Me suscribo a tu canal amigo Despues de ver videos explicando ciertas cosas de funcionamiento de partes de un motor creo que asta hoy por lo que é visto eres el único que explica las cosas para que la gente pueda entenderlas y sin rollos patateros que lo único que sirven es para crear dudas. Me suscribo a tu canal por las muy buenas explicaciones que realizas en cada video. Muy agradecido de aprender y entender en cada video que subes. Enhorabuena!!!

Mejor explicación, imposible!!! Se agradece la data! Abrazo, desde Argentina.

Hola ATD excelente información en este vídeo. Aunque un poco tarde pero en hora buena pues necesitaba comprender las distintas partes y sus ajustes. Gracias Saludos desde Cuba

La explicación es simplemente de 10 , la forma y la pausa amena al hanlar me recuerda a la de un profesor ,gracias por hacernos entender sobre esto.

Muy interesante y bien explicado. Seria ideal explicaras bomba inyectora boch ve mecanica de 5 salidas. Gracias muy buenos videos.

Perfectamente explicado y ameno. Gracias por vuestro esfuerzo.

Semejante explicacion y precision y lenguaje bastante facil de entender. Felicitaciones y gracias por compartir

Excelente, la explicación está muy bien, es muy clara y entendible, buen trabajo

Excelente ..Se agradece que comparta sus conocimientos saludos desde Argentina..me suscribo

Felizito él Gran conocimiento.....y. Lo práctico de transmitirlo. Muchas Gracias por la información saludos de argentina 👍 abrazo

شرح مفصل لهذا النوع من مظخات الناجحة المجهزة لعديد من أنواع المحركات الديزل ذات الحقن المباشر ، ميزتها مزج إلكتروني ميكانيكي و الظبط المليمتري ، برافوووووو لشرح و النشر.

Muy buenas y entendibles todas tus explicaciones y con trucos sencillos.

Maravillosa explicacion, 1500euros vale nueva la bombita, mi vw t4 acv echa mucho blanco en frio y pierde fuerza, antes llaneba a 140, intentare quitar el embolo y revisar la admisión de combustible, gracias! adelantar el motor de caudal.

Felicidades por el vídeo, mejor explicado imposible

Hola buenas , Hyundai H1 del año 2000 hasta el 2005 utilizo ese tipo de bombas bosch , saudos y gracias por compartir

De lo mejor que he visto y escuchado . Gracias ........exelente material .

Gracias. Con tu explicación yo mismo puse a punto. Tengo una patrol y61 td6

Exelente que buena explicacion,era loque necesita saber,mil gracias

Gracias por la información, solucione mi problema con la bomba eléctrica

Saludos desde Mendoza Argentina ...la explicacion excelente un aporte realmente recomendable...Muchas gracias !!! si se pudiera por alli explicar las bombas mas viejas de bosch las mecanicas seria genial...Gracias por compartir

Buena explicación detallada componentes y reglaje,,buen profesor de lecanicaes

excelente explicacion, como para niños,, muchas gracias. me suscribo.

Exelente explicación de los vídeos que he tenido la oportunidad de ver gracias

Excelente . Muy proficional, Gracias maestro.saludos desde marruecos.

Excelente vídeo . Muchas gracias por compartir sus conocimientos

Muy buen video gracias por la explicacion.bendiciones desde chile

Gracias por tu gran esplicacion me ayudara mucho en mi trabajo

Hola, excelente video muy bien explicacion muchas gracias

Excelente vídeo. He aprendido mucho con vos, gracias!

Excelente video Angel, como todos.Un saludo

Hola, veo este video y realmente esta muy bien explicado. Por mi parte el cable me indica que hay un fallo en el sensor de temperatura de combustible, lo he buscado en varias casas de repuesto y no lo tienen, existe alguna forma de engañar la ECU o anular dicho sensor? tengo un seat cordoba 1.9 TDI del año 2002 motor AGR. Desde ya muy agradecido desde Argentina

Muy bien explicado. Enhorabuena y gracias.

Son unos genios!! no sabia q se pudia anular la electrobalbula genial por si en algun momento se averia! 🖒

gracias por compartir tus conocimientos exelente

Buenisimo !! Tutorial !! Gracias !! Saludos desde argentina

Excelente explicación, gracias por compartir. Saludos

muy bien explicado,mas claro imposible ,gracias

excelente , muy didáctico , felicitaciones

ATDautodiagnosis, pordian hacer un vídeo de como hacer un ajuste estático con reloj comparador? gracias. sus tutoriales son excelentes ...

Muy bien explicado. Gracias por estos tutoriales.

muchas gracias por tu información, me parece genial el video! 👌🏻👌🏻

Muito bem explicado tens sido de grande ajuda Obrigado

Hola amigo, muy buen video explicativo, tengo un golf 4 1.9 tdi, en ralenti se queda inestable, lo he regulado con el vag-com los posibles ajuste que se pueden hacer, me podrías decir donde puede estar el fallo.

Puedes hacer un review del circuito de combustible? Motor TDI, bomba de transferencia, bomba tandem, presiones de trabajo en transferencia y retorno, gracias, muy buenos tus videos

Desde Argentina, un genio total ojalá tuviéramos gente como vos, tan claro tan especifico, te felicito. Yo tengo un golf tdi 99 y esta perdiendo gasoil la por abajo por la tapia de la electrovalvula, mi pregunta es Es posible dado esta perdida que cuando arrancas el auto no prenda el rulo de precalentamiento , esto lo hace de manera aleatoria, si el testigo de rulo aparece , el moto arranca perfecto, sino no aparece no hay manera de que arranque, gracias por explicar tan bien felicitacionesssss

Muy bien explicado, enhorabuena y gracias!

Muy clara y concisa la explicacion

ATDautodiagnosis, buenos días. El tutorial, explica perfectamente yo tengo la diagnosis Delphi me arroja un 63 % de ajuste dinámico, quiere decir que está avanzada o atrasada? el punto me cae muy cerca del limite superior del cuadro, quisiera dejarla al 50% , que debo hacer ,atrasarla? la bomba de mi coche se mueve el cuerpo respecto a la polea. gracias. saludos

Muchos gracias por la explicación🙂🤝🤝🤝

Gracias por su tiempo

clarisimo,impecable la explicacion...salu2

Muy buenos vídeos, que serie de vac com utilizáis , gracias .

Explicacion nivel "MEGA"👏👏👏👏

Muy buenas, buen video. Sabrías decirme el par de apriete de los cuatro tornillos de ajuste de la corredera incluido el antiviolable? Gracias. Un saludo

Muy buena información exelente una pregunta cómo trabaja o como funciona la válvula de rrevoso

Hola muy buen video, t consulto tengo un megane dti 1.9 diesel modelo 2.000 lo q m hace el auto es q arranca y se para q m recomiendas ,ya lo lleve a varios mecánicos??desde ya muchas gracias

Muy bien explicado felicidades

Fantástico video!! Muchas gracias!

Ola muy buen video, quisiera acerte una pregunta, el plato donde va atornillada la polea de la correa lleva chaveta con el eje de la bomba? Gracias

Excelente vídeo amigos... tienen un video de la Bosch CP3?

Muy bien explicado. Gracias!

Excelente video muchas dudas han sido evacuadas, solo me queda una como se regula la presión interna de la bomba ? Le agradezco mucho !

Muy buena explicación

Qué bien explicado crack

Muy bién explicado ...en hora buena

Muy buen video, una consulta donde puedo obtener el valor preciso de ajuste estático para calíbrarla con el reloj comparador?

excelente vídeo cambie la válvula de pares por pérdia gasolina la puse la nueva ya no me ando más el auto

Hola desde argentina, muy buena explicacion, hace mas de 4 meses me repararon la bomba, el auto Scenic 1,9 dti, anda bien y el consume es exelente, pero no me hace el chequeo o el famoso ruido de contato, y en la computadora de abordo maraca mal el consumo, puede ser que vengo por ahi el drama, que no le llegue corriente al chequeo. que deberia medir.

Posiblemente hayas salvado mi proyecto

Gracias por el video super

gracias por la información!

Amigo muy buen video

hola,muy buen video ! nesecitaria saber en que afecta los mg de inyeccion en ese tipo de bombas....tengo un coche con ese tipo de bomba y al arrancarlo esta en 4mg pero al ir calentando baja a 2mg ....a que se deveria y si es necesario elevar esa presion a 4 mg....gracias!!!!

Hola muy buen video ,yo tengo la misma bomba en una Dakota 2.5 TD la pared y no arrancó ,se me quedo sin corriente la válvula de pare ,le puse un cable directo desde la batería y funciona bien pero se acelera un poco al pararla ,no sé si será algún rele el problema x que no llega corriente x el circuito original

Muy bien explicado y buen profesional,te ago una pregunta,esa caja negra del lateral que funcion hace y se podría desmontar o se corre algún riesgo de estropear la bomba

excelente video

hola....muy buen video !! tengo la misma bomba en un renault megane 1.9 dti.....tengo problemas de mucho humo casi blanco.....y no es refrigerante....cuando le doy a la pera cebadora deja de echar humo o si lo uso con el a.a echa menos humo....pensaba que si aumentando la presion de la valvula de rebose se podria solucionar?

Muchisimas muchisimas gracias

Sin palabras...Gracias

Holaaa, muy interesante la explicacion y completa, enorabuena ; no controlo mucho de mecanica, pero tengo una duda, mi coche es Renoult Megane 2 fase 2, tiene una de esas creo o parecida pero no me e fijado si tiene polea unida al resto de correas , creo que no. La duda es que funcion hace la bomba que esta en el deposito de gasolina, debajo del asiento trasero, que creo que es una bomba???. Muchas gracias, un saludo y enorabuena.

Excelente. Muchas gracias

Excelente video.

Mil gracias

Maestro muy pero muy bien explicado. subistes algún vídeo de cómo testear la válvula de avance aver qe valores le tiene que llegar? O en que cable le tiene qe llegar corriente al acelerador electrónico?

Gracias por el cap

Muchas Gracias. 🤝👌

hola buenos dias tengo un cordoba del año 2000 le cambiado las juntas por que perdia y ahora consume mucho mas, para ajustarlo bien seria como dices de aflojar los tornillos un poco e ir jugando hacia los lados y con el vagcom mirar lo que consume o es tema del time es que no lo tengo muy claro

joder eres un trozo de oro tio. ajuste con maquina de diagnosis. porfa, y gracias.

hola soy de argentina ( Casilda ) ví ti vídeo muy bueno !! acá no las quieren tocar nadie las bombas esas , solo 2 talleres la hacen ! tengo un megan dti 1.9 el auto anda perfecto , pero me pierde gasoil no de la primera tapita la del tornillo raro de la de abajo y también me sale x el caño de retorno el pico chico dónde entra la manguera de retorno que viene desde los ingectores mucho gasoil ( eso no tendría que ser al revés ?

Me tocó cambiar juntas por pérdidas, en un bombero de la BOSCH oficial, esa misma de la que hablas y muestras, nadie las las quiere tocar sin ser bomberos, porque se desequilibran y luego da muchos errores que no son capaces de arreglar. Presupuesto 420 € Me tiró la ITV por primera vez en la vida, era casi imperceptible lo que salía, pero es lo que hay. Espero que la queden bien porque el coche un 1.9 TDI 110 cv del grupo VAG va estupendamente con sus 250.000 km Y espero hacerle otros 250.000 km más ya casi como clásico pues tiene 22 años Y si me compro otro me lo quedaré de todas formas. Pedazo de motor genial.

Buenos dias, tengo un audi a6 2.5 tdi ael 140 cv 5 cilindros ( versión c4 del 1995) y a raiz de un día que me quedé sin combustible, el ralentí se me volvió inestable y no va redondo(salvo cuando lo arranco en frio en pleno invierno que entran los calentadores y se mantiene ligeramente acelerado, una vez se calienta vuelve a fallar, a partir de las 1200 rpm va perfecto, pero por debajo da tirones leves debido al vaivén del motor , por lo demas el motor empuja con fuerza y consume lo de siempre, es solo por debajo de 1200 rpm. Que puede haberse dañado por quedarme sin gasoil. Muchas gracias yi enhorabuena por el canal.

Hola Compi. Tengo un megane 1 dti 100cv que quitaron esa bomba y me pusieron una de r19 diésel atmosférico y desde entonces el coche no tiene la fuerza de antes, va bien pero no tiene la misma fuerza y humea mucho negro cuando le revolucionó. Debería volver a su bomba? Gracias

saludos estimado sabes tengo un skoda octavia motor agr con ese tipo de bomba pero desde un tiempo aca tengo problema demora para encender despues de tener mucho tiempo apagado pero si apago y enciendo enseguida prende el motor normalmente???? seria problema de bomba????

Excelente explicación, quería hacer una consulta, tengo un Jeep grand Cherokee que utiliza la misma bomba del vídeo, hace poco le acabo de cambiar el filtro de gasoil, y ahora pierde gasoil por la Junta de la bomba. Tu crees que funcionará si modifico la bomba haciéndola para adelante o para atrás para que baje la presión interior y así no genere fuga ? Agradecería con todo el alma

Hola tengo úna pregunta tengo un polo tdi con este tipo de bomba como el vidieo ,el auto se para se corta el dluido de gasolina y al echarle agua sobre la bomba arranca al instante, y lo vuelve hacer, preguntado me dijeron q es el cabezal , q opinión tenes al respecto o presisas más información desde ya .muchas gracias

Groso Tiburón!!!! ante todo muchas gracias!!! Pregunta: estoy por comprar una suran sdi, y teniendo en cuenta que es un diesel me gustaría conectarle un scanner, me puedo uno generico por ejemplo este VAG 17.1 o recomendarias otro...saludos gracias... Aclaro que se algo de sistemas y mecánica gral automotriz.

grande, máquina!

Hola. Mi vw t4 aab, pierde diesel como si la bomba lo sudara, en cambio va perfecta. El motor rueda muy fino y tiene mucha potencia. estoy en Valencia. Podrías indicarme algun taller serio q no me sableen ? Cuando se tratan estos temas parece q sea tabú.mgracias anticipadas

Saludos.. buena explicación se nota conoces del tema, y también puedo ver que respondes a los comentarios, mira tengo un Mitsubishi Galant TD 2.0, con una bomba Denso MD329376, del cual necesito el diagrama electrónico. si conoces de alguna pagina de donde lo pueda descargar te lo agradecería infinitamente. saludos..

Hola tengo un problema con el Megan en frio si esta en cuesta arriba tarda en arrancar y en llana también, sin embargo cuesta abajo arranca bien gracias