Bonjour. Propriétaire de cette version depuis janvier 2022, j'ai du mal avec vos commentaires. En ville je suis à 4,7l/100. En juillet nous sommes partis en vacances du Sud vers le Nord (et oui, il y en a) : 900 km aller, 300 km sur place et 900 km retour (sur 1 semaine). 2100 km dont 1600 d'autoroutes. Bilan 5,7l/100. Maintien dans la voie + régulateur adaptatif : quel confort. Dans les bouchons c'est génial.Et même à 130 km/h, si la batterie est chargée, on passe en électrique sur 1 ou 2 kilomètres, régulièrement. Après, il est vrai qu'entre 50 et 60 km/h, le moteur semble par moment s'emballer, un peu comme sur les Toyota.

J’adore les présentateurs qui ne maîtrisent pas leur sujet !

Je l'ai depuis un mois et 3300 km sur au compteur sur le sud est de la Belgique autant autoroute que route et ville( 50/30/20) et je suis à une condo de 4,8 litres/100. Très content venant d'un grand scenic 160 qui me faisait les 7 litres au 100 dans le même style de route et conduite.

Franchement pour un vlogger débutant vous vous débrouillez bien. J'avais bien envie de voir le comportement de cette voiture en montagne. Vous êtes le premier à en parler. Bravo.

11000 km avec la même voiture. Aucun souci. En ce qui concerne la gestion de la boîte, la mise à jour D40 a tout résolu. Perso nous tournons avec une conso moyenne qui oscille entre 4,6 et 5,2 l aux 100. Nous aimons cette voiture. Peut-être que les problèmes de celui de votre maman sont dus à la couleur 😉. La nôtre est noire. Je plaisante. Mais c’est bien dommage qu’elle soit tombée sur une avec des défauts. Merci pour la balade. Bonne chance pour vos prochains essais où il serait bien que vous connaissiez mieux les voitures testées. Au plaisir.

Cool cette vidéo et pour le vent c'est largement supportable ! Quant à la qualité j'ai vu bien pire par des gens qui se prenaient pour des seigneurs ! L'humilité de vos propos est agréable, donc je me suis abonné et j'ai mis le pouce 👍

J'ai bien aimé votre vidéo j'ai un captur dci je voulais acheté cette Arkana maintenant j'hésite un peu

Sympa ton test et vidéo 🙂💪

Et bravo la limitation à 50 !!!!!

Pour le passage des vitesses, peut être que en utilisant les modes eco, confort ou sport cela serait plus adapté ?

Alors l’intérêt de cet hybride est de consommer moins. Comparer la consommation avec votre Bmw n’a aucun intérêt puisque là on est sur du 6,7l mais c’est de l’essence et non du diesel comme la vôtre. Donc on pourrait dire que la conso est vraiment bonne pour 145 ch en essence. Maintenant vous verrez qu’avec le temps arrivé vers les 10 000 kms la consommation descendra. Ensuite le prix de vente est bien placé sachant qu’on a un Suv Coupé le moins cher du marché, avec une belle qualité, et bien équipé. Le prix d’un hybride est toujours plus cher que sa version essence normal. Pour l’avoir essayer et sachant que je roule en diesel de 180 ch j’ai trouvé cet auto agréable en conduite cool, par contre en mode sport, ce n’est pas du tout adapté, le moteur n’est pas adapté, ça fais beaucoup de bruit pour rien, mais pour avoir essayer la référence Toyota en hybride sur le coupe Suv je peux dire que Renault fait beaucoup mieux. Cet E Tech de première génération va bientôt être remplacé par la version qui arrive sous le capot de l’Austral avec un nouveau moteur de 1.2 3 cylindres en 160 ch et 200 ch. Pour résumer je trouve votre essai pas mal après il faut juste essayer de mettre l’auto vraiment face à sa concurrence et là on se rend compte que Renault fait fort ce qui est vérifier par les ventes ou il se vend bien plus que le 3008 au particulier

C'est un très bon essai. J'apprécie de voir le comportement "étrange" de cette motorisation particulière. C'est assez difficile de conduire une voiture dont on ne comprend pas bien ce qu'on entend sous le capot. J'imagine que je serai assez perturbée par le régime moteur qui semble incohérent. Probablement avec le temps on s'y habitue.

salut,pour le mode électrique c'est grand max 5-6 kms et la vitesse est de 70kms/h maxi,il déclenche le thermique suivant la position de la pédale d'accélerateur. le comportement moteur en côte me fait penser que tu es en mode sport la boite maintient la vitesse dans les tours au lieu de passer au rapport supérieur. le e-tech hybride est la version moteur à privilégier si on fait beaucoup de ville & bouchons mais si vous êtes du genre à avoir des semelles de plomb passer au tce edc 1.3 140 ch sa suffit amplement pour 1500€ moins chère et il faudra 100 000kms pour amortir le surcout(hybride) surtout si on fait que de la route/autoroute. la e-tech on une mise à jour pour le fonctionnement de la boite à crabots en côte & une autre pour une baisse de consommation en utilisant mieux le passage des rapports -0.5l/100kms minimum.

Merci pour la vidéo qui me fait presque peur ! C’est concret pour moi qui habite justement par là. J’aurais bien aimé constater la montée du vieux camp, après le brulât. Est ce que votre Maman a pu faire la mise à jour et résoudre les soucis de puissance / de boite ?

C est un véhi mild hybride, le mode B c est pour dans les embouteillage et ce n est pas un vehi pour faire de la vitesse mais pour consommer moins.

Merci pour votre retour, Il faut, avant de prendre le volant, essayer de comprendre comment fonctionne un véhicule hybride. Ce n'est pas à la portée de tous! Quant à mes capacités, je doute qu'un diplôme d'ingénieur en électromécanique obtenu il y a plus de 20 ans ne suffit pas à vous comprendre!🤔 Bonne journée

Bonjour, merci bcp pour ta vidéo. En autoroute à 150km/h constant sur 400-500km, elle bégaye très clairement on est d’accord ? je suis sur le point de la financer en leasing et j’essaie de me renseigner comme je peux à droite et à gauche, merci d’avance pour ta réponse 🙏

Sur les autoroutes de montagne comme la A75, l'Arkana e-Tech hybride arrive rapidement au bout des 143 CV des trois moteurs et passe aux 94 CV du moteur atmosphérique déflaqué de la puissance nécessaire pour la recharge de la batterie. Si l'alterno-démarreur pompe 10 CV pour recharger la batterie, on se retrouve avec seulement 84 CV pour tractionner. Donc dans les très longues montées autoroutières cette voiture devient un veau qui grimpe dans les tours pour ne pas perdre trop en puissance utile. Pour moi qui vis en plaine, si c'est le prix à payer pour la sobriété je suis d’accord. Pour les caravaniers et les montagnards la motorisation e-Tech hybride n'est peut-être pas un bon choix.

Vous conduisez en mode sport et brutalement, comme un jeune qui vient d'avoir son permis

Oui, la gestion des vitesses est perturbante au début. En fait, il faut tout simplement l'ignorer. L'efficience est bien là. En ville, je suis à 3.4l avec ma Clio.

Ouais...la demo est pas trop mal...mais enleve le bruit de fond...musique "tam tam"..c est crispant..et ça couvre les commentaires..

Quand on connaît pas une voiture on en fait pas le test et surtout on critique pas .......

J'ai la meme et je consomme 5 litres/100 km

Ce qu'il faut comprendre c'est qu'avec ce style de moteur il faut un peu changer sa philosophie de conduite et quand on joue le jeu ça vaut la peine... c'est clair qu'une 420d c'est autre chose mais sûrement pour 10-15000€ de plus à équipement égal

Il faudrait peut-être ce mettre dans autre chose que le mode sport mon amis

C est justement en faisant de la ville que tu fais baisser ta conso. Tu y es principalement en électrique.

Bonne video mais le son dans la voiture tres mauvais. Bonne chance

J'ai été à deux doigts de commander cette version mais, après visionnage de plusieurs vidéos d'essais avec avis négatifs et du vôtre, qui a fini d'enfoncer le clou, je me suis décidé pour la version Mild Hybride (hybridation légère) de 160 CV. Je l'attends en juillet et j'espère que la qualité sera au rendez-vous...

Bonjour juste deux mots pour vous donner un conseil avant de présenter un véhicule essaiez de bien le connaître cela vous éviteras de dénigrer une voiture sans la connaître .je suis l'heureux propriétaire de cette voiture et croyez moi la consommation n'est pas de 6,7 litres au 100 km mais de 5,1 litres .A 110km/h sur voie rapide il m'arrive d'être en tout electrique et non pas sous 50 km/h c' m'a 20 ème voiture BMW et Mercedes inclus et croyez-moi avec l'expérience et les contraintes routières d'aujourd'hui pour moi c'est une très bonne voiture qui ne mérite pas une présentation comme celle-ci cordialement Guy B

Vous ne connaissez pas les hybrides, et vous juger le fonctionnement. Bref, les différents essais montre qu'en fonctionnement urbain grace à la gestion eTech la conso passe de 7l/100 à 4,7l/100. Dans ce cas, si le véhicule n'est pas prévu pour être utilisé en ville aucune utilité.

le moteur c'est 1.3 pas 1.6 et quand tu retourneras chez Renault demande qu'il branche les clignotants

Si tu rouscailles sans arrêt, change d’essai et laisse la place à quelqu’un de moins négatif 😠

Avant de faire un tuto il faudrait au moins avoir compris comment fonctionnait la voiture ; c'est nul la démo.

Plutôt plutôt plutôt plutôt plutôt, arrête de dire plutôt,j'en peu plus!!!!

Le gars qui n'a pas compris grand-chose à l'hybride…

J'espère que vous êtes bien payé par la concurrence pour casser à ce point ce véhicule..en plus , vous ne maîtrisez absolument pas votre sujet ..bien sûr, chacun est libre d'expression mais franchement, je vous plaint ..vous ne devez pas avoir beaucoup d'amis..

Il faudrait peut être se renseigner pour éviter de sortir des aneries. Sur un trajet mixte je consomme 5,4 l/100 (ex: 400 kms autoroute, 500 kms route nationale, le reste en ville ) Pas de diesel, je confirme: ll faudrait peut être se renseigner pour éviter de sortir des aneries. Franchement reportage et commantaires nuls à chier!!

À mon avis arrête de faire des vidéos, quand on sait pas on saura jamais : à méditer.