) от частите + труда при ремъците. Аз лично ако избирам кола след 2006 или по-нова предпочитам да е с ремък, по добре да дам 500лв за 80-100к км отколкото 2000-3000 лв за 150-200к

Благодаря за полезната серия Филип. Това за 5г. смяна на ангренажен ремък как си го измисли въпросният майстор? Наскоро смених ангренажа и водната помпа на Хонда Сивик 2003г., 1.6 бензин. По книжка смяната е на 10г. или съответните километри, не помня точно колко. Предходният собственик е сменил на 10г. и от тогава бе минала 57 000км., никакви проблеми. Една от предходните ми коли, Хонда Джаз, двг с верига, продадох я на 184 000км, след като минах 65 000км с нея, двигателя мъркаше, не може да го чуеш. Сега карам дизел, с верига, надявам се да не я сменям. Маслото сменям на 6м или 10000км, марка и вискозитет по заръка на производителя. Компромис с маслото не правя. Мой колега/познат сменя верига, че беше шумна на Хонда Акорд 2.2 дизел на 287 000км.

Лошо е качеството на картината, има шум. Но качеството на съдържанието е на ниво. Не пропускам епизод на Бри4ка :)

Сега сутрин когато отворя капака за ЕТП се намира винаги някой да попита проблем ли има счупи ли се какво стана и се чудят когато им кажа че проверявам масло антифриз ремък и общ поглед

Има ли значително износване при веригата или ремъка, ако двигателят се кара с висока скорост в сравнение с нормално каране? 🤔

Не казате за огромната разлика в цената за смяна на верига и на ремък, това е водещо

Всичко е много точно изложено 👍. А какво ще кажеш за ангренажен комплект произведен във Румъния Африка и още куп места (производител ужким континентал който е разработил целия тракт) при спазени абсолютно всички предписания от производителя а не от комшията след кило ракия или форумният местен мастор. Ангренажният тракт шуми трака и иска да омирга. Нищо че е току що монтиран чисто нов. Разбирам че съм задал неподходящит въпрос не към когото е нужно ноооо рекламираш(хвалиш и препоръчваш определен търговец 😂😂шин😂😂) РЕДНО Е ИЛИ НОРМАЛНО ПО ВИЖДАНИЯТА НА НАС БАЛЪЦИТЕ ДА ПОЛУЧА ГОРЕ ДОЛУ АДЕКВАТЕН ОТГОВОР. ИЛИ ОТНОВО НЕУДОБЕН ЗА.......... ВСИЧКИ ВАС. ФИФКА КО СТААА ДЕ БЕГАА ТЕЗ ДЕТ ГИ ФАЛИШ???

Моля кажете как да се свържа с Вас имам въпроси

Маслото има значение и за маслото и живота н Турбокомпресора и DPF при новите автомобили!

Бравоо супер тема и епизод .. карам А класата с верига, трака, трака и не се къса тази верига, какво да направя за да се скъса мамей

Тойота ярис 2007 дизел карам на 300 000 км , верига не съм сменял , шум не съм чул .

При някои франсета пък, ремъка също плува в масло. Технологии...

Имам въпрос.. може ли да се обтегне веригата на Хонда CRV или трябва смяна.. още не трака, но като че ли малко е шумна..

Филипе, на CR-V-то 2005 v-tec-a дето ми го продаде миналата година, веригата на колко км. я е сменявал Мартин или твоите момчета?

Поздрави от Q-service Казанлък

ремък по добре

Видеото беше чудесно само пропуснахте да обясните за ваг двигатели които с ремък и верига защото ремонта е брутален!

Въх, супер видео, на мен ми предстои смяна на верига на бмв в бмв сервиз ми направиха диагностика и е за смяна с вануси - 3600 лв 😢😅 ама предпочитам там да ми я направят поне знам че всичко ще е точно

15:11 Това е маркетингов трик за да си мислите така както обяснявате ;)

Някой има ли опит с веригите на моторите Н57 и М57?

моята е на 430 000 км. верига не съм сменял нито има шум нито шляп

С ангренажен ремък съм карал отхистинските мотори, дето като се скъса ремъка и просто колата гасне. После.слагаш нов и тръгва. Късал съм го 2 пъти. После карах 1.9 VAG оригиналният ремък го смених на 8 години. Сега съм на японска с верига. Вече е на 251000 и няма проблем. БееНветата е без коментар. Масло сменям на 7000км.

Как 200к км. живот на верига е повече от ремък на фолксваген пасат който се сменя на около 210к. км. ,а смяната на ремък е в пъти по- евтина от тази на веригата!?!!?? Аз поддържам и от 2та вида коли.

Кой е този, който ще кара 30000 км с longlife масло .

Имаше мотори които кат скъсат ангренаж просто се сменяше и караш пак. Та тези мотори кат се газифицират, даже влизат и в изискванията за Евпо 4-5.

на мерцедес 124 е вечна веригата

Не споменахте цената за труд за смяна на верига и на ангренажен ремък. Веригата е в пъти по скъпо.

ееех братко колко позитивно го измисли ама за жалост по-скоро е обратното..афтъркаркет частите варират много в цените си и в БГ знаеш,че това е водещото, не качеството...аз откакто правя коли СЕ МОЛЯ на клиентите да вземеме хубави части да си нямаме ядове,но как да стане като има части с толкова голяма разлика в цената и качеството...ти като му кажеш че има за 200 и за 600 едно и също нещо и той..... и как не....заплатите ни не са американски все пак...аз затова уважавам българските майстори,защото почти винаги се мъчат да направят нещата да станат на добра цена и максимално здраво...тук сме принудени да търсим под вола теле,а даже понякога ни се и получава :) п.п. аз от съвсем малък знам,че истинските коли са бензинови и с ВЕРИГА....и колкото и да се опитват господа меринджеНите да ни опровергаят винаги веригата е по-добре...а колко ми е кеф,че карам е36 320и...наскоро сменях повдигачи и си инспектирах веригите след почти 10г. прекъсвачи и тормоз,еми не е мръднала...още като я взех правих ванос и я гледах внимателно...баси веригата..

Квот и да ми говориш опел най здрави вериги май извадиха😂😮

На времето руските коли бяха с вериги у камионите със зъбни колела...днес нещата са много промени...

15:45 тези "изтъркани" части откъде мислите, че идват ? Идват от производителя като скрап. Това са части, които не са минали качествения контрол. После някой тарикат ги трие и аз не знам защо и ги продава.

Програмирано износване !!! Трябва да си платиш за скъп ремонт или за нова кола, икономически нито една фирма не я интересуват вечните неща.

Има ремъци на които живота им е 10 г и 210 000км за тях не споменахте

Първи

опел вектра фейс 2001 101 коня дизел 10 год само масло 5 на 100 нафта не сменям вериги нищо

Ангренажния ремък се сменя при пълни 5г. експлоатация или пробег от 60к километра! Ако искате да си нямате проблеми.

Защото материалите на метала от който е направена веригата, са силно износо не устойчиви.

Имам в семейството рено 5 1,4 бензин сега го кара племенника на над 900000км с верига там не е пипано😮

Koenigsegg и забравяш за вериги и ремъци 😆

Пичове, подгответе се по сериозно за вашето видео, това са разговори за в кръчмата...

Добре е че повечето автомобили показват кога е време за смяна Мерцедес , Ауди . Братовчед ми кара е500 над 30 000км с тракаща верига и накрая я смени и имаше още хляб в нея , баща му има А8 ца Д3 от 2 години трака и тя ,ама не му се дават 3000 лв за вериги. Бмв не ги коментирам, че там е голяма трагедия с тия вериги ,що народ се отказа от тази марка по тази причина , монтанските и дупнишките джамбази милионери станаха да продават двигатели за Ф- серията.

Нищо не казахте за ангренажните ремъци, тези които са в маслото ...

Закон! Ангренаж, ремъци, ролки и пистови на 50-60хил км!!!

Човече свържи се с геровски моторспорт да ти обясни малко за оригиналните части и автърмаркета на фирмата производител. Аз съм работил в Бош и искам да ти кажа че няма нищо общо между оригиналните и резервните автърмаркет части . Факт произвеждат се на едни и същи машини но, оригиналните се произвеждат от първо качество материали а афтърмаркета се произвежда от второ качество.. сиреч от рециклирани остатъци от оригиналните + примеси!!!

Взех си електрическа и нямам нито верига нито ремък нито обслужване. А и на бензиностанция не ходя. Имам контакт.

Едно време колите се правеха от инженери, сега се правят от счетоводители.

Глупости говориш за афтър маркет частите недей подвежда хората !

В момента има САМО два важни ПРОИЗВОДИТЕЛЯ на ремъци- Conti i Gates. Всички други марки поръчват при тях. Всички автомобилни концерни поръчват при тях.