güzel ve açıklayıcı bilgilendirmeler çok teşekkürler, gerçekten çok yararlı olduğu kanaatindeyim.

sarsıntının başlaması demek debriyaj setinin aşınması, şanzıman robot yağının ve şanzıman yağının eskimesi, şanzıman kulaklarının yıprandığını gösterir mutlaka sıvı ve mekanik bakımlarını yaptırınız değişmesi gereken parçaları değiştirtiniz. m20 veya m32 kodlu şanzımanlar hassastır uzun süre bakımsız kullanıma gelmez.

Video için teşekkürler. Bu arabaları alanların bir kısmı tam otomatik diye alıyorlar ve sıkıntı orada başlıyor. Bu arabaları alanların daha önce manuel araba kullanmış olması önemli bence. Yani vites sisteminin çalışma sistemini anlamış çözmüş olması gerekiyor. Eğer tam otomatik sanılarak alındıysa ve daha önce manuel kullanmamışsa hayal kırıklığı yaratabilir kullanıcıda. Ayrıca vites robotunun yağının değiştirilmesi ve belli aralıklarla kalibrasyon yapılması da nispeten daha konforlu sürüş sağlayacaktır.

Bir soru daha arabamız aynı bu arada benimki 2012 model sadece. Hızlandım diyelim 120-130’a çıktım. Tekrar yavaşlayınca araba vites düşürmüyor. 50-60’la giderken A5’te kalıyor. Yokuş çıkarken de vites atıyor ve araba geri atılıyor. Bunu çözümünü kısmen gaza biraz daha fazla basarak çözdüm. Sizin dediğiniz 2250 devirde hafif kaldırma olayını da deniyeceğim. Eğer nedeni farklı değilse. İyi akşamlar

Güzel anlatım için teşekkürler. Aracı almak için araştırıyorum. Nacizane bir sorum olacak. Bu vites yokuşta geri kaçırıyor mu? Araçta yokuş kalkış desteği bulunuyor mu?

Üstad astra h araç 20 km ve üzeri hızda direksiyonu tam ortadan sağa yada sola çevirince hafif ce vites topuzunda bir tıklama oluyor tık tık vuruyor vites topuzuna bişey durağan halde hiç ses tık yok sadece ilerlerken yapıyor alt takım amortisör viraj demir burç z rot hepsi yeni

hayırlı pazarlar reis, faydalı bir paylaşım olmuş. otomatik kullananların faydasına

Acaba sürekli manuelden otomatiğe ya da tam tersi gibi durumda araca zarar verir mi teşekkürler

Arabada arıza var, devir saatine bakin altta elektronik kisminda veya motorda !

video ya ve içeriğe zerre kadar lafım yok ama şu telefonnu ''LÜTFEN'' yan tutun dik olunca küçük oluyor

Video yeni karşıma çıktığı için birkaç bişey düzeltmek istiyorum istanbul gibi bi yerde yaşıyorsanız uzun süreli durmalar oluyorsa bu boşa atma mevzusu mantıklı ama her durdugunuzda bu boşa atma mevzusu çok saçma ve gereksiz birşey yarı otomatiklerin hepsinde debriyaj frene entegredir sen frene bastığın sürece araç debriyaja basar boşa düşer yani ama uzun süreli trafiklerde yada uzun süreli durmalarda boşa geçirmenin faydası oldukça oldukça fazla aracınız start stopluysa boşa atmanıza gerek bile yok. Videodaki abimiz aşırı dramatize etmiş bu olayı dikkat edilmesi gereken şeyler belli benzinliyse robot yağı belli kmlerde değişir dizelse aktüatör hidroliği ve robot yağı değişir kullanım aşamasında zaten arabayı tanıdıktan sonra devir saatini kontrol etmenize gerek yok siz mesela vitesi değiştirirken ayağınızı gazdan çekiyorsunuz ya robotize şanzıman da aynı stil hafif gazı çektiniz mi atar zaten vitesi he çekmediniz mi çekmeseniz bile sarsıntılı olacak vitesler belli 1ve 2 arası. Kısacası arabayı tanıdıkça böyle gereksiz detaylara ihtiyaç bile duymuyorsunuz ben dip gaz gittiğim zamanlar da oluyor robot kendisi ayarlıyor zaten pat pat geçmiyor neticesinde öyle sarsılma durumu olmuyor

Merhabalar. Vites otomatik değiştirirken beyin gazı kendi otomatik kesse ve bastığınız seviyeye kadar otomatik olarak artırsa sarsıntı sürücüye bırakmadan yok edilebilirdi aslında. Belki yazılımda bunun ayarlandığı bir şey vardır diye düşünüyorum. Yoksa pedalbox tipi bir devre ile bu yapılabilir.

Yokuşta her türlü sarsıntı oluyor ama Manuel attırınca kafa atıyp bildiğin

Şanzıman yağını zamanında değiştirdim,belirli kilometrelerden sonra kalibrasyonu yaptırdım,baskı balatasını aksatmadım,kırmızı ışıklarda N konumunda bekledim,yokuş dur kalklarında el freni kullanıp transmisyona yük bindirmedim,sabahları yağ sıcaklığı optimum olmadan yola çıkmadım,aracın genel bakımlarına önem gösterdim peki ne oldu? Birgün dağ başında F kodu verdi.Üstelik arızanın sebebi neymiş biliyormusunuz,akü voltajındaki anlık bir dalgalanma hepsi bu,tamire bile gerek duyulmadı..Hadi biz erkekler başımızın çaresine bakarızda eşiniz kızınız kalırsa napar? Bu şanzıman sistemi mekanik olarak dayanıklı ancak elektronik olarak pamuk ipliğinde..Sizin veya bir başkasının başına gelmemiş olabilir,150 bin belki 200 bin sorunsuz çalışır ama birgün sebepsiz yere o hatayı verecektir bu kaçınılmaz...Opel bu tür bir sistem yerine debriyajsız manuel vites moduyla piyasaya çıkarsa birde direksiyıondan pedallarla kontrol edilebilseydi piyasada daha iyi tutunurdu

Birinci vitesten hemen ikiye geçiyor sonra hemen üçe atiyor bu sefer yemiyor ikiye alıyor acaba napabilirim

Abiciğim benim araba da corsa aynı bu isret cıkıyor bende de araba ustunde anahtar işareti. Gaz pedalı tamamen degismeli diyorlar sende de aynı sorun var mı

Her durduğumuzda boşamı almamız lazım birde yokuşta ne yapmamız lazım

Yokuşlarda geri kaydırma yapıyormu bu şanzıman

Usta bende opel 1/4 LPG li var yarı otomatikli si var muntazam bakımları yapıldı bir sabah markete gittim marketten çıktım araba geri viteste bırakmışım farkına varamadım marşa bastım çalışır gibi yaptı çalışmadı ertesi gün arabanın yanına geldim 12 v 20 amper li bir akü götürdüm takviye yaptım çalıştı simdi evin önünde aküsünü ful doldurdum fakat çalışmıyor sol tarafta ekranda bakım tamir görünüyor marj güçlü basıyor çalışmıyor sebebi ne olabilir.

Mrblar hocam 2005 astra elegance yarı otomatik şanzımanı sorun ckarırmı acaba öneriniz nedir tşkrlr

Bu tip arabalarda düz yokuş yada bayır yollarda park bittikten sonra sırası ile ne yapmalıyız bilgilendirirmisiniz. Yokuşta a da, bayırda r demi bırakmalıyız sırası ne olmalı cevaplarsanız çok sevinirim.

Hocam video çok yararlı cidden sıkıntım buydu. Bi kaç gün sonra tekrar sürünce deneyeceğim ve geri yazacağım. Son soru olarak örneğin A3’te yokuş aşağı inerken frene basmadığım sürece araç A2’ye düşüyor. Frene geç basarsam da araba vites atmaya çalıştığı için zorlanıyor bağırıyor. Arabanın hızını arttırmadan veya kesmeden yokuş aşağı inmesini sağlamanın yolu N’ye mi almak? Büyük bir sorun değil erkenden frene bassam sıkıntı olmuyor ama hızımı kesmek istemiyorum. Cevaplarsanız sevinirim.

Abi teverpan nasıl gidiyor 😂

Tahsin bey bir sorum olacak, bende opel astra k var tam otomatik araç durduğunda vitesi n konumunu almalımıyım, iki şanzuman arasında ne gibi bir fark var?

sürekli devrine bakıcam arabanın yoksa yola mı bakacam reis

Bu araba benzinlimi?

Abi zaten arabayı sağır etmişşin bağırıyo basma diye

Astra h kasalarda hill holder olmasına rağmen yokuşta kaçırıyor mu ustam?

Burası Babaeski galiba 😁😁

Arac tam bi bok sanzuman tamiri ucuz amma hep bozuluyor bu sistem tam dusunulmemish . DSG bundan daha iyi pahali amma bi ise yariyor