AT-S in Finland (English subtitles)
Рет қаралды 19,247
Күн бұрынThe AT-S is a Soviet-made, medium-weight, tracked artillery towing vehicle.
Finland acquired these workhorses in the 1960s, when renewing its heavy artillery.
We made a short test drive in Pornainen with this sympathetic-looking vehicle.
The AT-S was good tool for what it was intended for: hauling heavy things off-road. But it was hard to think of any other use for it. AT-S was hopelessly in pawed roads, and the tracks grind up the road surface. The AT-S requires a lot of maintenance, and fuel costs are high.
S04 E04
This is not a sponsored video, but Mil-Safari provided opportunity to test drive few interesting vehicles.
mil-safarit.com/
Some of the clips in the video was filmed in collaboration project wit Museo Militaria and Artillerymen Association.
www.museomilitaria.fi/hankkee...
www.tykkimiehet.fi
00:00 Intro
01:19 Tracked Tractor / Artillery Towing Vehicle
05:22 AT-S In Finland
08:46 Test Drive Experience
Disclaimer:
I am mainly a military history enthusiast. The videos are intended for informative entertainment. They are quite short general introductions, not diving too deep into technical details.
If you want to support the channel, please consider becoming a channel member:
www.youtube.com/@satunnaistas...
Music:
"Kiitorata" by Saundiamo
"Just Breathing (Instrumental)" by NEFFEX (from KZfaq audio library)
"Here it Comes" by TrackTribe (from KZfaq audio library)
Sources:
Reservist interviews
weaponsystems.net/system/1004...
Tulikomentoja 2014/2 Tykinvetäjät
issuu.com/sirkkaojala/docs/tu...
Yliluutnantti Jaakko Lampinen Pro gradu: Kenttätykistön materiaalisen sotavalmiuden kehittäminen neuvostokalustolla vuosina 1959-1970
www.flak11.de/ATS.htm
war-book.ru/tyagach-at-s/
hyvarinen.blogspot.com/2007/07...
sa-kuva.fi, finna.fi
@Satunnaistasotilashistoriaa Жыл бұрын
Sattumahuomio: Mil-Safarilla on AT-S paraikaa myynnissä. mil-safarit.com/ajankohtaista/myytavana-kunnostamiamme-ajoneuvoja Mika (firman omistaja) ei huomannut mainita tälläistä pientä yksityiskohtaa.
@mil-safaritoy9218 Жыл бұрын
Meillä Mil-safareilla on kaksi At-s tykinvetäjää, joista toinen on myynnissä.
@herrakaarme Жыл бұрын
Neuvostoliitossa miehistö oli vain yksi osa konetta, joten heille riitti hyvin sama määrä mukavuutta kuin vaikkapa moottorin ilmansuodattimelle tai laturille.
@Satunnaistasotilashistoriaa Жыл бұрын
Jos haluaisin AT-S puolustaa (mitä en siis tee) niin vetoaisin ettei ollut läheskään kamalin vekotin millä olen ajanut. Esim vaihdelaatikko ja polkimet oli ihan ok. Olen työhommissa ajanut 70-luvun länsimaista kuorma-autoa, eivät nekään mitään ergonomian riemuvoittoja olleet. Mutta kieltämättä AT-S tarjoilee kombon mitä vaikea ylittää: Hitaus, tärinä, meteli ja savun määrä.
@E5rael Жыл бұрын
Kiva nähdä esittelyä vähemmälle huomiolle jäävästä tukikalustosta!
@Sovari- Жыл бұрын
"Babe wake up, Satunnais sotilashistoria just posted!" Hyvä video taas
@teppoj5017 Жыл бұрын
Olin Vaasassa rannikkotykostössä ja meillä oli vetäjinä juuri nuo ATS vehkeet.Armeijassa olin 1969-1970.Niillä vedettiin 152mm haupitseja jotka olivat vielä vanhoja "paikallishankinnoilla " sodan aikana saatuja.Saattoiva olla ATS 95 vetäjiäkin.
@Satunnaistasotilashistoriaa Жыл бұрын
Olen ymmärtänyt että nimenomaan motorisoitu rantapyssy oli viimeinen aktiivinen käyttäjä. KZfaqssa oli video viimeisistä ajoista vuosituhannen taitteessa. Ilmeisesti heillä oli sellainen maasto ja tarve johon AT-S istui aika täydellisesti.
@kimmosaarinen2780 Жыл бұрын
Höhöh, olinkin jo pistämässä heti jotain AT-ST tai AT-AT vitsiä, mutta enpä sitten viitsinytkään. Nähtävästi sellainen löytyi jo itse videostakin :) Edit: Jäätävä tuo mekkala tuolla hytissä :D
@Satunnaistasotilashistoriaa Жыл бұрын
Aivan mahtava ette ole ainoa lapsenmielinen kenelle tuosta tuli kävelijät mieleen. Mietin pitkään kehtaanko vitsiä videolle laittaa, mutta tuo päähän iskostunut mielikuva oli yksi syy miksi halusin videon tehdä.
@tapio_m6861 Жыл бұрын
On kyllä justiin niin venäläisen insinöörifilosofian tuote kun kuvitella saattaa. Tulee mieleen se Chernobyl-sarjan vitsi venäläisestä omenanpilkkojasta. Kiitos jälleen, hauska ja hieman yllättävä video.
@phallberg Жыл бұрын
@@EdKemperISTHEBACK Variaatio venäläisestä perseenpäristimestä. Mikä on talon kokoinen, polttaa 20 litraa löpöä tunnissa, savuttaa saakelisti, mölyää helvetisti ja leikkaa omenan kolmeen osaan? - Venäläinen kone joka on suunniteltu leikkaamaan omena neljään osaan.
@Pentti666 Жыл бұрын
@@EdKemperISTHEBACK Google kertoi, että vitsi menee näin: "What’s as big as a house, burns 20 liters of fuel every hour, puts out a shit-load of smoke and noise, and cuts an apple into three pieces? A Soviet machine made to cut apples into four pieces!"
@jannejohansson3383 Жыл бұрын
@@Pentti666 heh. Tuo kotonen vitsi lyhykäisyydessä (perssurruttimesta) on siis käytännössä sama. Eikä taida olla edes vitsi, vaan fakta.
@mikkoveijalainen7430 Жыл бұрын
Nämä ajoneuvovideot ovat todella mielenkiintoisia.
@schrodingersgat4344 Жыл бұрын
Very interesting. Support vehicles like this are vital machines.
@R3BootYourMind Жыл бұрын
Tykistöllä voitetaan tappelut, mutta logistiikalla voitetaan sodat.
@peaccamlinamaras8425 Жыл бұрын
Kiitos videosta. 👍🙂
Жыл бұрын
Nämä ovat niin kovia ja hyvin tehtyjä videoita, että suomalaisena tunnen olevan etuoikeutettu mahtavaan sisältöön. Näille pitäisi ehdottomasti saada maailmanlaajuinen levitys hyvällä englanninkielellä. Niin kovaa on sisältö, että puhuttaisiin miljoonayleisöstä ja sen tuomalla tuella voisit tehdä vastaavaa sisältöä ympäri ämpäri maailmaa mikä vehje ja tarina milloinkin itseäsi kiinnostaisi❤
@Satunnaistasotilashistoriaa Жыл бұрын
Ehkä, ehkä ei. Lontoon kielellä on paljon enemmän kilpailua, eli nämä hukkuisivat helposti isompaan massaan. Teen videoita lähinnä omaksi ilokseni, en ole erityisen kiinnostunut yleisön maksimoinnista.
@anterotorikka6864 Жыл бұрын
Noita oli Uudenkaupungin Janhualla vähän toistakymmentä kappaletta vielä 80luvun alussa.Erikoisuutena jäi mieleen piettyyn puulaatikkoon tehty akku😁
@Satunnaistasotilashistoriaa Жыл бұрын
Tästä teknisestä yksityiskohdasta olisi kyllä kiinnostava kuulla lisää...
@jannejohansson3383 Жыл бұрын
Ei taida EMP vaikuttaa tämän laitteen toimintaan.. Joku suomalainen akkuvalmistaja teki aikanaan 2v 'irtokennoista' sopivan kotelon ja pien avulla eri kokoisia ja mallisia akkuja. Olisiko puulaatikko jokin kehitelmä tukevoittamaan systeemiä vielä lisäksi.. Saattoihan se olla nevuosto-tehtaallakin kokoonpantu. Startti kun ei akkua vaadi, taitaa olla pitkälti valoille silloin kun moottori sammutetaan tai sammuu. Radioita tuohon aikaan vakiona näissä tuskin oli.
@anterotorikka6864 Жыл бұрын
@@jannejohansson3383 olin itse viestimiehen ominaisuudessa ko yksikössä,enkä tarkemmin tutustunut näihin laitteisiin
@Satunnaistasotilashistoriaa Жыл бұрын
@@jannejohansson3383 Hmm, hyvä pohdinta. Nykyihmisenä vaikea hahmottaa mutta pietyllä puulaatikolla on voinut olla jokin tekninen etu. Isoin ihmetys ei ehkä ole pikilaatikko alunperin, vaan että eikö kelleen ole tullut 70-80-90 luvuilla tullut mieleen korvata jollakin modernilla kuorma-auton akulla ja kotelolla. Ja onko sitä pikilaatikkoa täytynyt jotekin huoltaa? Uusi terva pintaan 10v välein tms?
@mikatanner9173 Жыл бұрын
Uutena noissa on kytkentäkaavion mukaan ollut 24 voltin akkuja. Nyt käytän kahta normaalia 12 akkua sarjassa. Käynnistystapoja on kaksi. Toi paineilmakäynkistys tai sitten iha normaali 24 voltin sähköstartti. Lähtee myös käyntiin vetämällä tai mäkistartilla.
@jannevainisalo582 Жыл бұрын
Varusmiehenä Mikkelissä 1994,pääsi tuollaisen kyytiin.Meteli tuolla hytissä jäi kyllä lähtemättömästi mieleen...Noita siellä kaksi muistaakseni,siltä varalta jos BTR-60 jäi johonkin suonsilmään kiinni..
@psynque Жыл бұрын
Meinasin kysyä että miten koville pojat joutui tuolla lavalla mutta tuon vehkeen pahimmat olosuhteet taisi olla hytin sisällä.
@JanoTuotanto Жыл бұрын
1989 meilläoli niitä siellä vain yksi. Olin autohallilla kirjurina, enkä muista sinä aikana kirjoittaneeni sille yhtään ajomääräystä.
@pasivaan9563 Жыл бұрын
Niinisalossa oli vuonna 1988 kymmenkunta tuollaista vanhempaa "Aatsia". Niihin koulutettiin kuskit ja kuskit sai ne kuitillle, mutta vetohommissa niitä ei käytetty. Kuskit ainoastaan ajoivat ne pari kertaa ulos talista, käyttivät niitä vähän aikaa ja peruuttivat takaisin talliin. Tuli auringon pimennys kun ne laitettiin käymään. Tossa videon lippupuolella näkyy 8:11 Scanian 111, millainen oli minulla kuitilla Masin lisäksi. Scaniat oli muuten hyviä, mutta niiden automaattilaatikoissa oli jatkuvasti jotain kipua.
@Satunnaistasotilashistoriaa Жыл бұрын
Olisi hauska tietää mihin käyttöön AT-S:ia Niksulassa säästeltiin. Äkkiseltään voisi ajatella että 10 telatraktoria haukkaa talleilta kohtuullisen lattiapinta-alan. Mutta ehkä tohon aikaan varastointi-neliöt olivat vielä edullisia.
@pasivaan9563 Жыл бұрын
@@Satunnaistasotilashistoriaa Ei niiden säilytyksestä varmaan hirveästi kuluja ollut. Niillä oli sellanen oma vanha, kylmä "varikkopilttuu", jossa oli jokaiselle oma talli, mihin ne juuri mahtuivat. Eri asia sitten on, oliko niiden säilyttämisessä muutoin mitään järkeä.
@manonthefield4107 Жыл бұрын
Kylmän sodan ajan Puolustusvoimat oli aina jonkinasteisessa valmiudessa, jos maata jouduttaisiin puolustamaan. Niinisalossa majaillut Satakunnan Tykistörykmentti perusti ensimmäiseksi lähdöksi 12 tykkisen 122 H 63 patteriston. Ns jatkoperustamistehtävänä oli Raskas Patteristo 4 kalustona AT-S vetoinen 12 x 130 K 54. Tämänkin poppoon oli kyettävä lähtemään sotaan parissa päivässä. Niinpä sa-vetäjät piti varastoida tykkien kanssa samassa paikassa. Kylmä varastotila ei paljoa maksa ja varusmiehet "ulkoilutti" niitä määrätyin väliajoin, kuten edellä muisteltiin. Jos mielikuva vain 10:stä AT-S:stä on oikea, on 2 ajoneuvoa ollu isommassa korjauksessa Kalkussa.
@farmariasdfg Жыл бұрын
Kylläpä on miellyttävä käyntiääni videon lopulla kuultavissa. Se oikein kehrää
@Satunnaistasotilashistoriaa Жыл бұрын
Editoinnissa laitoin sitä hiljemmälle, kun on tullut valituksia kovista äänistä.
@mil-safaritoy9218 Жыл бұрын
Moottori käy lämmettyään todella tasaisesti ja pienellä kerrosluvulla.
@quppe1 Жыл бұрын
Tuli tuosta jotenkin mieleen BTR-50. Samaa aikakautta kuin ATS mutta esim. MT-LB / 122 PsH 74 käytti samaa alustaa vaikka ei uskoisikaan. Tästäkin saisi sisältöä ja taisi sellainen jossain museo videossasi vilahtaakin.
@Satunnaistasotilashistoriaa Жыл бұрын
Joku muukin mainitsi BTR-50. Vilahtikohan jossakin uutiskuva että Venäjä lähettäisi niitä Ukrainan sotaan? Toki olen kiinnostunut jos löytyy tietäjiä ja/tai pääsee koeajolle.
@Primarkka 10 ай бұрын
Olikin? Ei kai viesti/ pspionk ole niistä luopunut vielä
@mattiuutela425 8 ай бұрын
ATS
@farmariasdfg Жыл бұрын
Olisiko mahdollista että tekisit videon stereoetäisyysmittarista? En tiedä onko se liian tylsä aihe mutta minä ainakin katsoisin jakson. On tehnyt mieli ostaa sellainen armeija ylijäämämittari...
@Satunnaistasotilashistoriaa Жыл бұрын
Vaikea mutta kiinnostava aihe, en oikein tiedä mistä lähtisin tiedonkeruussa liikkeelle. Irja ja Raija -videolla muistaakseni teknologiaan lyhyesti viitattiin: kzfaq.info/get/bejne/j9Nyl8SDtcqtl2g.html Jos toimivaa laitetta pääsisi testailemaan niin kiinnostus kyllä kasvaisi. Sulla on näemmä itselläkin KZfaq-kanava? Laita vaikka sähköpostia, voitaisiin katsella saataisiinko tästä joku projekti aikaiseksi. Yhteystieto löytyy tuolta: www.satunnaistasotilashistoriaa.fi/
@carlcarlamos9055 Жыл бұрын
Kind of like a Marooka, only more powerful.
@mtlb2674 Жыл бұрын
Olipa mielenkiintoinen video raas kerran. Kiva oli kuulla tästä vehkeestä enemmän, näistä työjuhdista kun ei yleensä puhuta. Hyvin tuli tässäkin esille tuo itänaapurin käsitys miehistöergonomiasta ja viehtymyksestä paineilman käyttöön vähän joka paikassa.
@Satunnaistasotilashistoriaa Жыл бұрын
Tämä oli kiinnostava verrattuna Ällitälliin. Eli voi jotenkin ymmärtää miten ovat päätyneet kehittämään MT-LB:n. Jostakin asioista on tingitty (sisätilat, helppous) ja jotakin lisätty (panssarointi, maantienopeudet). Omasta mielestä AT-S oli kiinnostavampi, mutta ymmärrän kyllä miksi MT-LB kaltainen laite on merkittävästi käyttökelpoisaempi. Paineilma-startti oli erittäin kiinnostava nähdä livenä. Minulla oli selkeästi väärä käsitys miten se tapahtuu, toivottavasti videon selitys avasi asiaa katsojillekkin edes pikkasen.
@mtlb2674 Жыл бұрын
Ja itse kiinnitin huomiota tuon vehkeen jousitukseen, omaan silmään näytti suht vanhanaikaiselta ja tehottomalta. Mutta noilla nopeuksilla kuitenkin ilmeisesti ajaa tehtävänsä.
@tiinau6562 10 ай бұрын
😂😂😂😂😂😂✌️❤️🇫🇴👻
@Pilikunnussija Жыл бұрын
Sanoiko safari mestari terveisiä kahdelta pojalta?
@Satunnaistasotilashistoriaa Жыл бұрын
En ole helmikuun jälkeen Pornaisissa käynyt, eli ei ole ollut tilaisuuksia terveisten välittämiseen.
@Pilikunnussija Жыл бұрын
@@Satunnaistasotilashistoriaa me käytiin kaverini kanssa viime kesänä mil-safareilla ja käskettiin safari mestarin välittää sinulle meiltä terveiset
@Satunnaistasotilashistoriaa Жыл бұрын
@@Pilikunnussija Ei tullut yksittäisiä terveisiä mutta kertoi että säännöllisesti asiakkaat mainitsevat näistä videoista. Sillä on merkitystä että olet mainninnut kanavan. Mika (Mil-Safarit omistaja) on loistotyyppi, mutta yrittäjän täytyy aina miettiä kannattavuusasioita. Eli jokainen video-sessio on poissa hänen tuottavasta työstä.
@jarskiXD 9 ай бұрын
Hurja vehe
@valtoarvela9905 Жыл бұрын
Tee video hornetista
@Satunnaistasotilashistoriaa Жыл бұрын
Saatko koeajon järjestymään?
@BlockdaCoolguy Жыл бұрын
Very interesting, but why wont you give these to the ukrainian farmers for an upgrade?
@Arskatehtaalta Жыл бұрын
Seriously it would be a downgrade. Fuel consumption is catastrophical and overall usefulnes of russian war vehicles are below all modern day standards
@benbaselet2026 Жыл бұрын
Their only use nowadays would be to provide a smokescreen :D
@Satunnaistasotilashistoriaa Жыл бұрын
@@benbaselet2026 Only problem is that AT-S makes the smokescreen inside the cabin.
@thiscouldntblowmore Жыл бұрын
Tulee lähinnä mieleen että on kopioitu ja vähän suurennetty natsien "itä traktoria"..
@Satunnaistasotilashistoriaa Жыл бұрын
Samaa ulkoasua kieltämättä. Mutta neukuilla oli omaakin telatraktori-tuotantoa, ihan kaikkia ideoita eivät kopsanneet muualta.
МИЛАНА ТУТ 👀
Рет қаралды 4,1 МЛН
Satunnaista sotilashistoriaa
Рет қаралды 45 М.