Szia! Szuper lett köszi! Szerintem a nyitott ajtó nem okozhat sérülést. Ejtőernyős üzem alatt rendszeresen nyitva volt és az utolsó sem csukta be soha! 🙂 A hangok és az életérzés ugyanaz mint élőben anno… Akkor sem tűnt egyszerűnek beindítani. Volt szerencsénk egyszer bekurblizni a lendkereket, amihez a tengely csatlakozó a jobb ülés mögött az utastérben van.

Nagyon jó videó lett. Ez is 🫡🍻

Szia, Ismet egy kivalo videoval lettunk gazdagabbak! Tegnap en is megvettem es bizony nagy segitseg ez a video, ha az ember a user guide-t a szek moge dobva probal inditani. 🙂 Koszonjuk meg egyszer, tali a Discord-n. 🙂

🔴KIEGÉSZÍTÉS A VIDEÓHOZ!🔴🇬🇧 🇭🇺 Felhívták a figyelmemet arra hogy a légcsavar állásszög (fehér kar a gázkar mellett) felfelé tolva van kis állásszögben magas fordulatot eredményezve és lefelé húzva van nagy állásszögben alacsonyabb fordulatot eredményezve. Ezért ahogy a videón is látjátok felszállásnál előretoljuk, ez így van a videón is, leszállásnál viszont a videón hátrahúzott helyzetben van, de előnyösebb ha előretolva kis állásszögben szállunk le vele mert ez valamelyest segít a sebesség csökkentésében is. Másrészt egy átstartolás alkalmával könnyebben felpörög a motor ha előretolva a fehér kart kis állásszögben közelítjük meg a repteret. Tehát a lényeg, fehér kar a gázkar mellett előretolva kis állásszögben szállunk fel és le. Köszönöm annak aki észrevette! 🔴ADDITION TO THE VIDEO!🔴🇬🇧 I was made aware that the pitch angle of the propeller (white lever next to the throttle) is raised upwards to achieve high RPM and lowered downwards to achieve lower RPM. Therefore, as you can see in the video, we push it forward during takeoff. However, in the video, it is pulled back during landing, but it is advantageous to land with it pushed forward in a low pitch angle, as this somewhat helps to decrease speed. Additionally, during a go-around, the engine can more easily rev up if we approach the runway with the white lever pushed forward in a low pitch angle. So the essence is that we take off and land with the white lever next to the throttle pushed forward in a low pitch angle. Thank you to those who noticed it!

Tetszik,nagyon köszönöm én is! Nem rég vettem meg a gépet akciósan 3500-ért, nagyon megérte, kiváló repülő, és kiváló hozzá a videód is,sokat segítettél ...!! :-)))

szerintem tök jól meg van ez csinálva. a féklap valójában nem féklap, csupán megnöveli a szárny felületét a kisebb sebességű repüléshez, de amúgy ha nem 100 km/h-val jössz be leszállni hanem 110 km/h-val, az sokat segít abban hogy ne pattanj el. a gépet én magasabb szögből hoztam volna be alapra húzott gáz mellett, és ha kell rá is lehet egy kicsit csúsztatni. A siklópályán szinte könyörgött a gép a sebességért. valamint ha egy picit több a sebességet, azt úgyis el lehet párnázni :) a lebegtetésnél, és könnyebb 3 pontra rakni is a gépet. de ezek csak az én meglátásaim :D amúgy kurva jó videó lett szerintem.... gratulálok hozzá

Szervusz! Nagyon jó kis videó! A replay-t mivel rögzíted? Nagyon tetszenek a kameraállások!

Szia, nagyon jó videó lett, köszi. A flaps drag szerintem sem okés így, de érdekes hogy a gps-es változatban érzésre jobban működik. Ott 30-as fékszárnnyal simán lelassít 100 km/h körülre. Kiváncsi lennék ha kipróbálod érzel-e változást. Amire még nem tudtam rájönni hogy az olajhűtő állítását milyen gombokkal lehet vezérelni, nem nagyon találok rá kiosztást az opciók között és így egérrel kicsit macerás.

Szia. Én ugyan nem vezettem An2-est de úgy rémlik hogy: Fel és leszállásnál a légcsavar mindig legyen kis szögön, vagyis elöl. Leszállásnál azért hogy egy esetleges hirtelen átstart könnyebben menjen, gázadásnál nem fojtod le a motort. Ahhoz hasonlítható a dolog, mint mikor az autóban visszaváltasz. Valamint ha kis légcsavarszöggel jösz be leszállni, a gép is jobban fog lassulni. Az a közel 4 méteres szélkerék az orrán is fékezni fogja, ha kis szögön van. A dugattyús hajtóművet meg tényleg motornak hívják. 😊 A videó tetszett, szuper volt.

Sziasztok Most Kezdtem a FS2020 at felfedezni. Kérlek írjatok helyeket hogy honnan tudnék új repülőket letölteni.Pl: B737-400, B 767, B 777 stb... Köszönöm a segítséget előre is.ÜDV

szia hogy állítod be a sugárforditót a hardvereden? leírnád . A dc 6- on van légcsavar sugárforditó,

szia a navigációs műszer csak egy adf? azt használom is de van oldalt egy nav rádió hol a műszer hozzá? Csak adf hogy lehet navigálni pl budapest öcsény utvonalon?

Szia egyszer az an225 ös géppel is csinálsz videót?

Szép repülés és a gép is jónak tűnik. Anno én az FSX-ből átkonvertált verziót próbáltam, az se volt rossz. Asszem ez is rákerül most a bevásárló listára a Mrija mellé! És igen, tényleg sokat lehet tanulni a videóidból. Én is rengeteget tanultam belőle, főleg az elméletből. A gyakorlatra sajnos kevés időm van.

A dugattyús motort úgy tudom nem szokták hajtóművek hívni. A pilótafülkében a zaj szerintem legalább akkora kellene legyen, mint kívül. A motor körül vannak hűtőzsaluk amiket tudtommal ki kell nyitni, mert léghűtéses a motor és különben túlmelegszik. De felszállás után meg talán be kell csukni.

ez a gép hol elérhető a játékban??

Szia! Ha jól láttam, van belőle gps monitoros verzió is. Ebben a gépben, nincs legalább alapszintú autopilóta egyik verzióban sem? PL a JU52-ben van, és tényleg alapszintű, de szerintem jó, hogy van benne...

a szó, amit keresel : fékszárny