【アレが惜しい…】トヨタ新型ヴェルファイアハイブリッドZプレミアに試乗！後席の乗り心地もチェック！【TOYOTA NEW VELLFIRE Z Premier HYBRID 2023】
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11 ай бұрын６７６本目の動画です。GOOD CARLIFE Channelのゼミッタです。
2023年6月に発売したトヨタ新型アルファード/ヴェルファイア！今回は2.5Lハイブリッドを搭載するヴェルファイアZプレミアの走行フィールをレポートします。
とにかくクルマ情報が知りたい！クルマを買おうか悩んでいる…なんて方は必見！
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■撮影車両
モデル：トヨタヴェルファイア
グレード：Zプレミア
金額：￥6,900,000
駆動方式：FF
ボディカラー：ブラック
メーカーオプション
ユニバーサルステップ(両側) [￥66,000]
■ぶろぐ
■ついったー
/ zemitta_f20
■いんすた
/ zemitta_f20
私も愛用している「スマホまもる君」！
ようやく在庫復活したようです。
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【mamogood】
amzn.to/3n4sRI6
～音源提供元 ～
DOVA-SYNDROME dova-s.jp/
d-elf.com www.d-elf.com/
OtoLogic otologic.jp
■撮影協力
トヨタカローラ滋賀草津店
/ @user-ro9gw6hq6t
/ corolla.shiga_kusatsu
@user-ib4bj3nq5k 10 ай бұрын
8月からZ premier HEV 4WD乗ってますが、加速時にほんとすぐエンジンかかりますよね。燃費は普通の街乗りで10km/l程度です。
@user-ex7wl3bx8j 11 ай бұрын
トヨタのハイブリッドはみんなパワーゲージのECOの真ん中の印より上に行くとエンジンかかる仕組みだと思って運転してます😊
@goodcarlifech 11 ай бұрын
タコメーター表示にしていたので見逃してました💦
@임진영 11 ай бұрын
素敵ですね(멋지네요.)
@user-iw3vl6bl5r 11 ай бұрын
ハイブリッドで思ったのは本当にそれなんですよね… 全然モーターで300〜400Nm近くあっても良かったかなぁって思うしヴェルファイアが走り寄りに作ってるならエンジンをアルファードと別にしても良かったなぁって…
@naokata7 11 ай бұрын
わかりやすい
@goodcarlifech 11 ай бұрын
ありがとうございます😊
@arcoro 11 ай бұрын
お疲れ様です😊 ゼミッタさんは滋賀県在住なんですか？ 私は甲賀市在住です
@goodcarlifech 11 ай бұрын
滋賀です！
@RUru-0709 11 ай бұрын
電動ステレコチルトついていますか？ターボは無しだったので‥
@goodcarlifech 11 ай бұрын
付いてます！
@user-lg2gf7wy9m 9 ай бұрын
ヴェルファイアハイブリッドを予約しました♪
@user-gu8ft4tg3c 11 ай бұрын
トヨタ新型ヴェルファイアハイブリッドＺプレミア、めっちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚑🤱🚑🤱🚒🤱🚒🤱🚀🤱
@goodcarlifech 11 ай бұрын
カッコいいです！
@takiwings7112 11 ай бұрын
近年のフロントガラスにトップシェードが無くなったのは、カメラやセンサーの性能に良くないからでしょうか。 アルファード、ヴェルファイアも現行で廃止になりましたね。
@goodcarlifech 11 ай бұрын
デザインへのこだわりや機能的価値を見出せないなど様々な理由がありそうです。
@konoetaira9485 10 ай бұрын
ゼミッタさんのインプレッションの裏打ちになっている経歴が知りたいです。
@goodcarlifech 10 ай бұрын
車が好きなので様々なモデルに触れて分からないことは調べるだけです💦皆さんと同じです。
@konoetaira9485 10 ай бұрын
@@goodcarlifech レスありがとうございます。潔くて好感持てます。 モータージャーナリストの方は競技経験などある程度車の挙動や感覚的なものに敏感で、例えば左前輪が何十円を踏んでいるとか、可変リヤスポの角度を見えない状態で当てたりタイヤの転がり抵抗が数％以上の違いなら見抜いたりと感覚的なものにも根拠と説得力があったりします。 加えて車製作技術や構造面、物理学の勉強も欠かしません。個人的にプロはプロらしく、素人は素人らしくインプレッションして頂きたいと感じています。 そうでないと情報をより正確に表現できないし、間違った事を発信しかねないと考えるからです。実験など数値化できるものなら良いですが、感覚的なものを表現する場合、実験で使用する計器に当たる情報発信者のスペックは重要ですね。ジャーナリストもどきが多くて困ります。
@ohtori3 11 ай бұрын
すぐにエンジンがかかるかどうかはアクセルの踏み込み具合で変わるのでは？？
@goodcarlifech 11 ай бұрын
仰るとおりです😃
@hafizyaakob5753 11 ай бұрын
Hi saya hadir nak tengok video dari awak ni 😊
@goodcarlifech 11 ай бұрын
いつもありがとうございます！
@hafizyaakob5753 11 ай бұрын
@@goodcarlifech 😊
@niri966 11 ай бұрын
噂のXグレードも楽しみですね
@goodcarlifech 11 ай бұрын
スパイショットも出てましたね
@moto4337 11 ай бұрын
完全に高級ミニバンのベンチマークですね。 世界中の自動車メーカーが打倒アルヴェル、ＬＭを目指して 研究してるんでしょうね。
@goodcarlifech 11 ай бұрын
トヨタはスゴいクルマを作り上げましたね！
@user-wv2hl1tv1d 10 ай бұрын
30:54
@user-xc1jy9ks2h 11 ай бұрын
教えてください。 白ヴェルZプレHEVが25日に納車なのですが外観のブラウン内装で選びました。 動画とかをみてるとヴェルは突き上げとかがけっこう感じるとよく出ていてアルファードのZの方がよかったかなとか考えてしまってます。 現行セレナやノアに比べて乗り心地はどうでしょうか？ セレナくらい乗り心地良くて静かなら自分には充分満足できるのですが。 今、30前期のヴェル2.5ガソなのですがもしわかったらそれに比べてもどうでしょうか？
@goodcarlifech 11 ай бұрын
セレナよりも乗り心地はいいです♪
@user-xc1jy9ks2h 11 ай бұрын
ありがとうございます
@jack-ws1mp 11 ай бұрын
30後期SCパケから40Zに乗り換えましたが30後期のが乗り心地が良かったです 30はふわふわ感のある乗り心地で40は固いと感じました 30のJBLよりスピーカーの音質が良かったので驚きです
@tp8336 9 ай бұрын
@@jack-ws1mp 40系のスピーカーはノーマルになりますか？ それともJBLですか？
@jack-ws1mp 9 ай бұрын
@@tp8336 ノーマルスピーカーです 30のJBLより音質良く感じます
@yuumononobe946 11 ай бұрын
重量の割に燃費良い👍（空調系は無しですか？） ヴェルファイアはショックアブソーバがZにも付くのが良いな～アルファードにも付けれたら良かったのに(*´ω｀*)
@goodcarlifech 11 ай бұрын
もちろんエアコンオンです！ メカ式可変ダンパーの効果は大きいです♪
@user-xb7ez7xt6k 9 ай бұрын
うちは2013年12月に届きます
@MY-tt4ot 6 ай бұрын
20ですか？
@anzenunten1 Ай бұрын
ワロタ 過去は草
@nissanb30 11 ай бұрын
アクティブノイズコントロールは絶対悪だと個人的に思う。スピーカーが純正でないと駄目なのでは？フーガＨＶの社外スピーカー交換で痛い目をみた。
@goodcarlifech 11 ай бұрын
そのような話は初めて聞きました🙏
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