Güzel düşüncelerin için teşekkür ederim

Güzel yorumunuz için teşekkür ederim, faydalı olmasına çok sevindim. Kazasız, belasız, keyifli sürüşler dilerim arabanız ile

Güzel, beğenilerinizi alabilecek içerikler üretmek için elimden geleni yapıyorum, yapmaya da devam edeceğim 😊

Teşekkür ederim. Bu yönde yorumda bulunmanız beni çok mutlu etti

Güzel yorumunuz için teşekkür ederim. Evet elektronik olarak döneminin en dolu arabalarından biri. Kullanımı da keyifli, güvenlik ve yol tutuş olarakta çok tatmin edici bir araç. Ben sadece şu şanzımanının tork konvertörlü tam otomatik olmasını istemiştim kullanırken. O da olsaydı günümüz birçok arabasına halen taş çıkarabilecek potansiyelde bir araç

@@AhmetKuzgun evet şanzımanıda dediğiniz gibi olsaydı bugün piyasası daha farklı olurdu bu fiyatlara alamazdık herşeyin artısıda vardır eksiside hayırlı günler diliyorum iyi çalışmalar

Teşekkür ederim

Teşekkür ederim

Aracı tabi tavsiye ederim ama yaşı ve kmsi itibari ile yine de motor ve şanzımana özellikle iyi baktırın derim. Eğer bakımları ve ihtiyaç duyduğu değişimler yapıldı ise alınır, kullanılır, tavsiye ederim

Merhabalar, gayet keyifli, oturaklı bir araçtır. Genel manada memnun kalacağınızdan eminim. Şanzıman konusu aslında kişiye göre çok değişen bir kriter. Robotize bir şanzıman olduğu için bu araçta. Gaza basarken bir anda bir robotun debriyaja basması ve vites değiştirmesi süreci ile öne yığılması, secde ettirme-rükuya götürme tabirleri ile tarif edilmesine sebep oluyor. Özellikle Performanslı kullanımlarınızda ve ilk 3 viteste daha bariz oluyor ama ivmelenme düştükçe ve yüksek viteslerde vites geçişlerini hissetmemeye başlıyorsunuz. Performanslı değilde daha sakin veya standart bir kullanıcı olarak kullandığınız zaman aslında hiç rahatsız edici değil. Tam otomatik ya da dsg gibi hiç bir zaman değil, yapısı gereği bu mümkün değil zaten. Ben genelde tork konvertörlü olarak geçen tam otomatik şanzıman tipini seven bir kullanıcıyım ve genelde tercihlerimi yaparken dikkat ederim kullanılan şanzıman tipine. Bu aracı alırken de en çok düşündüğüm şey şanzımanıydı, kullanım keyfi olarak pek bana hitap etmiyordu. Ama yine de düşündüğüm kadar keyifsiz olmadı. Herhangi bir pişmanlık oluşturmadı severek kullandım ben. Her daim dip gaz yapmıyoruz sonuçta, bu şekilde kullanmak hem çok fazla yakıt tüketmek hemde konforsuz bir kullanım sergilemek oluyor. Arada bir rükuya götüreceği anlar olacaktır diye yol tutuşu, gidişi, keyfi, konforu, sorunsuzluğu yabana atılacak bir araç değil benim düşüncem. İnşallah faydası olmuştur kendi deneyim ve fikirlerimi paylaşmak, umarım en doğru kararı verir ve vermiş olduğunız karardan da sonunda memnun kalırsınız 🙏

Bende daha önce çevremde var olan Opel Astra H kasalarda görmedim lastik menüsü olan versiyonunu. Bizim araçlarda sübapların lastik iç kısımlarında bir basınç ölçer sensör yok, bazı araçlarda sensör oluyor o zaman anlık olarak yol bilgisayarında basınçın her lastikte ayrı ayrı kaç bar olduğu görülebiliyor. Bizim araçlarda abs sensörü vasıtasıyla lastiklerin tur sayısına göre lastik basınclarını takip ediyor ve tur sayısı değişen bir teker olursa uyarı veriyor sadece. O lastik menüsü tekerin içinde basıncı ölçen sensör olan versiyonlarında kullanılabilir olduğu için her aracın yol bilgisayarında yer almıyor.

Merhabalar, 140-150 km hızlarla 3.100-3.400 devir civarlarında seyir ediyor araç 5.viteste

Araç 1.6 litre benzinli 115 beygir

Merhabalar, tüm farkları yazsam uzun olur ama belli başlı farkları ve essentia konfor la gelen artı donanımları aşağıda belirteyim; Essentia; 4 yönlü olarak ayarlanabilir sürücü ve yolcu koltuğu, 6 hoparlör Standart Klima Essentia Konfor; 6 yönlü ayarlanabilir sürücü koltuğu 7 adet hoparlör Arkada orta koltuk başlığı Aux in bağlantısı Bel desteği ayarlı sürücü koltuğu Direksiyondan multimedya ekranı kontrolü Elektronik hız sabitleyici yani Cruise Control Grafik Bilgi Ekranı Makyaj aynalarında aydınlatma Otomatik kararan dikiz aynası Işığa duyarlı far sensörü Yağmur sensörü Elektronik İklim Kontrollü Klima(ECC) Ön kol dayama Park sensörü Ön Sis farı Bu şekilde özetleyebilirim

Esp lastik basinc arka park sensörü ve hill hold 4 teker disk.

Selamlar, makyajlı kasa için olan farlardan almanız gerekiyor. Ön farların dış ölçüleri bildiğim kadarı ile birebir aynı zaten. Cam tavanlı olması efsaneymiş, makyaj gören bir arabada cam tavanın opsiyon olarak dahi olmaması büyük bir eksi bana göre.

Hocam şanzımanı nasıl yani sürekli arıza veren bir şanzıman mı

@kasimcuma2418 hayır sürekli arıza veren bir şanzıman değil. Altyapısı Manuel şanzıman olduğu için baskı balata değişimi olur zamanı geldikçe. Debriyaja basan beyin var Manuel sisteme eklenmiş elektronik olarak. Bu beyin arızalanırsa biraz pahalı ama o da öyle kolay kolay arızalanan bir parça değil