@pawerychlik8889 Mam pytania. Jak z miejscem na tylnej kanapie. Czy zmieszczę tam 3 dzieciaków w tym 2 w fotelikach? 15-35kg? Jak mocno wzrasta zużycie prądu przy dużych upałach (klimatyzacja) a jak gdy na zewnątrz robi się konkretnie zimno i trzeba włączyć ogrzewanie?

Szkoda że nic o dzieciach na tylnym siedzeniu nie napisaliście, pewnie ich nie macie 😂

@@wnuczekweterynarza2392 ja mam, co cię interesuje?

@@emjot27 zużycie średnia z całego roku to 20kwh/100km. mam ciężką nogę i korzystam tych koników które auto ma.

jak oceniasz tesla vision po nowym update? wg mnie to całkiem dobrze to teraz działa

Bynajmniej. Tesla killer to doskonaly click bait do każdego testu elektryka.

To i tak super zużycie. 145 i podgrzewanie i tylko 23,5 kw. Jeździłem innymi to było blisko 30kw xD lub więcej

Jezu, ma tak irytującą manierę gadania, że nie wytrzymałbym z nią 10 minut. Materiału chyba też nie dam rady obejrzeć w całości. Zresztą widać, że są ewidentnie negatywnie nastawieni do Tesli, cokolwiek pozytywnego ledwo przechodzi im przez gardło. Teslą interesują się raczej młodsze osoby, boomerzy się chyba boją, że technologia zbyt bardzo im ucieka, mentalnie zostali jeszcze w latach 90-tych.

Warci siebie

Jak wam nie pasuje,nie musicie tutaj być

Zgadza się. Ale ostatnio ćwiczyliśmy taką trasę w M3 Touring i mimo wszystko w 10 minut ogarniam wszystko, a fizjo chwalił stan naszych kręgosłupów. Myślę, że to kwestia dobrych foteli. W tym miesiącu były trzy BMW :)

@@MarekDrives Bo BMW ma swój park prasowy i daje auta gratis na testy i pewnie małe co nieco gratisów wpadnie do kieszeni to zawsze produkt będzie premiowany przez dziennikarzy. Ciekawe że wszyscy użytkowników tesli są mega zadowolonymi użytkownikami - sam użytkuje TM3 i nigdy nie wsiądę do spalinówki. Przesiadłem się z BMW G20 320i xdrive Msport. Jak dla mnie Tesla to inna epoka - przyszłość a BMW zostaje w tyle. Proszę pokazać użytkownika Tesli który jest niezadowolonym użytkownikiem auta .... Fakt że trzeba zmienić zwyczaje i przyzwyczajenia i moje dzieci już są dorosłe i teraz mam czas na jazdę, a nie muszę się spieszyć w życiu. Nie wspomnę o kosztach poruszania się elektrykiem które są prawie zerowe w porównaniu do mojego BMW. Slow life is better life ;-)

Mordo, czy Ty właśnie zasugerowałeś, że importerzy nam płacą?

@ bezpośrednio nie 🙂 ale darmowe samochody na codzień, eventy, gadżety jest swego rodzaju gratyfikacja. Obiektywizm w tej sytuacji mocno zachwiany. Ale rozumiem ze jakby nie było to wasza praca wiec bez nerwów misiu. Materiał fajny i was subskrybuje bo prawidłowo wykonujecie swoje zadanie ale z wyzwiskami ,mordo’ zachowujesz się jak kierowca BMW 🙂

Mordo, gdybyś nas oglądał, to byś wiedział, że my mówimy "mordo" i nie jest to wyzwisko. Inaczej niż insynuacja, jakobyśmy za breloczek czy samochód z bakiem paliwa mówili to, co importer powie. Jesteśmy dziennikarzami, Marek i ja, korzystamy z parków prasowych, bo do tego służą. Nie jesteśmy tubą propagandową żadnej marki, a jeśli odnosiłeś przez 10+ lat pracy Marka inne wrażenie, to nic na to nie poradzimy.

Proponuję poczytać komentarze, bo jest tu wszystko od 2 do 3,7 :)

@Adrian Dębowski w obecnym budownictwie, gniazdka scienne są przystosowane do 16A, kable w scianie kłądzie sie 2.5mm2, bez problemu obsłuzy to 16A. Od zawsze tesla do modeli 3/Y adje 1f ładowarke, która ma "softwarowo" ogranicznie do 13A z standardową wtyczką, mozna dokupić inna wtyczkle i bedzie odblokowana do 16A, mozne tez uzyc innego EVSE które ze zwykłęgo gniazdka pociągnie 16A. Ta firmowa łądowarka tesli bez problem pociagnie 13A, czasami zwalnia, ale to kwestia instalacji, jeżeli tesla wykrywa ze napiecie w sieci spada, to oniża Amperaż, jezeli masz sprawdna instalacje to ciagnie nonstop 13A czyli 3kW

Mnie, że zły 😂

@@rinkk-y2w No i gitara. Jedni jeżdżą Teslą a inni szczytem motoryzacji, czyli VW Passatem 1.9 TDI 😆

@IluvielIluviel Zgadzam się 👍

Trochę mi to przypomina dowód anegdotyczny, nie wiem, czy w tym przypadku trafne zestawienie

Dokładnie tak, dlatego w innym komentarzuy wypisałem liste błedów, kłamstw i nieprawd i bzdur które padły na tym filmie, lista jst całkiem spora

Nie znam się na instalacjach elektrycznych. Mam gniazdko 230v w ścianie domu. Dlatego jak dorobię się elektryka, to zapłacę komuś, żeby mi zainstalował cokolwiek jest potrzebne i chętnie za to przepłacę, ale nie spalę przy okazji domu.

@@MarekDrives 230 V to max 3,68 kWh przy zwykłym gniazdu przy 32A rzadko kto to ma jest 2 x szybciej ale trzeba mieć specjalną ładowarkę siła tj 16A tj 11kWh czyli max 7 h od 0 do 100% w rzeczywistości LR ładuje się 3,5 h bo na codzień ładuje się go od 25 do 75 % - ja ładuje tak co 3-4 dni - 3,5 h zawsze rano o 7 samochód czeka gotowy jak go podłączę bo tak mam ustawione

@@SlawekSum Z mojego wychodzi maks 2 w każdym elektryku, z wyjątkiem Tesli, gdzie w porywach bywało 2,5-3.

Według ubezpieczalni, a te tracić pieniędzy nie lubia

@@thatdixion „przecież widać że płaska, nawet ze stodoły”

Dziękuję, ale na dobę albo na weekend mam 2 bardzo ciekawe własne auta.

@ to na ile dni dostajecie auto prasowe, na miesiąc? :D zero reklamy, zero parku prasowego a Y nalepiej sprzedającym się autem na świecie w pierwszym kwartale... niesłychane rzeczy ;)

Auta prasowe dostajemy na 4-7 dni, chyba że wcześniej ustalimy dłuższy czas użyczenia. Nie wiem, co wyniki sprzedaży mają tu do rzeczy, zechcesz wyjaśnić?

@ No mają to iż przez to że nie ma tesla parku prasowego to na każdym kroku ją "ciśnienie" i to bardzo można odczuć w tym filmie, nie wiedziecie czegoś bo nie ma parku prasowego... gdzie uzytkujecie auto miesiąc czasu a pelne dane są dostępne w mega ilości w internecie na każdy temat tesli ;) kupujący chcąc kupić auto tovw żadnym wypadku nie dostaje auta na 4-7dni u innego dealera. Poprostu moim zdaniem wasza negatywna opinia na temat tesli uwarunkowana jest tym że nie ma parku prasowego a to bardzo słabe ;) domu rzeczy pominęliście jakby chociaż to że Y jest z tego co wiem jak nienajbezpieczniejszym autem na świecie to napewno w 3, w springu zaznaczyliście iż to puszka niebezpieczeństwa... taki przykład.

Dziennikarstwo nie polega na "źródło: internet", od tego właśnie są działy _prasowe_. Do kontaktów z prasą (mediami). Nie wiem, kto i gdzie podaje te wszystkie dane, o które nie ma kogo spytać w przypadku Tesli, ale nie mogę odpowiadać za wiarygodność całego internetu, z przyczyn, których tu chyba nie muszę wyjaśniać. Nie wiem, co długość użyczenia dla dziennikarza ma do rzeczy dla osoby planującej zakup. I oczywiście, możesz mieć dowolną opinię nt. przyczyn naszego rzekomo negatywnego nastawienia, nie mogę Ci tego zabronić. Jeśli coś w przypadku danego auta jest szczególnie złe, jak marne wyniki testów zderzeniowych, mówimy o tym. Trudno byłoby w przypadku każdego modelu, który testujemy, opowiadać o wynikach Euro NCAP, jeśli są zadowalające. Dodam również, bo odnoszę wrażenie, że nie przeczytałeś opisu, że wideo, które tu obejrzałeś, nie jest testem, tylko zbiorem odpowiedzi na pytania. Jeśli nikt nie spytał, ile Tesla Model Y dostała gwiazdek w Euro NCAP, to nie było powodu, żebyśmy się do tego odnosili.

Ale jeśli ktoś pyta nas, to my odpowiadamy "żadne", bo w _naszym_ odczuciu Polska nie jest jeszcze krajem na BEVy. Nie wybieramy samochodów innym ludziom, możemy coś zasugerować (jak robiliśmy w cyklu "samochód dla"), ale na końcu to pan Iksiński będzie tym jeździć, nie my. Będzie mieszkać u siebie a nie u nas (chyba, że sprzedamy dom, haha), będzie wykonywać swoją pracę, wozić swoje dzieci, żonę, psa itd.

@ To po co testujecie auta których wogóle nie bierzecie pod uwagę w kwesti zakupów? Skoro komunikacja miejska + piechota to powinniście zrezygnować z testów dużych SUV bo to nie jest dla was. Jak uważacie że BEV są złę to ich nie testujcie i tyle, bo po co je testujecie (ja np po materiale Marka już definitywnie przekonałem się do Cupy Born i niedługo odbieram) skoro gdy pojawia się konkretne pytanie to nie umiecie udzielić odpowiedzi w zadanych ramach (240 tys, BEV) ? Wiem że pytanie BEV + 240 tys było trochę ogólne (bo może ktoś chce cement wozić) ale przyjmując te warunki + wasz tryb życia to można wybrać. Gdyby jakaś fundacja/organizacja powiedziała wam np: dołożymy wam 50% do zakupu BEV do 240 tys to też byście nie mieli zdania? Specjalnie wybrałem 50% bo gdyby to było za free to wybór byłby bardziej "fajny" niż "racjonalny" a jak trzeba coś wydać to pojawia się czynnik "racjonalny". Szanuję za trud włożony w testowanie Tesli bo wiem że nie jest łatwo:)

A coś Ty się tak zacietrzewił? Jakoś jak pojechaliśmy iXem w Alpy, to nie irytowało Cię, że wytykaliśmy pewne niedociągnięcia infrastruktury w Polsce. Poza tym, gdybyśmy mieli testować tylko samochody, które się nam podobają, to nie wiem, czy Marek by robił jeden test w miesiącu. Nie wiem, co ma na celu ćwiczenie intelektualne o fundacji i dopłacie, to akademicka dyskusja. Pod jakimś innym komentarzem Marek napisał, że gdyby musiał BEVa do miasta, to cokolwiek niedużego, sensownego z rynku wtórnego, a nie 2-tonowego SUVa. Ja to bym pewnie poszukała i3, bo ładne, albo eGolfa, bo super praktyczny.

@@ukaszf.9437 90 procent samochodów, które testuję, nie są brane przez nas pod uwagę. Jeśli jakiś samochód awansuje na listę "brałbym pod uwagę", to wyjątek.

@Adrian Dębowski ... ok pierwszy elektryk zamówiony... na firmę, za jakiś czas będę miał pierwsze doświadczenia...

a kto ci tak powiedział że z 3 faz tylko 16A?

W samochodach premium dostajesz Evse właśnie takie do "siły". Jeżeli samochód zużywa 20 kWh na 100 km jadąc, to skoro nie jedzie tylko stoi to jak mają napisać ile zużywa kWh? To wcale nie brzmi kuriozalnie.

@@pietruszka2194 Film jest o Tesli, mówimy o Tesli (która jak już było wspomniane w filmie jest nazywana premium przez Samar ale zapewne należysz do grona elitarnego konsorcjum, które to Tesli nie zakwalifikowało jako premium?). W Tesli dostajesz EVSE 1F. Co do Twojej uwagi jak określić ile energii zużywa urządzenie statyczne to problem ten został rozwiązany już wieki temu. Jednostka która to określa jest nazywana Watem (1J/s), od nazwiska brytyjskiego wynalazcy Jamesa Watta. 1W oznacza że urządzenie pobiera energię równą 1 dżula w czasie 1 sekundy. Jeżeli takie urządzenie będzie uruchomione przez godzinę to wtedy powiemy że zużyło 1Wh. Jeżeli 0,5 godziny to wtedy powiemy że zużyło 0,5Wh. A jeżeli będzie uruchomione przez 1000 godzin to wtedy powiemy że zużyło 1kWh. Prościej już się chyba nie da. W fizyce nie ma takiej jednostki jak 1kWh/h. Tak samo jak w układzie SI nie ma jednostki odległości km/h*h. I tak samo jak pobór prądu przez Twoją lodówkę (która "nie jedzie tylko stoi") nie jest określany w kWh/h. Prościej już chyba nie potrafię...

@@chewbacca9567 jeżeli pojemność akumulatora podawana jest w kWh, to jego rozładowywanie również trzeba podać w takiej jednostce. Prościej nie potrafię.

@@pietruszka2194 owszem. Podajesz ile kWh ubyło ;-) Prościej na prawdę już się nie da!

@@chewbacca9567 nie widzisz jednej rzeczy, samochód ekektryczny to nie czajnik ze stałym zużyciem. Tutaj zużycie jest zmienne podawane w danej chwili, prościej się nie da tego podać. Może to załapiesz.

a gdzie mu tak się śpieszy?

@@krzychu3m po bułki

@@jarekzawada3189 no i super, to się pochwaliłeś 😂

@@krzychu3m jakie pytanie taka odpowiedź 😁

@@jarekzawada3189 tak sobie tłumacz

Kolego, koło konkurencji to on nawet nie stał. Jeśli coś chce cie zabić to właśnie Tesla, wrzucić filmik? Ty pewnie możesz pochwalić się jak to Travel Assist chciał cię zabić. Kia jest, trochę toporna i powolna, jeśli chodzi o auto pilota.

@@pietruszka2194 ja zwyczajnie nie oszukuje sie, ze to są autonomiczne systemy które mnie wyręczą :) Zasada ograniczonego zaufania zarówno względem uczestników ruchu drogowego jak i samego sprzętu :P

@Toro_EV FSD nawet jest w konfiguratorze na polskiej czy niemieckiej stronie.

@@MarekDrives napisałem już to, ze tam jest nie znaczy ze działa. FSD jest w USA jako beta i ma „na dniach” wejść do Kanady (beta) w Europie nigdy nie działał. Tesla nie zdecydowała się na betę ze względu na prawo w UE. Może kolejna będzie Norwegia? Czytałem, ze jest opcja wgrania samemu softu od FSD i stworzenia sztucznego środowiska żeby oszukać system geolokalizacji.

Ja bym to AMI bardzo chętnie zobaczyła! Może się uda, trzymaj proszę kciuki 😅❤️

@ No jasne, że trzymam. Pan w AMI jest z Zielonej Góry ale słuchajcie on jedzie nim do Warszawy wkrótce to może się spikniecie 😉

Tańsze na pewno. Lepsze? Zależy od oczekiwań. Może BMW nie było dla niego.

kzfaq.info/get/bejne/j9ifoa2bmdTTcac.html

Słucham, gdzie były kłamstwa.

@ jak dobrze ze sami w filmie wyjasniliście czym sie różni krytyka od hejtu, wiec mam nadzieje ze nie odbierzecie tego jako hejt, tylko jako krytyke, bo jak widzicie, zabrakło wam rzetelnosci i przygotowania: 1:00 Zuzycie przy 140kmh to max 22kWh, 27kWh to nawet w zimie tyle nie wychodzi, przy 120kmh mozna zejsc nawet do 18kWh, zeby nie było ze tak sobie wymyslam, pisze to włąsnego doświadczenia, jestem teraz w trakcie 3 miesiecznego wyjazdy, pojechałem teslą do Maroka, Portugalia, teraz Hiszpania, wiec mam "troche" doswiadczenia w trasach, mam teraz juz 9000km od wyjechania z domu, srednie zuzycie z tego dystansu to 16kWh 4:30 Co ma update do czytania instrukcji, zmieniaja sie tylko czasami niektóre funkcje, i raczej dochodzą nowe, wiec to klasyfikuje jako bzdurke 6:30 jest na stronie tesli podany mail do biura prasowego 8:40 jak pisałem, jest biuro prasowe, tak czy tak, skoro juz wyszlicie poza schemat, i wypozyczyliscie na własna reke samochód, to wystarczyło niektóre pytania zadac na grupie Tesli, nawet tej polskiej, gwarantuje ze odpowiedzi dostalibyscie w 5-15 minut 8:50 bzdura, samochody sa produkowane na bierząco, ta insynuakacja jest strasznie infantylna. Co do realnego powodu, to taki sam jak w np. gamie silników, dlaczego np. w USA sa dostepne ine silniki, albo co wiecej niektóre modele marek sa dostepne tylko w USA a nie w EU? tak samo tutaj, wersja 7 miejscowa jest produkowana tylko w amerykanskich fabrykach 13:00 jak pisłem, dostalisbyscie odpowiedz w kilka minut na polskiej grupie Tesli, kraj produkcji zalezy od modelu i od koloru, np SR sa produkowane tylko w Chinach, modele S/X tylko w USA, kolory niebieskie tylko w Chinach 13:10 wystarczyło podac ile jest obrotów kierownicy w lewo/prawo, to sie zazwyczaj podaje 16:20 znowu grybyscie spytali na grupie, byłaby odpowiedz, racja, temat złożonny, ale ogolnie tesla uzywa silników do grzania bateri, każdy silnik moze grzac z moca ok 4kW 16:45 podgrzwanie włacza sie samo, ale nie wspomnieliscie, ze mozna je wyłaczyc jednym klikiem w ekra, nie trzeba wyłaczac planowania trasy, wiec wproawadzacie w bład 21:30 nazwa "autopilot" racja, jest mylaca, ale dalsze wywody to kwestia waszego niezrozumienia, ile jest innych systemów w innych markach które tak dobrze sobie radza z utrzymaniem pase? ille innych systemów potrafi samodzielnie prowadzic na drodze bez pasów? 22:20 Bez sensu rozwodzenie sie o FSD, wystarczyło wspomniec o tym, ze FSD nie jest dostepne w EU, tzn jest, ale nie działa ze wzgledu na ograniczenia prawne EU i reszta wywodów nie miałaby sensu 24:10 bez sensu wywody, najczesciej sprzedawane wersje, to wersje podstawowe za minimalna cene (mimo wszystko maja wyposażenie full), nikt normlanie w polsce nie dokupuje rozszeżonego autopilona za 20k bo to nic nie daje w tej chwili, ze wzgledu na ograniczenie EU 26:50 cięzkie? e 3 cos ok 1800kg, Y ok 1950kg, sporo spaliniaków jest cieższych 27:30 bez sensu wywody i pogarda do spania w aucie, jedni to lubia, inni nie, i na tym wypadałoby zakonczyc, tesla ma specjalnie Camp Mode przeznaczony do spania w aucie i z doswiadczenia wiem ze sprawdza sie super, ale jeszcze raz, nie kazdy to musi lubic... 28:05 Zero konkretów, jak wyzej pisałem, ma sporo przewag nad konkurencja... 28:35 Tesla Vision to inny system, nie mozna go bezposrednio porownywac, ma swoje minusy i plusy, ale trzeba to zrozumiec, np potrafi informowac o krawężnikach, czy o tym jak wyjezdzasz z ciasnej uliczki gdzie sa krawezniki, aby nie najechac tylnym kołem na krawężnik podczas skrecania, tego czojniki nie pokaża, TV tak 31:20 nieprawda, 230V*13A (tyle ma firmowa dołączona łądowarka) daje 3kW, to przekłada sie na 25h, no ale kto i kiedy ładuje regularnie od 0-100%? 31:30 bzdura, ładowanie z siły daje 11kW, ładowanie 0-100% to niecałe 7h

Idąc tym tropem, każdy samochód, który testujemy, powinniśmy kupić i pojeździć rok. To awykonalne. Uważam, że miesiąc wypożyczenia (za które płaciliśmy, tak a propos względów finansowych, które wspominasz) wystarczył w zupełności, żeby zapoznać się z Teslą. Jeśli nadal mieszkasz na Islandii, to Tesla może być dla Ciebie doskonałym wyborem. Cieszę się, że jesteś zadowolony.

20h, bo 2,5h będzie się po drodze ładować. Myślę, że 1800 km w 17h to podejrzanie ambitny cel, bo tylko w Niemczech masz odcinki, po których możesz jechać szybciej.

@@MarekDrives panie Marku, nje wie Pan ze statystyczny Polak robi 1000 km dziennie i to do obiadu? Takie zasięgi są wręcz konieczne :D

@@marcinflorczak3295 🤣

W brodę sobie pluje, że nie kupiłem eGolfa. Patrzyłem ostatnio na otomoto i egzemplarze z początku produkcji z przebiegami po 200k km kosztują 50-70 tysięcy!!!

Właśnie przejechałem się przez miasto i śr zużycie 12kwh, reszta może się schować. Nie jest idealny ale nie kupiłbym nic innego

@@MarekDrives W ogóle ceny samochodów są chore. Tesla Y nie wygląda najgorzej wśród elektryków gdzie dobrze wyposazona skoda Enyaq kosztuje ponad 280 tys. A Golfik bateria 36 kWh. przebieg 70 tys. stan baterii 89%, chyba jeszcze troche pojeździ.

330i Touring.

Zdecydowanie 330i Touring.

Dziękuję

No i? Kto elektrykiem będzie tak ciężką przyczepę ciągał? Od tego są diesle.

@@pietruszka2194 ten, kto go ma, nie będzie zmieniał na gnój z tego powodu

@@fp7713 Byle sensowna łódź na przyczepie to 2500 kg, więc nie rozśmieszaj.

@@thewojtek nie interesuje mnie twoje hobby, więc nic mi po tym bezwartościowym komentarzu

@@fp7713 Typie, opowiadasz, że jak ktoś ma przyczepę o sensownych parametrach, to nie będzie używać do niej auta które potrafi ją uciągnąć, tylko będzie ją holować elektrykiem, który nawet nie może jej ciągnąć. ChatGPT pisze ci te mądrości czy jesteś po prostu zdezorientowany?

Zerknij w komentarze tutaj, Twój confirmation bias Ci się wyprostuje, kochany ;)

Bynajmniej. Marek lubi inne dodatki do pizzy.

Tylko nie mówcie, że Marek lubi z ananasem 🤦‍♂️😀

nosmog.rent/#/

facebook.com/profile.php?id=100086236852290

"Nie no Tesla Y to nie jest Premium." mylisz premium z luksusowym "Czerwone, niebieskie obecnie na 100% z Chin. " niebieskie tak, czerwone, najnowszy kolor tylko z Berlina "Przede wszystkim autopilot jest do używania wyłącznie na dwupasmówkach." nie, zdecydowanie nie, czesto korzystam w miescie, w korku, na drokach krajowych tez sobie dobrze radzi "wystarczy włączyć kierunkowskaz i zmieni. " nic sam nie zmieni, najpierw musi łaskawie pokazac taka mozliwosc, klikasz kierunkowskaz, potwierdzasz na kierownicy, w miedzyczasie idziesz na kawe, bo trsla bedzie myslec, moze zmieni pas, moze nie, bedzie to trwało wiecznosc o ile w trakcie sie nie rozmysli... w takiej formie to nie ma sensu Co do reszty sie zgadzam

@@mmbrzezinski jadąc na navigate on autopilot możesz zmienić automatycznie pas kiedy chcesz. Nie musisz czekać na sugestie auta. Trwa to długo to prawda ale przy małym ruchu wygodnie się na tym jedzie. W korkach nie używam bo jak dla mnie zbyt agresywnie rusza.

Nie.

Jakiej konkurencji? W Subaru działa bez zarzutu.

@@fp7713 solterra?

Tu niestety trochę błędnie wrzucone w jeden worek autopilot i tempomat adaptacyjny. Autopilot cierpi przez słabe oznakowanie i brak aktualnych informacji o ograniczeniach - przez to nadaje się świetnie, ale zasadniczo wyłącznie do jazdy po (najlepiej zachodnich) autostradach. Tempomat adaptacyjny działa bez zarzutu, ale nie ma w tym trybie opcji autosteer. Utrzymanie pasa ruchu nie służy do autonomicznej jazdy tylko zapobiega (w pewnym zakresie) wypadnięciu z drogi.

​​@@kutrix2010 kolego, auto pilot nie nadaje się do jazdy po autostradach w Niemczech, bo nie zczytuje poprawnie ograniczeń prędkości i sam się do niech nie dostosowywuje. Dodatkowo, przy każdym zmianie pasa trzeba go na nowo włączać, kierownica nie jest pojemnościowa i w razie korków nie tworzy korytarza życia.

Wyłącz dźwięk, włącz napisy. Nie ma za co, Jareczku. PS przekażę Markowi, że jakiś typo powiedział, że JEMU się nie podobam i w związku z tym mam się pakować 😂

VW dużo obiecuje w związku z ID.7 (w tym zasięg ok. 700 km). Gdyby to oznaczało 350 km niezależnie od pogody i stylu jazdy, to byłoby coś. Bo wyciągnięcie 350-400 km z TMYLR wymaga już poświęceń.

@@MarekDrives ID7 aby miał te 350 autostradowej musi mieć baterię ok 100kWh a to oznacza pewno kwotę od 400k w górę czyli nie będzie konkurencją dla Y LR który kosztuje 270k a będzie pewno jeszcze taniej Marku - narzekacie na ekran w Y a ID7 ma mieć dokładnie takie same rozwiązanie

@@SlawekSum będą 77 (dotychczasowe) i 86 (nowe) netto. Mówią o zoptymalizowanym motorze i oczywiście aero. Nie jeździłem, więc nie wiem. Ale jeśli przyjmiemy, że zamiast 700 będzie nawet 350, to już będzie dobrze. Wątpię, ale pomarzyć o elektryku z sensownym zasięgiem zawsze można :)

​@@MarekDrives Marku przy 86 netto aby osiągnąć 400km przy średniej 140kmph musiałby być sporo bardziej efektywny niż Y - okolice 20 kWh na 100km przy 140 kmph wierzysz, że w 2 lata nadrobią [dogonią i przegonią ] to co TESLA opracowywała wiele lat ?

@@SlawekSum nie wierzę, ale jestem ciekaw. I 350, a nie 400. I to również w zimie. Więc tym bardziej wątpię.

"Jedyny plus Wallboxa taki że często mają dobre wbudowane zabezpieczenia" oraz na przyklad taki ze bez klopotu laduja 7kW czyli tak trzy razy szybciej, ale kto by na szczegoly zwracal uwage, prawda?

​@@michalklucz6907 w markach premium dostaje się zasilacz 11/22 kW w zestawie. Marki popularne to tylko zwykła cegła 230 V.

@@michalklucz6907 ale niektóre cegły też potrafią pociągnąć 7kW (sam mam takiego 1f a następny będzie 3f 22kW), takie moce nie są tylko zarezerwowane do Wallboxa. Jak ktoś chce szybciej ładować to nie jest skazany tylko na Wallboxa, bo Wallbox to montowanych na stale zasilacze

@@ukaszf.9437 nie no... ale aby podlaczyc taka cegle, to musisz miec pociagniete trzy fazy do gniazdka. co nie jest standardem. Wiec juz chyba prosciej pociagnac kabel do wallboxa albo commando. dla mnie najwieksza zaleta wallboxa nie est to ze ladnie wyglada na scianie tylko to ze mam kabel na stale i nic nie wyciagam z bagaznika czy schowka. nikt sie tez do wolnego gniazdka bez mojej wiedzy nie podlaczy. czy gdybym mial pieniadze na fanaberie to czy kupilbym kabel z ladowarka 11/22? tak, Ale jezeli moglem wybrac jedna opcje to na 100% znow bym wybral wallboxa. ale masz racje, fizycznie takie kable istnieja.

@@michalklucz6907 3 razy ktoś mnie się pytał jaki Wallbox, dokładnie pytali się o "Wallboxa' po wytłumaczeniu co jest dostępne 3 osoby kupiły przenośną mocniejszą cegłe, te mocniejsze cegły są podłączane do gniazda siłowego, możesz założyć sobie przejsciówke na 230 i na własne ryzyko podbić amperaż na 1f, sam kiedyś tak przez przypadek zrobiłem i zamiast 16A (oczwiście ładowanie 1f) wrzuciłem 20A i ładowało, kable i wtyki nie było gorące (też zima była :P ). Ja dla względów estetycznych myślałem o słupku ale do niego trzeba ciągle kabel wyciągać wiec zrezygnowałem

Co chciałeś się dowiedzieć?, przecież Ty już wszystko wiesz. Po prostu nie powiedzieli, że Tesla jest najlepsza więc nic się nie dowiedziałeś. Ten filmik to były pytania widzów, odpowiedzieli jak umieli i tyle.

Miłego dzionka, smacznej kawusi, bo widzę, że się przyda ❤️

O ile pamiętam Miłosz miał wykupione FSD i rzeczywiście działało w ograniczonym zakresie, ale działało. www.youtube.com/@NaAutopilocie/videos

@@MarekDrives Marku z FSD działa tylko zatrzymywanie na światłach - więcej UE nie pozwala reszta co widziałeś to funkcje rozszerzonego - czyli jak masz FSD to automatycznie rozszerzony, który w UE jest przydatny na trasy

@@MarekDrives nie ma takiej możliwości bo nie działa w EU obecnie jedyne działające to US, porównywanie FSD wobec tego nie ma sensu, dodatkowo przed 2 lata Tesla w FSD zrobiła skok większy jak przez dekadę ;)

Fiat 500

eGolf.

@@MarekDrives Dzięki. Pozostanę przy tym co mam.

19", o ile pamiętam Hankook. W teście na jakimś zbliżeniu koła powinno być widoczne. kzfaq.info/get/bejne/obqKZaWWmqmwfqM.html

Ostatnio ktoś na grupie chwalił, że głównie zamykają mu zlecenie, a samochód jak nie działał, tak nie działa.

@@MarekDrives ja zamówiłem ostatnio serwis mobilny, wszystko przez apke, wysłałem zdjęcia opis i dostałem termin na polowe czerwca. Ciekawy czy nie przełożą, czas pokaże. Pierdoła bo siłownik się poci w klapie

Nie.

@@MarekDrives W takim razie zapraszam do Łodzi na test udowodnie ze kłamiesz,.

@@ramzi2650 wystarczy komentarz kogoś powyżej. Ma podobne osiągi.

@Ramzi, dzięki za Twój wpis. Wierzę w Twoje zużycie, ale tez wierzę w zużycie Marka. Wszystko zależy od warunków, sposobu jazdy, ukształtowania terenu, temperatury na zewnątrz i w aucie, nasłonecznienia itp. Gdybyś mnie zapytał ile zużywa e-Niro przy 140 km/h odpowiem pomiędzy 23,5, a 29 kWh/100km. Pytanie, czy jedziesz do 140 i wszystkich wyprzedzasz na tempomacie, czy zdarza Ci się przyspieszyć i uciec przed autem nadjeżdżającym z tyłu z prędkością lądującego JumboJeta... Plus pewnie wiele innych czynników...

@@sebsz1146 Kolego,trasa Wrocław Łódź piąta rano ,tem 6 stopni non stop 140 km/h 20,4,z powrotem w nocy 21,8 zero ruchu cały czas 140km/h.Zresetowane zużycie i 150-160 na liczniku przez ok 30 km zużycie 24,6kwh,tem ok 10 stopni,więc nie wiem skąd wzięło się 27kwh przy prędkości 140km/h I to jest ten sam samochód z tymi samymi kołami i felgami oraz silnikami,pozdrawiam.

Mój Y (w zależności od warunków ) 24-25 kWh im mogło z różnych powodów wyszło inaczej

Bez względu na to, jak oceniam sposób podróżowania Damaris i Daniela, uważam, że wyśmiewanie się z nich na zapas (bo jak widzę, nie mają żadnych dzieci) to duża niesprawiedliwość.

@ zgadzam się. Chcialem tylko zaznaczyć, że jest to surrealistyczne i trochę dziecinne. Pozdrawiam.

​@@aampbialas bo oni o czym mają kręcić odcinki? Tesla ma 4 modele w swojej ofercie, wszystko zostało już dawno powiedziane więc trzeba o czymś mówić, oni relacjonują ich podróże i tyle. Gdybym ciągle byli w hotelach to byłby hejt że się panoszą itp. Gdybyś mógł pojechać za free też by cię nie korciło zamiast oglądać TV wyskoczyć gdzieś? Taki styl, oni nie używają tego jako przewagę EV bo w wielu autach można spać:)

Ostatnio pojechali Kią EV6, więc to nie jest tak, że poza Teslą niczym nie jeżdżą. Poza tym - przecież oni mają sklep z tymi materacami, więc nic dziwnego, że je pokazują w odcinkach. PS hejt za spanie w hotelach? Dobry boże, aż się boję pomyśleć, co się pisze o nas tam, gdzie tego nie czytamy 🙈

@ hotele - gdy ktoś chcę to zawsze znajdzie powód, spanie w samochodzie - źle bo dziecinne itp, w hotelu - drogie i burżuazja.

Tak, to się nazywa range extender i występowało m.in. Amperze, i3 REx, a teraz będzie Mazda MX-30 z rexem Wankla.

kzfaq.info/get/bejne/obqKZaWWmqmwfqM.html

O Tesli Y mamy razem 4 odcinki, więc to tyle, ale nie wykluczam, że jeszcze jakaś się pojawi. Bo elektryków na pewno będzie masa, wiem co mamy poumawiane :)

@@fadocodecamp po pierwsze nie mam pasata. Po drugie KAZDY ma prawo do swoich opini. Po trzecie chyba Cię nie stać na auto które ja posiadam.

czy ten egzemplaz był sprowadzony z USA? :)

@@fadocodecamp myślę , że nie muszę się tłumaczyć. Pozdrawiam

z ciekawości na jakie BEV zmieniłeś?

Ja tylko powiem, że gdybyśmy nie mieszkali przy metrze, tylko codziennie zasuwali Kasprzaka itd., to nie byłoby tej rozmowy, bo nie mielibyśmy kanałów na YT i może pamiętałbyś Marka z czasów Radia PiN, a mnie to najwyżej z Neo Plus.

To jest bardzo umiejętne żonglowanie danymi. 10:1 to teoretycznie bardzo bezpośredni układ kierowniczy, ale co z tego, kiedy samochód jest umiarkowanie zwrotny i w związku z tym tej bezpośredniości nie czuć. U nas było bardzo cicho. Może kwestia opon. Nasz był na 19" chyba Hankook. Aktualizacje były (i o tym chyba osobnym materiale o systemie inforozrywki w Tesli), ale poza poprawionym tłumaczeniem jakiejś funkcji, nie zauważyłem większych zmian. Domyślam się, że jak się jeździ tym samochodem przez rok i zaczęło się z niskiej bazy, to jakaś aktualizacja może sprawić, że nagle coś jest znacząco lepiej. U nas chyba były 2-3 aktualizacje w międzyczasie, jedna większa (ten ersatz czujników parkowania) i jakaś drobnica. Nie wiem, czy telefon zamiast kluczyka jest dla mnie deal-makerem, ale doceniam, że działa to znacznie lepiej niż u konkurencji. Ubolewam, że test zaplanowaliśmy w kwietniu, a nie od stycznia do grudnia :) Powiedziałem to chyba w geekoucie: gdybym musiał dojeżdżać samochodem, to używany miejski EV, a nie 2-tonowy SUV.

@ Mimo sędziwego wieku, nie pamiętam Was sprzed internetow :) a wiec dobrze ze to Wy nie zasuwacie Kasprzaka bo byśmy się nie poznali ;) Co nie zmienia faktu, że dla niektórych kierowników czy kierowniczek EV jest dobrą opcją jako główny samochód. Jeśli trasy powyżej 500km są rzadkością, a buspasy codziennością - why not?

@@ukaszf.9437 Taycan kombi

W BMW też nie używam kluczyka, w dodatku nikt na walizkę mi nie odjedzie. Tesle otworzy średnio inteligentny małolat.

@@pietruszka2194 z odjechaniem Teslą nie przesadzałbym. Te jest connected car, poza siecią nie ma wielkiego sensu. Ale przyznaję, BMW dziś jest chyba najlepszym wyborem, jesli weźmiemy pod uwagę kompromis jakości samochodu i software’u.

@@pedrotravalero4605 BMW jest sporo droższe

@@marcinflorczak3295 ale rok temu tak nie było. i4 kosztowało podobnie do TM3. Tesla obniżyła ceny. BMW podniosło. Dziś relacje są właściwe do wartości imo

@@pedrotravalero4605 spoko takie masz zdanie, szanuje. Dla mnie BMW nie jest tyle warte

Aha, dlatego mamy MX-5 i Countrymana 😂😂😂

mistrz celnej riposty :P @

nie ja, wujek Staszek. I serio, nigdy nie rozumiałam, co ma Skoda do tego.