Arica y Chancay

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Ай бұрын

Puerto chileno de Arica no ve a Chancay como una amenaza sino como una oportunidad. Así lo señala su gerente general Jorge Cáceres que ve a las cargas peruanas como un factor de crecimiento.

Пікірлер: 70

@ElJefe.2014 Ай бұрын

Arica, provincia peruana del sur siempre sera un puerto estrategico para la República del Perú.

@jorgedepaz5750 Ай бұрын

TODOS LOS CAMINOS LLEVAN A CUSCO Y TODOS LOS PUERTOS SE CONECTAN CON CHANCAY.

@americolaz Ай бұрын

Que alguien le diga que peru acaba de reformar la ley de cabotaje 😮🙊

@ciro4321 Ай бұрын

Chile también aprobó su ley de cabotaje

@eereyescl 27 күн бұрын

Soy de Antofagasta. Si Chancay cumple las expectativas nos va a volar la raja, así de simple. Veremos en el tiempo como se desarrollara.

@miguelchaupe291 Ай бұрын

Arica es un puerto de cabotaje y nada más no tiene las condiciones para ser un mega puerto será un puerto abastecedor de mercadería boliviana hacia Chancay y de allí al Asia, aunque es increíble que Arica tenga trenes de Tacna_arica y La Paz_Arica se dice que durante la guerra del pacifico Arica era el puerto más artillado después del callao para que vean lo importante que era y lo sigue siendo

@johandelavega4908 Ай бұрын

Ese gerente si q sabe...👍🏼

@ginavillanueva6377 Ай бұрын

bien por la provincia peruana de Arica que se beneficiara con el puerto de Chacay

@pedrotolomeoortegaleon9202 Ай бұрын

Unidad fe apoyo solidaridad entre nuestros PAISES

@clementerodriguez3529 Ай бұрын

Con la ley del cabotaje, el traslado de container se hará por el mar y ya no por carreteras... La ley de cabotaje de Perú, es a nivel internacional, no tiene banderas. Bienvenidos al puerto de chancay, de ahi se trasladarán al resto del mundo....

@jaimeesquivel9712 Ай бұрын

Arica será solo cabotaje hacia chancay

@Lobito-Feroz Ай бұрын

Bolivia sacará su carga por Perú🇵🇪🇵🇪🇵🇪

@maumora8161 8 күн бұрын

Pero no lo hara por Chancay sino por Corio

@fernandoberdejo4542 12 күн бұрын

Positivos y adelante

@jackshepark7229 Ай бұрын

Ya que le queda a los chilenos ....... RESIGNACION no mas...... En un principio estaban en negacion ......hoy en dia ya estan en la fase de RESIGNACION ...aceptacion ........PERÚ ES EL DUEÑO DEL OCEANO PACIFICO 🇵🇪💪🏻😁

@sub-placebo435 Ай бұрын

🤭 🤫👉 😴💭🫅

@Richard-se1vu Ай бұрын

Es parte del proceso; después van a agradecer

@maumora8161 8 күн бұрын

Si asi pensariamos todos nos desarrollariamos y beneficiariamos todos

@zeusml3304 Ай бұрын

Arriba el libre comercio ,🦾🦾

@user-vd2fz3gz1k Ай бұрын

Ya vienen los puertos Corío (en Arequipa) y Grau (en Tacna).

@sub-placebo435 Ай бұрын

Excelente, Finalizado el corredor bioceánico se consolida el eje vial y comercial más importante de Latinomérica. Chile, Argentina, Brasil y Paraguay. 🇨🇱🇦🇷🇧🇷🇵🇾 🤗

@ciro4321 Ай бұрын

Claro y es muy probable que un porcentaje de esa Carga vaya a Chancay y de allí a los múltiples puertos asiáticos (China, Corea, Japón, HonKong, Vietnam, India, Australia, etc.)

@sub-placebo435 Ай бұрын

@@ciro4321 Quién sabe eso se verá a futuro. 🤭👌

@ciro4321 Ай бұрын

@@sub-placebo435 Pues los empresarios del puerto de Arica así ya lo están estimando; eso se debe a que los puertos chilenos no cuentan con una vía directa al Asia de manera constante. Al final todos van a ganar.

@sub-placebo435 Ай бұрын

@@ciro4321 ¿Quienes son esos empresarios del puerto de Arica? 🤔 Chile sí envía productos directos al Asia mediante despachos especiales, por lo demás el concentrado de cobre no hace escalas. En fin, esperemos que las cosas fluyan y cada quien sacará conclusiones. 😉👍 Saludos.

@ciro4321 Ай бұрын

@@sub-placebo435 El Gerente General del Puerto de Arica que aparece en el video así lo manifiesta, ellos lo ven como una oportunidad al puerto de Chancay puesto que ayudará a la dinamización de las cargas provenientes de China. El Puerto de Chancay no se especializa en movimiento de minerales, solo de contenedores, y lo que Ud llama "despachos especiales" tengo entendido que son solo eventuales, por ejemplo en la época de la cosecha de la cereza, luego el resto del año las exportaciones chilenas tienen dos opciones o esperar (mas tiempo de espera en muelle mas costo), o irse via cabotaje a puertos de EEUU, o incluso irse por el canal de panamá a Europa, luego por el mar rojo y finalmente llegar a China. todo eso genera costo y tiempo. Los megapuertos de Chancay-Callao, harán que los despachos al Asia sean aún más constantes y directo durante todo el año. generando competitividad en las exportaciones de todos los empresarios de Peru, Chile, Colombia, Ecuador, incluso Brasil, Bolivia, Argentina. Conclusion los megapuertos peruanos y los puertos secundarios chilenos más que competencia son complementos, ambos dependerán mutuamente para la dinamización del movimiento de carga de TEUs

@leoestana273 Ай бұрын

SUPER

@anton9435 Ай бұрын

SOLO CUMPLAN LOS TRATADOS, Y NO IMPIDAN EL DESARROLO DE BOLIVIA, POR QUE SINO LOS SACARAN VENTAJA LOS PERUANOS.

@MonicaLama-qj3iu Ай бұрын

Con esa mentalidad los bolivianos solo se quedaran atras, hasta que Brasil o Paraguay se haga cargo de ellos.CON BOLIVIA NI A LA ESQUINA.

@oscarthetrooper7426 10 күн бұрын

Los únicos que impiden el desarrollo de Bolivia son uds mismos los bolivianos, si siguen abrazando el socialismo como bandera y ese mantel de chifa multicolor, que más que ser un símbolo que agrupe a todos los bolivianos en un solo pueblo o país, es un símbolo segregacionista y divisionista. Desháganse del socialismo y abracen el libre comercio, solo así Bolivia saldrá del hoyo que los metieron los socialistas.

@josefunes8024 Ай бұрын

Cuando empiece chancay a trabajar,Arica se viene abajo y todo el norte de Chile Sufrirá las consecuencias...y aun Corio.no comienza.

@sub-placebo435 Ай бұрын

😄 Sueños humedos de los mediocres. ☝️

@Richard-se1vu Ай бұрын

@@sub-placebo435Chile volverá a ser nuestra Capitanía

@sub-placebo435 Ай бұрын

@@Richard-se1vu Y yo que pensaba que Chile era Capitanía del Imperio Español. 🤔 Cuénteme más de ese mundo paralelo en que vive ya me entró la curiosidad. 😇

@juanito2999 Ай бұрын

@@sub-placebo435Arica mueve carga en su mayoría de Bolivia, ahora esa carga en gran parte va al Asia,por lógica no van a usar intermediarios , irán directo al Chancay, osea ... Perderán más del 50 en carga,no se que lógica usas ,ve la realidad.

@sub-placebo435 Ай бұрын

@@juanito2999 Toda carga pasa por intermediarios, ahora todo dependerá de las rutas trazadas por las navieras y a que países va dirigida esa exportación por lo que tratar de suponer sin mayor dato que exponga es solo autoengañarse. 🤷‍♂️✌️

@quality_store_global Ай бұрын

CON EL PUERTO DE CORIO DIFICILMENTE IRAN A ARICA

@carlosomar57 9 күн бұрын

Adi es, pwro debes oensar que intenciones tiene el Gobernador de Arequipa tiene intenciones oscuras , 1ro quwria el solo ese megapuerto sabiendo que ni ayuda del estafo se pyede semejante obra y que solo con inversion provado se pyede hacerli y otro es apideratse del puerto ya hecho para darlos a los Bolivianos h quizas no cobeatkes nada a espaldas del Pais y hacer cosas que no lo competen y lo digo pircsud udeologia y revancanchascy rencillas ,alla no wuieren al gobierno actual y eso no debe ser asi , si nos unieramos con un solo pensamiento Corio ta estuviera se estuvieta ejecurando esa megaobra , Ademas nafie menciona al orecursor dexeara obra que es Sr Corso y el Gobernador de arequipa cuando lo pregintan pir Corio el da entender el ez el de la idea de Corio es el cuando en realudad él no lo es, el de la idea es del Sr Corso y asi debe ser

@blackberryperuoyon6986 Ай бұрын

Con Corio desaparece Arica

@wilfredoreyna4618 29 күн бұрын

ILO, es la mejor alternativa para los bolivianos, Aranceles bajos, una sola moneda, un solo control administrativo y Aduanero. ILO, DE LEJOS LA MEJOR OBSION. 😅😅😅

@EverthMarin-pd6ho Ай бұрын

Chancay estara listo para agosto toda la mercaderia estaran obligadas a salir ahora falta corio

@sub-placebo435 Ай бұрын

¿Obligados? 😄

@axis-du4de Ай бұрын

arica pide tu vuelta a peru. el gobierno es un asco pero da autonomia a cada region

@sub-placebo435 Ай бұрын

🙄😄

@user-eh2ys3xx1i Ай бұрын

Con Chancay y Corio desaparece los puertos del sur😊

@carlosomar57 9 күн бұрын

No desapareceran solo que si las cargas van a Asua obligado van a cabotaje a Chancay , ylos puertos de alla,del sur iral a comercio de paises de la region , Centrp America mexico y hasta EEUU nomas

@ciro4321 Ай бұрын

Así como Arica en el mediano plazo los puertos chilenos se verán beneficiado por el aumento de carga de cabotaje, ya que los megapuertos Peruanos (Chancay-Callao) haran que las exportaciones e importaciones tengan un menor costo dinamizando el comercio internacional chileno, ya que sus productos podrán a menor precio y en un menor tiempo. San Antonio podrá perder la carga actual que viene de Perú, Callao, Colombia, Ecuador, Pero esa carga lo podrá suplir por la carga chilena ya que al ofrecer los megapuertos peruanos menor costo, aumentarán las exportaciones chilenas. asi todos ganan