Да прям до лампочки? Єто тебе гарбачев говорил через совецкий телевизор🤣 Сейчас дед другой говорит, прорьів какой то народ ждет. Только прорьів будет дома в туалете скорее чем в государстве.

@@Voviks В своём государстве покопайся в туалете .

Кризис начался тогда..-когда мы стали использовать слова:тюнинг..сток...офроуд...и проч... . Своих слов то нет...не то что деталей.

Твои ссср, ещё Хрущёв сдавать начал, когда менял военные корабли и подводные лодки на коку колу. Только тебе об этом по совет ТВ не сказали..

Вы и правда в этом уверены? Тогда вот вам загадка из советской эпохи: длинная, зелёная колбасой пахнет?

@@Voviks Запор, Запор, Запор, Запор украинкам очень нравится. Вы там милейший из за бугра так сильно не переживайте, вас тоже подлечат и всё будет добре.

@@Voviks какел, хорош палиться.

Подсказывайте побольше,сидит там человек с 15тью высшими образованиями читает комменты и цену накидывает,делать они ничего не будут и так купят

ТОгда бы цена была очень высокая) нива и сейчас стоит почти как джимник, вот только уступает ему по надёжности, мощности и экономичности, да и по комфорту с дизайном тоже.

@@user-tr4ot8nv5u На счёт дизайна в данной ситуации не уверен,тот самый случай, где наша краше японца. И это я про старый, Нива же тоже в старом вечном кузове , а новый чёт, как с Вранглера слизали.

Советская да,но никак не эта

Спасибо за оценку!

Конечно, пора! И пятую передачу отменить!

Да вообще всё убрать. Оставить только кузов и установить его на телегу с лошадью.

А ещё ДВС убрать и педали как на велосипеде установить🤣

совесткий полноприводный ФИАТ образца 1973 года.))

@@777tc можно и отменить, потеря невелика

Разве это мечта?🤣

Чем проще тем лучше и надёжней можно и самому покапаться а электроника это дорого и не надёжно. Надо и на карбе выпускать нивы.А так ценник конский на ниву и качество хромает за эти бабки качество должно быть.Карданы шрусы крестовина надёжней.

@@user-yl1rs1ee6n Да, новая нива на карбе без лишней электронике мечта. Еще бы на нее вернули карданы вместо шрусов, усилили передние лонжероны и увеличили бак литров до 100-120 - тачка вообще была бы огонь

У меня тоже

@@alexl8858 "Как на Уазике!" 🤔 два бака. Лучше бы движек придумали экономичный, литров 5 - 7 на 100км! А ещё лучше дизель!

@@user-yl1rs1ee6n электроника, если нормально спроектирована, то вообще вечная. У меня вообще ничего не ломается: ни телефоны, ни компьютеры, ни блоки управления всякой техникой. А вот с карбюратором возиться придется на постоянной основе. Единственное, что может сломаться в инжекторе - это датчик. Но как по мне заменить датчик проще, чем настроить карбюратор.

Хз, у меня на боше также если заглох, то нужно зажигание выключать

😂😂😂

Вы цену видели, какой доступный. Эти олухи цену забрали как на самолёт. Да, это легендарная Нива, но это по сути кусок железа, ему цена с конвейера 300-400 тыс.

@@vitaliishishkin7011 даже по такой цене, доступен многим. Кому не нравится Нива в классическом кузове, есть Нива 2123, Дастер, Кашкай, Витара, Рав4, Тигуан.

@@user-xt3tb7dy4p если бы было так как ты говоришь, продажи Нивы были равны нулю, а реальная ситуация совсем другая.

Жадность менеджеров ВАЗ не подводит !😂

1.74

Спасибо!

Где, почем?

Спасибо!

не ссы по гарантии заменят.

Ей бы убрать немецкий гидрач и поставить эур авиаагрегатовский который для нее и был разработан, глядиш ещё на 100 можно было цену снизить и управлялась бы поинтересней!

Разучились карбюраторы делать. Технологической культуры производства нет.

@@ekszot_UA бразильцев можно поросить, да и китайцы не откажут сырьевой фактории.

Миллион! ЭТО, стоит столько?

А этот из чего, если через 100 тыс капиталки просит?

Кому не нравится - добро пожаловать за кетаем ценой 3,5 миллиона, там всё блестящее и свистелок много.

@@6enedict через 100 он не просит, 250 отходит без капиталки

@@user-yn7ok5vl2o в советской литературе заводской ресурс 90 тысяч.

Добрый день. В этой комплектации кондиционера нет. Других комплектаций АвтоВАЗ пока не предлагает.

Январь не умеет работать с электронным дросселем.

@@777tc буду знать🙏

@@777tc а если заменить дроссель на механический?

😆😆😆

@@user-hw7yx6rc5c 🤣🤣🤣🐫🐫

Добрый день. Нашему клиенту конкретно эта машина обошлась в 700 000 рублей

@@user-zs8jh1nc8u это на официальном сайте. А в автосалоне при покупке автомобиля вы оплачиваете стоимость машины, которая почему то не совпадает со стоимостью на официальном сайте и за дорожную карту, стоимостью 200 тысяч рублей.

@@Robert_Amirkhanyan Ну это если совсем невтерпёж. А можно и по РРЦ, дилеры не отказывают: оформляй с дилером договор на заказ, вноси предоплату и жди до посинения.

Добрый день. Установкой других моторов на Ниву мы не занимаемся.

Добрый день. Спасибо за исправление. Действительно забыл про слово ПОСТОЯННЫЙ ....

@@carburett ув., собеседник, вы глупец !! вся эта современная трахомудия, в виде электронники, форсунок. , и прочей лобуды, ничего она машине не прибавляет, кроме проблем , и цены !! От всей этой трахомудии, ни мощность, ни проходимость не выигрывает.

@@user-bx7jm6gq7l начал ценить карбы после того как стал увлекаться мотоциклами, все инжекторные переводил на карбы. более дешевого и эффективного устройства еще не придумали. по сути у инжектора только одно преимущество - не надо при старте на холодную дергать тросик обогатителя))

Благодарим за информацию

Тоже купил такую же три недели назад, тоже подписал документы,а вечером нажал на кнопку ГЛОНАСС и ответила девушка,я спросил где находиться автомобиль и она указала точное местоположение,так что ГЛОНАСС стоит,что даже дилер об этом не знает.

Как едет ?

@@alexdorovskoy1933 Едет как обычная нива,двигателя хватает,покупал как вторую машину.

@@user-nk7cf9yx4s то

Лейте то, что пишет производитель в инструкции и сервисной книжке.

@@777tc если бы в ней толком что-то писали)

Трансмиссия 75w90.мотор 5w40.Использую Синтек до минус 34 запуск возможен

@@user-iv8ry4hx9v благодарю за ответ)

Лейте хорошее и меняйте почаще, хоть 10-40

Поднять мощность, которой ниве очень не хватает

У меня 2007 такая же херня, утром бывает не старта нет с первого раза, потом тяжело запускается, скорее всего это связано с прошивкой эбу, нужно перепрошивать на евро0

Добрый вечер. Как только будет готово оборудование и редактор для этого контроллера мы сделаем исправленную прошивку и тогда эта проблема решится

Такая же фигня

2021 покупал со всеми плюшками бош, но также иногда криво запускается ДВС. До этого была 2009, дроссель на торсу, вырезен кат и с родной прошивкой, и теже проблемы

Тоже, если заглох, хрен заведешь,тревел2022

А чем вам е-газ не нравится то?

@@user-ed1du5rl3o вообще не нравится, была до нивы веста с Эл. газом, вообще отстой, так нормально и не привык трогаться за 4 года, либо с буксом, либо медленно жечь сцепление и дёргается вся на второй скорости если газа мала, в начале педали газа провал какой-то. Нива чуть поотзывчивее, но тоже на первой едешь по дворам или по плохой дороге по кочкам например, без пониженой тоже дёргается, газ дозировать отстой какой-то. До этого были иномарки типо акцент, елантра, тойота Карина, все с тросом газа, другое дело по отзыву никакого дергания, особенно елантра, в поворот на третей, 1000 оборотов движок эластичный тянет, газу поддал сразу отзыв машины. Это конечно может всё в угоду экологии.

@@user-rb2yo9vu1s может проблемы были с ЭБУ или с топливом,так вообще на электронку очень эластична

@@user-ed1du5rl3o да нет всё нормально с электроникой , сейчас жена на весте ездит, все тоже самое у многих с кем общался, ну конечно если кто не ездил на тросик газе тот не поймёт.

Серый экспорт был, малыми партиями вывозят

@@boricovich вот пусть им латинские буквы кладут в пакетике.

Кириллицей будет красиво!

Инглиш- международный. Чайна тоже на инглише

Добрый день. Отрегулировать замок и подкрутить резинки упоров. Звук уйдёт.

Намотай изоленты немного и выкрути резинки упоров

Добрый день. Это пошло от гоночных Фиатов. Раньше на соревнованиях пилоты стартовали не из машины, а стоя около неё. Ключ слева убыстрял запуск при запрыгивании в машину. Так и осталось как дать традиции у старых Фиатов. Наши переделывать не стали. Так и выпускают до сих пор.

О! Я всю жизнь считал, что правой рукой управлялся подсос

конечно да. ну представьте, открытый тыл фары и провода на нее. сгниет и развалится за год. а подкрылки без саморезов!

Добрый день. Это динамический виброгаситель

Только мазохистам нужен этот чертов Солекс с провалами

@@6enedict отьездил на карбюраторе 200 тыс, ни разу его не разбирал, никаких проблем не было

@@user-tc9gn1zq4m неправда, он нормально работал максимум пару месяцев, даже после профессиональной настройки на карбюраторном заводе.

@@6enedict ну вот после "настройки" действительно работать не будет. Карбюратор, простейшее устройство, там тупо нечему ломаться. Инжектор применяют только в угоду экологии.

@@6enedict А можно спросить? Где у нас карбюраторный завод? Может пригодится.

Она сертифицирована под Е2, а какое там "Е" по факту - никто не знает. Второй ДК нужен как минимум для контроля состояния катализатора. А возможно, со временем опять Е4-Е5 будет.

@@777tc Наличие одного лямбда-зонда(Евро-2) несколько упрощает удаление катализатора (при двух датчиках надо сначала менять программу ЭБУ).

@@user-zv1bu5py4m вы спросили "зачем" - я ответил. Заводом не предусмотрена операция удаления катализатор.

@@777tc А операция по установке турбины - предусмотрена, ага?:))) Ну не ходит катализатор на "Ниве" долго: на "Евро-2" отработал 10 лет, в продаже таких уже не было, пришлось выкинуть. На "Евро-5" сдох через 5 лет, пришлось перепрошить ЭБУ, чтобы не горела "мясорубка". Это при том, что обе машины заправлялись только фирменным "Лукойлом".

Добрый день, Вас интересует цена на антикризисную машину или до кризисную?

@@777tc на докризисную. На простую инжекторную Ниву. 14-15 года.

Турбированный движок от шахи ))

2

Если 2 лямбды, то как минимум евро 3. Точнее если есть лямбда после каталика

@@user-zu2cz7wn2x то есть на ней в центр города скоро не пустят?