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Que buen bien, muy bien explicado, muchas gracias

Excelente tips Brother!! La mejor explicación de calado y distribución! Saludos! From Guadalajara Jalisco México!!

gracias por la ayuda y la información!

Hermano buena enseñanza muy bien explicada

sos un crack! mejor imposible!

Hola tengo una pregunta Cuando el piñón del cigüeñal este en su marca el pistón debe están en punto muerto?

Buenas necesito los torque de DOCH 1600 se lo agradesco

buenas para cambiar la bomba del agua de un eclipse 2006 2.4 hay que mover la cadenaa?

Saludos. Si alguno de uds tiene motor 420a seria genial que subieran el video también

Muy bueno e instructivo. Una consulta, de cuantos mm y paso de rosca es el tornillo que colocas por detrás para sujetar la base del tensor? Gracias.

Has un vídeo de cómo ajustar las poleas de grados

Hola tengo una Hyundai Santamo 1999 2.0

Para cambiar la junta de la tapa es necesario sacar el punto o solo aflojando y apretando se puede? Gracias

Buenas tardes tendrás video de Mitsubishi galán 3.0 32 válvulas 6cilindros

Hola buenas se puede poner uns correa gates racing azul 4g63t a un atmosférico? No encuentro para gs 4g63

Buenas tardes,he visto el video unas cuantas veces,tengo un mf xom este motor, 4g63 pero tiene 80 dr compresión,el mecanico no reviso el punto del sigueñal,solo mito el tiempo arriba en las poleas de levas,cuando se tiene el aire acondicionado encendído oor mas de una hora el carro se queda sin nada de fuerza ,piso aceleración y nada,entonces lo apago y lo vuelvo a encender y coge de nuevo la fuerza...que se pudiera hacer aca?? Muy explícito sus videos ,son muy buenos,por favor ayúdenme con esto

Las levas están en su punto pero tengo una pequeña duda, el pistón 1 va arriba??

Puedes subir algun enlace de la distribucion?

Tayota engine 2 l timing

Hola de nuevo, me han revisado el calado en el taller que lo hice, dicen que estaba destensada, veo que coinciden las marcas, pero ni útiles, ni siquiera una broca del 6, lo vuelven a reajustar y montar todo y que lo pruebe, pero de camino a casa veo que sigue todo igual ☹️😭 estoy desesperado, no sé si conoces algún sitio en Madrid donde me puedan hacer un calado en condiciones, porque está claro que donde me lo hicieron no dan para más, saludos

Hola Buenas, necesito asesoramiento, veo que controlas bien los 4G63 y necesito ayuda, acabo de hacerle la tercera distribución a mi galant GLS elegance 2.0 16v 133cv del 2001, con 270.000km, llevo con el desde el 2005, no lo cambiaba por nada, el caso es que esta vez ha cascado el tensor hidráulico de la distribución, quedando la correa floja, menuda broma, así que decidi aprovechar y hacer la distribución completa, con las dos correas principales, las dos auxiliares de servicios, tensores, el dichoso tensor hidráulico, rodillos y bomba de agua, arranca bien, suena fino en vacío, pero el caso es que ahora al acelerar parado o en marcha noto el sonido de la aspiración más ronco y me da la sensación de que tiene algo menos de fuerza en cuestas pronunciadas y regímenes altos, y por lo que he leído puede ser que se hayan adelantado un diente en el calado de el contrarotante o eje compensador y me he acojonado, en los foros abundan los casos con esos síntomas, en los diésel por mal calado de la bomba de gasoil, y en los gasolina tambien, no sé si se tiene que tocar o desmontar la admision para algo en la distri, tampoco si hace falta un ajuste de la mariposa de admisión como en otros motores, He cambiado del filtro de aire y revisado que estuviera bien cerrado por si acaso, y acercando la mano a la toma de aire y pareciera que aspira más de la cuenta cuando abro gas rápido, aprecio una muy ligera vibración al ralentí, algún reajuste del tacometro y ralentí más bajo de lo normal al poner el a/a que se reajusta solo, pero eso puede ser por reprog de la centralita al quedarse con la batería desconectada y se reajusta al cabo de un par de dias , (lo sé porque se borraron las memorias de la radio) el caso es que he tenido que tirar de taller común por pasarme en pleno en pleno Agosto y este es el resultado, ya me gustaría a mí hacerlo con mis manos, al oarecer han usado las marcas de calado, pero pueden haber pasado por alto algún detalle por ser un coche poco común, no sé si en este motor pero lei que hay ejes de contrarotante que encajan las marcas pero que hay que introducir un destornillador por un orificio para saber si está bien puesto, porque puede quedar 180° invertido y aún así coincidir con la marca, espero puedas orientarme y gracias de antemano

Que pasa si la bomba de lubricación no esta en punto?

305/5000 Hola amigo, necesito tu ayuda, por favor !. Veamos, cuando enciendo mi auto (Mitsubishi RVR sportgear x3, motor 4g63), la presión del aceite es de 80 psi para 0,8x1000 RPM (para 20 °C). pero cuando el motor comienza a calentarse, la presión del aceite cae a 0 psi (90 ° C). Que puedo hacer ???? Nota: mis Metales son nuevos.

No me gustó tu video. Ver el procedimiento completo es fundamental...