atladığınız 3 önemli husus var ve bunlar araç kaç beygir olursa olsun kullanım deneyimine çok etki ediyor. 1. Ağırlık dağılımı. Önden çakişte hem motoro hem şanzıman önde ve de motor yatay olduğu için ağırlık dağılımı öne kayıyor ve siz aracı kaydırmadığınız durumlarda dahil önden çekiş arkadan çekişe nazaran virajda sıkıntı çekiyor. Arkadan çekişli arabada motor dikine olduğu için şanzıman biraz daha ortaya yaklaşıyor, şaft diferansiyel ve tahrik kollarının arkadaki ağırlığyla arkadaki ağırlık öndekine yaklaşıyor hatta aküyü de arkaya alırsanız ağırlık dağılım nerdeyse %50/%50 oluyor ve bu özellikle şehirler arası yollarda virajdaki denge ve kararlılığı arttırıyor. 2. Ön tekerleklerin pozisyonu. Yatay dizilimli bir motorda aktarmanın ön tekerlere güücün aktarılması için ön teker merkezlerinin ya motorun arkasında yada tam üzerinde bulunması gerekir ve bu yüzden arcın ön tekerlekleri arcın kabinine daha yakın ve arcın önüne daha uzak olması gerekir. Bu durum 3 sıkıntıya yol açar. 1.si ön tekerlek davlumbazlarının içeriye yakın olmasından dolayı içerde hacimi azaltır 2. ve en önemlisi araç sürekli iki aksın dışında kalan bir bölgede motor gibi ciddi bir ağırlık taşıdığı için şasi sürüş esnasında sürekli önde oluşan burulma momentine karşı direnç gösterir buda özellikle frenleme ve virajlarda şasiyi daha çok zorlar ve viraj dengesini ciddi ölçüde bozar. Arkadan çekişli bir araçla hızlı bir biçimde gelip ayağınızı gazdan çekip viraja girdiğinizde önden çekişli bir araca göre çok daha rahat viraj dönersiniz. 3. ise arcın ön tekerlekleri uçta olmadığı için ve davlumbazda tekerleği yeteri kadar çevirecek hatta mercedesteki gibi kamber değişken kamber açısı kullanmaya alan müsaide etmediği için dönüş çapı artar ve aracın manevra kabiliyeti azalır. Sonuç olarak özellikle otoban sürüşlerinde arkadan çekiş önden çekişe göre ciddi derecede avantajlıdır ve bunu anlamak için 100 beygir bile yeterlidir.

Şimdiye kadar izlediğim en iyi önden çekiş arkadan itiş karşılaştırma yorum videosu çok başarılı tebrik ederim.

Can Bey ufak bir eleştirim olacak size,Emre Bey konuşurken neden konuşmayı bu kadar çok bölüyorsunuz adam anlatsın da işte... :)

Bir de şu burulma çubuğu nedir iyi midir kötü müdür onu anlatabilir misiniz?

Karlı ve eğimli zeminlerde kullanımı sık olan , 4 mevsim hergün araç kullanan Ankarada yaşayan birine arkadan çekiş önerirmisiniz? Yoksa önden çekiş daha mı mantıklı?

Aracım nissan almera difransiyelim açık mi kilitli mi

şey 4x2 yi sonradan 4x4 cevirilirmi

Önden çeken arabaların avantajları da var 1 ağırlık sürekli çekici tekerlek üzerinde 2 kaygan zemin veya çamurda direksiyonu ne yana çevirisen o yöne çeker gösterdiği yöne gider

Can bey, Emre beyi bırakın da konuşsun. Ne güzel anlatıyor işte. Söze karışınca iletişim kesiliyor.

alfa için soylediğinize yorumum q4 teknolojisi kullanılan çok arabası vardır coğu arabası onden çekiştir farkındayım ama %25-30u q4

önden çeker arkadan iter beyler :)

Premiumlar arkadan itiş diyodunuzda Audi neden ön o zamam

bence en yisi RWD çeker

büyüyünce yandan çekişli araba yapcam

Abi adamsınız ama sizi faceden ekleyemiyorum beni ekleyinnnnn 😬😬😬 Murat Vildan Keklikci

arkadan çekiş sistemi anlatıyorsun ama inan 20 dakika tahammül edemedm dinlemeye...

10 sene diil honda nsx çıktı

arabam hızlı gidiyorsa yeter kaydırmakta ne ya arabayaful zarar ben arabama zarar vermek istemem kaydırıpda kaydırılacak araçlar mesela küçük motorlarla motorun bellemek çok salakça bir durum yani

PROGRAMIN 10 DA 8 MAVİLİ , KALAN ONDA 1 İNDE KIRMIZILI KONUŞUP, GERİ KALAN ONDA BİRİNDE SESSİZLİK OLMUŞ...

mavili arkadaş çok konuşuyon ya

Mavili arkadaş konuyu dağıtıyosun.. bırak ta adam bi toparlasın.. yani önden çekişin mucidimisin de bu kadar savunuyorsun anlamadım.. ne saçma bir diyalog bu.. bişey anlaşılmadı senin yüzünden..

316i ve c180 hakkında hiçbir şey bilmeden bu şekilde yorum yapmanız sizin nasıl önyargılı insanlar olduğunuzu gösteriyor. Bu arabalar güçlü olmasalar bile yeteri derecede drift yapma yetisine sahip arabalardır. Sizin dediğiniz gibi 10 derece gibi saçma açılar değildir. Hayatınızda bu tarz arabalara binmediğinizi bu kadar belli etmeyin ve çok bilmiş tavırlar sergilemeyin. Bu kadar itici olmak zorunda değilsiniz. Ayrıca bir cümleniz de şöyle: yol buz pisti olmadığı sürece araç arkadan mı önden mi çekişli olduğu anlaşılmaz demişsiniz. gerçekten hiç kullanmadığınız o kadar belli ki , sadece gülüyorum

adamı konuşturmamış

Sonuna kadar izleyemedim. Gereksiz uzatiliyo konu. Kisa öz degil sıkıcı.

Ağlayın

Bırakda adam anlatsin

Ağbi çok zayıfmışsın. Böyle daha iyiymiş.

Doğrusu itiştir

Konuğun konuşmasına izin vermiyeceksen sürekli sen konuşacaksan konuk çağırma bunu ne la

Can sırf sana sinir olduğum için izlediğimden hiçbirşey anlamıyorum. Bırak adamıda doğru düzgün bilgi versin. Sen bilgi vermiyorsun, sadece bende bunları biliyorumdan ibaret senin bilgin. Kendi bilgini ispatlamaya kalkma sana kalsın bilgin. Adamı rahat bırakda doğru düzgün anlatabilsin. Lütfen. Lütfen. Lütfen. Kesme adamın lafını. Senin bilgin sana kalsın. Bu arada çok güzel bir hizmet veriyosunuz, lakin senin kendini ispatlama egon tüm zevki ve bilgi paylaşımını zedeliyor. Lütfen yapma bunu.