Hola. Cual es el chivato de gases? El de la llave inglesa o el otro?

Buenas donde compraste la chapa?

Buenas de donde compraste la chapa

que no la pasas y menos aun con la normativa que van a aplicar en mayo de 2018

+Никола В. Simulator is enough but I prefer putting also the blanking plate.

Gasta normalmente un poco mas en bajos pero en teoría en altas gasta los mismo

Buenas. Sí la compré en esa web, no tuve ningún problema.

Enchemao RPM gracias por tu rápida respuesta

Si la haces electrònicamente es indetectable

Igual llego un poco tarde, pero es el que está al fondo. El negativo es el que tienes más cerca si te pones desde el morro

@@luixmyx gracias a sido de mucha ayuda

+Marcos Cordido sanguiao buenaaas, sii no hay problema. Y ya no me acuerdo pero creo que llegó prontito.

No la pasa por crear mas gases

la parte de atras por debajo, si se te partio como fue?

Marcos Cordido sanguiao hola pues depende porque esta la zafira 2.2dti que la de el video esa es electronica codigo de motor y22dtr y luego esta la 2.0dti esa egr es diferente fijate en la bomba de inyeccion la 2.2 tiene 2 conectores y la 2.0 tiene 1 a 2.0 con codigos y20dth y la y20dtl un saludo

Lucia Rojas hola yo me puse en contacto vía correo electrónico con el vendedor le ingresos el dinero y me lo a enviado

Hola, soy de Rumania y quiero preguntarle si ha cancelado la cancelación y, de ser así, a qué precio y cómo funciona, el consumo, el arranque, el calentamiento del motor es más rápido o más difícil y si se realiza una revisión anual u otros problemas. La traducción es hecha por Gooogle. Gracias es Opel Zafira 2000 diesel y20dth - 101 cp

Por favor quiero saber si solo vale con taparla o hay k anularla eléctricamente

+TheBossMotherFucker no hay problema, en la itv te hacen dar una acelerón, y la egr solo funciona a bajas vueltas, no debería haber inconveniente.

Enchemao RPM gracias bro y otra cosa, mi coche solo tiene respuesta a partir de 1800-2000rpm con la EGR desactivada se notaría mas tirón y mejoría en bajas ? desde el punto se vista desde que lo cambiaste en la zafira

Enchemao RPM hello i have a vectra c y22dtr 2.2dti i have a egr too can i install this emulator in my car?

Yes, you can, it is the same engine as mine.

En teoría sí, yo la verdad es que noté más tirón a bajas vueltas.

Sin dudarlo la 2.2 tiene la potencia que le falta a la antigua y menos averías.

@@oscarsanluis939 Me he comprado al final un E39 520d , pero muchas gracias .

@@oscarsanluis939 yo tengo un astra con ese motor y no da fallo lo unico esque fallara la bomba

En teoría este modelo tiene como máximo para pasar la ITV 1.5 de opacidad y eso mide los humos, no los contaminantes, los contaminantes los miden en los nuevos vehículos. De ahí que se descubriera el tema del grupo VAG y sus famosas centralitas "pirateadas" para que den mediciones diferentes. Este vehículo que también lo tengo yo, no usan el OBD para medir o ver si se tiene trucado algo, al menos hasta el momento.

Lo siento pero hace ya mucho de eso y no me acuerdo, creo que escogí la opción más barata y me llegó en el plazo estimado.

Con numero de seguimiento? Gracias por la rápida respuesta.

El emulador no se ve, y menos si lo pones junto a todos los cables del motor. Mucho te tienes que fijar y saber de ese motor para darte cuenta. Obviamente si lo pones ahí en el primer sitio que pilles con la pegatina de emulador para arriba sin tapar, y con los empalmes a simple vista se van a dar cuenta.

Lo cierto es que si y no, va a conectado al MAF no al MAP, el MAF solo mide el caudal que entra por la aspiración del coche, el MAP la presión del volumen de aire que hay dentro del colector de la admisión. El coche suele tener siempre abierto la EGR a bajas vueltas para meterte los humos con el aire limpio para volverlo a quemar, por eso tiende a consumir algo más y a tener menos prestaciones, cuando se pisa al acelerador con contundencia o se sobrepasa ciertas revoluciones, en la zafira creo que anda por las 2600 rev, es cuando cierra la EGR para meter aire limpio y con eso se ganan prestaciones, porque la potencia de un diesel viene de cuanto mayor volumen de O2 puedas quemar. La limpieza es casi obligatoria cada X kilómetros dependiendo de la conducción y de los años del coche. Pero siempre creará carbonilla en esas piezas porque estan diseñadas para meterte los humos dentro de nuevo. Entiendo que el emulador solo hace que la centralita del coche sepa que la EGR esta cerrada como cuando se circula a más revoluciones y asi sepa la cantidad óptima de gasóleo y aire tiene para funcionar con normalidad, pero ahorrando meter mierda. Eso si, contaminas más.

Tienes toda la razon , pero con esto lo unico que consigues es engañar a la ecu para que no se encienda el chivato pero lo malo es que en potencia y respuesta no se nota nada y en lo que si se nota es en consumo y tarda mas en llegar a su temperatura ideal de trabajo con lo que yo no recomiendo tapar la egr con la chapita ciega

@@carlosespallardorivera8609 Si, el consumo en frío es superior luego debe bajar si el coche esta normal pues usa solo aire limpio. Lo que si es verdad, que para anular lo mejor es reprogramarla desde el OP-COM y cambiar los valores de la EGR para que este cerrada o bien cierre mucho antes. Las prestaciones realmente son las que tiene el coche, me refería más a que no es "tan perezoso a bajas" pero si, el coche anda lo que anda. Un saludo!

Apenas se nota lo de el perezoso , yo lo hice hace tiempo y lo quite en mi vectra gts 1.9cdti 150cv y ya te digo apenas se nota reacciona practicamente igual y creo que se debe a los los bares de presion del turbo pero no lose exactamente .yo te puedo decir que le puse la chapita tanto a la egr como al tubo y apenas se nota

@@carlosespallardorivera8609 Pues entonces no le veo la utilidad a la chapa. Tan solo habría que mirar cambiar valores en la centralita. Yo tengo la 2.2 dti y la verdad es que potencia tiene de sobra. No le he hecho nada solo mantenimiento y limpiar cada x tiempo. Al final es lo mejor y como más ahorras en averías.

serius locket luego nos quejamos de contaminación ambiental. Es mal ejemplo enseñar estas cosas, te pongas como te pongas.

Clio Maxi F2000 pues no se tio.Prefiero anularla y no gastarme 500€ que me pedian por cambiarla. Si yo la llevo anulada y echa menos humo negro que muchos que veo por la calle,no tira casi nada

EN UNA PRESENTACION DE TOYOTA UN AMIGO LES PLANTEA: SI UNA PILA DE BOTON CONTAMINA UN LAGO...CUANTO CONTAMINA UNA BATERIA DE UN HIBRYD....SONRINSAS....PUES TIENE USTED RAZON..... DENUNCIA ESO....vaya tomadura de pelo....y cuanto de burros somos......

jose correyero, estamos todos de acuerdo! Lo del comentario era más por vacilar un poco a enchemao que por otra cosa xD

El humo negro se debe a la excesiva acumulación de carbonilla,no por que la EGR sea mala,el tema del humo es relativo,por que puedes tener filtro de particulas que atrapa la carbonilla y no hay humo negro.

Primero: es ilegal, no es delito. Segundo: yo paso todos los años la ITV, y en la ITV no te dicen nada por un coche de este año con emulador, además de que la prueba de emisiones es acelerando el coche, momento en el que la EGR está abierta aunque no esté anulada.

Es delito si te pilla la guardia civil con ello tocado, tu prueba