Antisipasi Lonjakan Penumpang, KAI Dapat PMN Rp 1,8 T

Рет қаралды 3,831

Ай бұрын

Komisi XI DPR RI akhirnya menyetujui sejumlah penyertaan modal negara (PMN) tunai untuk PT Kereta Api Indonesia Persero sebesar Rp 1,8 Triliun. Menurut Vice President Public Relations PT KAI Anne Purba, PMN tersebut bertujuan untuk meningkatkan layanan kepada masyarakat, terutama terkait replacement kereta dan penambahan kapasitas.
Selengkapnya saksikan dialog Savira Wardoyo dan Vice President Public Relations PT KAI Anne Purba dalam segmen Focus on Infra di Program Evening Up CNBC Indonesia, Selasa (09/07/2024).
Terus ikuti berita ekonomi bisnis dan analisis mendalam hanya di www.cnbcindone....
CNBC Indonesia terafiliasi dengan CNBC Internasional dan beroperasi di bawah grup Transmedia dan tergabung bersama Trans TV, Trans7, Detikcom, Transvision, CNN Indonesia dan CNN Indonesia.com.
CNBC Indonesia dapat dinikmati melalui tayangan Transvision channel 805 atau streaming melalui aplikasi CNBC Indonesia yang dapat di download di playstore atau ios.
Follow us on social: Twitter: / cnbcindonesia
Facebook Page: / cnbcindonesia
Instagram: / cnbcindonesia
/ cuap_cuan
Tiktok: bit.ly/38bytjx
Spotify: spoti.fi/2BR7KkT

Пікірлер: 44

@deddygiririndjani635 Ай бұрын

Berkat pak I. Jonan perkereta apian di Indo tambah maju,.. good job pak Jonan👍

@editorizal Ай бұрын

Pak Jonan menaruh dasarnya, Pak Jokowi mengakselerasinya, ribuan kilometer jalur baru dan reaktivasi di Jawa, Sumatera, Sulawesi terjadi di masa Jokowi.

@jasmongwa4803 Ай бұрын

Saya suka kereta yg sekarang..bersih,nyaman dan aman..dan untuk kedepan ny mohon di perbanyak kereta ny supaya tidak padat dalam kereta dan masyarakat sdikit demi sedikit akan pindah ke kendaraan umum sehingga mengurangi kemacetan dan polusi..saya suka naik kendaraan umum baik kereta atau bus

@sunaryonoyono3794 Ай бұрын

Semoga 5 tahun kedepan semua gerbong kereta api di Indonesia sudah menggunakan pintu dan pakai tirai serba otomatis tinggal pencet buka tutup . Bravo KAI 👍 .

@bagusprajoko6547 Ай бұрын

Kalau bisa KAI reaktivasi jalur jalur non aktif dong apalagi yg ke daerah wisata seperti dieng

@Eionsnodes Ай бұрын

Rell nya punya kemenhub, KAI dibawah kemenhub juga dan bayar "sewa" rell ke kemenhub mungkin baiknya buka investasi swasta untuk pengadaan Trainsetnya, tinggal diatur porsi bagi hasilnya ( sharing profit dan Fee sewa rellnya ) Sebab Airline banyak Swasta ASDP banyak swasta Bus AKAP juga swasta banyak Hanya Angkutan masal berbasis rell saja yang masih single Opp kecuali MRT Tks

@yolo6301 Ай бұрын

Wkwk beban kai itu tinggi karena nanggung cost opex dan capex kcic. Kai jadi shareholder tertinggi di kcic. Kmren abis injek buat cost overrun blm lg transportasi darat kenak dampak covid

@Eionsnodes Ай бұрын

@@yolo6301 Mungkin baiknya buka investasi swasta untuk pengadaan Trainsetnya, tinggal diatur porsi bagi hasilnya ( sharing profit dan Fee sewa rellnya ) Sebab Airline banyak Swasta ASDP banyak swasta Bus AKAP juga swasta banyak Hanya Angkutan masal berbasis rell saja yang masih single Opp kecuali MRT Tks

@otherserver9982 Ай бұрын

@@Eionsnodes Saya kurang setuju, Swasta pasti nyari profit, untuk transportasi umum memang sebaiknya dipegang negara. Kalau untuk pengadaan rel saya setuju, selebihnya dipegang negara saja.

@Eionsnodes Ай бұрын

@@otherserver9982 opsinya bisa swasta hanya pengadaan trainsetnya saja , operasional tetep KAI atau serupa MRT / LRTJ, dan kerjasama swasta sudah terjadi pada Kereta Sulawesi sekarang, opsi lain juga dimungkinkan seperti di Negara2 lain yg system kereta apinya sudah lebih maju

@otherserver9982 Ай бұрын

@@Eionsnodes Yang di sulawesi hanya rel nya saja, Untuk perkereta apian khususnya Indonesia bagusnya di monopoli, kalau trainset, trainset biasanya hanya digunakan kurang lebih 10-20 tahun, keuntungan yang diberikan terlalu sedikit.

@yateeam Ай бұрын

Jalur KA Trans Sumatra udah mangkrak gak ad di bangun lagi, semua fokus d jawa, tidak ad kesetaraan pembangunan transportasi

@ahmadniam3568 Ай бұрын

Dikorupsi cik 😂😂

@ajieanindito5566 Ай бұрын

Kenapa makin padat? Ya jalur krl dari dulu itu2 aja ga ada penambahan. Coba seandainya jalan tol diganti jalur kereta. Makin macet gak kira2?

@kemedjuara9773 12 күн бұрын

Dirut yang sekarang payah, anti kritik, kami rindu pak jonan

@abgtoro6856 Ай бұрын

Di era pak Jokowi Banyak kemajuan Trm kh pak jokowi

@ekosugiono7037 Ай бұрын

Banyak maju banyak hutang negara kembang kempis ..

@FredySamboGaDiLapas Ай бұрын

@@ekosugiono7037 pret menuju indonesia emas. Utang aja makin numpuk 😅

@UDKUntukDikenang Ай бұрын

PMN sumbernya adalah dari pajak yang artinya adalah uang rakyat. Terima kasih

@user-ee8bl6be3x Ай бұрын

Tolong bersihin pemukiman sepanjang relnya Bu 😂

@buzzflytoheaven Ай бұрын

Titik tertinggi keberhasilan KAI ketika orang menengah keatas sudah mulai menggunakan kereta, jangan puas diri, saat ini kereta dipilih bukan karena culture tp lebih ke alternatif termurah, pembangunan yg masih Jawa sentris khususnya jabodetabek itu yg miris dan ibu anne bangga, coba bu rasain naik kereta diluar jawa banyak yg dowgrade, rangkaian Tua, eksekutif dihapus, jadwal molor, perlintasan tanpa palang, jakur single track, ribut masalah beban hutang KCIC pdhl masalah utamanya ketidakmampuan KAI membangun ekosistem yg baik, menciptakan demand, lihat kota kota besar di luar jawa? Apa ada angkutan masalah berbasis rel yg teritegrasi dengan baik, di sumatera sajja tidak terkoneksi, di kalimantan batal, di sulawesi sulit BEP, tiket ekonomi ludes cepat, eksekutif ga laku seat banyak kosong, pegawainya masih nebeng ga beli tiket bahkan satu gerbong isinya pegawainya semua, jangankan ngurusin pelayanan, ngurusin kursi tegak 90 derajat aja sampe detik ini masih belom beres, gausah sok sokan pake face recognition kalo ngurusin keselamatan aja ga bisa, buktinya masih ada kecelakaan kereta, minta PMN kok bangga, harusnya BUMN bagi deviden bukan ngemis PMN! Pake alibi peningkatan pelayanan

@asepigun Ай бұрын

gass mang, kalau perlu datangin kantor pusat KAI, minta ketemu dirutnya kasih paham dan masukan

@andrykd8988 Ай бұрын

Bukan untuk nombok kereta cepat?

@yolo6301 Ай бұрын

Nombok secara tidak langsung😅 free cash flow udh buat bayarin cost overrun kereta cepat. Jdi butuh inject equity. Berhubung pemerintah 100% penegang saham kai ya mau gamau harus inject liquidity

@kabarpasar-fm6gv Ай бұрын

Masih belum merata .....pembangunan masih jakarta sentris...... Daop yang lain tidak mendapat porsi yang baik

@Rezki_SR 28 күн бұрын

hati hati analisisnya bias kemiskinian... bisa aja skrng orang ngalah rebutan lelang kursi KRL karena emang daya beli turun jadi ya gpp ngalah dikit... bs jadi next step phk massal ojol/bangkrut wk. apalagi klo ojol nempel ke aplikasi pinjol, hook ke sistem perbankan/finansial nasional... siap siap banyak gagal bayar, nyetak duit nutup minus... ujung ujungnya bikin gimmick SPV kayak tapera lagi :v mayoritas muslim tapi kisah nabi yusuf yg di cerna "dramadewasa" nya doang... kasian si 7 sapi nya gak ada yg merhatiin.

@ekosugiono7037 Ай бұрын

Gara2 si jonan kai menjadi baik tp tdk dipilih jd menteri krn tdk mau kong x kong. Orang bersih tersingkir.

@loinggrit8702 Ай бұрын

APBN jebol. Utang negara semakin membengkak. Di era Jokowi utang mencapai 8000 T lebih.. Suatu negara bisa bangkrut kalau g bisa mengatur keuangan seperti negara Sri Lanka di Asia Selatan. Presidennya kabur ke luar negeri..👋👋👋🇮🇩🇮🇩🇮🇩🤣🤣🤣

@adomman1819 Ай бұрын

Gak akan jebol bosque gak usah mikiri utang negara situ bayar juga engga. ini hutang produktif bukan hutang konsumtif kalau Hutang produktif akan menghasilkan turn back investment yang akan lebih besar dari 8000T itu tidak masalah malah kecil 8000T harus lebih malahan. Kalau Hutang Konsumtif itu Subsidi dan "memanjakan" Rakyat.

@robbyyahya5574 Ай бұрын

@@adomman1819 terus buat apa pajak gila gilaan kalau bukan buat bayar hutang bosque? mikirlah

@rifalrifal1767 Ай бұрын

Lebayyy lebayy.Buktinya dari dulu utang pun gak masalah tuh negara

@zenzo. Ай бұрын

Gini Bg,,Simpel Nya Ajh,, Negara Mana Yg Bisa Bangun Negaranya Tanpa Bantuan Utang Luar Negri,,Kita Ambil Contoh Nya Langsung ajh Ke negara besar seperti USA,,China,,Russia,,Korsel,,Jepang,,Dll,,Itu Semua Negara Punya Utang Bg,, Bahkan Utang Nya Banyak Dari Indonesia..Faham Kan??!!

@zenzo. Ай бұрын

Kalo Ngandalin APBN,,Negara Maju Dan Berkembang Mana Yg Bisa Bangun Insfratruktur Negara nya?coba kasih tau!!!