Возможно, я не знаком с этой системой , но былбы интересно узнать , как она может нивелировать люфт в подшипнике , в следствие его выработки, или вымывание мазки из подшипника

@@romanbelov2989 Дело не в том как она влияет на подшипник, дело в том, что она заблокирует неподдомкраченное колесо и машина начнёт движение...

Если нужно вынуть наружную гранату из ступици(например для замены пыльника) ,то можно не откручивать амортизатор рулевой наконечник и нижнюю шаровую, достаточно открутить болты на внутренней гранате и вынуть привод ШРУСа выдавив его из ступицы, но всё равно это будет не очень удобно, темболее если впервые раз, но плюс будет в том ,что ненадо будет делать углы установки колес, собственно ответ да, можно.

@@romanbelov2989 я спрашиваю это потому что граната не выходит. Прикипела видать сильно

@@user-qw8ih8xd3w да, шлицевая гранаты очень плотно сидит в шлицевой ступицы , я на одном съёмнике винт угробил, резьбу слизало, потом взял съёмник побольше и только тогда шлицевая строилась с места, потом легко пошло, главное не стучи кувалдой, в этом деле она зло! Найди хороший съёмник трехлапый, только так.

@@romanbelov2989 хорошо, спасибо

Привет, "Shell HELIX HX8 A5/B5 5W-30 " меняю через 8 тысяч.

@@romanbelov2989 понял спасибо. у меня тоже skoda tour 2008 1.4 bca на холодную работает так же, как дизель и пробег только 95 тыс. Масло меняю каждые 4-5 тыс. такое же как и Вы shell helix 5w30, масляный фильтер ставлю от alfa romeo или от ford fokus-2 с давлением перепускного клапана 1 бар. размерам они подходят. Фильтер забиваеся через 3-4 тыс., А при большом пробеге (100 тыс. +) Давления нехватает так как в оригинальных фильтрах перепускной клапан 2.5 бар. получаетса масляное голодание из-за этого страдают резпредвалы. Еще каждые 20 тыс. снимаю поддон для прочистки маслоприйомника. Как-то так))) спасибо за полезные видео что снимаете)

@@user-qp4sw5kl3f я поддон ниразу не снимал)) на счёт фильтра так сильно не заморачиваться, читал на драйве ,что в них клапан этот вообще либо не работает, либо на 2000км , а дальше масло гоняет напрямую, без фильтрации, печально конечно, но что делать, кругом обман, производители расходников намеренно делают их некачественными, что бы мы их чаще покупали, меняли, попадали на ремонт ДВС и т.д..., да же масло и то подделка в 70% случаях, купить оригинальное трудно, да же голограммы и форма канистры не дают 100% уверенности что это оригинал, мошенники научились копировать штрих коды, что да же подделка регистрируется на сайте без проблем....