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앞쪽 스테빌라이저 부싱 교체하는 법
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Күн бұрын방지턱 넘을때 '찌그덕' 소리가 거슬리시나요 +_+
대부분 범인은 스테빌라이저 부싱인데
부품값 7천원으로 해결할 수 있습니다 :)
ps. 역대급으로 어려운 작업이었습니다 ㅜ_ㅠ
▶필요한 공구
1/2인치 길이조절 라쳇 핸들
1/2인치 유니버셜 조인트
1/2인치 12mm 소켓
12mm 플렉시블 라쳇 스패너
대형 일자 드라이버
WD-40
1.25피치, 길이 50mm 볼트
하부작업 기본 공구
(고임목, 작기, 말목지지대, 롱복스대, 토크렌치 등)
▶순정부품 품번
54813-C1000
▶LF쏘나타, 아반떼AD 각종 DIY 정보
mr-bigbear.tis...
@jungmr.9854 Ай бұрын
차알못이지만 하체털이 영상 순차적으로 보다 구독 좋아요를 한번만 할수 밖에 없다는 사실이 너무 아쉬워 이 더운 여름에 아이스아메리카노라도 드시라고 소소하지만 감사의 표시 남깁니다. 세상은 넓고 놀라운 사람은 많다라는 사실을 알게해주는 영상입니다. 수십만, 수백만 대형 채널에서도 못 보여주는 부품 앵글 각도를 보여주시네요. 정말 박수를 보내지 않을수가 없습니다 저는 후속 하체털이 영상들 쭉 정주행하겠습니다. 건승하세요 ^^
@big.bear. Ай бұрын
🥹🥹🥹🥹🥹 너무너무 감사합니다..!! 차를 좋아해서 열정으로 하는 일반인인데, 너무 멋지게 포장해서 좋게 봐주신것 같습니다ㅠㅜ 초심 잃지않고 지금처럼 계속 좋은 컨텐츠로 보답하도록 하겠습니다! 보내주신 마음 너무너무 감사히 받겠습니다🤩
@soon_story 8 ай бұрын
아니 정말 유용한 정보이고 너무 힘들게 일하시는 게 눈에 보이는데 볼트를 1시간 동안 조이시는걸 보면서 정말 이렇게까지 할 일인가... 라는 생각이 머릿속에서 떠나질 않습니다 ㅠㅠ 역시 돈을 아끼려면 몸이 힘든거군요 잘보고갑니다 ㅋㅋㅋ
@big.bear. 8 ай бұрын
맞슴다....ㅠ 돈을 아끼려다보니 몸이 힘듭니다😭
@user-su1fq8tw9i 2 ай бұрын
구독자 입니다 임팔라 2016 2.5차주인데요, 부싱 부속은 구매해놓은 상태인데 카센터에서 꺼려하고 안해주네요 ㅠㅠ 큰곰님께서 공임비 받고 해주신다면 방문 교채 받고싶습니다 도와주세요 지방 어디든 가겠습니다 회신부탹드려요
@big.bear. 2 ай бұрын
헉..ㅠㅠ 말씀만으로도 너무 감사한데.. 전문가도 아닌 저 같은 사람한테 교체 받으시면 안되지요.. 더욱이 제가 쉐보레 차량은 경험이 없어서.. 임팔라를 위해서라도 절대절대 저한테 받으시면 안됩니다.. 카센터에서 꺼려한다고 하니.. 왠지 서브프레임을 내려야되는것 같은데ㅜㅜ 조금 공임을 더 주더라도 다른 정비소를 찾아보시는게 어떨런지요ㅠㅠ
@user-su1fq8tw9i 2 ай бұрын
@@big.bear. 네 알겠습니자 ㅋㅋ 여기저기 알아보고 정비소 구했습니다 답변 감사드리며 다른 구독자와 소통하는 자리가 되었으면 좋갰습니다 ^^
@user-we3zt4ng1p 11 ай бұрын
정말 대단 하세요...사실 부품 값은 얼마 하지 않는데 몸을 심하게 써야 하니 ... 또 요즘 보면 부싱 고무가 활대에 쩔어 붙어 안 빠지고 작업 공간이 너무 나오지 않다 보니 .. 해서 현대 멍든 손 정비 업소에 가니 맴버 탈거 하고 교체 하며 공임을 10-15만원 청구 하는 것 같아요 .. 아마 큰곰 님이 어떤 직업을 하시는지 몰라도 직업을 자동차 기술자로 하신다며 최고의 기술자가 될 듯 합니다 ... 항상 응원 합니다
@big.bear. 11 ай бұрын
항상 응원해주신다니.. 좋은 말씀 너무 감사합니다🥹 앞으로도 불굴의 의지로 다양한 컨텐츠 많이 보여드리도록 노력하겠습니다😃
@user-wx7sd8yw1z 3 ай бұрын
참 잘하신다 짝짝짝 ❤
@user-yv5zm8en7p 3 ай бұрын
멍든 손 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@inthestorm8329 10 ай бұрын
정말 생생한 작업이네요^^ 초보자들한테는 최고의 자료네요!! 수고많으셨습니다. ^^
@big.bear. 10 ай бұрын
너무 좋게 평가해주셔서 감사합니다😃😃😃
@user-cn1eb6vq8t 6 ай бұрын
이거보고 성공했네요 볼트정보 감사합니다!!!!!!!!!♡♡
@big.bear. 6 ай бұрын
우왕 굳🤩🤩🤩 이걸 성공하셨으면 나머지 하체털이도 모두 도전하실 수 있습니다😀😀😀
@user-yv5zm8en7p 3 ай бұрын
전 다른 차 작업할려고 보고 있는데, 필수 꿀팁이 많네요.
@big.bear. 3 ай бұрын
어떤 차종이신지 궁금하군요 ㅎㅎㅎ
@user-yi7po1ml8m 11 ай бұрын
이영상을 봤었더라면 자동자볼트 피치 1.25 구하고 작업했을텐데 일반 볼트 준비하고 작업하다가 생쇼하고 원위치 했네요. ㅠㅠ 그리고 10mm x50 긴머리 볼트가 끝까지 안내려 가기때문에 일정부분만 내리고 40mm 바꿔서 쪼이고 풀고 30mm 쪼이고 풀고 마지막 자기볼트 체결하면 되는데 그렇게 작업할봐에 그냥 60mm 볼트에 너트하나 삽입하고 너트를 바닥까지 내리면 더욱 간단하게 작업이 가능하겠습니다.
@big.bear. 11 ай бұрын
너트 삽입이라는 좋은 아이디어가 있었군요. 한수 배워갑니다🙃
@user-qc7dx4nz8y 9 ай бұрын
와 대박 너트신공이라니 천재십니다.
@user-kq5nc9qv6t 8 ай бұрын
K5 1세대 스테빌 부싱 프론트, 리어 리프트 띄어놓고 작업해봤는데요..리어는 뭐 거저먹기인데 프론트는 진짜 영상처럼 욕나옵니다..정비사분들도 공임받고 잘 안하려고 하는 작업이라는게 해보니 알겠더군요. 물론 숙련되면 쉽게 하겠지만요..스테빌 부싱은 진짜 리프트도 없이 DIY로 하면 몸살나는 자가정비입니다 ㅎㅎ
@user-yf6et5cn4y 8 ай бұрын
그렇군요..
@big.bear. 8 ай бұрын
🤫
@yhpark6234 4 ай бұрын
스태빌 링크윗쪽을 풀어놓고 작업하면 좀더 쉽습니다.
@big.bear. 4 ай бұрын
활대링크쪽을 말씀하시는 건가요~~??
@icnmc-kimchanho6211 23 күн бұрын
볼트 사이즈도 알려주셔야죠...길이랑 피치만 알려주시면.... 저는 올뉴카니발인데.....뒤쪽 활대링크랑 부싱 갈다가....아주...고생했네요...^^; 두개 교환하려 들어갔더니, 스프링 위/아래 고무도 다 터져있어서...두번 작업했습니다. 뒤도 쉽지 않았는데....앞은...더 난이도가 있네요...
@big.bear. 21 күн бұрын
뒤보다 앞이 더.... 흑🥺🥺🥺
@kkdfk 3 ай бұрын
큰곰님 뒤쪽 스테빌라이저 부싱이 볼트 쩔면 토치로 가열해서 빼면 잘빠질까요 앞쪽은 했는데 뒤쪽은 전동으로 해도 안빠져서 토치로 가열하면 빠질까요
@big.bear. 2 ай бұрын
고착된 볼트를 진동을 줘서 풀던가 가열해주는 다른 특수공구가 없다면.. 토치로 가열시켜서 수축/팽창 원리로 빼는 방법밖에 없는 것 같습니다😵💫
@user-bj8lj6po3z Жыл бұрын
대단하시네요… 근데 볼트그녕 긴거사용하시지 짧은거 다시바꿔서 힘들겟네요…
@big.bear. Жыл бұрын
ㅜㅜ.. 아마 저 장볼트는 차량에 사용하기에 부식성 같은 부문에서 적합하지 않을겁니다..😣
@eel925 Жыл бұрын
유익한 정보 감사합니다😊
@big.bear. Жыл бұрын
기분 좋은말 고맙습니다🥰
@ksyblackman Жыл бұрын
저도 깔짝 거리는 수준으로 셀프정비하는데 부싱은 겨울에 이형제 많이 뿌리고 탈려고요..ㅎㅎ 오디오가 꼭 필요한 채널 입니다 화이팅!! ㅎㅎ
@big.bear. Жыл бұрын
이형제가 백번 낫습니다요ㅎㅎㅎ 혹시 오디오가 꼭 필요하다는건 어떤 뜻일까요~~?🤔
@ksyblackman Жыл бұрын
@@big.bear. 나래이션이 너무 재미 있어서요^^ 다른 분들 영상과 차이점이 계속 말을하니까 공감가고 좋습니다. 다른분들 영상과 큰 차이점이에요 ㅎㅎ
@big.bear. Жыл бұрын
아하..!! 제가 계속 어버버버 대는 모습도 좋게 봐주시다니.. 고맙습니다🤩🤩🤩 앞으로 더 열심히 떠들어볼게요🙃🙃🙃
@user-ns4et6my1m Жыл бұрын
@@big.bear. 이형제는 해결방법은 아닙니다 오래 타면 고무이격이 넓어져 소리납니다. 간혹 새부싱교환시 구리스를 안쪽에 발라 교환하는분도 있든데 고무로 꽉잡아주는 역활을 방해합니다. 그런행동은 기존부싱에 이형제 뿌리는거랑 다를바 없습니다 이 영상은 정석을 보여주셨네요.
@user-zq4cj7rt7s Жыл бұрын
캬~ 1시간짜리 볼트 조이기 품 미쳤다
@big.bear. Жыл бұрын
미챠미챠🤪
@user-yf6et5cn4y 8 ай бұрын
안녕하세요 ^^ 근데 저게 긴볼트로 브라켓 가조립해야 장착되는 난이도인가요? 그냥 순정볼트를 걸어서 하려면 많이 어렵나요? 궁금합니다
@big.bear. 8 ай бұрын
네..ㅎㅎㅎ 순정 볼트로는 그냥 불가능하다고 보시면 됩니다ㅜㅜ 너무 짧아서 나사산을 걸 수가 없습니다😥
@user-yf6et5cn4y 8 ай бұрын
@@big.bear. 그렇군요 어떤느낌인지 알것같아요 ㅎㅎ
@jhj-cu2cz 11 ай бұрын
구독합니다 ~~ 좋아요도 눌렀어요 ~
@big.bear. 11 ай бұрын
고맙습니다🤩🤩🤩🤩🤩
@user-wf1ju9wg8g 4 ай бұрын
좋은 정보 감사합니다. 혹시 1.25피치 볼트는 어디서 구매하셨는지 좀 알 수 있을까요?
@big.bear. 4 ай бұрын
하단 링크의 글 확인해보시면 본문 중간에 구매링크 있습니다🙂 mr-bigbear.tistory.com/m/165
@user-iu1es2lj5g 5 ай бұрын
카발로님. 활대 고무 안쪽 즉 활대와 고무의 접촉면에 구리스를 바르는게 맞는지 안바르는게 맞는지 질문 드립니다.제. 생각은 고무 안에서 활대가 회전 운동을 하는것이니 소음 발생 우려해서 구리스를 바르고 조립하는게 맞지 않나 싶은데요?
@big.bear. 5 ай бұрын
저도 그 부분에 대해 궁금해서 찾아봤었는데.. 의견이 분분합니다만, 제조사 매뉴얼에 따로 윤활제에 대한 설명이 없으면 바르지 않는게 맞다고 합니다🙂 고무가 경화되지 않고 이상적인 상태라면 그냥 조립해도 소리가 나지 않으니까요🙃
@user-iu1es2lj5g 5 ай бұрын
@@big.bear. 답글 감사합니다. 항상 좋은 diy정보 잘 보고 있어요^^
@robotpro1 5 ай бұрын
회전운동을 하니까 구리스를 바르는게 맞다고 생각되는데요. 어떤 차종 신품 앗세이는 본딩되어 있다고 하더군요. 차마다 다른 듯 합니다.
@user-pf4mm6en2n 3 ай бұрын
이분이랑 카발로님이랑 같은 분인가요?
@user-yv5zm8en7p 3 ай бұрын
바르지 않는게 맞다는게 중론인듯
@MorTarHH 7 ай бұрын
BMW 는 본딩이 되어 있던데, 어드바이서 한테 물어보니, 좌우로 쏠림을 잡아주는 역할이라 본딩되어 있다 더군요, 현대기아는 왜 본딩이 안되어 있을까요? 원리는 똑같아야 할텐데...
@big.bear. 7 ай бұрын
벤츠도 본딩이 되어있긴 하더라고요.. 흠🤔
@robotpro1 5 ай бұрын
현대기아도 본딩이 되어 있더군요. 어떤분은 본딩이 아니라 열받아서 붙은거라구 하시는분도 계시고 아무튼 부싱만 땔려면 힘들어요.
@user-ev9tt3mc6k 11 ай бұрын
저 큰곰님 ... 전 망했습니다 ㅠㅠ 전 yf이고 똑같이 작업하다가 ㄷ자 브라켓이 멤버의 나사산하고 1자가 되지않아서 삐꾸났더니 6cm 볼트랑 멤버 나사산이 다 갈려버렸어요 ㅠㅠ ㅋㅋㅋ 지금 어떻게 해야할지 모르겠네요. 타이로드엔드는 성공했는데 부싱이 이렇게 쪽박을 찰줄이아...
@big.bear. 11 ай бұрын
흐엉....ㅠㅠㅠ 일어나지 말아야할 일이 생겼군요...ㅜ 제가 다 속상하네요ㅠ 탭 작업해서 살리면 되긴 하는데.. 무리하지 마시고 정비소에 맡기시는게 정신건강에 좋을것 같습니다😢
@user-qq6qu8bt1f 5 ай бұрын
영상 잘 보았습니다 엠10 볼트 구매처 공유 부탁 드림니다 아무리 찾아봐도 머리 부분이 14 가 안보이네요
@big.bear. 5 ай бұрын
말씀하신대로 M10 에 1.25피치 볼트는 구하기가 좀 쉽지 않습니다..ㅎㅎ 제 블로그 본문에 구매링크 첨부되어 있으니 참고하시기 바랍니다😃 mr-bigbear.tistory.com/m/165
@user-ji9by3uf4z 9 ай бұрын
르노sm5 라구나도 가능할까요? 리어멤버내려야한다는데요ㅜ
@big.bear. 9 ай бұрын
ㅜㅜㅜㅜ 르노 차량은 잘 모르겠습니다. 그런데 정비소에서 멤버 내려야한다고 했으면, 안하는게 낫지 않을까 싶습니다ㅠㅠ
@user-nu2wd5oe3h Жыл бұрын
포기
@big.bear. Жыл бұрын
나이스샷🤩
@comehero302 11 ай бұрын
나두
@user-zi1xu8il8c 7 ай бұрын
대단 하시네요 저도 보고 교환 하려니 볼트 구하기 어렵네요 14mm M10 p1.25 볼트 인터넷 주소좀 알려주세요 17mm 는 있는데 14mm 가 인터넷 찾아도 없네요
@big.bear. 7 ай бұрын
mr-bigbear.tistory.com/165 제 블로그 글에 링크 첨부되어 있으니 내용 참고하시구요~~ smartstore.naver.com/boltmoa/products/2408304533? 네이버에서 판매하는 제품 링크도 공유드립니다 😉
@user-oi7js8gz2r 4 ай бұрын
볼트는 어디에서 파나요? 찾아봐도 없는데ㅡㅡ 경차는 볼트가 얼마 인가요?
@big.bear. 4 ай бұрын
1.25 피치 볼트는 아래 글 확인해보시면, 구매링크 남겨져있습니다😃 mr-bigbear.tistory.com/m/165
@hrhr4746 9 ай бұрын
큰곰님 k7앞쪽 부싱은 본딩타입이라하는데, 토치로 녹여버려도 상관없을가요?
@big.bear. 9 ай бұрын
와.. 근래 현대기아 차량중에 본딩타입은 본적이 없는데 신기하군요ㅠ 다른 분들이 토치로 녹여서 하는걸 봤는데.. 장난아닌것 같습니다ㅜ 현대기아는 스테빌라이저바 앗세이로 구매해도 비용이 얼마 안하니 몸/정신건강을 위해 앗세이를 추천드립니다🙃
@ggvhgu 10 ай бұрын
방법 알고 작년에 지하 주차장 구석에서 새벽까지 낑낑거림 ㅋㅋㅋ
@big.bear. 10 ай бұрын
낑낑 낑낑 ㅠㅠ 고생하셨슴다
@archiboy3744 Жыл бұрын
긴볼트풀고 원래볼트 미쳤다요 ㅜㅜ 걍 긴볼트 끼워두어도 되는거 아닌가요?
@big.bear. Жыл бұрын
긴볼트 그냥 끼워두는건 개인적으로 반대입니다.. 외부에 쓰이는 볼트들은 일반적인 볼트와 다르게 부식 방지를 위한 코팅이 잘 되어있다고 알고있어서요..🤔
@user-zy9ow6us8h 8 ай бұрын
전체 교환이 답
@big.bear. 8 ай бұрын
😌
@zipcodebabyify Жыл бұрын
점점 드립도 쳐가며 인간적인 모습이 보이네요
@big.bear. Жыл бұрын
원래 과묵하고 차분한 사람인데.. 가끔 고삐가 풀리네요🙃
@um..7734 Жыл бұрын
키로수 알 수 있을까요?
@big.bear. Жыл бұрын
대략 10만 5천 키로미터 정도입니다 :)
@sunsun10004 8 ай бұрын
21:07 믿기힘들지만ㅋㅋㅋㅋ
@big.bear. 8 ай бұрын
믿기 힘든 순간입니다😵💫
@user-qq6qu8bt1f 5 ай бұрын
헤드 14미리 구매 싸이트 부탁 드림니다 17미리 만 보이네요
@big.bear. 5 ай бұрын
제 블로그 본문에 M10 에 1.25피치 볼트 구매링크 남겨놓았습니다. 하단 링크 참고하시기 바랍니다😃 mr-bigbear.tistory.com/m/165
@rgh97 5 ай бұрын
멤버 조금 내리고 하면 쉽습니다.
@big.bear. 5 ай бұрын
DIY로 멤버는..ㅠㅠ 자신이 없습니다😵💫
@user-su1fq8tw9i 4 ай бұрын
임팔라 2.5 2016년식 차주 입니다 스티빌라이져 부싱을 어디서 구매가능한가요?? 알려주세요 앞,뒤 구매 다 하고 싶어요
@big.bear. 4 ай бұрын
쉐보레 차량의 순정부품 구매는 잘 모르겠습니다ㅠㅠ
@user-su1fq8tw9i 4 ай бұрын
@@big.bear. 순정 아니래도 상관 없어요 ㅡㅡㅋ
차박사TV
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