Спасибо, что показали своё рабочее место, это всегда интересно. Есть вопросы по вентиляции 1) Какие вентиляторы используете ? если можно прям марку и номер вентилятора. Или если известно поток воздуха. 2) не думали перейти на дизельную пушку не прямого нагрева. Всё тоже самое? только воздух ещё чище ибо в него вообще никакие продукты сгорания не попадают.

@@aircraft_groundcrew оке, нез, по вентиляторам завтра посмотрю какие(скажу сразу что не очень система ,бестолковая, но работать можно) По пушке дизельной - стояла как раз не прямого нагрева ,выхлоп отдельно шел . но походу плевалась она все таки, поэтому газ поставили, хз вроде получше. были долго кратера- это как проклятие, нужно экзорциста вызывать) щас нормально

@@aircraft_groundcrew вытяжка двигатели аир 80в2у3 2.2 кв,сколько воздуха гонит незнаю , можно в инете поискать

@@svetlov034 Понял, спасибо, а мощность газовой пушки какая ?

@@aircraft_groundcrew 16 кв

Это спецоборудование

На самом деле это совсем не круто и не надежно, но это бюджетный рабочий метод сделанный на коленке, который спасает за неимением альтернатив.

@@AUTOgraphGroups еще одно безальтернативное явление на просторах России?! нет кошачьего туалета - нет воздуха для покраски?! "остров невезения в океане есть" (с) :)

наверно там за счет конвекции с пола подымается (там теплые полы)

@@user-ch9we1sv9i тёплые полы в камере это пздц)

Ну не похож он один в один)

Мы могли бы снять это видео у себя в тех. центре.

Не придирайтесь, Михаил волновался.

Вот и ответ

Обратите внимание 9:55 в гараже есть ресивер и Михаил про это говорит, мы его показали но, не полностью(только верх с манометром (9:58)

@@Leonid.O сколько общий обьем? Если от 250 литров, то хорошо...

@@user-wb5dj9rt6dя вам так скажу: ресивер у компрессора служить для хранения, охлаждения воздуха и гашения поршневых колебаний. Если у вас компрессор выдает 300 л/мин, то вы хоть на 1000 литров ресивер ставьте - это вам не поможет! У Михаила производительный компрессор 590 л/мин. 3-х фазный, этого вполне достаточно, чтобы потянуть практически любой топовый краскопульт с потреблением воздуха до 410 л/мин. И помните, что компрессор должен работать в сменном режиме, накачал-отключился, а с дополнительным ресивером(не в этом случае) слабый компрессор будет постоянно «молотить» и быстро выйдет из строя.

@@Leonid.O Ну для чего служит ресивер то это понятно, но... У Михаила компрессор Аврора, а это китаец и как у всех поршневых китайцев производительность по воздуху указывается на входе, и то врут..., итого, если на выходе около 350 литров сжатого воздуха, это так сказать реалистично. Нашел, это Аврора Торнадо 110, ресивер 110 литров при 10 кг. давлении... А, еще видимо доп. ресивер из газового баллона литров на 50..., в который вкручен манометр. Что там про топовые краскопульты? Но у Михаила достаточно экономичные по воздуху Валкомы, поэтому проблем как бы и нет. Тем не менее в его системе от влаги применено единственно рабочее решение в подобных схемах это фильтр с силикагелем, но у него свой набор достоинств и недостатков и просто выбором шариков потверже не обойтись, а как в серьезных фильтрогруппах выходного фильтра тонкой очистки, который бы мог фильтровать частички силикагеля я не увидел... шланг из фильтра с силикагелем напрямую уходит в камеру, максимум фильтрация силикогеля возложена на синтепон, и что он там отфильтрует?... Что касается периодичности работы компрессора, в технической документации это называется ПВ (периодичность включения), и у Китайцев он не 100%, и даже не 75, а часто 50, хотя у 4-х кВт мотора может быть заявлено и 75%, хотя я бы сказал, что это как бы под вопросом, обмотки могут быть намотаны омедненным алюминием, - у китайцев непромышленного исполнения всякие чудеса встречаются, а поршневые компрессора это все же не индустрия..., возвращаемся к емкости ресивера в 110 +50 литров и о каком комфорте в работе можно говорить? Это только минимум... Доп. ресивер на 100-150 литров уменьшил бы нагрев воздуха в процессе работы и не оказал бы негативного влияния на ресурс данного компрессора.

Крашу в гараже, пять на семь. Купил в строй удаче типа пароизолц. Плёнки. Обтянут потолок и стены. В гараже два закрытых шкафчика где всё необходимое, небольшой стол. Всё! Перед покраской обдуваю стены потолок пол. Затем, пол слегка без луж смачиваю водой Темп. воздуха не более двадцати Конечно кода лачешь туман . приходится приоткрыть окно и дверь. Сквозняк Бывает сука муха! Залетит Но!!!!! Не надо строить приток и вытяжку От них пыль в притоке на фильтре!! Как не ябись , всё-равно И деньги... И время. На ветер Удачи!!!

@@user-cb7fr4rd8j а какую пленку лучше,у меня 2 вар строит обычную рукав 1.5м по 40р метр или для авто ремонта тонкую натянуть..она же стат электр притягивает и пыли на ней всегда море и при покраске летит?

@@Adi_Dlios плёнка должна быть, с одной стороны глянцевая с другой стороны с ворсинками на ощупь. Располагаем глянцевой стороной к себе, т к на ворс не наклеется Пр. Скотчь за ранее делаем дер. Каркас по ширине плёнки . Плёнку закрепляем скобочками степлером, потом приклеиваем стыки пр. Скотчем. Плёнку нужно , желательно укладывать в два слоя т к она белая! Её нужно уложить в два слоя, тогда получится белый цвет а не прозрачный! Желаю Удачи!! А да , потом крепим освещение !!

А по поводу порядка зачем далеко ходить , посмотри ка лучше что там в кремле творится !

Петр, творческий бардак))

@@Leonid.O Слышали мы про ето, че и снимали подобного фильма. Бардак в мастерскую является зеркальном отражением душевного такого!

из страны?

Вы хуже не видели условий , я повидал в городах , у меня не на много лучше чем здесь , и прихожу на работу с мыслями как семью прокормить , решить свои финансовые проблемы , но я работаю в селе сибири , выживают все как могут , таковы Российские реалии.

Нужен лучше вообще отдельный гараж или покрасочная камера где можно вымитать пыль и грязь будет всегда не важно красиш или вариш, один раз кувалдой епнул и из тачки килограм говна вывалился

@@ALEKSANDR998 перед покраской всё капитально убирается продувается + хорошая вентиляция мокрые стены , есть составы для стен , продаются.

@@user-wf4ji5jw6j да дахрена что есть, места свободного нет у меня также все углы завалены колесами движками сварочными аппаратами

Нормальная рабочая обстановка, человек работает а не хобби занимается(играет). Когда нужен результат от своей работы все по "линейке"расставлять некогда

вот к примеру вы не отдадите. ибо вы богатый и можете себе позволить отдать свой ваз 2110 на полную покраску за 400тысяч. там и проф оборудование и камера и даже красивая девочка на ресепшене которая бесплатно предлагает кофэ и массаж! а обычный слесарь дядя ваня с зарплатой в 20 тысяч в месяц свободно отдаст своего старого я понца или ваз 2110 в такие условия покрасить. ибо дешего, без подтеков, блестит, в цвет. а остальное ему и не нужно. и поверьте мне таких дядь вань около 70% от общего числа. так что для каждого потребителя свой рынок. вледельцы лендкрузеров и тачек за пару лямов конечно способны оплатить по пол ляма за покраску. а владельцы старых японцев и жигулей, ну вы думаю поняли. есть спрос-есть предложение

@@motodoctorVRN желчь подотри, я же сказал, я бы не отдал! Читай мой текст внимательно! А по поводу порядка, ты бы тоже пересмотрел свой настрой, а то куча материалов стоит по всему цеху, это тупо не правильно, когда химия разбросана по всему цеху, ты просто сходи в местную онкологию потом пиши чушь мне про ваз 2110

Не ругайтесь. У каждого своё мнение и понимание видения СВОЕГО ДЕЛА. Один не поедет, а другому будет все равно, лишь бы ремонт был произведен. Всем добра😉🤝

@@vyacheslav6675 У тебя глаза то есть, а понимания немного... Весь мусор в кузовном помещении, а в малярке ничего нет... Да пофиг как все разбросано в техническом помещении, лишь бы владельцу было удобно там все находить, в малярной камере и только чистота нужна...

@@motodoctorVRN, ну не знаю. Дешево, без подтеков и блестит я еще могу представить. Но дешево и в цвет - это невозможно