Ben je van plan om de auto deze zomer in Valencia op te halen en wellicht een kleine vakantie, Jan? 😊

Het is natuurlijk ook een kwestie van structurele integriteit

Wat fijn dat je onze video's zo waardeert!

Dat vinden we heel fijn om te horen! We wensen je nog veel veilige kilometers! 💛

Wat fijn dat je zo tevreden bent over je bolide, Geert! Gaan jullie binnenkort op autovakantie? 🚗

Wat leuk dat je de auto via ons hebt besteld. Waarom ben je zo enthousiast over de Kuga?

@@ANWB ik ben een Ford-rijder. Met uitzondering van één jaar VW (grootste fout ooit) rij ik al sinds 1987 in Fords. Auto's passen gewoon goed voor mij. Met mijn 1,96m en een zwakke rug is een hoge en ruime instap belangrijk. De EcoSport was heerlijk, maar is uit productie. Was kiezen tussen de Puma en de Kuga, en de Kuga heeft dat dus gewonnen.

Dat is nog even afwachten, maar dan heb je ook wel wat moois! Alvast heel veel plezier ermee. 💛

Leuk om te horen, Bajo. Ben je deze vakantie van plan om ergens heen te gaan met de caravan?

Ford maakt over het algemeen wel betrouwbare auto's,zeker voor een Europees merk, Toyota is echter al lange tijd één van de drie meeste betrouwbare auto's op de langere termijn.

Ben je een fan van rode auto's?

@@ANWB Zeker weten, hiernaast mag het grijze autobezit meer kleur krijgen!😃👍

andere test sprak over nogal harde vering vanaf types boven titanium. die adviseerden titanium voor caravan trekkers , wel de hulpsystemen bijbetalen ...

Wellicht tegenhanger Skoda Kodiak iv, 1800 kg VS 2100kg trek gewicht maar wel ongeveer dezelfde prijs mogelijk

Plastic fantastic. Ik zie ook genoeg lelijke, goede, zwarte plastics in het interieur. En dat voor 51k. Koekoek.

Dat kom door de deurbeschermer, het klinkt inerdaad als een suzuki alto😂

Wat gaaf, Petra! We wensen je alvast heel veel veilige kilometers en zijn heel benieuwd hoe je 'm gaat vinden! 😊💛

Wat wel jammer is dat niemand bij de dealer wist of er op de stekkerdoos een geschakelde of constante voeding zat of niks en dus nog aangelegd moet worden, Ford nog gemaild maar nu 2 maanden later nog steeds geen antwoord, jammer😏

Ja idd, de video schetst nu een verkeerd beeld van het gebruik van die knop. En zodra je accu nog ''vol genoeg'' zit schakelt de auto ook de motor aan om hierop af te remmen. Iets wat je ook niet wilt als je in de EV-NU modus rijdt.

Niet waar, de L maakt alleen verschil als je op de motor afremt. En meestal is dat op de elektromotor, dus de energie gaat terug de accu in (tot die te vol is). Het lijkt op "one pedal driving", alleen niet tot stilstand want de auto wil blijven kruipen. Met de adaptive cruise control remt hij wel tot stilstand als de voorligger dat ook doet.

1:19 wat een verbuik. Ik rij met mijn Kuga 2023 zonder elektrisch opgeladen, 1:25.

@@bajobraad Ik heb het over een AWD Full Hybrid, die pendelt tussen Roemenië en Nederland, Over welke afstanden heeft u het, met uw PHEV?

De grote winst van de PHEV zit in het stadsverkeer, waar een benzinemotor te licht belast wordt om efficient te kunnen zijn. Ditto in de file.

Hallo, ben je een autofanaat? 😉

Grappig, ik vind het design juist een achteruitgang. Ik mis de stoere maar toch elegante uitstraling van het vorige model. Ook subjectief:-)

Dat is een goede suggestie, Marc! Welke van deze is jouw favoriet? 😊

Sportage

@@ANWB aub de Tiguan PHEV en niet de eTsi. Bvd👍🏼

Wat vind je tot nu toe het fijnste aan je Kuga, Martijn? 😊

@@ANWB De ruimte in de auto zelf icm het comfort, zeker van het elektrisch rijden! Wat ik het minst fijne vindt? De herhaaldelijke terugroepacties van Ford en, niet geheel onbelangrijk: de enorme draaicirkel. Soms is het net een onderzeeër…….pffff On de stad is dat niet heel prettig manoeuvreren!

@@martijndijkstra4099 Nieuwe Ford Explorer heeft draaicirkel van maar 9,7 meter (Kuga 11,4 meter)

@@klaverro ik zag t ja…..goeie kanshebber die Explorer…….😉

Als je ECHTER een caravan trekker bent en je rijdt er door heel het land en verder, koop nooit een BEV! Al het andere, geen probleem!

Als geld geen rol speelt .....

Leg de prijzen van dezelfde type auto's eens naast een grafiek van de inflatie in de laatste 20 jaar. Dat auto's meer zijn gaan kosten is COMPLEET broodje aap. Je wensen en eisen zijn simpelweg gegroeid, je wilt een grotere luxere electrische auto met 10x zoveel features als vroeger. Tegelijkertijd is je salaris gestagneerd omdat je al 10 jaar bij hetzelfde bedrijf werkt. Dat is de realiteit.

@@montanax8127 toch wel apart dan dat mijn Ford fiesta in 10 jaar tijd 8.000 euro is gestegen en nog dezelfde motor heeft en als toen alleen een schermpje meer. Denk niet dat dat die 8000 verschil maakt😄

Naar mijn weten worden er geen Ford Fiesta’s meer nieuw verkocht

@@user-fr4oi7bb1o vorig jaar wel

Ok

@@mso fijn dat je ook even gereageerd hebt 😄

Nou idd!!😮

@@AntonieBerg Dat valt anders reuze mee spreek ik uit ervaring. Ben bij de dealer geweest en vind het echt een hele mooie auto. Maar de prijzen van auto's tegenwoordig. Poeh... Je zou zoiets toch voor 32000-37000 moeten kunnen kopen, maar verre van!

Komt door de deurbeschermer, maar ik snap je reactie

Vol met gezin en bagage geladen en met een flinke dakkoffer erop en zonder bijladen doe ik op vakantie zo'n 6.8 liter / 100 km. En dan rijd ik niet als een oud wijf.

Hoe rijdt een tierelier? Als een Dacia Duster dus 😅

Geweldig om te horen dat je zo tevreden bent met je Ford Kuga 1.5 Titanium X, Nico! Het is fijn dat hij je caravan moeiteloos trekt. We begrijpen dat de nieuwe prijzen met extra’s soms minder leuk kunnen zijn.

Dacia

Een polo begint nu bij 27k, dat was voorheen 17k en een golf 27k

Eens. Maar vergeet niet dat we een idiote inflatie hebben gehad en een tekort aan grondstoffen. Maar de auto's gaan zo de huizen achterna. Voor de happy few.

​@@maartenk7513 Laten we het hopen. De wegen zijn belachelijk druk, en het is meer aanschuiven dan echt rijden geworden.

Komt ook door de EU die bepaalde opties verplicht.

Zuinig is iets anders dan efficiënt, toch?

​@@gertwisse8237Nee, is eigenlijk hetzelfde. Niet efficiënt is verspillen terwijl het niet hoeft, dan ben je dus niet zuinig bezig.

Dat klinkt inderdaad super, Paul! Kampeer je zelf graag met de caravan? 😄

Dan vergeet je even dat die elektromotor direct de wielen aandrijft, zonder versnellingsbak ertussen, dus dat dat koppel niet vermenigvuldigt met de overbrengingsverhouding. De aandrijving is hetzelfde principe als de Toyota Hybrid Synergy Drive, dus een serie-parallel hybride. Het totale koppel is zeker genoeg, maar het is niet overdreven veel.

We begrijpen je helemaal, Ivo! Welke auto rijd je zelf nu? 😊

Een voordeel maar ook een nadeel van de lynk is dat de prijzen behoorlijk hard naar beneden gaan omdat Geely de auto's na 1 of 2 jaar dienst dumpt (als je m leased kun je ook een gebruikte voor de deur krijgen en dat wil blijkbaar niemand als ie 2 jaar oud is). Op autotrack zijn zelfs 2023 exemplaren te koop voor minder dan 30.000k. Verder probleemloze auto met alles er op en er aan, verbruikt net als de XC40 geen olie, daar kunnen Duitse bakken nog wat van leren. Betaal nu zo'n 50 euro per maand wegenbelasting, dat zou straks dan 100 euro worden, boeien.

Deze auto (Link) verbruikt veel wanneer de accu leeg is en hij in hybride modus staat.

@@garrido58 ik heb op vakantie door Europa 6000 km gereden, op de langere afstanden met lege accu in de hybrid mode gemiddeld 1 op 15, voornamelijk snelweg

Ja wat een gemis de nieuwe Mondeo buiten Europa is wel een pareltje 😮

Schijnt toch nog flink lobbywerk te zijn verricht door RAI-vereniging voor PHEV’s om de Brusselse CO2-berekening voor Nederland toch goed te laten uitpakken voor komende jaren. Prinsjesdag afwachten of die verhoging wegenbelasting echt wordt doorgezet. Een Lynk vind ik geen vergelijkbare wagen overigens. Is toch echt van een andere (mindere) categorie wat mij betreft….

Onderhoud motor duur? Onzin.

Voor 30k koop je geen nieuwe Lynk, eentje van een jaar oud. Heb er een proefgereden. Heb hem laten staan, werd gek van de windruis. Of er een deur niet goed dichtzat. Nee dan maar iets meer voor een Kuga neertellen

Over het algemeen wordt de KUGA gekocht door mensen die 95 procent van de ritten elektrisch kunnen afleggen. De ICE motor wordt daarom haast niet gebruikt alleen als het daadwerkelijk nodig is. Verder werkt de motor op het Atkinson principe wat betekent dat hij hij een langere slag heeft, veel inhoud maar weinig te lijden heeft.

​@@Uutgrunn6 als dat zo is... waarom kopen ze dan een plugin hybride, ipv een volledig elektrische auto. Does not make sense.

Dat komt dat de nadruk op zuinigheid ligt. De 2.5 liter motor is een werkt volgens het Atkinson principe. Een motor met een langere slag die heel soepel kan werken samen met een elektro motor.

​@@Uutgrunn6 Allemaal leuk en aardig maar dan nog vind ik 200nm een lachertje voor deze auto.

Inderdaad erg eeinig

Electro motor is altijd van de partij. Zelfs met een bijna lege accu. Samen is de koppel veel hoger en zit je binnen 7 seconde op de 100.

Wat jammer om te horen dat je zoveel pech met je auto hebt gehad! Waar rijd je nu in? 😊

@@ANWB We hebben nu een Tesla Model Y, een BMW Z4 E89 en een Citroën C1 🙂

Ik ben heel benieuwd naar welke problemen dan allemaal. Ik ken 2 mensen die er één rijden ( allebei geleverd NA de accu problematiek ). Één had ooit eens een automaat die met geen mogelijkheid uit de P stand wilde, en wat blijkbaar ook niet makkelijk op te lossen was gezien de auto dagenlang bij de dealer heeft gestaan. Voor de rest rijden ze allebei zonder problemen hun rondjes.

@@Alloonney Nou, gelukkig had ik een Excel met alle klachten. Sommige klachten waren niet zo ernstig maar het totaalplaatje is wel ernstig bij een nieuwe auto van rond de 50K. Ongeveer 20% is tijdens de anderhalf jaar dat we 'm hadden opgelost. Dat waren overigens helaas de minst belangrijke klachten... Infotainment-scherm loopt regelmatig vast tidens rijden. Auto stoppen, uitzetten en weer starten helpt dan. Volume van audio werkt soms niet met Apple Carplay. USB stekker erin en eruit helpt dan. Het duurt erg lang voordat het scherm schakelt naar Apple Carplay (na starten auto). Soms duurt het minuten. Keyless Entry & Close werkt alleen goed op de bestuurdersdeur. Op de overige deuren werkt het vaker niet dan wel. Dual functie van de airco onthoudt settings niet. Bij iedere rit moet ik die functie weer aanzetten. Airco gaat steeds uit, soms tijdens de rit, Moet bijna altijd na starten van de auto weer aangezet worden Stuurwielbediening rechts werkt niet Het panoramadak maakt knisperende geluiden. Lijkt te torderen. Bij langzaam rijden in bochten en bij lastwissel. Vooral bij heel hoge of heel lage temperaturen Speakers voorin stoppen ermee. Dus ook geen meldingen navigatie en ook niet handsfree bellen Auto geeft op het dashboard aan dat we "direct moeten stoppen". De achteruitrijcamera werkt niet altijd. Foutmelding op scherm. Ruitenwissers in auto stand stopt regelmatig tijdens harde regenbui. Moet auto herstarten om dit op te lossen. Vreemd geluid bij draaiende brandstofmotor en gas geven (vooral bij hogere buitentemperaturen) Hard gierend geluid bij warm weer en airco aan Gedrag brandstofmotor na vervangen accu. Las op een Duits forum dat hier een software update voor is. Klopt dat? Draaiende motor bij stiltand (vooral in 'N') zorgt voor schudden van de auto en vreemde geluiden (uit de motorruimte?) Vocht in koplampen en achterlichten. Passagiersstoel zit los in bepaalde stand (bij remmen en optrekken voelbaar) De elektrische achterklep wil niet volledig openen en ook niet meer sluiten. Alleen met de hand te sluiten/openen Dashboard heeft plotseling een toerenteller. Volgende dag was ie weer weg. Meerdere keren voorgekomen dat ik na starten van de auto de versnellings-draaiknop niet kan bedienen. Auto uit en aan helpt. Accu mag door productiefout niet geladen worden (sinds 4-9-2020) Het starten op afstand werkt vaak niet, vooral niet bij vorst. We krijgen de melding dat de auto in diepe slaap is. Auto geeft melding dat de middelste gordel achterin niet in gebruik is terwijl er niemand zit Motor gaat (rijdend) op en neer in toeren (staat los van punt 16) Isolatiemateriaal in linker wielkast laat los Ruitenwissers voor wissen niet gehele ruit en strepen Sierrand rechtervoorscherm wijkt van carrosserie bij nat/koud weer of bijv. bij auto wassen Airco tot 2x toe vanzelf naar temperatuur 'HI'

​@@dvs3308Jeetje dat klinkt grotendeels als een enorme gremlin, de auto's die ik ken hebben geen panorama dak en gebruiken volgens mij ook geen Android auto.... Maar naast de versnellingsbak problemen die zijn opgelost na een hoop resets en updates hoor ik er eigenlijk geen gekke dingen over ( auto's zijn net na de accu reparaties van de al geleverde Kuga's afgeleverd ).

Fijn dat je zo scherp bent! 😉

Taal is er om te communiceren. Als er gezegd wordt "stroom" dan weet iedereen wat er bedoeld wordt. Het communiceren is dus geslaagd en daarmee is "stroom" gewoon een prima woord. Electriciteit doet het wel beter bij scrabble, vooral bij 3x woord waarde.

Dit is een hybride....

De Telegraaf.... Dat is alleen geschikt om de BBQ aan te steken of je kont af te vegen.

​@@JeroennemanOf de visresten in te verpakken. Ik bezorgde de Telegraaf in mijn jeugd, door weer en wind. Laten we het maar op een jeugdzonde houden 😂

Ben je altijd al een Toyota fan geweest? 😄

​@ANWB Nee, zelfs nooit gehad! Ik ben zo iemand als ik ga shoppen, dan wil ik het beste hebben in z'n soort en prijs kwaliteit afwegingen. Momenteel rij ik een Kia e Niro uit 2019 en dat vind ik de beste overall vooral BEV enz. Om het verhaal kort te houden, zou ik niet zo snel gaan voor een Toyota BEV volledig, Hybride of Plugin dat dan weer wel. Ik hen trouwens 10 jaar geleden een Honda Civic gehad op LPG G3 en een Volvo S40 op LPG G3, dus ben ik niet zo merk bewust, maar BEST VALUE FOR YOUR MONEY! En ja mocht Ford minstens ook 5 tot 8 jaar fabrieksgarantie zou ik zeker voor de Kuga ook afwegingen maken, het is wel een goeie Ford, Plugin.....

Toyota (hybrid) techniek is bullit proof. Dat kan je van Ford niet zeggen.

De Toyota RAV4 Plugin mag helaas maar 1.500 kg. trekken. De mild hybrid RAV4 mag 1.650 kg. trekken. En deze nieuwe Kuga 2.100 kg. Tja.

Heb je de ST of de Titanium gereden, dat maakt namelijk nogal een verschil, ik snap ook niet waarom veel mensen de Kuga in ST trim bestellen.

De ST. Als enige beschikbaar voor de proefrit. Ik ben behoorlijk “ervaren” in de autowereld vanuit mn beroep, ik rij alles wat nieuw op de markt komt. Maar dit sloeg echt nergens op. De dealer zei nog “hij moet nog ingereden worden, dan wordt hij soepeler…..”. Op de vraag op de Active X andere dempers en veerratio’s had was het antwoord “nee alleen wat hoger…”. Linearecta naar Skoda gereden en besteld, daar had ik al mee gereden en is eigenlijk in alles de betere keus. Alleen maar 1800kg trekvermogen, al denk ik dat de Skoda een fijne trekker zal zijn

​@@fabiandehoogDurf niet te zeggen of de X modellen hetzelfde zijn afgesteld als de ST maar ze Titanium zeker niet.... Ik zou sowieso niet zo goed weten waarom je een zware bonkige suv zou willen, in een Fiësta/Focus kan ik er nog wel inkomen als je er niet teveel mee in de stad rijd.

Wat vind je zo fijn aan de Subaru Forester? 🙂

@@ANWB hij is betrouwbaar rijd als een zonnetje en veilig bij frontale aanrijding motor onder de auto en rijd niet makkelijk vast AWD ENZ...

De politie krijgt het oude model.

Wat vind jij zo fijn aan de Ford Focus? 😄

Rijcomfort, wegligging, interieur, brandstofverbruik, gasrespons, esthetiek. Kleine motor, lagere belastingen.

Zit niks van Toyota bij alhoewel het wel is afgekeken.

@@Alloonney dat is nieuw, misschien bij de allernieuwste niet, maar de eerste generatie wel, zelfs de motor

​@@lieuwegreidanus1329Nope ook het vorige model ( dus van voor deze in de video ) had een andere krachtbron en CVT dan de Toyota....

@@Alloonney een kennis van mij, echte automan, heeft er ééntje. Deze had het uitgezocht, het is een RAV4 product. Ford heeft geen 2.5 motoren en maakt ook geen transmissies. Dus benieuwd waar de aandrijflijn dan vandaan komt. Ford heeft ook nooit 5 cilnders gemaakt, natuurlijk staat er wat anders op het kleppendeksel. Ook de Mondeo had een motor van Mazda in het vooronder.

​​@@lieuwegreidanus1329Deze 2.5 word ook in Mazda ( bijvoorbeeld de nieuwe Mazda 3 en 6 geleverd, maar is naar mijn weten een echt Ford blok. De CVT van Ford ( gemaakt door Aisan) heeft ook schakelmomenten Toyota heeft dat niet, of het eventueel in de basis dezelfde CVT automaat is durf ik niet 100% zeker te zeggen.

Voor dat geld koop ik wel een Toyota.

Nou is dat niet het beste voorbeeld. De Toyota RAV-4 is zo mogelijk nóg lelijker geworden. Dat terwijl de vorige, net als bij de Kuga er fraai en netjes uitzag. Bij Toyota is 'no more boring cars' uitgedraaid op 'more ugly cars'. Ford loopt altijd Azië achterna. Probeer eens de vorige Focus Estate te onderscheiden van een Toyota Auris Estate, of Hyundai i30 wagon. Dus toen Toyota het over een andere boeg gooide, ging Ford er vrolijk achteraan.

Eens, was opzoek naar een leuke hybride maar deze is wel heel erg saai.