Моё почтение. Евгению Матвееву привет.

Офигеть... Сколько обзоров видел, но этот пожалуй на первом месте по качеству информативности, спасибо)

Такого четкого обзора я еще не видел! Сначала не понял, что ты собрался час рассказывать, но теперь как-будто весь форум про этот мот прочитал))) информации в достатке!

Я благодарю автора за потраченное время и за массу полезной информации !! СПАСИБО !!

"О, обзор на мот. Ну у меня есть свободное время, поэтому 10-15 минут на обзор выделить смогу. ........ Что? Прошел час??? Я тупо не заметил!" Это лучший обзор на мот из всех виденных мною!

года выпуска и поколения Aprilia Pegaso 650: -1990-1993 мотор 552сс, бак 10,5 л, воздушное охлаждение. Простой и надежный мотор. -1994-1996 мотор 655сс 44 л.с., жидкостное охлаждение, коленвал на подшипниках качения, менее требовательны к смазке (как на мотоциклах УРАЛ), бак 15 литров, подвески с ходами 210 и 210 мм. На модели образца 1995 года устанавливалась более мощная фара, подверглись модификации рама, подвеска, цвет обода колеса изменился с серебряного на бронзовый. В 1996 году появилась новая выхлопная труба из нержавеющей стали. -1997-2000 мотор 655сс 50 л.с. на подшипниках скольжения (вкладышах) - более требовательные к смазке, но имеющие более высокую жесткость конструкцию и меньшую вибрацию КШМ, вилка перевернутого типа Marzocchi диаметр (41 мм) - ход 180 мм, амортизатор Sachs - ход 165 мм. Бак 22 л в т.ч. 4 резерв, снаряженная масса 200 кг. в т.ч. (топливо 22 л. масло 2.2 л. антифриз 1.4 л.) -2001-2004 (в названии добавился индекс IE) установлен электронный впрыск топлива. - Заменили вилку на классического типа фирмы Marzocchi с самыми толстыми перьями в своем классе (45 мм) ход - 170 мм она выглядит менее красиво и ход на 1 см меньше, зато зеркало пера и сальники меньше страдают от грязи, а если одеть гофры, то она будет вечная, и за счет большого диаметра ее жёсткость не уступает перевернутой вилке. - В бак поместили бензонасос и объем стал меньше на 1 л., а резерв больше на 1 л. и составил 21 л в т.ч. 5 л резерв. - Полуавтоматический натяжитель цепи ГРМ заменен на гидравлический. - Увеличили диаметр заднего тормозного диска с 220 до 240 мм. - Регулятор напряжения для лучшего охлаждения перенесли из под седла на правую сторону рамы. - Крышка фильтр бокса сделана без направленного воздухозаборника (шноркеля), который раньше был изогнут под углом 90 градусов и развернут против хода движения. - Отсутствует брызговик заднего амортизатора. - Ведущая звездочка уменьшена на 1 зуб, т.е. 16/46 (1:2,937) вместо 16/47 (1: 2.875) и на 1 передаче теперь 15.385 вместо 15,720 и на 5 передаче 4.895 вместо 5,001. Инжектор и изменение придаточных чисел снизили расход топлива, но последнее понизило тяговое усилие передачи. - 2003-2006 - Aprilia Pegaso 650ie Tuscany Tibet - ограниченная серия. Ход подвесок длиннее на 26 мм, задний амортизатор настраивается выносной рукояткой, армированые тормозные шланги, расширительный бачек перенесен внутрь обтекателя, чтобы улучшить дорожный просвет и проверять уровень охлаждающей жидкости в положении для езды. Новое приподнятое сиденье облегчает перемещение при езде по бездорожью, и помогает переключаться между сидячим и стоячим положениями. Улучшенная защита картера. Сухая масса мотоцикла составляла 175 кг. - 2005 - 2011 - Aprilia Pegaso 650 Strada, Trail, Factory с одним один из лучших двигателей Yamaha - Minarelli 660, как на Yamaha XT660Z Tenere, Yamaha XT660Х/R, Yamaha MT-03. В 2005 г. произошло полное перерождение модели и мотоцикл стал выпускаться в трех вариантах: Aprilia Pegaso 650 Strada (на литых дисках и шоссейной резине) - дорожник. Aprilia Pegaso 650 Trail (спринцованные алюминиевые колеса большого диаметра и увеличенные хода подвесок, колеса, вилка и тормоза точно такие же как на модели 01-04 годов) - компания позиционирует его как «наилучший универсальный мотоцикл в мире». Рекламные буклеты так и пишут: Trail Multiuse, то есть «езди, где угодно» Aprilia Pegaso 650 Factory (спицованные колеса на шоссейных шинах, карбоновые элементы, улучшенные тормоза - радиальные) - супермотард. С уважением, компания MotoGamma, любой Aprilia Pegaso с доставкой из Италии!

Априлия просто обязана заплатить за такую рекламу!))). Очень толково.

Как Априловод со стажем (5 априлий) отдельное спасибо за развенчание мифов. Отличные и легко обслуживаемые мотоциклы.

Концентрация полезности просто зашкаливает!) Спасибо огромное!

У меня нет априлии, но досмотрел до конца! :-D Информативность на высоте!

Вот что значит культурная столица, Питер, - речь чёткая уверенная, сразу видно мозг натренированный всеми возможными образованиями и организациями. Очень приятно слушать и воспринимать подобный обзор. Однозначно подписка, как знать может его навыки по априлии, мне тоже пригодятся! Одним словом - здорово !

Обзор шикарный, первый раз такой обзор вижу, с рекомендациями по ремонту, и частичной разборке!!!

Че только два видео??? Продолжай, у тя получается лучше всех!!! Давай обзор на гусенка!!! Хочу купить на днях!!! )))

Первая мысль перед просмотром - целый час болтовни, и по-любому одна вода. А в итоге не мог оторваться от экрана. Спасибо за огромную проделанную работу! Год назад, посмотрев пару обзоров про Pegaso 650, я сразу отмёл его. А за этот час в голове всё перевернулось и теперь хочу купить именно его.

Молодец парень! Приятно смотреть! Главное информативно и Без Мата! Сколько сейчас стоит?

Информативный обзор,не только про мот но и около него! Спасибо огромное за ваш труд!

Это самый божественный обзор который я когда-либо видел))

спасибо! ..отличный обзор, куча полезнейшей информации

Спасибо,Всеволод,за твой обзор.Преобрёл Пегасо 650ie 2002г. и, естественно,тема мне интересна...В краткой и разносторонней форме получил ещё дополнительную информацию о некоторых кое-что из обзора мне сыграло хорошим подспорьем.Спасибо.Жаль,что ты забросил тему,наверняка мог бы услышать от тебя больше полезных советов от толкового мастера.Ещё раз спасибо

обалдел от качества речи, информативности обзора, топ уровен, спасибо тебе, кайфанул))

*Наикрутейший обзор* чётко, структурировано, смотрел и чувствовал, как в меня вливается информация )) даже про авто не видел такого подробного и главное не растянутого обзора.

Лучший обзор из все видов техники из тех которые я видео👍👍👍 действительно жаль что можно ставить только один лайк за такую проделанную работу и бесценный опыт.

Самый лучший обзор на пегаса. Огромное спасибо, большое количество полезной информации))) особенно про варианты решения проблем с прокладкой)

Благодаря вашему обзору купил этот драндулет 1999 года, проехал первые 196 км, закончился бенз, на резерве доехал спокойно до заправки офанарел подсчитав расход 8,94 л!!! Вы хороший продажник)))

Лучший обзор на мотоцикл которые я видел. Ответил на все мои вопросы в одном видео.

Умничка!Очень интересно,познавательно,технически грамотно.Стою перед выбором мото,в том числе не исключаю свой выбор на Aprilia Pegaso 650.Очень конструктивный обзор настоящего профессионала-путешественника,технически образованного,практика и думающего человека.Желаю Вам новых познаний и решений,а также впечатлений с общением нового друга с одной лошадиной силой.Поздравления с Новым 2020 годом,а также Удачи и Здоровья!

Божественный обзор))), огромное спасибо!!! Всё больше склоняюсь к покупке такого мотоцикла. Хотелось бы услышать мнение об особенностях инжекторной версии 2001-2004 гг. Автору успехов и удачи!

Эталонный обзор!

Друг! Ты просто лучший обзорщик. На столько всё информативно и по делу!!! как тошнит это всех этих блогеров. А тут человек как другу взял всё четко и по делу рассказал. И хоть я и рассматривал к покупке априлию пегасо следующего поколения, но нашел кучу ответов на вопросы.

Очень познавательно , спасибо !

Превосходный обзор! Спасибо!

Обзор просто БОМБА!!! Огромное спасибо!

Ответил на все мои вопросы в одном видео. Спасибо тебе мил человек!

Смотрю и обалдеваю от информативности обзора. От себя при снятии сабли по твоему методу наклей на нее в месте трения малярной ленты и царапин скорее всего удастся избежать.

Не припомню более качественного обзора на просторах нэта. Молодец.

Три дня какой-то нудятины и по факту не чего не мог понять. А тут прям на одном дыхании, и кофры и ветра защита и обслуживание и вообще все что могло интересовать. Снимай обзоры это точно твоё. Спасибо!

Великолепный обзор. Лучший из тех, что я видел за всё время

вот это отзыв.. и полезный и позновательны и приятный...мерси!

Красавчик,все четко,грамотно и по делу.Со знанием матчасти.Не то что 99% видео "обзорщиков" ,которые почитали что-то там в интернете и строят из себя умников ради лайков и просмотров

Невероятно полезный и максимально полный отзыв-обзор! Просто супер! Ищу информацию по данному моту, как возможную замену шадовке 1100, хочется больше времени проводить вне асфальта... Отзыв очень кстати!

Это не обзор, а праздник какой-то! Услада для ушей и глаз.

Спасибо за это видео . Очень подробно погрузили в детали ! Теперь знаю что делать в разных ситуациях на своем Пегасе

Очень доступно всё разжевано. Вполне достаточно чтоб понять что этот мотоцикл мне не нужен. Спасибо.

Супер обзор. Приятно смотреть. Не нудотина и все по факту. Спасибо. Лайк и подписка однозначно!!!

Спасибо огромное тебе за твой труд. Да, я считаю такой видос большим трудом и полезным не только для меня, как для человека желающего купить подобный мот, но и для других мотанов. Успехов тебе в мотои в повседневности. Александр из Киева. Сейчас я в Польше. Обращайся если что. Чем смогу...

Четкий! Внятный обзор! красава! давно такого на просторах youtuba не видел! Образец для подражания для большинства наших горе обзорщиков!!! Надо больше ездить !!!

Теперь после Матвеева просмотры поползут вверх))

Эй блогеры... Вот вам учитель... Удачи... Вам же Всех Благ...

Прекрасный обзор! Сохраню в телефоне.

Спасибо, Всеволод. Приятно слушать образованного человека !!!

Братец спасибо за самый лучший обзор мотика ! Ты лучший ! Хвала тебе и почёт ! Крепкого здоровья тебе и твоим близким !

Посмотрел весь обзор, огромная благодарность автору!!

Спасибо за очень хороший и конкретный обзор. Всё по делу без лишнего мыла. Стал владельцем Пегаса 1999 года только пригнаного из Европы с пробегом 32000. Предыдущий владелец видно очень любил, это видно по момоциклу. Так вышло что после покупки пришлось его гнать 550 км, на полпути карбы стали делать мне мозги, но до дома дотянул, предыдущий владелец любил хранить мот с сухими карбами, резинки рассохлись, и плавало много сгустков. Решилось всё быстро (кроме снятия карбов))). Жаль что ваш обзор посмотрел только сейчас.

Спасибо за обзор, лучше не видел! Покупать расхотелось, лучше на новый буду копить)

Шикарный обзор

Очень четкий обзор. Спасибо и удачи!

Да, действительно такой хороший обзор крайне редко можно встретить... Красавчик! Спасибо! Продаю свой Пегас и размещу этот обзор в объявление, чтобы его купил именно тот человек, которому он нужен.

Очень душевный фильмец😃 взахлёб посмотрел от и до Спасибо за позитивные эмоции Эндурил по лесам на китайской технике, открыл категорию А, продал китайцев и теперь хочу более универсальную технику. Много изучил информации по различным мото и Априлия, как производитель мототехники в целом, очень даже вариант к покупке Концовка обзора с изюминкой💪 Красавчик автор, с душой потрудился!!!

Большое спасибо! Грамотно, культурно!!!

Шикарное видео, Благодарю тебя что поделился своим опытом.

Отличный мотик. Замечательный обзор. 👍

расматривал такой мот как вариант,посмотрел видио, спасибо,больше не смотрю в сторону априлии 😂

дружище класс👍 вот бы все обзоры были такие, что б один обзор глянул и полностью всё понял, а не смотреть по 20 видео и собираешь картину по крупицам)

Отличный видос. Масса полезной информации, жаль только, что нет такого же обзора по новому пегасу. Концовка супер (и про капо и про коника)))

Спасибо большое за сделанный ролик.

Хороший обзор! Рассматриваю подобные варианты как следующий шаг развитии в мотопоездках.

У меня ещё очень плохо заводился на холодную. Через неделю простоя начинаются танцы с бубном вплоть до посадки АКБ. После того как увеличил жиклер обогатителя с 0.65 до 1.2мм стало намного лучше. Стал заводиться как нормальной без обратных пинков в обгонную муфту. Насчёт регулировки карбюраторов. При 4 оборотах начинает стрелять в глушитель, даже люди оборачиваются. У меня примерно 2.5 оборота нормально работает.

Всеволод, спасибо за полезный материал! У меня Пегас 650 1994 года, пробег 30 т.км, после покупки сменил масло\фильтр, перепаковал герметиком жгут проводов от генератора на правой крышке (растрескался родной уплотнитель), закрепил шланг от тормозной машинки к расширительному бачку заднего тормоза (тёрся об цепь). Проблем, указанных тобой, не наблюдаю (тьфу 3 раза). Расход да, великоват (до 7 литров, если ручку откручивать), но карбы еще не смотрел, холостые точно по мануалу и стабильны. Пока всё, аппарат радует динамикой и курсовой устойчивостью, наматываю километры и наблюдаю за матчастью. Сезоны покажут, насколько хорош итальянский мотоцикл :)

Отличный обзор. Если-бы все делали такие-же, то жить стало легче, а полезной информации в Ютубе было-бы больше. С новым годом

Спасибо за обзор. Завтра планирую купить такой аппарат. Очень помогли. Успехов Вам.

Большое человеческое спасибо за этот прекрасный обзор. Жаль что лайк можно только один поставить.

после твоего обзора . снят вопрос что брать. спасибо!

спасибо за хороший обзор!

Классный обзор,помог к решению покупки такой априльки,взял себе пегасика 2000года,доволен))))уже тыщу накатал)

Блага дарствую братик за широкое освещение данного мотоцикла имеет смысл задуматься и присмотреться. Желаю тебе удачи с новым конём)

Сударь, вы Молоток!👍

Великолепный рассказ. Можно разбить на отдельные видео по ремонту и улучшению!

Огромное спасибо за советы и обзор вообще. Перед сезоном надо будет проверить прокладку и травит ли газы на стковке выхлопа, т.к. выхлоп снимался.

Подписка, все очень грамотно и без пафоса как на других каналах

Титанический труд! Спасибо!

Лучший обзор на мотоцикл которые я видел. 👍

Больше спасибо автору и оператору за их работу.

Добрый день. У меня pegaso 1998 года. После покупки заменил только масло с фильтром, топливный фильтр, почистил сетку грубой очистки масла и поменял катушку зажигания (заржавел штырёк, на который накручивается высоковольтный кабелёк и соответственно был плохой контакт). Огромное спасибо за инфу про фильтр бокс, который прожигается выхлопными газами. У меня видно, что есть следы плавления пластика. Так бы не обратил внимания. Есть проблема, отпишитесь, у кого есть идеи. Завожусь хорошо. Начинаю открывать газ-глохнет. Немного плюётся из глушителей. Перед зимой по мануалу залил столовую ложку масла в цилиндр и закрутил обратно свечу. Но по неопытности не слил топливо с карбов. Может еще что-то упустил, т.к. это мой первый мотоцикл.

Совершенно прекрасный обзор)))

Хороший отзыв и план всех минусов мотоцикла! Сразу видно человек с руками.

Классный обзор, спасибо вам большое)

Шикарный обзор! 👍💯. Хотел посмотреть этот мот для покупки, после вашего обзора передумал. Концовка, вообще огонь! Лови лайкосик. 👍

Напугал так напугал😅👍

Грамотно СПАСИБО!

Хороший, подробный пресс-релиз. Можно сказать диссертация! Спасибо

Столько я могу только про Урал рассказать,как хорошо,что у меня ДРЗ)))

Данный обзор про данный мот дан информативно с действительными данными :))))

Очень достойно и от души.. Спасибо

Шедевральный обзор! Делайте больше обзоров,успех вам обеспечен) Про ТА полностью с вами согласен.

Спасибо, это лучший обзор, смотрел 3 раза и еще буду.

Самьій самьій лучший обзор!

Классный обзор! Все четко, кратко и по делу! Респект!

Спасибо за объективный рассказ! С уважением...

Очень понравилось, спасибо!

Отличное видео,вот бы кто снял нечто подобное по Strada/Trail)