Друзья! Уточнение по ремонтам и обслуживанию. Автомобиль можно обслуживать по 2-м принципам - что бы ездила и что бы был в идеальном техническом состоянии. С этой тачкой владелец заморачивается и поэтому такой ценник. Можно было не париться по поводу тормозов (бьют и хер с ним), с глушителем (не даю спать всему району, да и ладно), дроссельной заслонкой (дергается на холостых и пофиг), датчиками и так далее. И в таком случае, естественно, можно было вообще деньги не вкладывать и ездить, пока не погибнет. Но, владелец, к счастью, не такой. Ему пофиг только на внешку, поэтому морду и не пытались привести в надлежащий вид. А вот на технику не пофиг и поэтому пытается восстановить до такого состояния, что бы вообще не прикопаться. И это я считаю правильным. Так как ездить на уставшем мусоре - это одно, а на старом, но полностью исправном автомобиле - совсем другое. Калькуляция за 1.5 года и 60 тыс. пробега. Ремонт генератора - 5000 Замена ГРМ, масло, фильтр, датчик положения распредвала, сход/развал - 8000 Замена средней части глушителя, переварка гофры - 7000 Дроссель б/у - 2500 Резина зимняя - 7500 Ремонт дросселя - 4500 Замена лобового - 8000 Замена передних ступичных подшипников - 19000 (распил 2-х шрусов, покупка нового и б/у шруса, покупка датчика абс. Один новый шрус не подошел, хотя заказывали по вину, поэтому купили с разбора) Передние тормозные диски, колодки, замена левой шаровой, сход/развал - 5000 Замена всех амортизаторов и опорных подшипников - 11000 Замена масла в мкпп - 3000 Замена датчиков кислорода - 6000 Снова замена тормозных дисков, замена направляющих - 5500 Замена свечей, катушек зажигания, высоковольтных проводов - 7000 Замена передних тормозных шлангов, тормозной жидкости - 2000 Замена рулевых тяг, сход/развал - 3000 Замена гофры - 1500 Диагностика кондея, замена прокладок - 2000 Заправка кондея - 1500 Замена 2-х моторчиков омывателя - 800 Снова замена левой шаровой - 1500 Подкрылок левый - 2300 Еще раз замена дисков - 2000 Замена бензонасоса со снятием бака и топливного фильтра - 3500 Замена генератора и сервисных ремней - 7000 Нового неоригинального генератора хватило на 2 месяца, поэтому ремонт старого генератора - 3000 Замена 4-х пружин с передними опорами, проточка дисков, снова замена левой шаровой, сход/развал - 10000

поэтому поддон и сгнил потому что масло не сопливит. у автоваза никогда такой проблемы не было. ))))

Спустя всего лишь 2года японца за 100к можно найти только на свалке, а такой стоит уже 200-250

ООО Кольт, был точно такойже 99года, был куплен соседом по дому пожилого возраста уже, в Болгарии, пригнан сюда, отъздил 123000, долго стоял под домом, последние 5 лет, мне стало его жалко и я купил, за 90т. сосед меня знает с детства, поэтому почти даром отдал, состояние намного лучшее чем у вас в ролике, и я был 2 хозяином по ПТС, ппц просто)) вложил около 40т. (подвеска вся передняя задняя, тормоза передние, барабаны назад новые) стоит все копейки, реально как на автоваз, если не дешевле, продал с пробегом 220000, теперь жалею, сам езжу на Q50, но хочу еще вернуть старый кольт или найти такой же в хорошем состоянии, он реально валит 1.6 с выбитым катом на ручке, едет 8 сек, расход в городе 8 л, замерял одометром, трасса 6, все кредито-тошноты и весь В класс, тазы и все вот это кольт оставлял позади, по МКАДу мог ехать спокойно 160км и перестраиваться еще ловко, т.к. сзади не уЁбищная балка, а нормальная многорычажная подвеска!!! Тачка просто супер за свои деньги, мне кажется это авто с самым высоким КПД) Всем рекомендую! Кольту однозначно ЛАЙК!!

Даже в мануале к самим тормозным дискам сказано - что перед заменой необходимо проверить биение ступицы... Я вот на ТРВ поменял диски на корейце и ничего не бьёт уже 20 тысяч км... А с дуру можно действительно менять диски через каждые 2 месяца... с такими как вы автомагазины без работы не останутся...

Интересна подборка авто, на которых в основном ездишь, а не ремонтируешься:)

Орининал оригинал...во Владике все эти запчасти стоят копейки и полностью подходят с праворукого митсубиси мираж.

Стасямба! Больше ведер! БОООЛЬШЕ

18000 руб за тросик МКПП? Я не ослышался? Он что из адамантия?

Владивосток- авито, фарпост, дром не не слышал!

Настоящий японец идёт с правым рулём)))

Вот теперь я понял, почему владельцы старых иномарок так трясутся за подвеску, покупают б/у зачасти, хотят миллионник и боятся ремня ГРМ. Я к своей приоре так же отношусь: зашумел подшипник-поехал в хороший сервис и перебрал почти всю подвеску. Заливаю хорошее масло, хороший бензин. И она меня реально радует.

Супротек Залить и Еще Лет 100 Ездить Будет!))

формат отличный, давай дальше в том же духе!

Спасибо за видео! Вспомнил как ухаживал за своей Каризмой) Как-то мне сказали в мастерской, что владеть такими машинами могут только богатые люди. Я даже не сразу понял, что он имеет в виду))) Помню как я также перебирал всё методом тыка, проб и ошибок - заслонка, датчик хол. хода, бензо фильтр (только в сборе с бензонасосом - 30 т.р. оригинал) и пр. Оказалось, что лямбда-зонд с обманкой, а катализаторы все давно проженные (до этого в Рольфе проводил диагностику. Сц.ки!). Вырезали, поставили пламягасители, машинка зажила! ))) Но сколько надо было до этого вложиться - это просто жесть!

Формат пушка. У самого старых японцев 3шт. За 200 можно купить одну машину, а можно 3. С тремя веселее. Короче снимай ещё, с радостью гляну.

Мне понравилось! Требую продолжения))

Стас а сними ультра дешевую машину на полном приводе . Как альтернатива ниве или шниве

Взял Galant 7 лифтбек за 100к, убрал сопли с проводки от прошлого хозяина, переварил глушитель, заменил верхние передние рычаги, провёл то, всё, катается 2 года, проблем нет. =D

Стас, Вы молодец! Вы делаете нужную работу! Многим россиянам Вы помогли!!!

Формат очень классный! С удовольствием буду смотреть подобного рода ролики!

Полный тупизм брать тачку за 100 и пытаться её приводить в идеал оригинальными запчастями.

Столкнулся с подобной проблемой, у меня аккорд 7 поколения, надо было менять 2 сайлентблока на передних рычагах самые больше которые, но вот оказалась проблема, чтобы поменять их нужно снять рычаг а чтобы снять рычаг это нужно открутить по 3 болта на каждый сайлентблок каждого рычага и там все в усмерть закисло и заржавело, по 2 сайлента на каждом рычаге вообще не нужно было менять с ними все было ОК но пришлось из за одних сайлентов все это снимать а точнее спиливать и потому менять вместо 2ух сайлентов мне пришлось 6 штук и все с новыми болтами и вместо изначальных 6к за ремонт отдал 17, вот такто, вот она надежность когда туда не лезут годами если не десятилетиями потому что ничего не ломается)

У меня был такой с пробегом 170 000. Он был как новый у меня. Ездили все 170 тыс. По Москве. Ему было 10 лет тогда. Время видимо берет своё, т.к. на моем ни одной ржавчины и кроме сайлентов в передней подвеске, рулевых наконечников и стоек стабилизатора, ничего не менял, не считая расходников. Отъездил 26 000 на своём Прям не знаю, как этот кольт превратился в такое Г...

Добрый день! Скажите, а что можно из хонд этой ценовой категории подобрать не эксклюзивное и распространенное? (можно ли какой то аккорд подобрать?)

я один не понимаю нахрена в машину за сотку такие бабосы вкладывать ? просто потому что продать не можешь ?

Раздутая история для контента для тех кто не понимает техническую часть. Реально перебор , суммы смешные 90 , 30 )) что не 500 ? Не кто не когда не делает таких вложений в данные авто , заменителей как грязи , на крайняк владик. Выпуск похож на дом 2 )))) раскрутка эмоции , по факту ... не то ..

Да да да!!! Как раз таки такие тачки и интересны, а в частности сделай обзор (первый!!! ) На hafei princip. Тачка довольно таки интересная очень! Это ж Лансер в обёртке))

очень интересен такой формат! продолжай

Что то пробег похоже не 175 тысяч Либо водила имеет особый талант ушатывать авто

Стас, классная и грамотная подача информации!!! Лайк. Спасибо! Формат отличный.

отличный обзорчик) нужно ещё)

В 2013 брал тойоту короллу 97 года. Проездил 3.5 года приблизительно 60к пробега. За 3.5 года потратил на машину около 30 тысяч (масло в двиг, масло в коробку, ГРМ с помпой). Продал другу в отличном состоянии. Он еще 2 года ездил без каких-либо проблем и серьезных вложений.

Такая реклама что чел теперь фиг продаст)

Смотрю его частенько и понимаю что он в тачках ни чего не понимает, или скорее в ремонте а/м

Го ещё на такую тематику видео! Очень интересно

Зачем народ пугаешь выдуманными поломками? "вдруг тросики порвутся" - не порвутся, это не фольксваген! "а если рычаги сгниют" - чего им гнить, там металл толстый, чтоб не бояться антикором покрыл и забыл. То что с передними ступицами пришлось попотеть - только показывает на сколько этот авто надёжный, потому что первый раз за столько лет туда полезли. После ремонта ещё столько же прослужит. Привык к вагу где каждые пол года подвеска перебирается и все болты пальцами откручиваются. В целом простой и надёжный авто.

Эт все потому что в этом "японце" руль из бардачка) На нормальном праволапом Мираже в этом же кузове все запчасти стоят существенно дешевле чем на леволапого кольта

Если бюджет ограничен ,а машину хочется...бери ВАЗ...

Очень интересный формат и конкретно этот видос про эту тачку...обожаю редкие модели

Формат отличный!!! Стас красавчик! Давай ещё такие видосы!!!!!

Стас, расскажи про те "иномарки по дешману", которые можно брать(надёжные, есть запчасти, и тд)?

Эм.. блин, походу за такие деньги лучше уж таз.. имхо Формат гуд, пили еще)

Расскажи пожалуйста если есть такая возможность про mazda 323f ba. Она по старше но дизайн по моему "сквозь время"…

Спасибо за видос! Продолжай!

У меня девятка 97 года в лучшем состоянии, хоть и стояла в сыром гараже 6 лет

Круто! Да конечно снимай ещё))

Отлично! Выкладывай ещё!

Восток страны начиная с Урала посмеется и будет дальше крутить правый руль.

Брехун!!! Лучше ищите рукастых дядей Васей по гаражам и японским разборкам, всё что назвали можно найти пусть дольше, но гораздо дешевле, в т.ч. за копейки с японских разборок с нашего Дальнего Востока (Хабаровск, Находка, Владивосток и пр.), есть сайты, можно там завести знакомых... Этим реально занимается тот, кто любит своё авто. Тем кто каждые 3-5 лет меняет авто это не понять.

Брал 2107 за 90000 тыс руб. 2010 года. С пробегом ~35000 тыс км. И проблем не знаю. Ездит,как пчёлка! Года за ~3 владения потратил тысяч 20 - 30 руб. А зачем брать такое корыто не понятно?... Вложить ещё почти 200 тысяч и всё равно ездить на ржавом ведре.. Очень "удачная" покупка! ;))

Давай больше таких видео!!!!!!! Очень классно!

18:23 вспомнил обзоры Костика сразу, школа ящермонтажа)

У дружище Ниссан Альмера в кузове N15 вроде, 2000 года. Ничего не делал, кроме замены двс. И то, по причине, что хотелось большей мощности. Заказывал с Японии, от какого то старшего Ниссана, на где то 200 кобыл(атмо). Уже на этом двс лет 5, и проблем не знает. Только расходники.

Расскажи пожалуйста в целом про тазы что думаешь, как относишься и про простенькие тазы расскажи в общем, было бы интересно послушать.

Да, классный формат. Давай еще!!!!! Если получится в сравнении 2 авто одного ценового диапазона, то вообще супер!!!!!

Классный обзор! Продолжай в том же духе! Я единственное, что не понимаю. До 100.000 р все говорят о Тазах. Почему не говорят о Daewoo Nexia? У меня была она. Купил её за 55.000 р. Живую. Менял только масло. И ощущение от езды, явно не как на вазе. Очень хорошая машина.

Привет.Дергается возможно из за проводов зажигания (высоковольтные) такое бывает при замене свечей

Интерестное развлекательные видео. Снимай еще

Норм видос 👍 подскажите лучше трек когда тачку на подьемник поднимают

пфф хонда цивик за 115 тыщ рубхэтч за 3 года владения 60 тыр км авария бампер крыло 2 фары 8 рублей. Замена ступиц и тормозов на 14 дюймовые 6 рублей. и в этом году перебрал переднюю подвеску рычаги верх низ шаровые в тюнил стабилизатор ибо с завода не было за это 5500 пружины и стойки от орхии 6000. Ну правда масло 2 литра на тыщу. тачка 1997 года.

о!!! КольТ! Было 2 кольта! Кольтоводам привет!

Отличный видос и формат. Это ты рассказал про Кольт 5-ого поколения. А расскажи про 6-ое поколение ну и так же интересно услышать про тачки в бюджете героя этого видео.

Формат прикольный! Спасибо!

Щас бы собирать 20летнего японца из оригинала

Посмеялся от души) но это прям жесть, европейская удивила. На мейд ин джапан такого не увидишь, 200к пробега это считай только обкатку прошёл;)

интересно! ещё такой формат!))

Интересный формат. Было бы круто знать стоимость владения автомобилем до покупки. С меня лайк за такой видос)

Это левый руль, а не тру-японская тачка с внутреннего рынка. Это разные машины. У меня был Honda Mobilio 2002 год, я купил на нее заднюю балку в сборе со всеми рычагами, ступицами, тросиками за 4 мать его тысячи рублей., передние ступицы в сборе с дисками скобами и т.д. по 1000р, бензонасос оригинальный контрактный 500р. а контрактный мотор стоит 10-20 тысяч рублей, который ходит без капиталки 300-400 тысяч километров. вот и скажи что старые японцы плохие.!

Нету хуже велика чем Mitsubishi Delica. В Сибири до Урала это стихотворение знает Каждый школьник 😂

Стас, а что ты думаешь на счет стоимости километра пробега с учетом всех расходников, амортизации и бензина? Сделай сравнение какими машинами и в каких годах владеть выгоднее.

Мужики, подскажите, сколько будет стоить живой вольво с40 2.4 года 2007-8?

Давай про lacer 9))

Надо было Тойоту с правым рулём показывать,а не это корыто для рынка Европы

отличный формат, дубась еще!!!

Формат отличный, смотрю с удовольствием

Это не иномарка, а сорище. Дизайнерский мусорный бак на дачу. Это не машина, уж лучше таз.

Найди короллу 100 тую года так 95-6 и сравни с вестой)))))

Отличный формат!

Продолжай в этом духе , очень интересно смотреть)пол года назад взял таз за 120к , интересно что бы я мог взять)

мне кажется, или это митсубиси Мираж?)

Давай че нить 100~150 на автомате, кроме матиза, без заморочек, пежики в топку

Интересная тема! Гоу еще! Про альмеру и сивик интересно в этих ценах

У меня был такой кольт. И была у него такая же беда с передними тормозами. На каком то форуме вычитал инфу об установке дисков от Otto Zimmerman. Убеждали, что данная проблема исчезнет. Так и сделал, поставил диски от этого производителя и проблема действительно исчезла. На них накатал около 20 ткм без проблем. Потом продал кольта.

Стасян. На этом кольте ходовая часть ну по крайней мере рычаги от Лансера 9. И от седии.

Автор наморосил какой-то ахинеи. Диски любые бить начинают? Может поучиться тормозить, а не в режиме включено/выключено? Запчастей нет кроме оригинала за космосденег? А за разборки во Владивостоке с контрактом ничего не слышал? Всё есть и стоит копейки. Тросы кулисы порвутся? Ты их видел своими глазами или кто-то рассказал? Да ими можно машины буксировать. Ветровиков нет? Есть производства Польши и Татарстана. 4G13 - надёжный мотор? Лолшто? :)) Единственное с чем не поспоришь, так это с нюансом по закисшим шрусам в ступицах. Бывает иногда такое. Но опять же, что мешает потратить полтора рубля за контрактный кулак и 800 рублей за контрактный привод в сборе?

Владел таким автомобилем лет 7 назад. Проблем с машиной не было, двигатель 1.6, 90л.с. Остались хорошие воспоминания.

Ссылку на отзывы в ролике обещали, а в описании не вставили.

18 за тросик? Да я вам тогда за 5000 сделаю самодельный)

Купил за 100 тыс иномарку и вкладывай вкладывай..нет уж лучше я куплю какой нибудь ваз за 200-250, года 12-13 и буду спокойно ездить

По поводу определения качества смеси на малых оборотах, попробуйте посмотреть по газоанализатору, как раньше настаивали систему без лямда зонда.

Да, снимай, отличный формат.

За эти деньги лучше уж таз поискать, ну или месяцами высматривать что то нормальное из старых яонцев

Дравматизируеш ситуацию , про рычаги и про подшипники, там не так все страшно, просто в сервисах жуть гонят , дабы за работу в пять раз больше взять.

Купил 1.5 года назад Кольта в Москве за 100 с подбитой подвеской (очень долго стоял во дворе). Диагностику делал в известном для мицу МЕКе, оригинальный сканер у них был. Поменяли сразу передние аморты, шаровые, тяги рулевые, еще что-то... + 35к (запчасти + работа). В общем за всё это время накатал 20 тыс. км (половина по трассам) и ничего больше не делал (кроме расходников), потому что не требует, всё работает как надо. В профилактических целях пару раз заезжал в сервисы с хорошими людьми: отправляли продолжать кататься ни взяв ни рубля. Да, есть возрастные нюансы, но решаемо, металл можно спасти если спасаем. Если воспринимать эту модель для приобретения то надо искать хороший вариант, а скорее может повезти если попадется хороший вариант, и это будет случайностью. Возможно мой случай из этого разряда, но я оч рад машине, езжу, радуюсь (трасса - это её), и не парюсь, за совсем небольшие деньги. А кто-то парится из-за лады, а кто-то из-за своего авто в лям. А я читаю о том и лью бензин и масло меняю, и только... Скоро опять поеду покажу спецам авто, вдруг что-то не так =) А про редкость: есть паблики и форумы по этому поколению, и в проблемах помогают, и разборки частенько выкладывают, и цены не кусаются на то. Еще долго будут на дорогах, и кольты и миражи и соседние лансеры.

Я бы лучше тазик взял .

Митсубиши только кондиционеры умею делать

Toyota ae100 3-х дверный хэтч, на моторе 4e-fe их пруд пруди, запчастей вагоны на вид почти 1в1. стоит столько же, в чем проблема?

Интересно будет смотреть

Да ну его нах, лучше жигу взять))