22歳のとき、学生の分際でローンを組んで買った新車の500。 この春で満３８年ですがおかげさまでまだまだ快調です。 この単車に出会えたことは幸運なことでした。ありがとうございます。

高校時代アルバイトを続け、16でSRを買った。 社会人になり、家族を持つことができた。 子供が巣立ち、40年ぶりに買ったバイクは、やはりSRだった｡ これほど美しいバイクは他にはないと思う。 また青春を謳歌する。 SR変わらないで居てくれてありがとう。 57歳リターンライダー

ヤマハっていいメーカーだね。こういう動画を作ってくれるんだから。 自分もS社のエンジニアでしたがヤマハさんも素敵なエンジニアがいるんだな。嬉しくなる動画でした。ありがとう。

ヤマハ自身が作り続けられなくなった事が悔しいんだろうな。

感動的！こういう動画を見せてくれるYAMAHAさんの心意気に感謝。 5型のSR乗りですが、SRのルーツを垣間見れて自分の乗っているバイクへの愛着がさらに増し増しです♪

フルでお話を聞きたかった。43年を6分は、短い…

事業として見たときに「変えない」っていうのは凄いこと。プロジェクトに関わる人も変わっていくし、上からの圧力もあるし、43年のうちに何回フルモデルチェンジするチャンスがあったか分からないのに、ずっと同じコンセプトで続けてこれたのは凄い

初めて買ったバイクで、日本一周の相棒に選んだSR。ありがとう

YAMAHAでしか創れなかった名車ですね🏍 プロジェクトX〜挑戦者たち〜でやっていただきたいぐらい🏍 大切に乗ります🏍

ずっとSRを買いたくて、お金を貯めてやっと SRを買うことができました。 ファイナルということで思い入れが1層あります。 大切に使い続けます。

開発者全員がまさか43年も作られ続けるとは当時は思わなかっただろうな～(笑)

SRと同じ誕生日のものです。 産まれてきてくれてありがとう。 これからもよろしく。

「オートバイ」って言葉で思い浮かぶのがSRの姿よなぁ 終ぞ乗ることはかなわなかったけど、一回所有したバイクだった

大切にしてきた愛車を手放し、去年の10月に憧れだったキャブ最終の2007マルーンカラーのSR400を買いました。 数日前に京都から九州へ旅に行きましたがトラブルもなく無事走り抜けてくれました。鼓動感とサウンド、そして止めたときのフォルムはやはり素晴らしく惚れ惚れするものでした。長い歴史のあるSR。大きく姿形が変わることなく現代まで販売してくださった事、本当に感謝しております。振り返ってみれば私がバイクに乗るきっかけになったのは幼い頃に見たSRのオートバイらしいクラシカルな見た目とそのエンジンの美しさ、品があるなかでどこか野生的な一面を兼ね備えたそのサウンドだったと思います。 夢を叶えてようやく手にした自分のSRをこれからも大切に、ともに人生を歩んでいきたいと思います。 SRをこの世に生み出してくれて本当にありがとう…。

SRはやっぱり美しい

これは永久保存版決定ですね SRを設計した方々本当尊敬します

美的センスと物創りはシンクロしているんだなと。ひとつひとつの部品の配置や選んだ材質は意味や意思がある物で、他では代えがたい一品であることを観るひと見るひとの心をつかむんでしょう。そういう工業製品を工芸品のように仕上げたときは誇らしく作品と位置付けられるのでしょう。

人生初のバイクがSR400final editionになります、大切に乗り続けます

今日も傍にお前さんが居る 当たり前の存在でお前さんが居る いつまでも特別では無い存在で居てくれる そんなお前さんはお前さんでしか無い だから俺はお前さんが必要だ

今もSRのオーナーである事が誇らしいです

当時の技術屋の 心意気にグッと来た。 「楽しくて仕方なかった」 そんな人達がSRを作って くれたんですね。 本当にありがとうございます。

今もそうだろうけど、昔の人達の何かを作るために注いで来た時間の話ってどんだけ苦労しても絶対に楽しかったて言うよね。 俺もそんな時代に生まれたかったな。

初めてのバイトで、初めて買ったバイク、バイクの楽しさを教えてくれた。 この人達は、私の人生に大きな影響を与えた人達だ。 この人達の創り出したこの名機は、バイクを知らなかった初心者の私の心を掴んだ。 一つの時代が終ると思うと寂しいが、YAMAHAの新しい未来を応援します

初めて買ったバイクです。 ｢安いから｣買いましたがこいつがバイクの楽しさを教えてくれました。 今では大型バイクに乗っていますが私の原点がSRです。 未だにSRに恋をしています。 SRを開発してくれて、SRを作り続けてくれてありがとうございました。

SRファイナルは400ccのみ。500ccの方も売れ行きとか気にせずファイナルとして復活したら本当に心残りないです。 セローに続き、お疲れ様でした。 僕のセロー225weは2000年式、自分と同い年なのでこれからも相棒として大切にします。 ABS搭載の義務化、電気化など余計な政策を立てる前に他の肝心な政策を政府には取り組んでほしいもんです。

やばい　これフルで見たい！

４０年近く前、SRに乗りたくて中型免許を取得し、３代目？スポーク仕様に復活したSRを新車で購入しました。 今は２００１年モデルを乗っていますが、当時と変わらない美しいスタイル、面倒くさいキックスタート、そしてエンジンの鼓動。 こんな素晴らしいバイクらしいバイクは存在しません。 ヤマハさん、ありがとうございます。

「エンジンかけられないやつは買うな」だったのかw

キックスタートのこだわりが好きでした。バイク図鑑でも｢良い意味で変わらない｣とあって本当にとの通りだと思いました。お疲れ様でしたSR、、、

フルで聞きたくなる動画でしたね！感動的です

素敵なお話をたくさんお聞きすることが出来ました。私も今回ＳＲを購入しましたが、この先ずっと大切に乗っていきたいと思います。

ありがとうヤマハ そして、ありがとうSR

父の運転するSR400の後ろに乗せてもらったのはとてもいい思いです。 初めて跨ったオートバイだったので生産しなくなると知ってとても驚きました。 YAMAHAさん、設計陣の方々、SRを設計、生産してくれてありがとうございました。

時を超える銘機、次世代のSRを待っています！

2004年式に乗っています。皆さんSR愛に溢れていて、ますます大切に乗り続けていこうと思いました。YAMAHAさんありがとうございました。

ヤマハの代名詞ともいえるＳＲ、なくなってしまうのは本当に残念。いつかまた発売できないですかね。 岡野さんの青春を燃やしたという言葉が胸に刺さります。

世界に誇ることのできる名車の一つです。40年前に５年間乗って居りました。気候や湿度で機嫌の変わる正に「生きた鉄の馬」でした。

父の7周年SRと自分が中古で買った20周年SR（ナンバー無し）とモトショップ吾郎のSRは増えすぎて置き場所に困るけど大切にしようかな

拝見して、改めてノーマルの美しさと、開発者の匠を感じました。週末は戻そうかなぁ。

若い世代は若い世代で時代に合った新しいスタンダードを作り上げて欲しいです。 楽しみにしています。

2007年式キャブレター最終型乗ってました！良いバイクでした👍 ありがとうSR400✨

SR400に憧れてFinal Edition Limitedを初めてのバイクとして買えました。 これだけの想いを詰めて作ってくれたんですね。大切に乗ります。

初めてのバイクにSR400Finalを購入しました。開発者たちの想いを胸に、今日まで新車で販売されてくれていてありがとうSR、そしてよろしくSRなのだ！

こういう話は本当に貴重だと思う。もっといろんなモデルの話も聞きたい。

３０年近く前の話になりますが、免許をとって初めて買ったのがSRでした。頑張ってバイトして近所の自転車屋さんで新車を買って、納車の時に自転車屋さんが、家まで押して納車してくれた時の嬉しさ、初めて乗ったときの感動は今でも鮮明に覚えております。私の青春を一緒に過ごしてくれてありがとう！

お疲れ様でした。そしてありがとう！

YAMAHAも、RZやSRみたいな名車に続く名車を、また開発して欲しいなぁ

こちらこそ有難うございました。

最初にみた時から一目惚れでした

ＳＲ94、97年２台買いました！今も大事に乗ってます！ありがとう！

最初は原付でもいいかと思っていた、所詮足だしと でもKZfaqでSR400の動画を見つけて、いつしか「このバイクに乗りたい」に変わり、僕のバイク人生をスタートさせてくれた素晴らしいバイク。 今は仕事の都合上ほかのバイクに乗ってますが、青春を謳歌させてくれたSRに今でも感謝してます。 今までありがとうございました。

基本構造を変えないでずっと販売されるのは空冷単気筒の機構の単純さ、鼓動感の魅力 何より優れたデザイン性のお陰ですね 今、旧車市場は熱く単気筒系の魅力も再発見されております SRが役目を終えてもまた今の基準をクリアできる新しい空冷単気筒のバイクがヤマハさんから出ることを楽しみにしています

今まさにアオシマから出ているSRのプラモデルを作っていました！ 美しいデザインだなぁと惚れ惚れしていたところこの動画に出会いました！

SR400は400の中で一番大好きで欲しいバイクです。いつか買いたいなぁ〜もちろん中古だけども

ヤマハコミュニケーションプラザへ訪れましたが今まで展示されていたSR500を見かけませんでした。ちょうど座談会のために出席していたのですねw納得しました!

私の初めてのバイク。中古で安く譲ってもらった。雨の日も雪の日も通勤通学で活躍してくれた。脱炭素政策を見据えての結果なのでしょう。残念。でもありがとう。バイクの楽しさ・新たな世界を教えてくれてありがとうございました。

みんなで開発を喧嘩腰でやりながら残業しまくったけど「楽しかった」。現代ではもう2度とそういう体験はないかもなぁ。

ありがとうで終わらせないで、まだチャレンジして下さい😢 ほんまにノーマルが一番美しいです！

SRを生んでくれた方々に感謝。ありがとうございます。

I 💗SR Japan

高校生で中免取って初めて買ったバイクがSRでした。周りは400cc四発でついて行けなかったけど、SRは私にゆっくり走る楽しさを教えてくれたバイクだったな～。また買いたいバイクです(キャブの方だけどｗ)

ものづくりって素晴らしい。愛車はSRじゃないけど、バイクが好きです。

大学の時に私はFZR400-RR、友人はSR400に乗ってました。WGPにハマってたのでレプリカを買ったんですが、今思うとSR400もカッコいいですよね。 二人で行ったツーリングは本当に楽しかったです。

最後の節目にSR400ファイナルlimitedを買うことが出来て本当によかった！墓場まで持っていきます

かなり以前の話しですが、 「単車SR」というビデオが 発売されていました。 一台のバイクのみのビデオ作品が作られるなんて、やっぱりSRはすごいですね🏍️

From all the SR supporters non japanese, please Yamaha, this would be so nice to put english subtitles for this video ! Thank you

一年前に憧れだったSR400（1jr）買いましたが、まさか一年足らずで生産終了になるとは思いませんでした。 これからも大切にします！

10年乗りました。降りて20年経ったけど、また乗りたいなあ。

30数年前、青春時代の全てがヤマハと共にありました。あまりにヤマハが好き過ぎて彼女できませんでしたけど(笑) でも社員の皆様には感謝しかありません、素敵なバイクと想い出をありがとう！

泣けるぜ

エンジニアのじいちゃん達みんなオシャレやな

私達が青春を燃やしたバイク･･･年や立場は違えど違えど一緒です。27年間で新車で3台中古で１台。いまだに最高に楽しめるのはナゼだ？ ヤマハさんありがとうね～♡

最高のバイクをありがとう。 中古の価格これから高くなりまっせ買いたい方は急いだ方がいいのかも？

バイクに限らず色んな乗り物が本当は機能面変えたくなかったけど、時代に適応する為に消えたり、嫌われる覚悟のモデルチェンジをしていく中でよくこれだけ長く作り続けたと思う。

Thailand Love SR Forever.

この方たちがいなかったらSRに出会ってなかった。 最初で最後のバイク。 手放しちゃったけど、また乗りたいなぁ ありがとうSR

また会おうぜSR。 この世で後ろ姿が一番美しいバイクと思ってます。

「先生、SRをキックでエンジンかけたいんだけど教えて！」 20年前　二輪の教習指導員でしたがSRは全く知らなかったので 卒業生の女の子が訪ねて来るまでの間にデコンプとキックインジケーターの見方を急いで調べました　（＾＾； 想い出のバイクですね

SRが無かったら、バイクに乗っていなかった。

二輪免許を取って32年、小学生の頃に誕生したバイクに新車で二回も乗れたのは、ものすごくラッキーなことだったんだなあ。

あって当たり前だと思っていたものが 無くなると分かった途端に 大騒ぎだな

これだけ愛されたロングセラー車が 嘘企画から始まったというのがまた面白い

寺下さん、奥井さん、お元気そうで何よりです。！！！

かっこいい人達だなぁ

とてもスタンダードなバイク。 故にカスタムされ過ぎたり、その人のバイクライフの中で通過点になったりしやすい。 しかし、乗り換えてみるとSRより良いか悪いか、と判断してしまう。 そして結果また乗りたくなる。 バイクや乗り物に限らず、こんな工業製品が他にあるだろうか。 日本のものづくりの代表と言っても過言ではないはずだ。

これ見た後にあのSRとオーナーの物語見たらまじで泣く

フルで話聴きたい

ヤマハのレジェンド達のまるで少年の様な素敵な表情 いいですね SRばかり4台乗り継いだ俺の悪友 「コイツは単車とは似て非なるSRという乗り物だ！」

カラーリングといいスタイルといいかっこいいし綺麗だと誰がみてもそう思うんじゃないかな

Yo quiero una SR400 para México 🇲🇽

一目惚れで買って5万km走った今でも惚れてる

srのエンジンめっちゃ好き クラッチ繋がった瞬間からぐっと加速して

36年前に新車のGPZ400F2に乗って以来、私にとっての2台目がSR400ファイナルで、たぶん最後のバイクになります。 SRよ、待たせてゴメン。これからよろしく！

2020年型の新車（青メタ）を買いました。納車は4月3日。 ありがとう、ヤマハ。 初めてのバイクも出たてのビラーゴ250でした。 ヤマハは僕の、青春そのもの。

もちろんSRは復活しますよね？！（圧）

開発者の笑顔が皆さん素敵！ まるでSRのヘッドライトと大きなウィンカーのように、丸く朗らかです。 ペットが飼い主に似るように、バイクも創り手に似るのでしょうか？

高出力４気筒エンジンと末期の2ストレプリカ時代にバイクに乗り始めて、そのパワー偏重の価値観をぶっ壊してくれたバイクでしたね。ノーマルの、この世で1番快適なライティングポジションと、乗り手を絶対に上回らないと感じさせるマシンのパッケージを守った上でアップグレードされた新たなSRを期待します。 …でも願わくば同じパッケージで環境に適応したSRも併売してくれたら最高なんですが。

ありがとうSR でも、いつか戻ってくるよね…

ＳＲ終了は残念ですがシングルスポーツ車は何らかの形で残してほしい。 日本の道路事情に合った排気量とエコな燃費。 個人的にはSRXシリーズの復活をお持ちしております。

ノーカットロングバージョンが見たい！