Exact ca orice lucru, pentru un om normal care si gandeste normal, o achizitie trebuie facuta in functie de nevoi si posibilitati. Viata si asa iti rezerva "surprize" mai putin placute cateodata, asa ca daca mai si investesti intr-un lucru care iti va aduce mai mult stres decat multumire, rezultatul va fi cu minus.

Perfect topicul, mai ales după clipul de ieri, asta vreau de la atelier. Super.

Mă bucur să vă urmăresc toate (bănuiesc toate) videoclipurile. Sunt surprins de multitudinea de informații oferite, detașat mai multe chiar decât ce oferă dealer-ul/producătorul. Studiu bineînțeles. Cu alte cuvinte "aveți cuvintele cu dvs" Spor!

Salut! Traiesc intr-un oras de provincie, unul mic. Detin o masina Mitsubishi Outlander plug-in, cumparata de noua in 2018, motor 2L. Am trait pe propria piele ideile preconcepute ale unor semeni de-ai mei pentru care in afara de masinile din grupul VAG nu mai exista alte masini, iar motorul ALH se plaseaza pe primele locuri. Pentru mine personal este o masina ideala. In oras merg 100% electric, iar in afara consumul se situiaza intre 6 si 9%. Aici consumul depinde de mai multi factori: viteza, relief, anotimp....etc. Nu-i fac reclama, dar este incomparabila fata de o masina pe motorina. Te felicit pentru profesionalism si iti urez succes in continuare.

Ca veni vorba de impozitare, anumite hibride iti ofera si avantaje. Un exemplu: Infiniti Q50 cu 3.5 hibrid si platesti mult mai putin decat daca ar fi fost doar termic. In contextul de pasionat, mi se pare o alegere foarte atractiva pentru Romania. Mentenanta este mai scumpa, dar per total din diferenta care o castigi la impozitare te descuri fara probleme. Pentru mersul urban poti face un argument solid pentru aceste masini hibrid la fel cum poti face pentru electrice. Doar ca la hibrid nu ai anxietatea cu range-ul si poti sa te duci si in extra urban fara griji. Ca performante, electricul iti da cuplul instant si apoi si termicul asista. Ce nu stiu este daca poate oferi aceasta performanta in permanenta sau daca dupa un anumit numar de km trebuie sa se reincarce bateria si ramai doar pe termic. Bine, aici vorbesc in contextul in care vrei sa mergi mai dinamic/sportiv, dar masina a fost facuta pentru eficienta. Sunt mai mult curios decat altceva.

Cred ca mai interesant ar fi fost titlul - comparatie intre modalitatile de tratare a tehnologiei hibride. Foate foarte interesant!!!!!

Salut! Un review la Ceed phev SW facelift ar fi pe teava?

Salut, vei prezenta noul suzuki s cross 2022?

Salut,renault arkana e tech sau honda hrv hybrid? Ce ai alege tu la o adică?

Foarte OK prezentarea. Vlad ai putea sa faci un nou video in care sa faci o comparatie intre hybridele aflate la noi pe piata, ce putem cumpara in romania? ex. honda, toyota, renault, ford (cred ca au si ei) etc, dar nu plugin hybrid. Ar fi foarte interesant si util sa existe toate informatiile intr-un singur video - solutia hybrida pare cea mai ok alternativa la un diesel. Stiu ca ai prezentat si sistemul toyota si cel de la renault, dar poate toate la un loc cu dfierente, asemenari ar fi foarte util. Multumesc inca odata pentru informatiile oferite. Merci.

Salut! Dintre toate masinile hybrid, care o recomanzi pentru ride-sharing?

Salut, Vlad. O întrebare, mergi cu masina turata de la început sau din momentul în care apa ajunge la 90 grade?

Salut, poți face unul și cu o mașină Suzuki Swace? Mersi

"Merită sau NU sa cumparam un plug-in HYBRID?" ... pai prezentarea nu e la Honda HR-V Hybrid? Ce legatura are cu plug-in? Honda nu are nici un plug-in. Nu era mai corect "Merită sau NU sa cumparam un HYBRID?"

Este clar că aceste mașini hibrid sunt trendul actual. Cine nu înțelege este treaba lor. Va veni și momentul când vei renunța de bunăvoie la motoarele clasice datorită politicilor (impozite, restricționarea în anumite zone urbane etc). Încă un video fain, bravo, continuă ! Aștept cu nerăbdare testul la civic hibrid .

Imi place foarte mult ceea ce faci si cum o faci, cred ca esti de departe cel mai bine pregatit, din toate punctele de vedere, jurnalist auto din Romania. Cu toate astea imi este teama ca o sa cazi in aceeasi capcana in care au cazut mai toti din aceeasi bransa,ruperea de realitatea in care traim. Aceasta fiind urmatoarea: 1.Marea majoritate a romanilor nu isi permit o masina, dar au neaparata nevoie de una. 2.Problemele masinilor diesel, despre care vorbesti si tu si care sunt 100% reale, sunt rezolvate pe bani relativi putini prin:EGR off, DPF off, SCR off, si dati 50 de lei in plus la ITP. 3.SA NE INTRE TUTUROR IN CAP TREABA ASTA:NEVOIA DE MOBILITATE NU DISPARE ODATA CU SARACIA, DIN CONTRA!! M-as bucura tare mult daca ai vedea acest mesaj si daca ai incerca pe viitor sa ii incluzi in gandire si pe cei care efectiv nu au alta varianta de deplasare civilizata, dar nici nu au venituri pentru o masina noua sau intretinerea decenta a uneia vechi,acea masa imensa de oameni complet ignorata de politicieni, media, youtube, influenceri,etc...

Ca le place multora sau nu la momentul asta CLAR hybrid-ul este cea mai buna combinatie ,iar daca hibridul (trebuie sa recunoastem) este de la honda este perfect . Am avut 3 dieseluri de la producatori diferiti , acum am benzina honda , si- mi doresc sa trec pe hibrid teoretic tot honda ,sau cine stie ..... Oricum una peste alta cu riscul sa-mi iau hate HONDA stie sa faca masini ,nu sunt cele mai perfecte , nu sunt cele mai antifonate dar sunt "multa masina pentru banii dați " . Felicitări Vlad ,inca un material așa cum le faci de obicei !!!!!

Ca si detinator de un autovehicul 100% electric si unul plug-in, cred ca fiecare are rolul lui. Folosite corespunzator si achizitionate cu scopuri realiste pot fi foarte utile.

Hibridul de la Honda mi se pare cel mai bun. E inspirat de la locomotivele dieselelectric. Imi place ca nu are cutie de viteze ca o masina electrica. O electrica fara probleme de incarcare. E interesant ca faci o comparatie hibrid Toyota - hibrid Honda sau si alte hibride (de exemplu Tuxon, Opel cei care fac masini mai rezonabile la pret).De mult doream o comparatie intre cele doua moduri de tratare a hibridului. Multumesc. Faci cele mai documentate si interesante video. Problema e cu pretul.... scump domnule, dincolo e mai ieftin...

felicitari pt corectitudine in comentarii.trec de la chr hibrid la tucson plug in .mult oras,stau la casa,...merita

Am nevoie de o sugestie: GLC400e 4 matic, Mazda XC60Takumi, VolvoXC40Recharge... Mulțumesc anticipat

Merita achiztionarea unui hybird/plugin-hybrid acum, mai mult decat o masina full electrcit. Cred ca sunt mai putine batai de cap. Poate peste 10-15 ani o sa fie invers.

Am si eu o dilema, de unde faci rost de atatea informatii. Esti o enciclopedie pe 2 picioare, ai spus lucruri pe care nu le am auzit de la profesori de spcialitate

Salutare. Poate nu am fost eu atent...dar unde s-a pomenit in video de plug in hibrid? Îmi plac videoclipurile tale, dar chiar credeam ca o sa detaliezi motive sa iti iei plug in...vs...nu stiu...hibrid clasic. Spor la filmări.

Salut Vlad , care dintre Honda prezentata si Kia Niro Hybrid (my 2020) este mai spatioasa si mai performanta ,dar si calitatea interna cat si ce a ansamblarii? Mersi

Salutare !

Mașina nu ne-o prezinti? Interior, exterior.

Vlad, ce parere ai despre golf 7 gte ? Se merita si dupa 200 k km? Sau mai bine o Toyota?

ce gama de turatii are motorul termic la regim de imcarcare?

Foarte interesant modul de variatie a turatiei motorului termic in accelerare pentru a simula treptele de viteza. Pentru cine e deranjat de sunetul hibridelor la kick-down, e o alternativa foarte buna. Insa totusi cam greu sa dai zilnic atata kick-down prin oras, eu cel putin daca urc pana la jumatatea intervalului de PWR la o hibrida Toyota imi ajunge pentru tot ce am nevoie prin oras. Rar de tot calc pedala la maxim, si atunci 80% pentru distractie, restul la deal si depasiri. Daca cineva face kick-down atat de des prin oras incat sa fie deranjat de sunetul motorului, nu stiu ce cauta la volan de masina hibrida, mai bine un diesel care simti ca te baga in scaun, desi viteza tot la fel creste.

Merita. La mâna a doua, bine-nțeles.

Totul e frumos,elegant la masina asta și alte hybrid-uri plug in sau nu. Dar stau și ma întreb(uneori ma întreb și din mers 😂) după ce ies din garanție,oare vom găsi mecanici capabili sa repare aceste modele? Și așa nu prea găsești mecanic sa se bage la japoneze darămite la hybride. Vorbesc in cunoștința de cauza,posesor de Toyota Auris 1.33 vvt-i,deci motor termic normal și țin de mecanicul meu cu dinții.

Review la sistemul hybrid/plug-in la Hyundai ? Hyundai Ioniq/Tucson ?

Nu prea inteleg titlul:"Merită sau NU sa cumparam un plug-in HYBRID?" cand in video se discuta doar de hibride...sau mi-a scapat mie ceva?

Ca un raspuns la intrebarea dim thumbnail-ul videoclipului : cand avem bani! :))))))

Yaris Cross are 4x4... e ok sa fie.

Salut Vlad, dețin un Touareg 7l facelift, 5.0 tdi V10 (nu am văzut prezentată pe canal, o mașină cu motorizarea asta). Un adevărat dinozaur printre mașinile din ziua de astăzi. Te interesează pentru filmare?

tot videoclipu e desre honda hrv. care e hybrid, nu plug-in hybrid. deci titlul nu prea are legatura cu video-ul...

Stiu ca ti s-a spus de multe ori, dar pur si simplu nu ma satur sa ascult detaliile tehnice pe care le prezinti atat de detaliat. Legat de chestia cu turatia motorului, chiar cred ca e o chestie de aur ce a facut Honda. Am inchiriat anul trecut o Toyota Corola Hybrid Break pe care am condus-o in Germania, iar concluzia mea a fost ca nu mi-as lua in veci asa ceva tocmai datorita acelei turatii maxime indelungate pe care am considerat-o literalmente extrem de enervanta, dincolo de limita suportabilitatii. Smecheria aceasta de la Honda cred ca ar compensa acea senzatie si m-ar putea face sa reconsider unele lucruri.

și ... și ... și la Huănda cînd e bateria full și tu tot te duci la vale, ce face cu energia electrică recuperată pe care n-are unde s-o ”depună”

Dacă dispui de loc de încărcare da, stand la apartament mie personal nu miar place sa stau pe la stații prin oraș

Salutare dragule si salutare echipa! Merita atata timp cat circulam mult in oras...daca te urci in caruta si doar extraurban circuli, atunci nu se merita, din punctul meu de vedere!

Mi ar placea o coparativa de consum equitabila respectiv30% urban ,extraurban,autostrada intre doua autoveicule asemanatoare(daca nu se poate identice) dpdv al motorului combustibil si greutatii(scazand greutatea "accesoriului" hibrid)...e clar ca uzul acestor hibride este avantajos in oras,unde franarea regenerativa si plecarea de pe loc pur elecrica(cuplul motorului eléctric este prezent de la zero rpm) face diferenta ,dar extra urban...treaba de a indeparta poluare de marile centre urbane o inteleg insa continua sa polueze ,ce ar fi sa avem amenzi diferentiate daca aruncam gunoiul in oras sau la munte,nu tot poluare se numeste...este o evolutie in directia eco insa nu in ritmul care este prezentata

Daca ai bani de mașina noua, clar merita. Pana atunci mai investesc in Honda veche.

nu are nici o legatura titlul cu ce este prezentat in video... clickbait

Apropo de autonomie , din proprie experienta cu f.multe tipuri si marci de masini ,nu este concludent sa te reportezi la un consum cand nici un rezervor nu indica cat declara producatorul ,de ex : La un diesel nemtesc CDTI in specificatii :55 l ,eu puneam 70 l ,La logan 1,6 declarat 50 l ,eu puneam 62 .In schimb Toyota SUA la Rav 4 se plange lumea ca nu se umple decat cu 35 l ,rezervorul avand 50 l decalarat.Si cand vezi ca un ALH are autonomie de xxxxx ,cand dimpotriva masina are rezervorul fara fund !!! RAV 4 PRIME 6.0 secunde 100/ h, masina are 1900 kg. masa proprie echipare std.

Hibrid in extraurban are rost! Brasov -> Turda, consum mediu 3.8 !! Nici diesel ul nu scoate atat de putin!

plug-in hybrid nu e deci pt drum lung, adica e o masina de distanta scurta spre medie. Coincidenta face ca o masina electrica acum e fix in gama asta si stim cam ce costuri de intretinere are o electrica. Configurand o electrica si o hybrida observi ca pretul e cam tot pe acolo. Deci dece sa luam un hybrid?

Nu prea se pupă titlul cu sistemul hibrid al HR-V-ului, poate doar prin comparație de tipul asa nu. Adica daca tot se poate lua un sistem hibrid de genul motor termic generator de curent de ce sa ne complicam cu incarcatul la priză. Dacă aceste consumuri sunt adevarate atunci nu merita plug--in hibrid. E mult mai comod să umpli rezervorul (oricum la prețurile la care urca kw incepe sa nu prea mai fie mare scofala sa consumi curent ca sa mergi si apoi sa stai sa aștepți sa se încarce) si sa mergi liniștit prin oraș cu un consum de 4-5l/100km sau in afară cu 6-7l. Mai mult de atât imi place si designul si imi place si cum sună in mers accelerat. Sunetul celor de la Toyota e chinuit. Macar daca tot e cu zgomot sa fie ca lumea, iar daca nu e sa nu fie (ma refer la electrice). De aia ziceam ca nu am încredere in sistemul hibrid al celor de la VW si am mai multa incredere in ce fac japonezii sau coreenii. La VW chiar e o struț ocamila...si motor mic tsi si cutie de viteze si baterie si priză...clar ca e mai complicat si dupa ce ca e scumpa o revizie la o termica VW, la o hibridă.... Pe de altă parte nu cred ca se poate nega ca in orașe sunt noxe din plin. Stim ca nici curentul nu e produs fara sa dăuneze mediului insa dar poluarea industriala se disipă, pe când noxele din orașe pana se disipa le inhalam vrem nu vrem. In concluzie mersul electric in oraș contribuie la un aer mai curat in oraș. Poluarea tot va fi, cu sau fara EV.

Plug in hybrid este avantajos numai dacă ai de unde sa încarci gratis. Dacă vrei sa încarci de la o stație publica care te taxează cu 30 lei, indiferent de cât încarci, nu mai ai niciun avantaj pentru ca ai numai 50 km autonomie. Eu conduc o hibrida normala și nu m-aș întoarce niciodată la un autoturism numai pe motor termic.

Nk de zis dar vb mult nu te supăra …. Omul vrea să audă ceva scurt și la obiect nu planete soare lună etc

Mult prea multă tehnologie complicată aici. Multe chestiuțe care se pot defecta, dacă sistemul este modular e oarecum ușor pentru diagnoză, dar fără îndoială costisitor. Se aude sistemul termic, face "vrum vrum" și de fapt nu se-ntâmplă nimic că doar electricul antrenează roțile. Confusion intensifies.

Impozit auto? 🤭 Ex de impozit la un hibrid de 3300cm3: - București = 279,00 Lei - Timișoara = 0,00 Lei - Olt = 2.465,00 Lei Hibridul nu e pentru tot românul din câte arată calculatoarele online.

Transfagarasan cu masina plina: ramai repede doar cu termicul, 107CP. :D Read that again pls :).

Deocamdata sunt foarte scumpe, si dupa umila mea parere (de consumator) toate aceste tehnologii (hibrid/PHEV), reprezinta tentative inutil de complicate si totusi poluante de inlocuire a motoarelor diesel...stiu ca imi iau hate...mi.am spus doar parerea.

Cel mai mult merita Tesla. Superchargerele lor oferă garantia călătoriei lungi fără sincope. Iar funcția autopilot salvează vieți.

Domnule, chiar nu e un video la un nivel corespunzator canalului vostru ! Nu ai capitole, nu ai nimic vizual, stam sa ascultam 35 de minute pur si simplu cum vorbesti, fara sa avem posibilitatea sa gasim in video ce ne intereseaza pe noi mai mult. Ai prezentat putin HRV, dar tot prost, doar verbal, fara nimic vizual. In general faci prezentarile la nivel inalt, acum insa nu. Mai mult de atat, titlul este despre PHEV, tu insa vorbesti despre phev si hev concomitent, fara insa sa faci clar distinctii. Per general, chiar si trecand cu vederea ca nu sunt capitole in video, dar nici discursul nu e compartimentat, mi se pare ca vorbesti despre toate odata si in acelasi timp, fara sa ai o cursivitate, fara sa treci de la un subiect la altul, tu insa vorbesti despre totul si despre nimic. De ascultat la drum in loc de muzica, dar nu pentru studiu personal, precum ne-ai obisnuit tu.

misto galbenul de la 1:27

Eu sunt fan electrice, si sper sa facem ceva bine pt planetă, dar PHEV-urile mi se par cea mai mare vrăjeală si porcărie creată vreodată, sa zicem ca ai loc de încărcare acasă si o poți încărca, asta înseamnă că probabil vei dori sa o folosești mult în oraș sau pana la munte sau pana la mare, distanțe pe care o electrică le face relaxat, dar la drum lung, când mergi pana în afara țării si ai nevoie de spațiu, dinamică si viteza fără sa trebuiască sa străzi motorul la maxim un PHEV e praf, are spațiu mult mai mic din cauza ambelor sisteme de propulsie, greutate mare, motor mai mic decât ceva similar pe combustie, si atunci dacă ești genul care merge mult eu in continuarea recomand diesel momentan, dar dacă faci numai distanțe prin tara și oraș, clar recomand o electrică, numai zic că PHEV-urile nu sunt deloc eco, trebuie sa poluezi pt doua sisteme de propulsie, nu numai unul, când va trebui să schimbi ceva, vei schimba mult mai multe, numai zic că mulți nu își dau seama si nu așteaptă nici la termice sa se încălzească motorul pana sa îi dai forjă, dar la astea PHEV unde merg mult timp în electric, iar după ceva timp îi dai blana si după o zi întreaga in care motorul a stat oprit trebuie sa pornească la maxim, asta înseamnă că acel motor se va strica mult mai repede, numai zic că acum mai nou aceste troace au si încărcare rapidă și se va întâmpla de multe ori sa fi cu o electrică in tranzit si sa vezi stația DC ocupata de unu care trage cu cat trage un Zoe pe AC si poate după sa meargă 30km pe electric, singurele PHEV-uri care îmi place sunt hypercar-urile sau supercar-urile unde într-adevăr ajuta la performanță(918 sau SF90 ar fi niște exemple)

Nu