Así va la Construcción del Metro de Bogotá 🇨🇴 - Nuevo Avance del Viaducto sobre la Av. Villavicencio

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2 ай бұрын

Hola que tal amigos, bienvenidos a un nuevo video, el día de hoy les traigo avances de obra de la construcción de la primera línea del metro de Bogotá, que contará con aproximadamente 24 kilómetros de longitud y 16 estaciones.
El día de hoy, les mostraré como va la construcción del viaducto de la primera línea del Metro de Bogotá, hace unos meses comenzó la instalación de los pilotes prefabricados PHC (abreviatura en inglés de pretensioned spun high strength concrete pile), que soportará la estructura del viaducto a lo largo de los 24 kilómetros que tiene la obra pero en un principio se ha venido trabajando en los tres primeros kms entre la entrada del patio taller y las estaciones uno y dos en la avenida villavicencio hasta la avenida ciudad de cali.
Como lo he explicado en videos anteriores, los pilotes se fabrican en el patio de prefabricados, ubicado en el patio taller en Bosa, luego se están transportando en cama baja hasta el frente de obra en el que serán instalados en este caso en la avenida villavicencio en cercanías al futuro parque gibraltar. Luego, los pilotes son izados por la máquina piloteadora y colocados en el centro de esta máquina con ayuda de los contrapesos y de las mordazas que aseguran el pilote.
Espero que les guste el vídeo, gracias por verlo, suscríbete, dale like, y comparte.
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#arquitectura #proyectos #urbanismo #bogota #metro
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Пікірлер: 75

@NicolásArqui 2 ай бұрын

Apoya la vaca para seguir haciendo videos interesantes, tu contribución puede hacer la diferencia armatuvaca.com/vaca/pC171324XYS20122

@fabianmoralesbernal7689 2 ай бұрын

Muchas gracias Nico

@davirolito 2 ай бұрын

gracias

@NicolásArqui 2 ай бұрын

Gracias por comentar

@user-yw5jv5um9u 2 ай бұрын

El desarrollo que va a llegar a esa zona esa gente se va a volver rica, que ha pasado con el regio tram?

@MarceloAlvarezTorresRojas 2 ай бұрын

en este zona posibemente si , si no es que los habitantes de calle se lo agarra y se vuelve otro bronx pero otras zonas como el barrio la Fragua situado en la localidad de Antonio Nariño se desvalorizara las porpiedades por la oscuridad del viaducto y otro punto para delicuentes y gente que nadie quiere.

@victorc.2363 2 ай бұрын

Me dejó pensativo en el video de hace unos días donde decía que los edificios de las estaciones iban a ser independientes, uno para subir, otro para bajar. O sea que si quiero cambiar de sentido debo de salirme, cruzar y volver a entrar??? Dónde se puede encontrar esa información de las futuras estaciones?

@NicolásArqui 2 ай бұрын

En la web del metro.

@brandonbriceno5269 2 ай бұрын

Eso es normal en la mayoría de líneas de metro del mundo. Aquí en Europa para cambiar de sentido de línea tienes que salir y cambiar. Aunque algunas subterráneas no.

@amaurog 2 ай бұрын

No no. No hará falta salir de la estación (volver a la calle). Los edificios independientes (a cada lado de la vía) estarán conectados mediante una pasarela a nivel de entreplanta. Sí tendrás que salirte de la plataforma de embarque (en el viaducto), bajar a la entreplanta de uno de los edificios, cruzar la pasarela hacia el otro edificio, subir a la planta de embarque y cruzar de nuevo al viaducto. Así estarás en el andén opuesto, pero no tienes que salir de las instalaciones de la estación a la calle. Con una imagen seguro que podría explicarme mejor (vale más que mil palabras) jaja Un saludo.

@jeisonquintero457 2 ай бұрын

Yo siempre he tenido una duda, por donde va a pasar la ALO, si los pilotes visualmente en cada vídeo se ven muy pegados el uno del otro en donde se supone que está el trazado de los 8 carriles que se plantean a futuro?

@andrescruz6644 2 ай бұрын

Tengo la misma pregunta, también vi muy juntos los pilotes en el terreno donde pasa la Alo

@CulturaPopular-.- 2 ай бұрын

Tenes que ir a fijarte en las medidas no en carriles .

@NicolásArqui 2 ай бұрын

Ahí va a pasar entre las pilas del viaducto. Alcanzan a hacer los carriles perfectamente. Por la perspectiva se ven muy juntos.

@robertandres1000 2 ай бұрын

No me imagino que eso La loba en el río Bogotá

@samicup 2 ай бұрын

Cada Pilar está cada 30 metros

@jeffersonandrestrujillo9047 2 ай бұрын

Se que este video es para informa sobre la obra del metro. Pero en ningún canal hay información actualizada sobre la ampliación de la av caracas ya que es una obra que lleva mucho tiempo en su construcción, por favor podria hacer un video de la obra

@eqb9714 2 ай бұрын

La de molinos ?? Uy eso lleva como 6 años ya, y no avanzan es nada, lo peor es que no llega hasta Yomasa

@LOGANSKY6014 2 ай бұрын

@@eqb9714 también me preguntaba lo mismo con el volumen de las obras y el tiempo que ha transcurrido te hace pensar que pasarán generaciones para completar los 26 kilómetros de obras en 6 años… una locura

@gloriaserrato8260 2 ай бұрын

Dios bos ayude y no permita que nuevamente se roven el dinero por fin tengamos metro ojala , no dejan todo vuelto nada. Y no yengsmos metro

@playblackmouth4765 2 ай бұрын

No entiendo, ese tramo de la guayacanes a la villaviciencio, en su momento era un caño, recuerdo que se intervino y se le notifico a la ciudadania que se iba adelantar el proceso de adecuacion de tuberias de aguas negras y redes de acueducto como antesala a la construccion pesada del metro, se supone que ese proceso de redes de aguas negras se hizo, no se la de redes de acueducto, y si no es asi, mis preguntas serian ¿por que no realizaron esos trabajos en ese momento? ¿por que no se hizo ese proceso de una vez cuando se estaba adecuando el lugar y por que esperaron hasta ahora? se nota un desorden total, si lo hubieran hecho adecuadamente cuando se realizo ese ajuste el avance de los pilotes y columnas del viaducto estaria mas avanzado.

@NicolásArqui 2 ай бұрын

Porque lo que hicieron antes era simplemente canalizar el caño. Lo que hacen ahora es trasladar las redes para que así se pueda comenzar con el viaducto.

@faustinonavarrete3772 2 ай бұрын

Tienen que tumbar todas las estaciones cuando el tramo por la caracas desde la (1) primera con Caracas astad la (72) y/o autopista norte

@onmyway5922 2 ай бұрын

@Nicolas Arqui necisitamos un video del patio taller en el Corzo! Parece que hay bastante avances pero ningun KZfaqr (John, tu, etc) tiene videos sobre los avances por meses! 🙂Puedes hacer un viaje a el corzo para mostrarnos?

@NicolásArqui 2 ай бұрын

Hace menos de dos semanas subí nuevo video del patio taller.

@onmyway5922 2 ай бұрын

El patio taller en El Corzo amigo. No de Bosa. Necisitamos ver lo que esta pasando con el Regiotram en El Corzo. No hay ningun video hace muuuucho tiempo sobre el tema. No estoy hablando del metro pana.

@NicolásArqui 2 ай бұрын

@@onmyway5922 Ah ya te refieres al patio del Regiotram en Facatativá.

@onmyway5922 2 ай бұрын

Si correctamente. Lo que pasa es que hay un monton de avances. Parece que el techo esta construido ya. Pero no hay videos en KZfaq de nadie 😞😓 Espero que puedes hacer una visita con dron pronto 😀

@NicolásArqui 2 ай бұрын

@@onmyway5922 El problema es que siempre queda bastante lejos y por eso quizás muy pocos han hecho avances.

@santiagocardozo316 2 ай бұрын

Debieron de haber hecho la estacion uno mas cerca al patio taller, o una estacion llamada alo sur, para que Los conductores en un futuro dejen su véhicule en la estacion y se suban al métro y viceversa

@nestorgacharna7250 2 ай бұрын

Excelente idea, de hecho todavía creería yo que es posible

@cristhianchavez7090 2 ай бұрын

Un metro siempre se puede extender sea estaciones o vía, depende siempre de la demanda, en un futuro puede ser posible.

@juandaniel8548 2 ай бұрын

¿Pero qué conductores? Si se refiere a los del metro, no es viable porque los trenes serán autonomos (no tendrán conductores)

@santiagocardozo316 2 ай бұрын

@@juandaniel8548 Los futuros conductores de la ALO sur, la gente que venta de afuera de Bogota para una cita médica o algun négocio.. se baja de su carro o bus intermunicipal y toma El metro hasta el centro de la ciudad

@victorc.2363 2 ай бұрын

En los ubicaciones de las estaciones también habrá columnas, o la vía será sostenida por la estructura de los edificios?

@nestorgacharna7250 2 ай бұрын

También habrá columnas.

@user-ri9gx1yj1s 2 ай бұрын

Arquitecto Nicolás, una consulta, es cierto que para el 2027 o 2028 solo lo que van a entregar de la primera linea del metro son solo los primeros 4 kilómetros para uso de la ciudad?, si es asi entonces para cuando aproximadamente estarían terminando los casi 22 kilómetros de la primera linea del metro? por que si esto es así es terrible para la ciudad, estaríamos hablando de fácilmente para el 2050 al ritmo que llevan, al dia de hoy ya es claro que llevan 8 meses de retrasos con el cronograma, si fuera para el 2027 o 2028 ya deberían haber empezado la construcción de todas las estaciones de la linea 1.

@NicolásArqui 2 ай бұрын

No. No es cierto. Para esa época ya debería estar todo el viaducto.

@michaelcastilla588 2 ай бұрын

necesitamos como va el avance del regiotram?

@MarceloAlvarezTorresRojas 2 ай бұрын

en palabras y no acciones.

@javierrico1406 2 ай бұрын

Nicolas, muchas gracias por toda la info q compartes y lo bien explicada. Ademas el video aereo es perfecto para poner toda esta información en contexto. Preocupante la demora q ya se va viendo en un proyecto q "apenas" esta iniciando. Me conozco a mi gente y no me parecería extraño q esta obra se alargue hasta el 2030. Y ya para cerrar este comentario, tenemos una ciudad muy fea, que tristeza :(

@jjssllmm 2 ай бұрын

En 2016 Peṉalosa prometio que se estudiaba, licitaba y construia en cuatro aṉos. Osea que se entregaba operativo en 2020. Estamos en 2024 y vea el avance… tampooco se ve el supuesto ahorro (que deja de lado lo urbanistico) Ya tendriamos metro subterraneo, como en Quito, que empezo su proceso al mismo tiempo que en Bogotá. Como le meten la mano en la boca a los pobres.

@MISTERROCKY 2 ай бұрын

Por eso no hay que dejarse meter los dedos a la boca actualmente por petro, tiene que dejar que este proyecto continúe como está y no hacer cambios innecesarios solo por su orgullo

@user-yw5jv5um9u 2 ай бұрын

Al fin si va a quedar mixto en la zona del centro o que paso con eso?

@germanpenalozamartinez61 2 ай бұрын

No. Va a ejecutarse según lo contratado y diseñado. Por tanto el 100% será elevado

@user-yw5jv5um9u 2 ай бұрын

@@germanpenalozamartinez61 Pero como dicen que el diseño no esta completo, podria ser, igual lo mejor es que avancen rapido sea como sea jaja Luego hacemos triple linea si toca jaja

@germanpenalozamartinez61 2 ай бұрын

@@user-yw5jv5um9u esta es una buena oportunidad para aclarar algo 👍🏻 el metro no puede tener diseños 100% terminados para iniciarse su construcción. Sino, empezaríamos a construirlo dentro de un año y medio. No se pueden tener diseñados los detalles de enchapes de los baños de la estación 5 para poder empezar a construir el viaducto. Así que por eso se ha empezado a construir sin "diseños completos". Lo cual no significa que los diseños de lo que sí se está construyendo estén completos. Si no lo estuvieran, no podrían construirse. Por otro lado, la Línea 2 y la Línea 3 se han diseñado subterráneas. En el caso de la 3, sus diseños están en prefactibilidad desde la alcaldía anterior (faltan fase de factibilidad y de detalle). En el caso de la 2 falta solo la fase de detalle, como es normal en los proyectos que se van a licitar. Saludos cordiales 👍🏻

@user-yw5jv5um9u 2 ай бұрын

@@germanpenalozamartinez61 pero pa que arranquen a construir las otras dos así como esta que hace falta? Pues de la 3 si que pase, pero de la dos, y la 3 que tanta garantia tendrá de pasar a la otra fase? q tiempo, ud no sabe donde habrá datos de eso, esa info no sale facil por ahí

@MILUTO10 2 ай бұрын

@@user-yw5jv5um9ula línea 2 ya está lista. Se iba a sacar a licitación en abril, pero una de las tres empresas que van a participar, objeto a otra por una supuesta ventaja que tendría ésta. Hasta no verificar si eso es real no se puede abrir y adjudicar la licitación.

@MarceloAlvarezTorresRojas 2 ай бұрын

pues sin ofender nicolas arqui pero yo veo esa obra igual sin ningun movimiento.

@yosencaro7131 2 ай бұрын

Que buena labor que hacen al sobrevolar las obras, pero no crean todo lo que digan las empresas, vaya trate de dormir al lado de una de esas piloteadoras qué no hacen ruido ja, esa vaina no deja dormir porque taladran y cuando sube la broca se sacude y hace un ruido estridente

@NicolásArqui 2 ай бұрын

Si obvio debe hacer algún tipo de ruido no es necesario dormir al lado yo también ya la he visto de cerca moviéndose, pero en comparación con las piloteadoras tradicionales si es mucho más sincenciosa.

@granados0795 2 ай бұрын

Tienes toda la razon, totalmente insonoras no son. Pero si nos ponemos a comparar las piloteadoras que estan haciendo el deprimido de la av 68 con americas.... Siempre que paso por ahi me pregunto ¿como hace la gente de los alrededores para descansar? porque eso si que suena duro cuando esta enterrando el pilote. pasa uno por el lado y hasta la tierra tiembla.

@MILUTO10 2 ай бұрын

Yosencaro: le recomiendo dormir de noche para que no tenga que ir de día, cuando trabajan las piloteadoras, a 😴 😅😂

@camilogallo2347 2 ай бұрын

Y usted cree que ese transito cañero es bueno para Bogotá.No sea tan estulto.

@andresbogota1 2 ай бұрын

Sigo pensado que es estúpido el traslado d ela calzada de la avenida Villavicencio solo para que la Estación 2 quede pegada al portal... Igual se necesitará un puente para conectar las plataformas del portal con la estación de metro... Me parece algo muy pendejo el traslado de la calzada.

@NicolásArqui 2 ай бұрын

No se hace para que quede más "pegado" al portal. Sencillamente la razón fundamental para trasladar la calzada es que el viaducto no se puede hacer encima del Box Culvert del Canal de agua residual que va debajo de la avenida Villavicencio.

@EduardoMartinez-xm3dr 2 ай бұрын

Mucho hablar y hablar! Y en todo este tiempo, no se ve, ni un metro del metro! Estamos muy lejos de ver esa realidad!

@nelsonleonardogarciaeslava7978 2 ай бұрын

Y usted no sabe el afan que están haciendo por ahi en dos año usted ya esta muerto de ver el metro jajaja. Entonces quédate callado

@EduardoMartinez-xm3dr 2 ай бұрын

@@nelsonleonardogarciaeslava7978 calladito ud, sea prudente que mi opinión es para los que construyen el metro y no para gente mediocre que todo le parece bien, aunque haya corrupción. Por gente como ud este país está como está! Opine para el canal y los constructores lo que le venga en gana, aunque no conozca sobre el tema, pero respete la opinión ajena! No olvide que este es un país con libertad de opinión! Así que siga su camino en su pequeño mundo y respeto por los demás! Hasta nunca !

@maurispain 2 ай бұрын

No dejaron espacio para la futura ALO sur

@NicolásArqui 2 ай бұрын

No. Ahí está el espacio para la ALO.

@eqb9714 2 ай бұрын

Lastima que no sea subterraneo

@MarceloAlvarezTorresRojas 2 ай бұрын

x2 pero es lo que la gente escogio.

@julmon200 2 ай бұрын

Cuando Realicen la Ampliación de la Avenida Villavicencio, expropiaran a muchas personas de las casas cerca a la avenida, teniendo tanto espacio hacia el parque Gibraltar, les colocaron la avenida muy cerca a sus casas para quitarles los terrenos a esas familias. y cambiarlos de la pobreza a la miseria

@NicolásArqui 2 ай бұрын

No, no es cierto no hay necesidad de demoler predios. Ya el espacio es suficiente para dos calzadas de tres carriles cada una.

@MILUTO10 2 ай бұрын

Yo no sé si se demasiado, no creo, pero ver el grado de ignorancia de mucha gente nos hace sabios sin saber demasiado. Quien ha dicho que para hacer avenidas u obras haya que dejar a la gente en la miseria 🙃...la ley no lo permite a menos que sea una invasión. Otro petro 2.0. con su discurso lastimero y sin sentido...

@julmon200 2 ай бұрын

@@MILUTO10 le hago la invitación para que investigue antes de hablar, la ley si lo permite, en la Cali con la ampliación de Transmilenio están expropiando a las personas, en la avenida 68 también, y con el modelo de las actuaciones estratégicas del POT, no se llama expropiación le cambiaron el nombre por Renovación Urbana, que es la misma Expropiación, que le paguen a la gente el avaluó comercial de los Predios, si los necesitan

@romantorresbetancourth7015 2 ай бұрын

Saludos, la mezquindad de esa obra es equivalente a la vergonzosa jugada de corrupción que le propusieron los chinos; pues ellos necesitaban que la obra fuera aérea y no como debe de ser subterránea; nos debemos preguntar porqué Claudia López hace uno años defendía la obra subterránea ? Pues le pagaron sus miles de millones y ahí se enriqueció y tuvo dinero para costearle la campaña a su marido ( si así se puede decir) ella, tan impoluta que se vendía, vociferaba y se rasgaba las vestiduras en contra de todos los que estaban al otro lado de su pensar, en contra de un gobierno que lucha contra estos malvados corruptos......

@DavidLopez-gz2jc 2 ай бұрын

Callese petro ud no sabe lo que dice.

@camiloltf3450 2 ай бұрын

ya llegaron los pesimistas

@MILUTO10 2 ай бұрын

Estos petrobestias y sus insultos y calumnias a la gente que SÍ HACE!!. Porqué no se preocupa por la enorme corrupción de su mesías con lo de la unidad de riesgos o con lo de la salud de los maestros donde el robo es de dimensiones astronómicas, como le gustan al guerrillero. Y ni hablar de todo lo que robó cuando fue alcalde...qué malditos ignorantes que son los petroñeros 🤮