Для уровня масло в АКПП нужно подключать комп и температуру поднимать до 50 градусов!!! Как температура поднялась переключать все режимы с задержкой 1-2 секунды поставить на Р и смотреть щуп. Уровень должен стоять по середине шкалы горячего масло. Там две шкалы, холодный и прогрев 50 градуса.

После слов: слили 5л а залили 4л я напрягся...

Спасибо за видео позновательно.не думали про полную апаратную замену.у меня подходит срок замены но мысль о том что внунтри коробки остаётся 4 литра старого масла как то не радует

Это не на заводе перелили. Это вы не правильно проверяете уровень. Проверяется он строго на 50° и, внимание, НА РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ! Уровнь должен быть строго в границах центрального квадратика. Его рамки, это границы «нужного уровня». Метки (верхняя и нижняя) это границы допустимого отклонения от нужного уровня. Разница в температуре +/- 5° от требуемых 50°, даёт 5 мм разницы уровня по щупу. Если в квадрат уровень не поставить, то коробка будет дерганая. Особенно на холодную. После таких горе мастеров люди по форумам трубят, что после замены масла коробки пинаются и, что лучше не менять. И ездят тратят деньги на диагностики по другим СТО и официальным дилерам благодаря Вам - таким мастерам.

нормик

Хорошее видео. Жаль не сняли как наносили герметик и какой лучше выбрать.

Ага, менять прям чернз каждые 50, чтоб лазали туда постоянно. Проехал 3200000 не меняя, потом решился, приехал в сервис, послушал те-же сказки, поменяли, и теперь на панели приборов много разных красивых и разноцветных значечков горит... Сборка - Япония, не думаю что наши сервисмены умнее японцев, которые делают высокотехнологичные вещи очень надёжно, в отличии от отечественных умников

Открутил поддон, на магните была пружинка как от зажигалки, только чуть длиннее, коробка работает хорошо, м б кто сталкивался?

А если пробег небольшой-..на 25т.просто слить-залить,через 200км повторить еще раз,..а уже на 50т.км.-эту же процедуру но+ с зменой фильтра и очисткой поддона итд. Что думаете про такую замену?

60000 км не менял ни разу, по щупу норм и цвет светлый, поврнменю менять

Здравствуйте, на 2:25 видно что слева от поддона подтёки масла. На металлических деталях. Это от чего такое? Решил сам залезть, поменять масло в двигателе, такое же у себя увидел.

Вроде как проверять уровень акпп надо на заведённой машине

113 тыщ не менял. собираюсь всё.

Мда....слили пять, залили четыре....с завода чуть больше....а то что вы сделали снятие поддона, а то что на коврик “накапало"? У вас реально ГАРАЖ дяди Васи. Там на щупе написано уровень при 50 градусах. Сканер простейший с forscan подключите, так надёжнее будет, чем ваш метод