Inilah Sasis SCANIA Pertama di Indonesia !! SCANIA K114 & K124IB

No video

Inilah Sasis SCANIA Pertama di Indonesia !! SCANIA K114 & K124IB

Рет қаралды 13,798

ARF BUS CHANNEL

Күн бұрын

Пікірлер: 49

@faathiramanullah7326 2 ай бұрын

Paling unik dari transmisi scania K124IB adalah pengoprasianya. yang memindahkan tuas transmisi terlebih dahulu, baru kemudian menginjak pedal kopling 😂

@Seventyesevensetup 2 ай бұрын

sebelum k310 dan 380 brarti udah ada pendahulu nya ya mas soal comfortshift itu wkwk

@faathiramanullah7326 2 ай бұрын

@@Seventyesevensetup sebenarnya jauh daripada itu.. teknologi semacam opticruise termasuk telat banget datang ke indonesia. Sehingga di anggap loncatan teknologi yang luarbiasa pada zamanya. Padahal kompetitor yang lain belum kepikiran untuk memasukkan produk dengan transmisi motor elektrik ke indonesia.

@faathiramanullah7326 2 ай бұрын

@@Seventyesevensetup kalo masnya nonton channel orang amerika yang punya Scania di Amerika (bruce willson). Dia punya Truk scania G series tahun 1997 dengan transmisi Opticruise A/MT yang bisa di ubah ke mode full automatic. Termasuk langka juga ada Scania di Amerika 🤣

@ayamalammalam1225 2 ай бұрын

@@faathiramanullah7326emang opticruise sudah ada di Eropa dari tahun 90 an

@apriandi9824 2 ай бұрын

Sekedar menambahkan untuk sasis scania awal masuk ke Indonesia ATPMnya dipegang PT Harapan Mandiri Utama, baru di tahun 2004 ATPMnya beralih ke UT. Jadi era2 2000an awal scania K114, K124 milik OBL, KD, Colby, HJ, dll masih beli dari PT Harapan Mandiri Utama. Sasis K 114 pakai transmisi manual yg model tongkat panjang 8 speed maju sistem high low. Sasis K 124 selain pakai transmisi comfortshift ada juga yg pakai transmisi optictuise seri lama dan rem disc brake. Beberapa PO yg saya tau pernah punya K 124 opticruise : Nu3tara, HJ, Colby (scania body MP).

@christopherjoshuadimas7387 2 ай бұрын

colby po mana? sama baru tau juga MP pernah buat body utk scania

@iqbalzacky1042 2 ай бұрын

Air suspension tipe wide dan space frame udah jadi identitas sasis Scania mesin belakang

@justrifki 2 ай бұрын

Tahun 2008 pernah merasakan naik K124 iB, kala itu kantor saya menyewa unit Pariwisata PO. Kramat Djati. Kala itu saya merasa unit tersebut unit istimewa, karena kenyamanannya, dan terasa aura sasis premuim. Menurut pengakuan sang driver, ia sangat bangga karena dipercaya untuk pegang unit SCANIA K124iB segagai batangannya, karena nilai prestige Scania dikala itu sangat besar. Terima kasih crew PO. Kramat Djati yang kala itu bertugas mengantarkan kami berwisata selama 4 hari (Tangerang - DIY, Solo) raya *PP🙏🙏

@rayamilitia3823 2 ай бұрын

Segi penjualan untuk chasis Bus atau Truck tergantung dari ATPM nya.. bagaimana suku cadangnya,after sales-nya dll tapi syukur untuk merk macam Mercy,Scania jg Volvo ( yg notabene merk eropa) sekarang di pegang ATPM yg pengalaman,lain hal dengan MAN di chasis Bus kurang, tapi di Truck lebih baik (mungkin sasaran pasarnya lebih ke Truck) 🙏 maaf kalau salah

@BimoSaputro1 2 ай бұрын

Wah dulu sering naik harjay setra smile klo ke solo nyaman krn airsus yg lain msh pake cooler sy minta bpk request scania / volvo klo pesen di tirtonadi🤣

@omhadi7268 2 ай бұрын

Biarpun terbilang singkat untuk durasi videonya tapi menurutku pembahasannya bagus untuk menambah pengetahuan. Mudah"an untuk kedepannya nambah sukses Arf bus dan nambah gacoorr yg sub

@arifinpuspito 2 ай бұрын

Banyak kenangan di scania K124ib.

@iqbalhanizham6719 Ай бұрын

Buat yang penasaran pengen naik K124 bisa banget coba Nusantara patas Kudus - Purwokerto, dari 4 unit yang jalan reguler, 3 diantaranya pake K124, recommended parah😋😋

@McRee-g4k 2 ай бұрын

Min bahas body bus karoseri K3

@AliAkbarAzhariMatondang 2 ай бұрын

Mantap mudah2an keluar lagi

@bf_you 2 ай бұрын

dan sekarang unit premium nya harus tronton😂😂

@tegarfirmansyah8188 2 ай бұрын

Ya maklum karena dikita jarang chassis bus triple axle padahal premium itu gak harus triple axle minimal fitur melimpah sama mesin cc besar

@AgengSedayu-ls9uf 2 ай бұрын

@@tegarfirmansyah8188 yg di anggep premium itu chassis nya dengan harga yg mahal

@ayamalammalam1225 2 ай бұрын

Karena kalau double axle sudah tidak di pasarkan di Indonesia karena regulasi sekarang

@user-wn8pp9dl2x 2 ай бұрын

Po Nusantara pemakai chasis Scania terbanyak dulu..., kayak nya ada Armada spesial 100 taun scania

@85prianto 2 ай бұрын

Pertama kali naik Scania ini tahun 2004 punya Harapan Jaya... tahun 2007 ngerasain Scania yg bener2 galak saat naik Nusantara

@larchy1324 2 ай бұрын

klo diurut berdasarkan timeline, berarti jajaran scania isinya: K114iB dan K124iB K380iB (sempet hadir K94iB dari malaysia dan mesin depan F94) K310iB dan K360iB K410iB 6x2*4 K250UB, K320iA 6x2/2, dan K310iB 6x2*4 (sempet hadir K340iA CBU malaysia utk bus kota TJ) K410CB dan K450CB

@iqbalzacky1042 2 ай бұрын

K360CB kok gak ada, padahal ada di website resmi UT. Cuma jarang dilirik aja

@wahyusidiqkurniawan6973 2 ай бұрын

@@iqbalzacky1042sedang dirakit body di AP, dan kemungkinan jdi bis tambang

@larchy1324 2 ай бұрын

@floridina_manis coba scania rilis produk entry level tpi udh airsus dan space frame. di pasar itu skrg lagi tinggi2nya peminat. apalagi scania ada varian mesin DC9 yg setingan powernya bisa dibawah 300 hp jdi secara harga bisa ditekan

@ayamalammalam1225 2 ай бұрын

K310 ib menarik utk di hadirkan sekarang karena kompetitor juga menghadirkan b8r 330hp

@ArvinWiguna 2 ай бұрын

Headlamp marcopolo + chasis Scania = fix Ganteng tak tertandingi

@MSHPROJECT260 2 ай бұрын

Next bayar chassis² langka min

@HaniTrilaksonoTigaRoda 2 ай бұрын

Asik toh

@JJ69CHANNEL 2 ай бұрын

Min,coba bahas body bus terbaru garapan karoseri k3 min

@nellyandrea9171 2 ай бұрын

Sayang sekali PO disumbar masih terpaku dgn mercy cooler saat itu.tak mau ada inovasi.wsslm

@AhmadRifai-oi8bz 2 ай бұрын

Nusantara Penikmat Sasis Langka😂

@exyliner 2 ай бұрын

Tapi emg kalo bus yg overhangnya panjang tuh auto ganteng

@bramdaniaji5508 27 күн бұрын

Pertama kali naik scania th 2011 shantika..bantinganya beda sm ditanjakan plelen hbs smua bis2 disalip sm scania

@andreasedwinhutamamanik6948 2 ай бұрын

Berikutnya volvo mas

@sitemennyajasjus8630 2 ай бұрын

Scania volvo udah gk ada yg manual lagi ya produk eropa tinggal mercy saja

@redline9486 2 ай бұрын

Kenapa suara mesin Scania bisa garing gitu ya

@JarssPemalas 2 ай бұрын

Min bahas dong tentang towing bus punya primajasa karena saya heran bus towingnya karoserinya apa?

@moiqtheplayer 2 ай бұрын

Kalo sy baca gvm nya sekitar 19ton Kayanya bus di thumbnail itu bus yg sy naiki 20 tahun lalu

@paijojo5771 2 ай бұрын

Dan di jaman nya belum ada body tinggi SHD

@ArvinWiguna 2 ай бұрын

Saya ngerasa Scania jaman dulu lebih mentul mentul suspensinya daripada scania generasi sekarang

@yuliariyono 2 ай бұрын

Nusantara Semarang-Surabaya, bis patas paling premium pada jamannya

@andikarizkybl 2 ай бұрын

Paling sering lihat yg nusantara

@Volvotronton-hw2iv Ай бұрын

Pengaturan posisi namanya telescopic min😅

@alfianulh9081 2 ай бұрын

Dikira chassis legeng Scania ada yg seri Scania k94 ib. Rupanya cuma ada 2 model

@imronazzuhri8748 2 ай бұрын

👍🏻

@rezaalan3991 2 ай бұрын

Mewah pada masanya, tapi yang bikin penasaran itu penamaannya, terutama dari sisi angka, karena semenjak sasis K380iB dan K310iB itu menggunakan angka Horsepower, kalau K114iB dan K124iB? Sama sasis yang F series juga tidak menggunakan angka Horsepower.

@larchy1324 2 ай бұрын

klo liat di wiki, pada awalnya pakai nomenklatur seri 3 dan seri 4. baru akhirnya pake besaran horsepower sbg nomenklatur. yaa ibarat mobil eropaan. contoh mercy. sedari awal ga ada kode utk s-class atau e-class dgn format s-angka atau e-angka. baru di taun 2000an dirapihkan lagi utk kode penamaan model biar seragam