憧れのMLさんからコメントを頂けて、かなり舞い上がっています笑 初めましてですが、もちろん毎回動画を拝見させていただいています！ 実は、ML号も完成させてちょこちょこコソ練してたりします笑 実車経験も豊富で、MODもいじれるなんて羨ましすぎです笑 基本的にボッチなので笑、視聴者さんからのアドバイスがもはや生命線となっています笑 有難いことです。感謝感謝！ 僕もMLさんの動画を観て、いつかアルファミニかMOZAのR5もしくはR9辺りがほしいなぁなんて思っています。 それまではT300RSを使い倒したいと思います！ これからもアドバイスよろしくお願いします！

@@DriftChallenge 『憧れのMLさんからコメントを頂けて...』 …なんといういい響きでしょう～,,,♪ いえいえｗｗ ぜんぜん憧れられるほどの者ではございませんよ～(*'▽')♪ というよりも,,, えーーっ!! DriftChallengeさん,,, MLチャンネルにご登録されていて,,, 毎回動画までご視聴いただいていて,,, なんとっ!!ML86号まで完成されてらっしゃったんですか～!! こちらの方がテンション舞い上がりです～❣❣ これからも動画楽しみにしておりまーす♪ ご返信ありがとうございました～ by ML

コメントありがとうございます！ WDTSの“2023”というのがあるんですね！ 早速試してみます！ やっぱり皆さん、自分好みのセッティングにしてらっしゃるんですね。 僕は基本的に吊るしの状態でやっているので、セッティング変えられる方がうらやましいです笑 実車経験がないので、どこをどういじればどうなるのかがわかりません笑 セッティングもこれから勉強します！

アドバイスありがとうございます！ サイドで飛ばすがわかりつつあるのですが、まだまだ使いこなせていません。 アドバイス通り、まずはコースではなく広い場所で練習してみます！ それからクラッチ蹴りは、ぶっちゃけさっぱりです笑 アクセル踏んでる間にクラッチを蹴ると、瞬時に高い回転数で駆動が伝わりリヤが滑る、という理屈だと思うのですが、広い場所でコソ練したりもしましたが、再現できません泣 もうちょっとコソ練に励みたいと思います笑

@@DriftChallenge クラッチ蹴りを使うような走り方を始めるとよく使うようになるのでそれまでは使える場所で使ってみる位で良いと思いますよ✋ クラッチ蹴りはtandoの場合３速でやった方がリアが出やすいと思います。 やり方はサイド進入と一緒でサイドからクラッチ蹴りに変わるだけですよ✋ tandoで練習するなら３速の3000回転キープ状態からハンドル90度に切ったらクラッチを一瞬蹴る（その際の理想回転数は+1000～2000位足せるとベストtandoはリアが出にくいかもなので+3000でも大丈夫かな？（そこは体験して調整を） tandoのふけ上がりは他のに比べて早い気がするのでレブらないようにしましょう。 言葉で理解して頂けるか自信ないのですが、レブると前に押し出す力が頭打ちになるため、リアは空回りしてるが横に押し出すほどの回転力が無いため蹴った意味が感じられない。となります ですのでドリフト中は余りレブに当てない方が柔軟にコントロール出来ますよ🙌 あとはロキタマさんの動画でクラッチ蹴り講座をやっていたのでそちらを見ながらやってみて下さい。 動作など解説してましたのでためになりますよ🙌 何ならlsgのソアラで試すのもありです👍 今使用しているデジタルメーターで回転数見えるならそのままでも良いのですが、分からない場合はアナログメーターのMODを入れると良いですよ👍 これからWDTなど使うと3000回転以下になるとドリフトが止まるなどあると思うのでリプレイ確認用にも見やすいので😄

@@user-cz7tf1uo1k 様 詳細なアドバイスありがとうございます！ 感謝感謝です！ 早速広場で試してみましたが、ちょっとずつですが、理解できてきました。 回転数を上げすぎていたのが出来ない原因でした。 クラッチ蹴っても回転が頭打ちでした笑 僕の動画ではレブに当てっぱなしが多いのですが、これではクラッチ蹴りの意味がありませんね笑 無様な姿をさらけ出しますが、これからもよろしくお願いします！

@@DriftChallenge 御理解頂けたようでなによりです😄 やり方が分かればそれに合わせた乗り方になってくると思いますのであとは体に覚えさせましょう👍

壁とペダルの間に板をかませて、前に行かないようにしています。 床とは固定していないので（置いているだけ）、思いっきりブレーキを踏むとペダルが浮きます笑 過去動画で僕のSIM環境を紹介していますので、そちらも参考にしてみてください！