Насколько надежны Японские двигатели? Обрыв ремня балансирных валов...
Рет қаралды 154,335
3 жыл бұрынНа Mitsubishi Pajero Sport с двигателем 2.5 TDI 4D56 оборвало ремень балансирных валов, который попал под ремень ГРМ.
По вопросам рекламы и сотрудничества обращайтесь:
migpromotion@gmail.com и assassinsnake
Telegram - t.me/madeingarageofficial
Drive2 - www.drive2.ru/users/assassinsn...
Второй канал - / @pro5528
ВКонтакте - madeingarage
Instagram - / madeingarageofficial
Track: Max Brhon - Pain [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Max Brhon - Pain | Mid...
Free Download / Stream: ncs.io/MBPain
#Mitsubishi #PajeroSport #РемонтАвто
@user-nv5gs7gb2h 3 жыл бұрын
Наконец-то нашёл канал в котором всё красиво обрисовано. Молодцы пацаны
@google_cache 3 жыл бұрын
Паджеро и ограниченный бюджет. Это так по-нашему)))
@RBF11 3 жыл бұрын
))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))Скажем так, если бы была ясная необходимость в каких либо дальнейших затратах, они бы последовали бы)
@mpak9120 3 жыл бұрын
Надо брать велосипед! Обрыв цепи не страшен-). И в бюджет всегда можно уложится.
@user-wi3gs5hd1b 3 жыл бұрын
и на крузаках приезжают с ограниченным бюджетом
@astrave 3 жыл бұрын
Сам то понял что написал? Паджеро можно БУ купить не очень дорого) по цене какого нибудь Сида
@user-sn6rh3ft8q 3 жыл бұрын
это по какому вашему?) купить в кредит на пять лет отработанную гарантийные три года тачку и гадать , повезет или без штанов оставит она?)
@SashaBereza 3 жыл бұрын
Лучший канал по ремонту авто , смотришь на одном дыхании
@iliyareibarkh 3 жыл бұрын
Офигеть! «Нам нужен необычный ключ» - херак-херак, новый ключ готов - «Вот такой!». Просто Кулибины, блин. Я в восторге
@oriolun 3 жыл бұрын
Динамометрическая точность при этом сомнительна. По фэн-шую уже тогда взять длинный ключ и к нему безмен, рассчитать плечо.
@vanquish7779 3 жыл бұрын
Открою секрет - он там не нужен
@user-xo3wy7co2p 3 жыл бұрын
Коронная фраза - пристукался!
@ThePlate1977 3 жыл бұрын
А как такое возможно?
@janpetrovich9917 3 жыл бұрын
Я думал, мотору хана, а он ещё и пристукался!!
@MrAlexUssR 3 жыл бұрын
@@janpetrovich9917 Да, это прямо вишенка...
@user-yw8cq7vq7d 3 жыл бұрын
@@ThePlate1977 В трубках масла не было вот и тарабанил по клапанам. Насос прокачал масло и стук ушел.
@ThePlate1977 3 жыл бұрын
@@user-yw8cq7vq7d такого не должно быть! Двигатель должен с самого начала работать правильно. А если стук был, то рано или поздно он снова вылезет
@A.n.d.r.e.y.74 3 жыл бұрын
Молодцы парни!!!Грамотно всё у вас!Спецключ улыбнул!
@Kabuto080992 3 жыл бұрын
Как же офигенно смотреть как люди что то делают руками) Это тебе не тиктоки всякие
@sn6648 3 жыл бұрын
Смотри каналы про ананизм, там всё руками делается!
@dok3195 3 жыл бұрын
а что такое тиктоки? 😲
@dok3195 3 жыл бұрын
@@sn6648 👍✌️☺️
@zheka75 3 жыл бұрын
Смотрится легко, позновательно и понятно! Продолжайте чинить дальше!!!👍🔥
@user-gm8hs1si2c 3 жыл бұрын
Молодцы, парни! Смотрю канал почти с самого его начала! Информативно, с душой, прекрасная подача! Эволюционируете, однако. Так держать!
@MadeinGarageOfficial 3 жыл бұрын
Спасибо 🤟🏻😎
@sonicx2103 3 жыл бұрын
Как всегда, ркуи золотые приятно смотреть за процессом ремонта👍
@Prowler100 2 жыл бұрын
Какие же вы молодцы, приятно смотреть, очень информативно
@veniaminiwanisov38 2 жыл бұрын
Спасибо за видео все понятно без всяких лишностей !!!
@Andrey_Permyakov 3 жыл бұрын
отличный канал ребятки! успехов!
@user-es7st6bc8s 3 жыл бұрын
Ребята вы красавчики, уже столько лет, а хватку не теряете)
@vitalieadomnita4998 3 жыл бұрын
Молодцы ребята !!! Все грамотно и интересно !!!
@8ETEP 3 жыл бұрын
Очень интересно. Молодцы. Так держать!
@POP1983 3 жыл бұрын
Молодцы ребята, очень нравится ваш контент!
@user-iy3rf4vh5c 3 жыл бұрын
Оч подробные видео! Продолжайте в том же духе. Круть
@almatyantikor 3 жыл бұрын
Вы врачи автомобилей!!! Лечите их до полного выздоровления!!! Супер👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@viktorelectric158 3 жыл бұрын
Лайк! Ох и выдумщики же мотористы из Митсубиси! Количество роликов в ГРМ какбэ зашкаливает.. :)
@pauvel1544 3 жыл бұрын
Я кайфую от Ваших видосов!
@massainov 3 жыл бұрын
Всё чётко. Спасибо за видео
@edwardwolf6446 3 жыл бұрын
Дождался новое видео)
@user-hn8rl9vu5m 3 жыл бұрын
сразу ставлю лайк,вы молодцы
@Azis_Khan 2 жыл бұрын
Шикос видос) отличный монтаж
@Abizayna 3 жыл бұрын
Отличная работа!!!
@vitaliysimonov9494 3 жыл бұрын
Молодцы парни.Вам бы отдал свое авто на ремонт без вопросов.Хорошо,что подходите к решению проблем с пониманием.Жаль что вам пришлось работать в холоде,берегите себя.Решение по ремню - отдал бы на ваше усмотрение
@Alli-Babba 3 жыл бұрын
Один из моих любимых каналов
@Andrey_Permyakov 2 жыл бұрын
Смотрю этот видос не первый раз👍 (удовольствие)😁😁
@user-ii4ml3xx7t 3 жыл бұрын
спасибо - понравилось я поддерживаю тех кто написал что вы толково показали и рассказали.. .. в вашем опросе я выбираю второй вариант - с пластиной .. насколько я знаю на поведение балансирных валов очень сильно влияет качество и частота замены масла ...
@zhamshidermatov2699 3 жыл бұрын
Молодцы ребята
@user-bk3qx6jx4x 3 жыл бұрын
Парни благодаря вам я отремонтировал свой пыж 407👍. Спасибо😃
@alexandralien3941 3 жыл бұрын
Пристукался! Зачет! ;-)
@MrGoodBM 3 жыл бұрын
Порадовало видео от владельца авто: а мне уже похеру, я не водитель, я и пивка могу попить, чего еще делать то, правильно? Далее: Вроде едем? Дааа, едем, ну ладно, пора прибухнуть!
@user-lv2zg2ip4d 3 жыл бұрын
Пей и дальше. Алкоголикам не место за рулём, сознательный ты наш.
@user-qb5xc1hz5l 3 жыл бұрын
Ну вы вообше, очень круто.
@Tov_Smayi 3 жыл бұрын
Здравствуйте. Я бы выбрал четвёртый. "Да ну его такого проблематичного японца"
@bbsdd 3 жыл бұрын
Только сегодня поменял два ремня на этом двигле и вот видос)
@aleksandrnoskov288 3 жыл бұрын
Молодцы!!
@user-gy2wt9iz6k 3 жыл бұрын
топ как всегда
@user-be3bi4bu8n 3 жыл бұрын
Всё отлично. Ребята вы бы ещё номера запчастей показывали, мало ли кому пригодится.
@MrPlemish 3 жыл бұрын
Молодцы! ТАк же в гараже, иногда мастерю подходящие ключи)))) А вот на мой взгляд, а бы выбрал второй вариант, сконструировать пластину, для защиты ремня ГРМ
@QazaksTanos 3 жыл бұрын
Молоток, лучший друг моториста
@user-es5zb7ty6f 3 жыл бұрын
Красавчики🙂
@user-qt1gw3zb7y 3 жыл бұрын
Красота
@google_cache 3 жыл бұрын
Пластина наше всё! Особенно, как ты говоришь, если ограничен бюджет...
@Qazaqstan-yu8or 3 жыл бұрын
Мастер класс😎👍
@vladimirdorofeev6961 3 жыл бұрын
видео как песня....молодцы однако....
@resistor5w762 3 жыл бұрын
Все ждал, когда нашу машинку будут рассматривать в ваших видосах именно с обрывом ремня грм
@RBF11 3 жыл бұрын
так мы с вами коллеги))))
@user-hh5if6dv2e Жыл бұрын
красавцы, жаль что я так не могу
@user-ve6nl1nh4t 2 жыл бұрын
Пристукался это по нашему
@serhzlutskij6024 3 жыл бұрын
Вам бы еще в гараж оправок для установки сальников
@RomaMixRu 3 жыл бұрын
1:54 отдельный лайк за музыку. У автора наверняка есть подписка на яндекс музыке, 😊💋
@AntyanMSA 3 жыл бұрын
Костян с выздоровлением !
@zippoman90 3 жыл бұрын
Находим подходящую отправку 😁
@user-ph9yx2xb2m 3 жыл бұрын
Клапана нужно регулировать щупом впускной 0.10 выпускной 0.15.
@Nikolaikarus 3 жыл бұрын
Знакома проблема.4d56 обрыв балансирного, четыре коромысла пополам, и самое нехорошее, это сорвало распредвал с креплений. Покумекав немного,решил и поменял голову в сборе.Проехал 25 тыс после ремонта,всё прекрасно и распрощался с авто.
@r_o_s_s. 2 жыл бұрын
Пристукался :) ! Ай, молодцы японцы!
@user-oc9eu5cs5b 3 жыл бұрын
молодцы
@SerdjPMR 3 жыл бұрын
6:10 Гениально)))
@pavelrus 3 жыл бұрын
Фигасе он застучал
@user-de9kq3lq4x 3 жыл бұрын
молодцы пацаны!но самое хреновое,когда холодно в гараже!
@Santila189 Жыл бұрын
Пристукался)))
@ZAR508 3 жыл бұрын
Был старый паджерик , ремень на валы не ставил - разницы не заметил .
@user-wi3gs5hd1b 3 жыл бұрын
нужно было клапаны отрегулировать а так все по делу.на двух l 200 обрывало балансирный на одном зубья срезало он еще так ездил двиг трясло без балансиров.второй чудом не провернуло грм.без ремня балансиров не рекомендую
@maksimzubarev3483 3 жыл бұрын
Ай да красавчики а....
@evgeniyk_evgeniy4001 Жыл бұрын
на 40 т.км подтянул рбв, сейчас 82 т.км. все делается ч/з лючки на крышке грм. чуть мозгов и любви к тачке и будет служить как инженеры задумали. вся процедура 20 мин с перекурами.
@volodyabesfamilnyy5428 3 жыл бұрын
На 3CT, Естима у меня два раза рвался ремень. Со всеми вытекающими последствиями.
@drdnout 3 жыл бұрын
А у меня на Гранте, заменил за 15 минут и поехал дальше.
@user-gc8tz8nk6h 3 жыл бұрын
Что же вы не в нашем городе находитесь, эхх
@user-lq8mg3ce9v Жыл бұрын
молодцы все грамотно. вот таких спецов кнам в ульяновск. я тогда беды незнал. а у меня правый вал балансира обломало. так и непонял чья ошибка. если можете подскажите из за чего могло обломить. доетого было натяжка ремней. а защиту ремня балансиров я купил. сегодня пойду забирать.
@user-nf6fe4jn5j 3 жыл бұрын
Думаю оборвало ремень, т.к. он был контрафактный - подделка
@andropovvlist 2 жыл бұрын
У меня на шкоде два зуба резануло на ремне ГРМ. И клапанам привет. Сломало всё. Машина не сразу заглохла.
@TOLOBAIKIN 3 жыл бұрын
Очень интересно, поршня достали клапана, да так что вытянуло болты и сломало корамысла, а ГБЦ не поднимать? Там походу весь мотор пересмотреть нужно, и шатуны и вкладыши 🤦🏻♂️ эконом вариант, лишь бы завести потом кому то впарить.
@MadeinGarageOfficial 3 жыл бұрын
Авто не продается, пробег уже более 3000 км., проблем нет.
@user-yw2mn4dd2c 3 жыл бұрын
Ты же помнишь про мой новый оригинальный болт колена ?))) ремень балансиров надо переодически подтягивать ибо там нет автоматического натяжителя как на грм и шторка разделительная очень полезная вещь
@user-cy6qg2uo2t 3 жыл бұрын
Ну,не знаю по поводу болячки с обрывом ремня на 4d56u.У меня Жорик первого поколения на 4d56, так в руководстве черным по белому рекомендованно, что проверку натяжки ремней грм проводить так же как и проверку зазоров клапанов, раз в40тыс. Многие это игнорят и получают законный результат, а для этого всего-лишь нужно снять верхнюю крышку грм и заглушку на нижней части крышки.
@user-us1wr1pb2l 3 жыл бұрын
4ый-не брал бы митсубиси)))
@user-od5tg7kx4c 2 жыл бұрын
И 4 вариант,каждые 30 тыс можно отпускать натяжной ролик ремня балансира,прокручивать и затягивать снова.Есть отверстия в кожухе ремней,закрыты метал.заглушками.Это косяк заводской,ремень тянется,срезает зубья,или попадает под ГРМ
@vladimirmagaev Жыл бұрын
поддерживаю, я просто скидываю все и навожу ревизию узла ГРМ раз в 30-35 тыщ.геморойно согласен,зато сплю спокойно.
@user-vl1nd8zt8p 3 жыл бұрын
4 вариант, продать, и купить приору )
@avtorazborkolpino 3 жыл бұрын
когда я увидел спец ключ для форсунок , я понял что вы не видели и не работали вороньими лапками . это ключи для труб . советую приобрести , они позволяют не портить грани , и ускоряют работу . из фирм посоветую мастак . цена-качество достойные . у меня много инструмента этой фирмы
@MadeinGarageOfficial 3 жыл бұрын
Мы в курсе про ключи... Надо здесь и сейчас, поэтому сделали и вышли из ситуации...
@aizh732 8 ай бұрын
Поставил защитную шторку на пробеге 97000 км. У ремня были слизаны все зубья, прежний хозяин ни разу не менял. Расходники ставил оригинал - не знаю, на сколько хватит. После замены ремня вибрации стало заметно меньше.
@user-br6jo6kh8s 3 жыл бұрын
Хотел поинтересоваться у авторов , вы пользуетесь индукционным нагревателем для выкручивания прикипевших болтов гаек ?
@user-zv8eh2vy4r 3 жыл бұрын
✌️👍👍👍
@menzorman 3 жыл бұрын
3ий гариант👍
@user-vf5vj7yo4r 3 жыл бұрын
Можно было и поподробнее снимать
@Rom8814sub 8 ай бұрын
Шторка на грм самый лучший вариант
@user-mm4mg9uu9q 3 жыл бұрын
Я перегородкой между балансиром и ГРМ решил эту проблем правда месяц убил на ее изготовление на драйв 2 есть эта тема
@KOCTEHzz 3 жыл бұрын
эта проблема еще с рвр была, просто нельзя провафлить балансирный ремень
@elektroKM 3 жыл бұрын
Ещё есть оригинальные ремни, которые под разный климат рассчитаны. Человек купил такую тачку и у него оборвался ремень грм, который предыдущий владелец поменял перед продажей. Ремень отходил 10к. Обошлось всё заменой трёх рокеров.
@10Region1 3 жыл бұрын
👍
@SkITALEC. 3 жыл бұрын
Парни, вы снимайте чаще! Или ролики делайте чаще, при чём не обязательно важно, что бы было прям "мясо"! Подписан на вас с 10к всего, но потом забыл о вас, просто, потому что роликов нету... Могу помочь кстати с монтажём!
@metalcraft9642 3 жыл бұрын
4D56 до сих пор ставят? Раньше балансировочный вообще снимали и разницы ни какой, что с ним, что без него.
@user-li7rm2lx9t 3 жыл бұрын
Даа Мисиписи!!!
@user-mr4zh3fp4u Жыл бұрын
Пробег 344 000. Не ставлю РБВ. раз резал зубья, два раза рвало, но везло, без последствий. Видео - зачет, ничего лишнего!
@nikbelow3556 7 ай бұрын
И как кондрашка-вибрашка не замучила ,или вы толстокожий и уже не замечаете ?
@user-mr4zh3fp4u 7 ай бұрын
замечаю. на холостых на месте, но не критично для меня. В движении все норм. @@nikbelow3556
@user-gw8fw9mv5g 4 ай бұрын
Можно установить пластину защитную
@Eger_Lesnik 2 ай бұрын
Нехрен вваливать на дизельном паджерике как на реально спортивном авто и не будет ничего рвать. А то крутят до отсечки и потом плачут.
@user-gw8fw9mv5g 2 ай бұрын
@@Eger_Lesnik да..именно так...привык на х6 жены 249лс дизеле летать...а тут не едет...начинаешь давить...в итоге 70т.км...балансирный ремень орига с завода зубья срезало...поменял..поставил пластину..снова жму...
@alexanderprokhorov9639 Ай бұрын
Защитную шторку на ремень балансиров не стали ставить? У меня МПС1 с 4D56 115 л. с. , недавно в иае 2024г. первый раз с покупки (2010г.) поменял ремни балансиров и ГРМ, оба были оригиналы в хорошем состоянии. Поставил защитную шторку из нержавейки с Авито за 1600₽. Думаю, проблема обрыва ремня балансиров в том, что его изредка подтягивать надо пружинным натяжителем. Процедура несложная, хоть и неудобная. . Спасибо за видео, очень познавательно!
@user-gh5od1du4u 3 жыл бұрын
Интересно, вам попадались двигателя 5a-fe?
@Johann_Weis 3 жыл бұрын
Не согласен с утверждением про "частенько обрывающийся ремень балвалов". На L200 (таких машин не одна в компании) такой двигатель отходил 600+ тысяч и ни разу ничего не обрывало, замена ремней по регламенту. А тут походу владелец со своим "ограниченным бюджетом" положил х...й на регламент, за что в сущности и поплатился. Скупой платит дважды, а идиот платит постоянно.
@Rom8814sub 8 ай бұрын
Вопрос замены регламента, и подтяжки ремня балансиров
@user-qn6ge9tx3g 8 ай бұрын
Согласен,310 к масло ни грамма расход
@neon4998 3 жыл бұрын
Жесть😱
@user-rp1tz4ty8g 3 жыл бұрын
Тут ещё не все так плохо, перескок ремня грм на моем 1.9тди обошёлся мне в 2 проломанных поршня и капремонтом гбц
@djondjonson824 3 жыл бұрын
Поздравляю владельца,,, но я выбираб четвёртый,, на маршрутке🤣🤣
@overmaxx 3 жыл бұрын
У меня от звуков стука в двигателе кровь в жилах застыла. Ужас
@A.n.d.r.e.y.74 3 жыл бұрын
Угу,я тож напрягся!!!:)
@RBF11 3 жыл бұрын
Волосы стынут в жилах !
@user-xf7bm8ml9y 3 жыл бұрын
Ну судя по комплекту грм Дайко 40000 т это ещё хорошо прошёл)
What we did not like about the 4D56 swirl-chamber diesel for the Mitsubishi Pajero Sport? Subtitles!
АвтоСтронг-М
Рет қаралды 386 М.
超人夫妇
Рет қаралды 17 МЛН
Мастеровитый
Рет қаралды 22 М.
Что бывает, если не правильно выставить балансиры на 4G63 и не только. Давайте разбираться. Часть1-я
SILVER UA
Рет қаралды 9 М.
MotoRaido
Рет қаралды 321 М.
shaldins
Рет қаралды 2 МЛН
PvZ Gaming
Рет қаралды 20 МЛН