20 horsepower moped part 27: more power by the order of President?

No video

20 horsepower moped part 27: more power by the order of President?

Рет қаралды 64,159

Күн бұрын

In this video we will first try crankcase stuffing for the last time and also test if power loss was due to a beginner mistake. Then we will install the new Mannerheim. Will even that give more power?
00:00 Testing 1.35 crankcase compression ratio
12:43 Testing if a textbook example portmatching has effect
19:50 Final result for crankcase stuffing
25:46 Installing new cylinder and measurements
40:25 Starting Mannerheim and test
57:50 Results after adjustments

Пікірлер: 464

@einarinapapiiri6211 Ай бұрын

Nämä on maailman ainoita videoita, joille nauran ääneen. En olisi ikimaailmassa uskonut, että kakstahtikoneen next level -tason viritys voi olla näin viihdyttävää ja mielenkiintoista.

@eis7713 Ай бұрын

sama. totaalinen repeäminen Mannerheimin törkyvesille ja karuissa oloissa kasvamiselle..

@prophet_of_cernunnos 11 күн бұрын

On sinulla ankea elämä 😂

@einarinapapiiri6211 11 күн бұрын

@@prophet_of_cernunnosEiku en vain naura huonoille jutuille.

@BrorAppelsin Ай бұрын

Milloin voidaan ostaa "Mikään ei vaikuta" T-paitoja?! 😅

@loltamer8292 Ай бұрын

@@BrorAppelsin vittu pitäs kyllä saaha semmone

@JouniNurmi-q5m Ай бұрын

Sellasen tilaan sit itekki.

@miskamantyla6413 Ай бұрын

Tilaan itekki ni saa softaaja sil rahal vaikka muutaman hermo-oluen/sikarin nykästä

@loltamer8292 Ай бұрын

@@BrorAppelsin tilaan ihtekki sellasen

@MrNuutinenMarko Ай бұрын

Täällä kans on tilausta... oisko kuvaksi mopon silhuetti vaiko sylinterin?

@pavekki Ай бұрын

Sun pitää tehdä tästä sarjasta spin-off: "Maailman laiskin 50cc mopo", ja se saadaan helposti aikaiseksi kunhan noudatetaan foorumigurujen oppeja.

@MrNegraham 11 күн бұрын

Tää olis kyllä kova, kaikki korkkia männänalle ja vastaavat "ukkojenhuhu" temput samaan mopediin

@hattiwatti8281 Ай бұрын

J*malauta, taas on parasta mahdollista kontenttia luvassa. Peukutan jo ennen videon katsomista. Muuten 4-tahti miehenä olen oppinut paljon 2-tahti koneista, kiitos Sinun. Plus olen alkanut seuraamaan tubesta myös miten isoja 2-tahti koneita valmistetaan ja hyödynnetään mm. laivoissa. Ja ennen videon katsomista lyön satasen panoksen Mannerheimille! Kiitos videosta!

@pekkavaisanen6941 26 күн бұрын

Kaksitahtisia ovat myös pienlentokoneiden moottorit, Super Tigre, Webra esimerkiksi. Toki hehkutulppaa käyttävät Isommat moottorit.

@mikkosainio6176 Ай бұрын

Kyllä se pakoputki tuli itsellekin ekana mieleen. Sillähän se kierrosalue pitäisi löytyä ts resonointialue. Mun mielestä lupaavalta näyttää 👍👍

@wabudo Ай бұрын

Nauroin vedet silmissä koko Maamme -laulun ajan, kiitos tästä piristyksestä! Ja viralliset "Mikään ei vaikuta" ja "Method Softaaja" paidat tulille livakasti. Ostan heti.

@fanaatikko Ай бұрын

Mopon tehot pysyy samana, mutta videoiden tuotannon taso on jälleen kasvanut kymmeniä prosentteja

@lowefforts Ай бұрын

"ei vaikuta" merchiä myyntiin niinku olis jo

@mikaelholappa1541 Ай бұрын

Nuo valuhommat oli se ensimmäinen ja isoin koukuttava juttu miksi videoita katsoin! Hienoja videoita! Lisää valua :D

@mikomatveinen357 Ай бұрын

Ikinä painanu näin nopiaa videoo auki

@vekasavonsaari Ай бұрын

No oottanu kans.

@munkkitykki5793 Ай бұрын

Peukut, paukut ja katsomaan. Kiitosta taas etukäteen.

@volkswagentransporter7146 Ай бұрын

Äärimmäisen mielenkiintoista kontenttia, jatka samaan malliin. 💯

@TheNismo777 Ай бұрын

F1 lvl engineering.. this is madness :D

@user-qw2ps3eu4n Ай бұрын

Nyt oli hyvä video, piti klikata oikee nopeasti, kiitos paljon. Odotan innolla seuraavaa videoita. Olet mun lempi tubettaja🎉. Jeeee.

@extec101 Ай бұрын

raise the exhaust port a few degrees to gain the revs on top.

@juha1to6 Ай бұрын

Parasta mopo humoria ikinä. Tilannekomiikka saa aikaan useita naurunpyrskähdyksiä. Ei uskoisi että mopon virittely on näin hyvää viihdettä

@Patricks_Projects 28 күн бұрын

I would say you are on the right track with the new cylinders. Gaining that much power 'down low' with the same pipe tells me you are keeping the mixture inside the cylinder now. And now you need to work whole setup so it allows it to rev.

@Tuomas_Oskari Ай бұрын

kohdassa 55:35 dynon näytöllä Mannerheimin teholukemat 13.1hp melko tarkaan 12 4000 kierroksella, kohdassa 19:54 vanhan pytyn teholukemana 13.1 n. 13 800 kierroksella.... Joo, ei vaikuta... 😉 Varmaan se Mannerheim pukkais saman verran ulos, jos kiertäis sinne 13800:aan? Eiköstä juu

@mannine99 Ай бұрын

ei vaikuta

@ASoftaaja Ай бұрын

@@Tuomas_Oskari Sattui olemaan se teholukema niin tarkkaan sama että ei voinut olla heittämättä suosikkilausahdusta. Kyllähän se todellisuudessa vaikutti paljonkin.

@user-mm2fp6nm4h Ай бұрын

huuhtelut ovat alhaalla keskialue on heikko

@EJProMods Ай бұрын

To avoid sand melting and sticking, for cast iron casting you should coat the mold with a thick layer of graphite paste.

@eidz0r66 Ай бұрын

I don't know what percentage of your viewerbase is english-speaking, but being one my self I appriciate your effort towards adding subtitles.

@repalures5876 Ай бұрын

Mahtavia videoita teet.muistuu mopo ajat mieleen ku koulun jälkeen pytty irti ja mäntä käteen.toisen päivänä kulki 5km enempi ja toisena 10km vähempi..siihen aikaan tuli myös muotoiltua männän päälistä

@Matkustaja 27 күн бұрын

Oi niitä pytyn viilaamisaikoja, ei ollut edes dremeliä vaan käsipelillä koulunjälkeen hommailtiin. Helpommalla olisi päässyt kun olisi tyytynyt vakioon, sen verran usein tuli ongelmia etenkin halvan 80cc pytyn kanssa ja usein menikin mopon työntämiseksi ajamisen sijaan xD

@MikaKovanen-71 Ай бұрын

On tämä kyllä semmoista viihdettä ettei paremmasta väliä. Tsemppiä projektiin vaikka "ei se vaikuta" ❤

@tomsilven Ай бұрын

On kova Äijä. Mahtava jakso Kiitos!!

@joonaskannelniemi3490 Ай бұрын

Vihdoin🎉🎉

@janisuojanen3396 Ай бұрын

Kiitos! Nämät on niin hyviä videoita, että reilu tunninkin pätkä kesti liian lyhyeen 😀 Ei malta odottaa seuraavaa videota. Terveisin, "mopoikä, koko ikä" 😂

@Topsiekku Ай бұрын

Nyt vaan herää kysymys että olisko siinä tehoa vielä enemmän vielä suuremmalla kampikammion tilavuudella? Sun pitää joku vetopasuuna laittaa siihen kampikammion kylkeen josta säätelet kampikammion tilavuutta ihan lennossa ja etsit sen sweet spotin. Iha oikeasti voiš jotai semmosta kokeilla. Joku 50-100ml sylinteri jossa mäntä jolla vois säädellä tilavuutta. Toki se vaan että jos se on kovin erillinen pönttö ni toimiiko niin hyvin. No ainaki paine pienenee.

@ASoftaaja Ай бұрын

Alun perin tuossa moottorissa oli 1,19 puristussuhde tuolla mun sylinterillä. Sitten kun pienensin sitä 47cc (tuo täytepala minkä sulatin pois) niin tehot laski noin 0,8hp mutta silloin mulla oli myös liian jäykät läpät ja tehoa puuttui muutenkin. Sitten kun laitoin eri läpät niin tehot nousi takaisin normaalille tasolle. Vähän luulen ettei se isompi kammio tuosta enää paranna sitä mutta mahdollista se varmaan on. Gurufoorumin lisäkeskustelujen perusteella toimintaan vaikuttaa läppien ja kammion tilavuuden yhdistelmä ja niin se näytti olevan minullakin. Kauhean monimutkaiseksi menee... Ajattelin kans itse juurikin sellaista 100ml sylinteriä millä voisi säädellä tilavuutta. Se pitää vain yhdistää tarpeeksi paksulla ja lyhyellä letkulla ettei siitä muodostu liian erillistä kammiota mikä aiheuttaa omia resonansseja.

@Topsiekku Ай бұрын

@@ASoftaaja Kyllä, lisäkammioon virtaava putki oltava riittävä virtaukseltaan.

@hattiwatti8281 Ай бұрын

@@ASoftaaja - Video oli taas kerran asiaa *****/5 Vaan kysymys vastaa jos ehdit, NoPanic. Mikä se hollantilaisten? 2-tahti virittäjien sivusto on? Hävitin sen, kun vaihdoin tietokonetta ja varmuuskopio linkeistä jäi ottamatta, My Bad :( Ts. voitko laittaa linkin ko. sivustolle? 1000 x kiitos!

@tuoppi42 Ай бұрын

@@ASoftaaja kohta sitten kehityspolulla Helmholtz-resonaattori ja seuraavaksi säätyvä pakoaukko ostamassa sekunnin murto-osia liikkeellelähtöön.

@retrotuner2650 Ай бұрын

@@Topsiekku Eikos jammulla ollut aikoinaan ns.keuhkot, joka oli säiliö yhdistettynä reed-valven jälkeen läppärungossa?

@jepuwee Ай бұрын

Päivän pelastuss👍

@laiska1985 Ай бұрын

Mahtavaa 👍 kiitos videosta👌

@teppovanhatalo1907 Ай бұрын

Hitto nää on kyllä koukuttavia videoita, aina on päivän piristys kun uusi pätkä tulee!

@ihateemael 26 күн бұрын

Confucius once said, "when engineer reaches for chisel to fine tune his motorbike, it's time to go for a walk"!

@PHUSII Ай бұрын

Alkukäyrän pituus tai paisarin pillin koon muuttaminen varmaan vaikuttaisi eniten löytää se paras resonanssi kyseiselle sylinterille kierros nopeutta ajatellen 🤔

@topi3154 Ай бұрын

Hauska käänne jos tehopenkki on pettäny ja 20 heppaa oliski saavutettu todellisuudessa aikoja sitten.

@ryhis3552 Ай бұрын

Hullunna ehotuksena V2 50cc

@N1KI007 Ай бұрын

Vielä hullumpana ehdotuksena 50cc rotator

@juustoms4000 Ай бұрын

Mutta eikös se sit ois 100cc

@ryhis3552 Ай бұрын

@@juustoms4000 kaksi 25cc pyttyä niin siitä tulee 50cc

@hksininen Ай бұрын

Itte luin jostain viritys facebook ryhmästä että ne pytyt jotenkin auttais toisiaan ja olis periaatteessa tehokkaampi mitä enemmän pyttyjä

@ryhis3552 Ай бұрын

@@hksininen no sen takia yleensä sitä enemmän sylintereitä niin sen enemmän saa tehoa

@juhavinkanharju6090 Ай бұрын

Vihdoinkin. Tämän pitää katsoa pari kertaa ainakin

@r-b4p 25 күн бұрын

Kiitos hyvästä videosta jälleen! Täytyy kyllä nostaa hattua periksiantamattomuudellesi, ja taidoillesi. Aikoinaan minulla oli 50 solifer, yritettiin niitä viritellä kaveriporukalla mutta meillä ei ollut hajuakaan miten homma olisi pitänyt tehdä, muuten kuin vaihtamalla isompikuutioinen sylinteri.

@mikahakkinen5651 Ай бұрын

en oo liioin yli 30 vuoden aikana niinsanotusti tehny männille sisäänajoa erikseen.hyvin on kestäneet.

@ilpolahtinen3628 Ай бұрын

Ei crossipyörissäkä mitään sisäänajoja tehdä. Moottori käyntilämpötilaan ja senkun alkaa repimään 👍

@21380 Ай бұрын

Ai saakeli mikä kuitti autotuunareille 🤣

@reyalPRON Ай бұрын

i much enjoy this channel, if some1 can make this happen its this man. dedication could be his middle name imo. gg man, gg. 27:33 if the sand used to cast is pulverized quartz you can use vinegar to dissolve the quartz after casting :) i read from the internet that hot sodium will melt si02 (silica sand) most common sand i believe. for c02 curing you can use the "sodastream" or equivalent gas sylinder as they are foodgrade co2. available at many stores in norway at least. i use their sylinders all the time for my hobby needs

@tumppi1749 Ай бұрын

aivan paras!!!👍onnea vauhtipäiville!!!

@giuseppegalione1388 Ай бұрын

Mitico Ing.👍👏🙋

@AMISS80 Ай бұрын

Kannattaisko selvitellä tuota pätkimistä tuolla yläkierroksilla, kun jokainen veto loppuu, kun kone alkaa rykimään. Eli kone ei pääse täydellä laukalla loppuun asti.

@ASoftaaja Ай бұрын

Ei se johdu moottorista vaan tehopenkin reagoinnista. Tuo penkki jarruttaa kovaa kun kone vääntää kunnolla ja kun koneesta loppuu vääntö niin jarrua on liikaa. Sitten se löysää jarrua ja kierrokset nousee taas ja se humppaa siinä vähän aikaa. Jos pitää kaasua tarpeeksi kauan pohjassa niin kyllä se pääsee yli 14000rpm kierroksille mutta ei siellä mitään tehoa ollut enää.

@AMISS80 Ай бұрын

Juu aivan. Hyvä ettei ole moottorista kiinni

@tiitsaul9036 Ай бұрын

Thank you for sharing. Very interesting.

@augustahlholm4411 Ай бұрын

Turpeen viihdekäyttö lailliseks!

@uulee5041 Ай бұрын

mitä sepaat

@Maastopyorailija Ай бұрын

On taas laatupätkää! Uuden pytyn dynokäyrä on kyllä mielenkiintonen. Vääntö kasvoi noin paljon, mutta tippuu tosi jyrkästi ja leikkaa sen myötä max kierroksia. Ja tosiaan mistä tuo voisi johtua. Onko palotapahtuma esim liian hidas palotilan muodosta johtuen ja tulpalta lähtevä liekkirintama ei ehdi saavuttaa palotilan reunoja isoilla kierroksilla tai nostaa painetta maksimiin? Vai kasvaako tuolla pumppaushäviöt jostain syystä 12,5Krpm kohdalla ja leikkaa väännön ja kierrosten nousun. Sylinterin todellista painetta olisi mielenkiintoinen tallentaa tulpanyhteydessä olevalla paineanturilla yhdessä kampiakselin ajoitustiedon kanssa. Tälläinen mittaus on suomessakin käytössä ja toimis varmaan 2T moottorissakin

@toivoheiskanen2142 Ай бұрын

Muistuttaisin nuista penkin kulmista , näytäs olevan vielä entisellään . Kiitos videosta !

@vammaistuki_liitto Ай бұрын

darling wake up asoftaaja posted again!!

@Akuzi123 Ай бұрын

Vihdoin on tätä ootettu🎉

@einosaniola5710 Ай бұрын

voiko olla että nää uudet pytyt tarvitsee myös uudenlaisen pakoputken että jaksaa kiertää tappiin asti ja teho alue vielä korkeemmille kierroksille?

@ASoftaaja Ай бұрын

Se on tällä hetkellä paras veikkaus.

@timo8837 Ай бұрын

Aivan loistavaa settiä taas !! Tuo tehoputken ulostulo vaan äkkisestään näyttää melkoisen pieneltä että eihän nyt siellä ole ahdistus ? mikään ei voi vaikuttaa jos pakoputki ahdistaa, Kaikki vaikuttaa. Pidetään peukkuja vauhtipäiville 💪

@villekinnunen6357 Ай бұрын

Seoksille saattaa käydä jotain korkeilla kierroksilla koska käyttäytyy oudosti. voisko olla, ettei se saa bensaa vedon loppupuolella? neulaventtiili ahdistaa tms.. niin siksi ei suuttimenvaihtokaan vaikuttanut kun ei saa korkeilla bensaa tarpeeksi muusta syystä.. kokeilla muuta kaasutinta?

@0000Aap Ай бұрын

Ite laittasin jonkun oikean kaasarin tuon kiinanmallin tilalle minkä sais säätöihin muutenkin kun vasaralla ja porakoneella.

@racingdt94 Ай бұрын

toki tiiät että joka ikisen sylinterin kans eri putket toimii paremmin ja pienetki muutokset koneessa vaatii uutta kaasarin säätöä, kokeile sillä superputkella koska tuo ettei alakierroksilta vedä enää yhtä hyvin ku edellisellä pytyllä vois viitata siihen että viritys on onnistunut, alhaalta vääntö häviää mutta piikkitehon pitäis olla kovempi noilla isoilla kanavilla, tuli vaan mieleen :D

@broyledunson3338 Ай бұрын

Enää viikko Vauhtipäiviin !!! Tsemppiä koitokseen!

@aksuahkera4052 Ай бұрын

Syön jonkun hatun jos ei vaikuta! Ehdotan Tuulihattua. Ei kirsku hampaissa ja maistuu hyvälle. Superkanava,jees!

@Katutappojoensuu Ай бұрын

Päivän pelastus

@juhavuorinen3945 Ай бұрын

Kyllä tätä videoo on taas odotettu

@villelahti8740 Ай бұрын

Hyvä video taas :) Paitoja ehdotettiin sponsoroimaan. Mutta melkein jokin pieni erä kerrallaan jotain valutuotteita tekisi myös kauppansa, jotain avaimenperää, korua, mitalia tjms... :)

@Akuzi123 Ай бұрын

28:04 eikö sooda streamissa oo samaa kaasua ku hitsissä ainaki mun iskö sano niin🤔

@inksankebabpizzeriayt4551 Ай бұрын

Juu niis on hiilidioksidia

@madvelila Ай бұрын

Hyvä video!

@alennushaukka7215 Ай бұрын

Vaikka kova luotto sulla onki ni mua jotenki toi penkki epäilyttää, ootko miettiny lainata jotai vähä tota tehokkaampaa pyörää jonka tehot on tiedossa ja penkittää sen tolla ja kattoa onko tulos abaut oikee?

@tomilehtinen3326 Ай бұрын

kiitos taas kerran oli mielenkiintone video toivottavasti se 20hp sieltä vielä tulee joku päivä tai vuos 😊

@markaddy53 Ай бұрын

great video lad im sure ul get there eventually keep up the good work

@samueikonsalo2338 Ай бұрын

Piti mennä ajoissa nukkumaan, kun huomenna on eka työpäivä loman jälkeen. Vaan sitten huomasin ilokseni uuden videon saapuneen ja hetihän se on katottava. Tämä on sitä youtuben parasta sisältöä👍 Tsemppiä, kyllä se sieltä vielä naukasee tuliset terveiset dynoon💪

@J0peraa Ай бұрын

Uusi video, blessed

@tommi.m Ай бұрын

Taitaa tuo kampikammion täyttö olla mäntäohjatun sylinterin peruja. Suurella imuajoituksella ,kun on merkittävä vaikutus kampikammion paineeseen. (Tiittanen 1984 s.70) Vanhoina hyvinä aikoina virittäjät yrittivät epätoivoisesti täyttää kampikammiota, jotta sen puristussuhde kohoaisi. Uusimmat tutkimukset ovat kuitenkin osoittaneet, että sitä ei kannata kohottaa tiettyä rajaa korkeammaksi. "Tietty raja" lienee kunhan sylinterin paine on pienempi ,kuin kampikammion paine huuhteluiden avautuessa. Tähän vaikuttaa tietysti kuinka nopeasti sylinterin paine saadaan laskemaan. Nykytietämyksen perusteella pitäisi aukkojen ajoitukset ja koko olla tuolta osin kohdillaan. Tietysti aina voi kyseenalaistaa oliko täyttö tukkeena vai olisiko hyöty ollut suurempi mikäli se ei olisi kokonaan kampikammiota peittänyt. Vahvasti näyttää kuitenkin "Tiittasen" olleen oikeassa jo 40v. sitten. (Tiittanen 1984 s.71) Suureen kampikammioon mahtuu enemmän ylimääräistä seosta silloin, kun imukanavan painesysäykset sitä kampikammioon työntävät. Aivan samoin seosta myös sieltä runsaammin irtoaa, kun pakoputki alkaa imemään. Putken ja palotilan kokoon varmasti monen mielenkiinto nyt suuntautuu, koska sylintereistä irtosi sama huipputeho. Taitaa olla kallis vaihtoehto tai vastoin periaatteita teettää kartioita tai pelkkiä kartioihin liitettäviä kierreholkkeja. Mahdollistaisi putken muokkauksen testimielessä kiertämällä eri mittaisia pätkiä toisiinsa. Mielenkiintoisia testejä kuitenkin luvassa kiitos näistä.👍

@ASoftaaja Ай бұрын

Kyllä se Tiittanen oli aivan oikeassa jo noin kauan sitten. Tietysti on siinä ehkä jotain tekijöitä liittyen resonanssitaajuuksiin eli eri tilavuinen kammio alkaa "soimaan" eri kierroksilla. Luultavasti. Mitään mitattua faktaa näistä ei ole. Ei se täyttöpala minusta tukkinut virtauksia koska aikaisemmassa videossa kun asensin täyttöpalan niin tehot aluksi laski mutta palautui normaalille tasolle kun vaihdoin huonot läpät pois.

@jimihakovirta1648 Ай бұрын

@@ASoftaajaThe 1.3 for reeds seems to be a hard fact. I tested a TM KZ10B model by machining 5mm off the reed block mounting face on the case. So this gave alot smaller volume up around 1.32 - result , it lost about 1.5 Hp almost everywhere , and I tried softer and heavier reed backups and rejetted to achieve the same egt. Net result - NFG , and no the reeds were not masking the boost port entry. So next I added a 10mm spacer , this gave from memory about 1.285 CCR - again a power loss of closer to 2 Hp , but by using softer petals I got most of the front side back. But by going a tiny bit softer by grinding small 1/2 moon cutouts just in front of the reed clamp plate , it absolutely shat it pants and all the peak and overev disappeared. Tässä mietin että tuo korkeampi kkps saattoi huonontaa tehoa nimen omaan siksi että vanhan sylinterin huuhtelutapahtuma ei ollut missään vaiheessa toimiva vaan kaatui suoraa pakoputkeen. Korkeampi kkps parantaa huuhteluvirtauksen nopeutta ja kompensoi esim huonompaa diffuuseria tai huonompaa lohkon/huuhtelukanavan/lähdön desingiä. Mutta jos esim aukkojen suuntaukset ja huuhtelupylväs ovat viallisia alkujaan korkeampi kpps nimenomaan lisää näiden ongelmien luomia häviöitä. Uskon että mannerheimilla josta nostettu a huuhtelua korkeampi kpps jäykempien läppien kanssa toisi hyvin eloa yläkieroksille

@Petrin_Paja Ай бұрын

Hyvää settiä... kokeile vaikuttaako jos siirrät pyttyä eteenpäin😊 Tällä konstilla saat paremman kulman kiertokangelle ja epäsymmetrisen ajotuksen kanaville.

@Kippo6969 Ай бұрын

Ite uskon että tuo putki vaikuttaa ja siirtä tehoalueen ylemmäs ja hyvä video taas

@greenturbo3630 Ай бұрын

Love the content !

@munkkitykki5793 Ай бұрын

Siellä netissä jo pientä maistiaista olikin vauhtipäiviltä 👌

@Melamotor Ай бұрын

Kesabaran yg cukup tinggi👏👏👏

@JamesBond-fe9re Ай бұрын

mahtava video!, tuli muuten mieleen että vedätkö moottorijarrua vasten aina vedätyksen jälkeiset pätkät?

@ASoftaaja Ай бұрын

Vedän, ei viitsi kurottaa kytkimelle. Ei moottorijarru hajota sitä noin lyhyissä hidastuksissa, se on just saanut kurlata bensaa ja öljyä kun on vedätetty täydellä teholla.

@porakoned5621 Ай бұрын

Sadepäivän pelastus:)

@teemuholappa4547 Ай бұрын

Tulostele kokeeksi erimittaisia imutorvia, ja erilaisilla kartioilla. Ainakin autossa vaikuttaa todella paljon seoksiin ja millä kierros alueella seos rikastuu tai laihenee. Mutta todennäköisesti nyt tuo putki ei toimi tuonparemmin. Kaikkien muu on jo näköjään koetettu ja liian vähän mikään vaikuttaa mihinkään.

@KMikko85 Ай бұрын

Tätä olin itekki kirjottamassa että erilaisia imusuppiloita kokeilla. Autossa tosiaan vaikuttaa paljon.

@mikaelhanski5993 26 күн бұрын

Virtausresonanssi on nelarissa aika eri asia. Ota huomioon ettei sylinteriin mene edes avonaista kanavaa suoraan ns imutahdilla. Nelarissa sen taas overlap aika pientä varsinkin vakionokilla niin sekin muuttaa asiaa todella paljon. En sotkisi kahta täysin erilailla toimivaa kokoonpanoa.

@NaiquiCool Ай бұрын

For the science!!!✌

@Remu- Ай бұрын

Ootko miettiny että antasit sille joku aika sitten tekemällesi putkelle uuden mahdollisuuden nyt kun aika paljon on muutoksia tullut pyttyyn välissä?

@JamesParus Ай бұрын

Dynon vois testata jollain pyörällä joka pääsisi siihen 20heppaan. Esim kevarilla.

@ilpolahtinen3628 Ай бұрын

Värkkää vanhast putkesta teleskooppinen pakoputki misä voit säätää keskiosaa ja alkukäyrää. Saisi nopeasti selville mitä tapahtuu jos pidentää/lyhentää. Jos ne puuttuvat hevoset ois oikeesti pienestä kiinni.esim. Laskuri näyttää mitä näyttää , mutta oikeas elämäs sentin muutos laskuriin verrattuna tois esim 3hv lisää.. mä koittaisin sellast . Sitte sais optimi putkest tehtyy uuden kopion.

@henkcox8212 Ай бұрын

De uitlaatpijp is niet gemaakt voor de nieuwe uitlaatpoort- oppervlakte en uitlaatgas-temperatuur , als de uitlaat goed werkt draait het makkelijk door tot 16500/min. De uitlaat is in dit geval al altijd het probleem geweest .

@mikaelhanski5993 Ай бұрын

Kyllä se on se pakoputki ja säädöt. Testaat aina niin vähän muita säätöjä muutosten jälkeen. Imukurkun halkaisijan muuttaminen olisi kanssa ihan hyvä testata. Yhen mitä ite huomannu kaasaripeleis ni ilman mitään suodatinta ei pelaa isommilla tehoilla.

@Proteinquelle Ай бұрын

Amusing as always.. would it be that much more expensive to order metal 3d printing service for the cast parts?

@ASoftaaja Ай бұрын

As far as I know it is very expensive, close to 1000 euros for one cylinder. Although, I spent many months to make one myself...

@Proteinquelle Ай бұрын

@@ASoftaaja upon further reading, true. The 3d printing process also leaves small pores which would be fun during honing. Did not expect a reply from the man him self but ty for the inspiration. I may or may not have the piston from an old Minarelli scooter I bought on my desk tnx to you (⁠๑⁠•⁠﹏⁠•⁠)

@theAngelofhevn Ай бұрын

Poraa jäähdytyskanavat pytyssä missä vesi menee sisään ja uloos niin isoksi kuin uskallat. Vaikka että jää 3-4mm rautaa sinne seinille. Näyttää kyllä ahtaalta 🤔

@JK-gn5jr Ай бұрын

28:58 kivat sukat😍

@insoYT Ай бұрын

Olisi kyllä ihan mahtavaa nähdä kuinka yhtenäisiä tuloksia irtoaisi simulaatioista. Faktoreita on niin maan perkeleesti, eikä näitä pysty mitenkään mielessä pyörittelemään, kun fysikaalisia ilmiöitä ja vaikuttavia tekijöitä pelkästään seoksen käyttäytymiseen on ihan loputtomasti... mutta pakkohan jonkun on vaikuttaa. :D

@lennuracing3374 13 күн бұрын

Testaa tehdä putki jollain eri softalla kun blairexhaustilla

@DrJ0nes_ Ай бұрын

Kiitokset 2-tahti jumalalle uudesta videoustista!

@kiiiisu Ай бұрын

wohooo tätä on taas odotettu!

@maicki6662 Ай бұрын

puhelimeen tulee viesti: asoftaaja julkaisi uuden videon. raju rynniminen bravo sipsien ja megiksen kans koneelle.

@mikaelhanski5993 26 күн бұрын

Sopisiko jos kyselisin muutamasta asiasta? Sain juuri pienen nitromoottorin kasattua ja tarkoitus siihen koneistella eri osakokoonpanoja, mutta kyselisin vähän penkin tekemisestä. Vastaile vaikka tähän ja jos onnistuu ni laitan yhteystiedot. Vähän vain vinkkiä, itse kyllä teen tai vaikka ostan mutta jokatapauksessa. Itselläni tausta kisamoottorien jne teosta, muttei niin koodaamisesta.

@samivaan4436 Ай бұрын

Onko noissa puhumistasi Bidalotin pyttyjen antamista tehoista tietoa, minkälaisilla kampuroilla niistä on otettu tehoja ulos? Olet jo kokeillut todella tarmokkaasti kanavien virtaukseen liittyviä asioita, eikä mikään tunnu vaikuttavan, joten tuli mieleen, voisiko erilaisilla kampiakselin ja kiertokangen tuottamalla männän kiihtyvyydellä/nopeudella olla vaikutusta asiaan.

@ASoftaaja Ай бұрын

Bidalotilla ne käyttää omaa kampiakselia missä on 0,7mm pidempi isku. Kyllä se hieman vaikuttaa, pytyn aukoista tulee suhteellisesti isommat mutta en oikein usko että se tekee useamman hevosvoiman eroa.

@derbidrdlimitededition4263 Ай бұрын

Looks like you need it to make more revs, a highly tuned should easily go 14k rpm, maybe a different exhaust will help, good luck

@JamesParus Ай бұрын

Noi täyttöpalat vaan oli sellaiset että ne käytännössä blockaa sen virtauksen kanaviin. Yllätyin ettei vähentynyt enempää teho niillä. Varsinkin siinä kohtaa kun mäntä on ihan alhaalla.

@toukop8147 Ай бұрын

Mahtava sunnuntai illan pelastus taas tähän väliin👍 ja minkäs kokonen kaasari tuos on?

@romppaukko Ай бұрын

No niin... Vauhtipäiviä odotellen.👍

@jiivee94 Ай бұрын

Voihan vaikuttamattomuusteoria 😂 Uutta putkea? Nytkun hengittää rajummin nii riittääkö putki Onko penkissä käyny muitten vehkeitä? Ois mielenkiintosta tietää miten +16hv mopetit tuossa näyttäisi.

@kimmoviita6163 Ай бұрын

Mitä hyvää tänää grillaat? Hiekkapaakkua muovimarinadissa.

@AsdAsd-ox5jz Ай бұрын

What were the intake, exhaust and port transfer phases on the old cylinder

@ASoftaaja Ай бұрын

Exhaust was 198 I think, A transfer 125 B 130 and C was only 110

@omonkkonen6676 Ай бұрын

Pakoputken pillin vastapaine on ahdistus koneelle. Paisuntasäiliön jälkeinen putki isommaksi.

@juustoms4000 Ай бұрын

Muistelen että kokeillu sitäki joskus

@ASoftaaja Ай бұрын

Viime vuonna testasin 16 ja 14,5mm kuristinta paisarin päähän ja 14,5mm antoi enemmän tehoa. Vaimentimeen menevä putki on 22mm joten kuristimeen verrattuna sen ei kyllä pitäisi ahdistaa. Ehkä sitä kuristinta voisi nyt vähän isontaa mutta ei minusta pitäisi olla siitä kiinni.

@omonkkonen6676 Ай бұрын

@@ASoftaaja sylinterin ja paisarin väliin vähintään 32mm, pikkuisen isompi paisari ohuesta aineesta jotta pääsee värisemään tehopiikissä ja paisarin jälkeen 16mm. Paisari näyttää pieneltä litroissa niin kone on ilmeisesti tarkoituskin virittää korkealla vääntäväksi. Toisekseen mietin toimisikohan Stihl 500i moottorisahan polttoaineen ruiskuttanut systeemi mopoon?

@omonkkonen6676 Ай бұрын

Paisarin ulostuloputki pitää olla suhteessa paisarin litratilavuuteen

@MrPuusilima 26 күн бұрын

Laita ruisku siihen.. Ruiskutus suoraan huuhtelukanavasta (Transfer Port Injection) eli TPI.

@Henrik.Yngvesson Ай бұрын

Sodium silicate forms sodium carbonate when reacting with CO². Sodium carbonate is soluble in water. Have you tried to let it sit in water for an hour to dissolve the casting core?

@Henrik.Yngvesson Ай бұрын

And for CO² you can buy soda stream bottles.

@ASoftaaja Ай бұрын

Yes, I tried to soak it in water when I tried to cast an iron cylinder with silicate cores but I didn't help. I think over 1000C heat may be "sintering" it somehow.

@artohuttunen4151 Ай бұрын

Paisuntasäiliön jälkeisen putki paksummaksi kokeilet erikokoisia sorvattuja sisäosia . Kumiletku myös aika pitkä ja vaimennin voi haitata pakokaasun poistumista ? Ja tuohon imuriin välempi sovite ettei virtaus tökkää letkun laskoksiin . Veikkaus että noissa rajoite , mutta toki voin olla väärässä . Putken etuosa liene myös hyvin virtaava ilman rappuja?