あの787Bよりも快音は可能なのか！？【八代エンジニアリング】４ローター

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Күн бұрын

八代エンジニアリング
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/ 846engineer
TNGCサブチャンネル
‪@TNGCsub‬
00:00　787Bよりも快音４ローターを目指して
06:55　ロータリーエンジンの泣き所
15:27　八代エンジニアリングのエキセントリックシャフト
19:12　２プラグ？３プラグ？
28:09　マツダファンフェスタご案内からの…

Пікірлер: 66

@TNGC 10 ай бұрын

マニアックな方は続きのこちらもどうぞｗ kzfaq.info/get/bejne/Z7Rhi5yburjJf6M.htmlsi=utL4cCXGF2WYxkys

@user-tr4nu8rq8z 10 ай бұрын

ロータリーに情熱を燃やして開発してる姿は素敵です。楽しみにしてます。

@narikazu316 10 ай бұрын

たぬぐっさんのまわりにはモノづくりの匠が多い😆 たぬぐっさんのコミニケーション能力の高さを感じます笑

@trdchaser3687 10 ай бұрын

エンジンって終わりがなく夢が拡がりますね✨

@TNGC 10 ай бұрын

エンジンの音は鼓動ですからね！

@akky7o7 10 ай бұрын

スゴいな、D1GPの岩井さんを通り越して4ローターっすか！長ーい目で楽しみに待ってます。

@user-fs5gt7kx3k 10 ай бұрын

八代さん大好きやわ〜

@NZDRIFTLIFE 10 ай бұрын

このディープなロータリーエンジンの動画でNZ DRIFT LIFEのT シャツのチョイスが嬉しいっす😍👍️

@yome9854 10 ай бұрын

ちょうどロータリーについて勉強しようと思って動画拝見しましたら…！まさかのTシャツ😍着て頂きありがとうございます！

@TNGC 10 ай бұрын

けっこうお気に入りで着させてもらってまーす😆👍 ご夫婦でコメントありがとう✌️✌️ 八代さんにNZのいかれたロータリーマシンを見せてあげてw

@a23ch89 10 ай бұрын

八代製2ローターのエキセンの話聞いただけでも凄いしかないですね。

@hayamarubee 10 ай бұрын

最後のオチがワクワクすぎて😂

@user-jf7yx8re7z 10 ай бұрын

リーディング 2本は夢ありますねー

@sakunyans-ch 10 ай бұрын

夢が有って良いですなー

@age48sai54 10 ай бұрын

ロータリーエンジンも奥が深いですね(^^)💡

@wire-dachshund 10 ай бұрын

ニュージードリフトライフの向こうに🇳🇿のロータリー好きな男が見える(笑)

@Princon 10 ай бұрын

雨さんとこで3プラグやってた気がしますね。実機を見たわけじゃないのですが、CARBOY辺りの記事だったのかなぁ。

@user-qq4cw5rl9t 10 ай бұрын

昔やってましたね。

@user-st3wz9cf4j 10 ай бұрын

NZドリフトライフのTシャツ！

@kazu-0211 10 ай бұрын

ロータリーの音〜‼️🤤🤤

@Funny_side_up 10 ай бұрын

4ローターで排気管の集合位置を理想の位置にしようとすると、後ろの車軸近くまで伸ばさないといけないと聞いたことがあるのですが実際どうなんでしょうか？

@hiroooo7937 10 ай бұрын

マツダはMX-30ロータリーEVでロータリーを復活させました。発電機なのは勿体ないですが、新設計のロータリーをどう考察しているかぜひ聞いてみたいです！

@user-es6cm3ws4p 10 ай бұрын

車に載って回ってる1ロータ見てみたいですね。

@user-rv9qy9xe7l 3 ай бұрын

4ローター11000rpmはジョニーハーバードの2011ル・マン787B優勝20周年)で出してる可能性あります。

@user-rs4kh3fc6j 10 ай бұрын

水素エンジンは水素脆化の問題が解明出来ないと危険すぎると個人的には考えてます・・・あれは本当に怖いです。

@AKIRA-TTSS 10 ай бұрын

ロータリーの神降臨！！

@TNGC 10 ай бұрын

４ローターも神様に組んでもらいます♪

@poparuaru 4 ай бұрын

コンパクトなエンジンで高出力を得られる、ただしロータリーに効率は求めないでとニヤリとする八代氏。

@takmak29 10 ай бұрын

とうとう八代さんから煽られその上4ローター用エキセントリックシャフトまで用意されているとは🤣 谷口さんこれはやらないと😅

@AKIRA-gj5gp 10 ай бұрын

シーケンシャル点火実験で、ワンローター出番ですね😅

@Dare_Nano 10 ай бұрын

プラグを増やすのが難しいのなら、タイミング当たりの点火回数を増やしてみるのはダメなのでしょうか。

@user-bu1eb7kb6k 10 ай бұрын

TシャツがNZドリフトライフ！そのうちコラボ？

@vaiokd 10 ай бұрын

以前、八代さんが言っていた栃木の宮精密との3社でのコラボお願いします。

@tanbosan 10 ай бұрын

21:58 なるほど点火位相の関係って考えてみると、ドラムブレーキの考え方が想像出来ますね。 ( ；´∀｀)流体と個体って違いありますけど、回転する方向へ上手く引く力を作ってガスを燃焼交換させて回転力にするからローターもある程度の強度が必要なんでしょうねｗ

@TNGC 10 ай бұрын

リーディングトレーディングシューですねw

@tanbosan 10 ай бұрын

@@TNGC イメージそんな感じっすｗ

@fazz6948 10 ай бұрын

いや～楽しいけど二人とも酔ってない？ｗ（良いぞもっとやれ

@TNGC 10 ай бұрын

八代さんのX（twitter）見るとこの後の様子がwww

@user-jy2lv4nv4c 10 ай бұрын

RRCに出てた頃は3プラグで走っていた記憶がありますが？

@masarurx8 10 ай бұрын

26Bは12本 13Bは4本新型の8Cはプラグが1本ロータリーは謎が多いですね 16CハイブリッドならRX7の夢がありそう

@user-jk6ng6ig1z 10 ай бұрын

MAZDAからプラグ穴の無いハウジングが送られて来る予感ww

@minstrelsongs4539 10 ай бұрын

八代さん、新しいおにぎり見たのかなぁ。ちょっと感想が気になる。

@poparuaru 4 ай бұрын

リーディング＝先行、トレーディング＝追従。マツダの3プラグは回転数で使うプラグをかえるのかな。高回転になると、リーディングではタイミングが遅くて、役立たずだから。 1回転で3爆発。9000rpm=150回転/秒、150 x 3 x 4ロータ= 1800 Hz 、10000rpm = 167回転/秒 167x3x4=2000Hz

@user-gg1ts6ox7i 10 ай бұрын

とうとうたぬぐつさんロータリーの神様と言っちゃいましたね🤭✨✨✨✨✨ なぁ〜んで御二人は笑顔が素敵なのですか😁😁😁😁😁😁✨✨✨✨✨✨✨ 神様の神器をゲットおめでとうございます🙇🙇🙇🙇🙇🙇

@oktom211 10 ай бұрын

ダイレクトイグニッション＆ダイレクト・インジェクション

@user-gs5fi6if2g 3 ай бұрын

7ヶ月経ちますが、1／2スケール1300ccの4ローターって言う奴は無理でしょうか？ＫＰ６１に搭載したいので！

@un4665 10 ай бұрын

4ローターの前に筑波1分切りを😊

@jabo63 10 ай бұрын

2ローターで1000！

@raidenfd3s131 10 ай бұрын

八代さんのエンジンおいくら万円　２ローター４ローター気になる

@bonepremium 10 ай бұрын

v12よりもこの音派やね。

@user-yn4fg3kz6z 10 ай бұрын

１００万いかないかなぁ。いったらいいなぁ。

@rockhatch3640 10 ай бұрын

怪音がF1のNA時代のそれ

@tiagosanchez9663 10 ай бұрын

そういえは、FDどうなったんですか？

@user-kp5hs1rx3k 10 ай бұрын

たにぐちさんのFDは今どうなってるんですか？

@mylinuxubuntu6145 10 ай бұрын

Please do time attack at Tsukuba circuit with your hachiroku "ae 86"... greeting from Malaysia...#11000rpm

@TNGC 10 ай бұрын

Apa kabal?(^^)/

@mylinuxubuntu6145 10 ай бұрын

@TNGC khabar baik 😀😀😄

@mylinuxubuntu6145 10 ай бұрын

Baik baik saja 😀😄....Arigatou😄😃

@user-zz4he5eq2n 10 ай бұрын

理想は３ローターで１セットではないですか。エキセントリッシャフトを１２０度にして。

@goldmetal5445 7 ай бұрын

ローターを軽いチタンで作ったら軽快に回る⁉️

@32nobu 10 ай бұрын

エキセントリックシャフト　すげーー

@TNGC 10 ай бұрын

これぞ純日本製のエキセントリックシャフトです(^^)/

@wikiwanuwanu 10 ай бұрын

普通にエンジン開発の話

@taktak1198 10 ай бұрын

トレーリングな

@munch5431 10 ай бұрын

あの…　AE86にタコメーター着けて11000回転「キッチリ回してる」証拠動画はまだですか？　メーター着けて走るだけの検証なのでそんなに時間はかからないと思うのですが。もしかしてあの動画が本当に最終何ですか？まさか…ありえない…

@poparuaru 4 ай бұрын

町工場で作れるエンジンでF1が走ったら。今よりもっと面白くなる。車のバリエーションが少ないレースはエンタメ能力が低くてつまらない。