В мотосфере соглашусь наверное, просто только что посмотрел Ильдара про хавал, полтора часа технички пролетели быстрее чем 25 мин про туарег. Странно кстати, один из самых коротких обзоров, и про лучший турэндуро...

@@fricone1 ничего удивительного. Хвалить проще и быстрее, чем объяснять почему та или иная особенность является минусом.

Та это вообще. Абсолютно согласен. Благодарю за материал в который раз!

Есть ‼ - см. The Big Rock Moto ☝🧐‼

Плюсую за обзор Desert X

От ковида в одной только России умерло несколько миллионов человек, которые остались бы живы, если бы не было этого ковида и действия правителства были бы более грамотными, и ему было бы не плевать на людей. Так что это не совсем "бесие", это была реальная проблема глобального масштаба. Другое дело, что страны реагировали на это слишком нервно, но это из-за того, что болезнь была мало изучена. Есть вещь гораздо хуже ковидобесия - это антиваксеры. Эти умственно неполноценные существа-конспирологи вызывают гораздо больше ненависти.

@@KatyaLishch Вы вероятно вирусолог и выделили чистую культуру? Или Ваши знания из интернета?

​​​@@KatyaLishch...не было никакого повидла, дурочка! Ты настолько, судя по слогу, глупа, что здесь Даннинг-Крюгер отдыхает! Все адекватные, образованные люди давно с этим повидлобесием разобрались! Это тебе за "антиваксеров", а ещё знай, "какая вещь гораздо хуже всего" - это не всё вот то, описанное тобой, а НЕВЕЖЕСТВО! И ты его образчик!

​@@arseni4580...она видимо, по простоте своей, не в курсе, что НИКТО и нигде не имеет выделенной культуры этой дичи, которой нас пугали! И есть документы минимум 76-ти стран, это подтверждающие.

​@@KatyaLishchантихуяксеры. Грипп не прививается. А долбоебизм не лечится.

Согласен, целый час без воды

Да. Тоже рассматриваю его к покупке. Обзор бы помог выставить приоритеты

Не плохо было бы и Suzuki v trom 800

У геоАлекса уже есть обзор, он брал на тест. За плечами опыт на nc750x и T700

Я вот решился недавно, лет 10 собираюсь)

Аналогично, с 18 лет хотел себе мотоцикл, но потом родители подарили автомобиль, началась автомобильная жизнь, друзья-тюнеры, увлечение альфа ромео и мото подзабылись. А сейчас накатавшись на спорткарах и корчах встал вопрос "автомобиль с наибольшими эмоциями от вождения и динамикой за наименьшую цену". Победил в умственном споре мотоцикл, вспомнил как друг прокатил на скутере по городу. Когда едешь 40 км/ч мимо автобуса эмоций столько же как дать по трассе 190 на ваз 2110. В итоге выбираю первый мотоцикл и никак не могу ни на что решиться. Нравятся турэндуро, но пугает высокий центр тяжести и вес. Нравятся дикие мотарды, но пугает энерговооруженность (ДРЗ, Априлия SXV 550, КТМ 690 СМР), а что-то типа Хонды ХР400СМ не вставляет никак. Хочется плюнуть, купить питбайк, повалять его в разных ситуациях (не жалко) и сразу брать турэндуру (фаворит Тенере и ТДМ900 как кроссовер)

Он есть на видео с 500 ками тремя.

Жди конечно с нынешней ситуацией тебя ждёт в лучшем случае Минск

@@dimalru тебя может и да. платочек дать? слёзки вытереть.

@@user-cb2rk5vx5b если нашёл где и как насасывать, просьба помалкивать.

+desertX

Husqvarna уже в другой ценовой категории, там нечего сравнивать.

Аналогично

Вот все считают Таню красивой. На вкус и цвет, как говорится. И это не от того что "не твоя вот и бесишься". Мне действительно не нравится её худоба. Я люблю высоких и "в теле" чтобы шлёп,шлёп шлёп...

@@MountainNomad дрочер, угомонись. Никому не интересно каких ты там любишь.

Jet cbr хороший канал, много интересного.

@@lomal6072))...много хороших каналов), этот другого уровня.

Аксиома 21 века: сиськи контентом не перешибить…

Я на GT 2021 года ездил, которая с полуактивной подвеской. Собственно, ради подвески мне и интересно было попробовать. Не впечатлился - при таких коротких ходах смысла никакого. Если просто под вес обычную подвеску настроить - она ничем не будет отличаться, и между комфортным и спортивным режимами у Трейсера разницу в 99% не почувствуешь - на уровне самовнушения. Ну а с остальной электроникой и так понятно. Что мне в версии 2021 года понравилось - тормоза стали сильно лучше, стандартные кофры нормального размера и по мелочи.

С подвеской действительно так, разницы практически нет между спорт и комфорт, и там и там настрой жесткий, что супер для быстрой спортивной езды на хорошем асфальте, но на длинных дистанций в путешествие быстро устаёшь. Поэтому протестировав все три варианта этого мотора, взял себе XSR900 😅

А по надёжности?

Двигательямаховский ,

Под конец ролика есть про обкатку мотора на дорожниках и отзывные кампании.

@@igorgoryunov5616 есть Но для покупки этого маловато.

Их негде пока взять. Мой дилер говорит, что они заказали 7 штук - уже все выкупили, у них даже не останется, чтобы в салоне поставить - не то, что покататься. Я мониторю арендные компании - некоторые заявили, но ждут.

@@lone-wolf Вот это успех! 😃 С Тенере 700, в начале продаж, было что-то подобное. Что-ж, будем ждать... Удачи Вам и здоровья!

Это не успех, это почти с каждой моделью, у нас по крайней мере (Германия). Такое ощущение, что специально ограничения сделаны. Отмазки были за последние годы разные, то нет чипов, то проблемы с транспортом контейнерным, то нехватки в запчастях из-за военных действий (это у нас тут так лечат, когда задаёшь вопросы). В прошлом году у нас в регионе (Бавария) у дилеров японских байков 60-80% была нехватка. К примеру yamaha xsr900 вместо апреля пришли первые 2 только в декабре (заказано было 5). И цены только за последний год подымали два раза, и с января ещё раз.

Двигатель там тот же, что у Voge 500 - только не думай, что к нему Honda имеет какое-то отношение - это просто подделка, потому что геометрия двигателя ДВС не подлежит патентной охране, только какие-то специфичные элементы. По поведению мотор с Хондой похож, но по надежности ничего общего - там все компоненты другие. Хотя "продавцы" будут уверять, что это двигатель Хонды. С китайцами всегда сплошной обман - например, ни один дилер не указывает, что 190 - это вообще-то сухой вес, тогда как у японцев принято указывать мокрый. 2 бака - вообще не аргумент, оно нужно раз в жизни в поездках по условной Монголии и легко решается примотанной канистрой. Зато однозначно будут вопросы к качеству изготовления всех элементов. И что однозначно по GR 500 - проблемы с подвеской. Это что-то вроде заниженной версии нормального мотоцикла, у которого просажен зад. Там у амортизатора ход самый маленький, какой чисто теоретически можно найти на мотоцикле с 21" колесом, а ход вилки длинный - это все должно управляться ниже среднего. Я уже почти на десятке разных китайцев поездил - у них у всех есть подводные камни. За те же деньги купи б/у-японца 5-8-летнего - поверь, это будет другой уровень качества. И еще попутно подумай, как ты будешь это все обслуживать. Попробуй найти любую техническую информацию по этому мотоциклу и по условному V-strom 650, который с каким-нибудь смешным пробегом в 20 000 км будет в твоем бюджете.

@@lone-wolf Спасибо!!!

100 евриков в день