あと少しで行けるのに‼︎新快速が岡山まで行かない理由

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あと少しで行けるのに‼︎新快速が岡山まで行かない理由

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Күн бұрын

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#ヒロロ#鉄道#交通#乗り物#電車#JR#JR西日本#新快速

Пікірлер: 224

@user-fp2hb4xm8c 5 ай бұрын

敦賀から播州赤穂まで走ってるとは言っても両末端は各駅停車やからな。

@Syakutori227 5 ай бұрын

各駅停車で姫路から岡山まで来てくれても需要あると思うんやけどね

@user-eh8zw5vx4i 5 ай бұрын

@@Syakutori227昔臨時で岡山行きあったらしいけど無くなったのはつまりそういう事なんじゃない？

@isisis-yq5rf 5 ай бұрын

米原と堅田以北と姫路以西ですかね快速は快速区間は西明石(明石)〜高槻ですね

@nakamoto. 4 ай бұрын

新幹線も在来線も同じ民間会社が運営してるから実現することはなさそう

@Shimotsukehokutaku20400 4 ай бұрын

@@user-eh8zw5vx4i 正直切り離してから走らせるのめんどいよね。なら乗り換えさせた方がいい。

@user-yi4si9yi1c 3 ай бұрын

JR西日本「姫路〜岡山は便利で快適な新幹線をお使いください」

@user-cj5tv3vz1n 2 ай бұрын

相生ー岡山で使った方がお得だよ

@ozaki009ify 2 ай бұрын

あと変則だけど岡山から相生まで車で行き、駅横のコインパーキングに停め、そこから新快速に乗ったほうが速い気がする。

@user-rj4qj5qc2o Ай бұрын

最後に高価をつけるのが抜けとりますがな。

@takuya3712 15 күн бұрын

@@ozaki009ify相生行くのは時間がかかる新快速は姫路から

@AC_JAPAN 6 күн бұрын

@@user-cj5tv3vz1n相生停まる新幹線アホほど少ないやんけ。

@user-cj3eo1ck7h 5 ай бұрын

昭和時代には快速の設定はあった岡山－瀬戸－和気－三石－上郡－相生ー姫路系統分離されてるから姫路で乗り換えだけど

@TheZAGZAG11 3 ай бұрын

チボリ号ですかね？

@user-rc9ru2kr6d 2 ай бұрын

まだ岡山で80系電車が健在だった頃遠い昔のことです

@user-qv7lq1qb7r 2 күн бұрын

そういえば、113系700番台乗務員室上部に貼付の幕回しシールには、岡山や三石がありましたねぇ。河瀬も。登場は昭和４０年代の湖西線開業時。

@mitsukirei 4 ай бұрын

新快速どころか県境跨いだ普通列車すら減便してる

@miyankaz5763 4 ай бұрын

米原、京都、大阪は、JR東海(東海道新幹線)から客を奪うため。姫路〜岡山間は自社路線の山陽新幹線を利用してもらうため。

@watanabe-youday 2 күн бұрын

企業だなあ

@mumimumi6313 4 ай бұрын

庶民の味方新快速

@user-tl6mo6de8q 5 ай бұрын

便利で快適な新幹線をご利用ください

@user-ui8ft1dl5g 4 ай бұрын

だが俺は新快速を使う()

@うp主223 4 ай бұрын

俺も新快速様を使う

@ma-rukaitechon.03_gen 4 ай бұрын

@@user-ui8ft1dl5g少数派

@h.t9694 4 ай бұрын

それか上郡までならスーパーいなばをご利用ください

@user-rs3ky3mn4m 3 ай бұрын

それやるとすると無人駅を何とかするところからせんとな？新快速止まるのに無人駅とか

@user-mr2fm2yq6p 4 ай бұрын

かつては、岡山福山地区の快速を事実上は姫路まで延長した（延長なのに使用車両は網干の221系）「快速チボリ号」が土日祝にあった。倉敷チボリ公園へのアクセス快速であったが、倉敷チボリ公園への来園者増加には大した効果は無く短命に終わり、倉敷チボリ公園自体も無くなった。

@kitamuraｰbozu 4 ай бұрын

姫路発の快速チボリ号の間合い運用で快速サンライナーの一部を221系で運用してた

@user-mr2fm2yq6p 4 ай бұрын

@@kitamuraｰbozu 221のサンライナーもありましたね

@何やつじゃ 5 ай бұрын

新快速は今の区間が最適解だと勝手に思ってます。末端部は新快速が普通みたいな扱いになるのもありますけどね。無料で特急並の快速運転をしてくれることはJR西日本さんに感謝です。

@jjman9196 5 ай бұрын

昔、大阪から岡山や備前片上行きの快速があったなあ。

@kitamuraｰbozu 4 ай бұрын

221系8両の大阪始発の快速備前片上行きが夜に設定されていて須磨、垂水、舞子は通過する外側線快速

@yukicima9794 5 ай бұрын

昔あった計画だが山陽電車の岡山の延伸計画があったが国鉄の赤穂線を許可したため頓挫した。赤穂線の為に廃止になった西大寺鉄道と山陽電車の相互乗入れもあったかもしれませんね。そうなればJRも競合する私鉄に対抗する為に新快速も延伸してるかも。

@terashita 5 ай бұрын

岡山から相生間を1時間に2本にして欲しい

@rwdpostqan390 4 ай бұрын

山陽本線と赤穂線で足せば実質毎時2本以上と思いますが、各沿線利用者からすると各々欲しくなる

@user-mz3cp9hi5h 3 ай бұрын

鉄道を守り存続させるのは、沿線住民の権利だが義務でもあろう。沿線住民が使わないで、だが存続させろと言うのは勝手過ぎる。存続させたいなら使えよと言う事だ。使いもせずに走らせればエネルギーの無駄使いでもある。自分は鉄オタで廃線は誠にに残念だし寂しいが、利用が無ければ廃線もやむ無しだと思う。

@user-rj5ch3jz1l 3 ай бұрын

@@rwdpostqan390 相生以東で岡山いくのに赤穂線使う奴なんていないんだよ。赤穂市民でさえ相生迄戻って山陽本線の電車に乗る。

@TS-no4cu 2 ай бұрын

客おらんし無理やろ時間一本あれば御の字よ

@beastsenpai 2 ай бұрын

毎回相生で30分とか平気で待たされるのきつい…

@Orimi_r_rb220 4 ай бұрын

姫路〜岡山って意外と需要あるから新快速設定より現行ダイヤや車両の見直しが先だと思う

@washimisan 3 ай бұрын

通勤通学が結構多いからね

@70fh27 3 ай бұрын

大人しく新幹線使えってことか…。それこそ、こういうところに通勤特急走らせればいいのにね。

@Orimi_r_rb220 3 ай бұрын

@@70fh27 昔は快速列車が設定されてたようですが、今無いということはそういうことでしょうねどちらかというとラッシュ時の増便や両数の変更など、利用形態に合わせた普通列車のダイヤ調整が大事でしょう

@kotetu7610 3 ай бұрын

そもそも青春18きっぷ期間以外はガラガラ。存続してるだけましだと思うレベル

@nanaki1006 2 ай бұрын

あと少しじゃないです。姫路から岡山まで結構距離があるんだよね

@ytyzr1968 5 ай бұрын

岡山と兵庫県西部は交流が多そうにも思えるが、意外にも需要はあまりないらしい。岡山と姫路は近いような気がするが、その距離は９０キロ近くもある。意外と遠いのだ。岡山県と兵庫県の境は山がちで行き来もそんなにしやすいわけではない。

@user-il4oh6ke8u 5 ай бұрын

姫路と岡山の間を通学で利用する私立の高校生や中学生は、時間帯が良ければ利用するかもしれませんね。でも新快速を必要とするほどの人数ではないし、新幹線通学する生徒もいますしね。実際のところ不要です

@bubblytalker1 2 күн бұрын

そうそう、言語が岡山弁と播州弁でぜんぜん違うってのにも両者の交流の少なさが現れてますよね。

@user-cc4dy6jj9m 5 ай бұрын

新快速岡山に来ないでいいから岡山から姫路までのボロ電車スピード上げて欲しいかな笑

@ACYosh 4 ай бұрын

食　パ　ン　新　快　速

@GA-ps5rw 5 ай бұрын

じゃぁまず山陽電鉄を岡山に延伸させるか…。

@user-mm6mc4il8c 3 ай бұрын

JR東海が豊橋以東と岐阜以西を快速でも各駅停車にしたのと同じ「ライバル不在」と「新幹線を利用して」です。

@user-sz7ml7hl5c 2 ай бұрын

新快速を相生で降りて、以西はJR普通電車に乗り換え、トロトロと福山まで、行ったことはあるが、兵庫から岡山までけっこう距離あるぞ、あと少しじゃあないぞ。

@kakonotaco 4 ай бұрын

山陽電鉄が、昔の計画どおり岡山まで延びていたら、競争で新快速も岡山まで走っていたかも。名鉄と競合してる豊橋までは便利で、それより東は在来線が静岡でくそ不便になるのも同じ構造ですね

@user-pn4kr8ff1v 4 ай бұрын

静岡って江戸時代も箱根の関所越え、急流・富士川、越すに越されぬ大井川、広大な天竜川、新居の関所越えと、東海道の旅人泣かせだった。愛知県に入ると豊橋、岡崎、熱田でそれぞれ伊勢湾越えの渡船があり、急に旅がはかどったことを考えると面白いですね。

@MPDplusNPA 4 ай бұрын

青春18きっぷでは大変お世話になった

@V6-di4br 2 ай бұрын

駅に人がいつも溢れているのは都市部だけです。

@jw1today110 Ай бұрын

そもそも京都〜西明石間での運行でしたから現在の走行区間が凄すぎる……😮

@user-tx2kp2dx6b 4 ай бұрын

羨ましいです。中央線の快速はほぼ各駅停車😅

@baka1208 16 күн бұрын

JR東日本に期待するだけ無駄

@user-ux9bm6uk4o 3 ай бұрын

姫路ー岡山間が一時間に1本やから結構きついけど、時間的にはバスより早いし値段もリーズナブルやから、個人的には大阪・京都までなら今のままでも全然許容かなー

@hayak6264 4 ай бұрын

端的に言うと山陽新幹線が直通してるから、やろね岡山姫路間の各駅にはほとんど需要がなく、県内完結で十分岡山姫路相互間は新幹線がある

@silentmajority925 4 ай бұрын

理由は大阪大都市圏の西限が播州赤穂かつ岡山大都市圏の東限が播州赤穂だから。三大都市の勢力圏は半径120km、地方中枢都市の勢力圏は半径90km、地方都市の勢力圏は半径60km。

@what-four-heavenly-kings 5 ай бұрын

jrからしてメリットないからなぁ

@HamujiOdaU 10 күн бұрын

愛媛在住ですが、松山発しおかぜ高知発南風など四国〜岡山の特急が姫路まで乗り入れてくれると色々便利なんですよ！山陽本線ダイヤ空いてる、新幹線と競合しない、18きっぱー乗らない、四国民便利といいことずくめなんですが…

@あやまと Ай бұрын

姫路より先行くけど、播州赤穂より先にいかないのが不思議なんですよ、、、あとなんで播州赤穂を通るのが不思議になりました。あまり考えることがないのでしれてよかったです。このコメントを書いた時は、北陸新幹線延伸してるのであるなら、小浜とかそこら辺？大垣もありそう、、

@user-rc9cd6il5c 5 ай бұрын

大阪からだったら絶対新幹線使うもんな

@user-xg5hz5pt7y 3 ай бұрын

理由は利用者が少ないからだよ。岡山と山口の使用車両を見れば一目瞭然だよ。未だに国鉄車両を使ってるのは岡山と山口だけだろ。

@ooshimayafarm 5 ай бұрын

30年前は岡山県まで行ってたよ。大阪から姫路に帰るのに酒飲んで寝てたら終着と起こされて「備前片上駅」にいたワイ。幸い、上り最終で姫路まで帰られた。 ※と思ってWikipedia見たら、あれ快速だったのね。

@kitamuraｰbozu 4 ай бұрын

大阪始発で須磨、垂水、舞子通過の外側快速ですね

@parusaito3202 5 ай бұрын

山陽電車が岡山までの世界線があったら実現されてたのか〜

@user-rj4qj5qc2o Ай бұрын

田舎は人が少ないから、なるべく一人から多く取るの原則発動。

@hazy3441 5 ай бұрын

そもそも県を跨ぐような大都市圏じゃなかったら県境を越える移動って少ないからね。通学利用で見れば公立高校通うなら基本的に県境越えはしないし。新快速も末端区間はその区間の区間列車設定してもコスト悪いから直通させてるだけみたいな感じじゃん。

@alphayasu 3 ай бұрын

出張で次の日が休みとかで時間が有って、ゆっくりしたいとき、福岡から岡山まで高速バスで移動して、そこから鈍行で姫路まで帰ってきます。ひたすら時間が掛るけど、ゆっくり景色も楽しめるし、好きな時間です😄

@user-rf1zi9dt8y 4 ай бұрын

草津と姫路までで十分だよ、あとは有象無象。乗車率高いエリアだけ高回転で回してくれるのが多くの人にとっての利便性につながる。

@user-kq2ze3mt6k 5 ай бұрын

岡山から大阪まで行ったり来たりするのに毎回在来線乗り継ぎか高速バスか新幹線で悩むんだよね別に時間に拘らなければ値段が安い高速バスor在来線乗り継ぎだし、交通費奮発してもいいなら新幹線だし

@user-sx2qh2ro4e 5 ай бұрын

あとはホームの長さ。切り離しや連結で人手もいるし。

@user-ql1qo3uh8i 3 ай бұрын

ええ天気の日には車窓から見える瀬戸内海最高！

@bubblytalker1 2 күн бұрын

もし山陽電鉄が網干線が岡山まで延びていて文字通り「山陽」を走る電鉄会社になっていたらJRの対応は変わっていたはず。山陽電鉄の飾磨駅から姫路駅へのあのカーブは網干線を岡山に延ばそうとした名残。

@takeiteasy2905 3 ай бұрын

網干駅より西は乗客も少なく、赤字らしいです。岡山まで繋げるメリットがJRには無い事がいちばんの要因らしいです。

@wakasaseitai 4 ай бұрын

新快速じゃなくても備前から関西方面に行く列車は増やして欲しくはある。三石から岡山市内に行くより姫路市の方が近い。

@sarugamorisakyu 5 ай бұрын

通は岡山延伸やないんや。上郡から鳥取を目指すんや。

@yakumo_273 5 ай бұрын

無料スーパーはくと誕生してて草

@user-ut2xj3kf9y 4 ай бұрын

車両どないしまんねん？

@70fh27 3 ай бұрын

HOT7000を新快速で使う…？

@user-qv7lq1qb7r 2 күн бұрын

新快速敦賀直通までは、永原〜近江塩津なんて閑古鳥だったのが、４両シート満なんてこともある。木ノ本〜敦賀もそう。新快速直通効果はあるのに。その代わり、ダイヤ乱れの時はもう無茶苦茶。

@user-gy6lz2wq1r 16 күн бұрын

網干から西は田畑や森ばかりになるので播州赤穂駅や上郡駅まで行く便があるだけでも感謝したいところです。

@user-nl2ub1ep6d 19 күн бұрын

昔、鉄道記念日企画でJR西日本の全線１日切符が出てて、神戸発広島４時間滞在の時に、チボリ号を利用しました。国境越えは極端に本数が無かった時代でした。

@akdamd 2 ай бұрын

新快速便利すぎる

@はんしんROBLOX 3 ай бұрын

岡山県と兵庫県が毎月JRに新幹線の利益が減った分のお金を払えば行けそう

@lepetitprince5681 3 ай бұрын

学生時代お世話になりました。また乗りたくなりました。

@kobe-with-bingoakasaka 4 ай бұрын

かつては岡山方面から西明石まで直通列車が来てた話聞いてびびった。

@user-ut2xj3kf9y 4 ай бұрын

姫路〜広島とかもありましたな

@ks-si6hx 3 күн бұрын

鈍行で九州まで行くと兵庫・岡山・広島・山口で県ごとに時代が変わる感じがしてしんど・・・おもしろい

@user-cf7km3lq1z 3 ай бұрын

実際伸ばすとどれくらいの時間になるのか気になる。

@leninstalin9188 14 күн бұрын

この前、帰省した時に久しぶりに新快速に乗ったが、尼崎と芦屋に停車したのにはびっくりした。

@user-ux6gz7vt1k 4 ай бұрын

岡山が福岡レベルの都市ならワンチャン可能性あった

@kokesi5201 4 ай бұрын

新快速に絶対的な信頼を抱きすぎては行けない定期

@fengji1861 2 ай бұрын

大阪に進学してた2年間、帰省は３回乗り換えして岡山まで帰ってやったぜ。今でも新幹線使わんかったぞ！毎月帰ってたからね…にゃんこに会いに。

@meikannikkyu Ай бұрын

国鉄末期の夕方に大阪発岡山ゆきの快速がありましたね。

@user-yh9vl6ch9u 2 ай бұрын

駅数で言えばあと少しでも駅間も広がって、距離で言えば姫路～岡山間は大阪～姫路間に匹敵する。大阪～姫路換算で言えば運行距離（時間）を倍にしなければいけない。姫路～播州赤穂（上郡）でも神戸～姫路間ぐらいの距離がある。・運行する側から見たらあとちょっとでは無いのです。関西圏では都市間距離に相当。

@user-yg8cy8fq9j 5 ай бұрын

だけどサンライナーと新快速を合体した快速チボリ号はかつてあった。車両は当時の新快速は221系だったが、停車駅は福山〜岡山はサンライナーで岡山から姫路までは各駅停車(赤穂線経由)で姫路から新快速と同じ停車駅だった。

@user-qkqkqk Ай бұрын

国鉄時代には、大阪駅の３番４番ホームから出る快速（国鉄本社としては普通）の岡山ゆきが、１日数本だが存在した。

@console.lognull5446 Ай бұрын

関西の新快速を延ばすのでなく、特急やくもを延ばせばいいのに😅

@user-vu3sz9ev8g 2 күн бұрын

もし新快速が岡山迄延伸されたら、確かに私なら新快速で移動するなあ。下手すると高松迄そのままマリンライナーで行けるから、運賃だけでよくなる。余程急ぎでないと岡山ぐらいなら新幹線は使わないわ。

@user-xu6lk9oq6c Күн бұрын

新快速が下関まできてくれ（笑）

@beastsenpai 26 күн бұрын

岡山から大阪行く時は姫路からのスピード感が気持ちいい初めて乗った時は文明の差を感じた

@user-rm5oe1vt2u 5 ай бұрын

要は岡山は乗車人数が少ないからＪＲより山陽が岡山延伸しそうな予感

@suya3102 2 ай бұрын

岡山姫路間は乗り換え無しで行きたいよなぁ。新幹線乗る距離でも無いんよ😢

@user-wv1tc3fp6h 2 ай бұрын

姫路➖網干が新快速区間のイメージですねそこから北と西は各駅停車してる感じ特に姫路ー京都間は特急要らずの私鉄キラー

@TGORion_Trip221 18 күн бұрын

岡山に新快速来たら遅延被害うける範囲えぐそう

@user-hc3jb1nh6t 3 ай бұрын

岡山は二階建ての最強マリンライナーがあるからええんちゃう笑

@remonremonremon 2 ай бұрын

尚、赤字です

@user-zt6xr6j4m 17 күн бұрын

新快速は姫路から西は各駅停車なので岡山まで走ると相生で乗り換えなしで行ける❗

@user-oe6ht5dn6u 4 ай бұрын

JRも営利企業だからな

@baka1208 16 күн бұрын

公共交通機関は国営に戻せ💢

@touhou-pp5tt 2 ай бұрын

姫路から岡山までは一本で行けるが逆はできない

@user-qn4qd8pm5p 18 күн бұрын

備前市にニュータウンを作ったら岡山延伸になると思うが…ないだろうな… それより、淡路島、洲本に行くほうが需要がふえそう

@user-uc9qx7zo6o 2 ай бұрын

岡山から福井に大学いったから最初これ使ってたけど乗り換えの時間勿体無くてサンダーバード乗る様になったなぁ初めて時間を金で買う感覚を学んだ

@momomikan26i 8 күн бұрын

岡山経済がもうちょい伸びれば可能性あるんちゃう。

@erichcnnmansteinguy6401 5 ай бұрын

終電が21時半前後で誰が使うと言うのか？

@keijo_kaoru 2 ай бұрын

JR西日本の支社を跨ぐ運用は縄張り意識から敬遠しているからかと

@washimisan 3 ай бұрын

姫路より西側のギリギリ兵庫県の辺りの学生は岡山の高校大学に通ってる人もそこそこいるから時間帯によったら3両の115系とかだと鬼混みしてるんだよなあの区間。

@to-ketsu_sareta_account Ай бұрын

なぜか？だって快速でさえ廃止になるんだもの。

@user-hu8rp8hk4j 5 ай бұрын

18きっぱーにとって姫路〜岡山間は山陽本線のネック。赤穂線回りで行ったほうが便利かな？

@nais5866 5 ай бұрын

発射時刻に差があっても赤穂線利用は姫路や岡山から先の乗り換えは同じになったりします。

@nishitaku3068 2 ай бұрын

JRだとなかなかしてくれないだろう 3セクで受け持って利便性向上というのも一つの手だとは思いますがそれだと新快速直通のハードルは高くなりますね

@en5229 2 күн бұрын

兵庫まで行くんだったら自家用車かバス使うから岡山まで来てたとしても電車は乗らないかも。

@commendatore1637 24 күн бұрын

むしろ新快速は、姫路から先を廃止するんじゃないか？

@user-ui2em8cu1s 2 ай бұрын

岡山の大学生だけど金なくて甲子園に阪神戦見に行く時在来線乗り継いで行ったわ乗り換え2〜3回あって、普段電車乗らないから結構戸惑った

@teamkabaya 4 ай бұрын

収益なら赤穂線だけど、カーブが多くて早くならない。山陽本線なら結構まっすぐ路線で早く行ける。（採算度外視）停車は岡山ー東岡山ー和気ー相生でええやろｗ

@user-jh5if2gp6k 22 күн бұрын

まあ私鉄競合区間だけ、自社の新幹線の客奪ってまで安い新快速走らせるのもなんだかなあ、というのはあるね。

@sensorsoner 2 ай бұрын

今だに両端に行ったことがないなー播州赤穂駅と敦賀駅には何があるんだろうか

@user-tr2ow3vv8m 5 ай бұрын

新快速が山陽在来線で幅を利かす前に急行(要急行料金)が復活する。

@smithsam8877 2 ай бұрын

新快速は要らないから、岡山市内の道路事情なんとかしてほしい。

@bribritish1563 5 ай бұрын

そもそも関西人は岡山にそんなに行かない。だけど敦賀みたいなことが起きるかも？？

@user-yc6dv5fv5w 2 ай бұрын

同じ会社内で争っても意味ないんや敵は高速バスやねん

@Hitoshi1104905 2 ай бұрын

逆に聞きたい。なぜ新快速に岡山まで行ってほしいのか

@user-jp2mm4ze1i 2 ай бұрын

18切符でも、静岡区間、岐阜区間と並んで、新幹線ワープ推奨期間だわな

@user-ts6uz1np4f 2 ай бұрын

新快速かま岡山まで直通したら新幹線は絶対乗らないな。普段でも急ぐとき以外は山陽本線です。

@Gonzalez-jd7jb 26 күн бұрын

新幹線との兼ね合いもありますか〜😅｡

@user-yj7my3bu5v 4 ай бұрын

ま、岡山まで延びても三木谷の後輩(岡山白陵)や岡山商大附属のDQNが占拠して難儀なだけなのは越境智辯生だらけになった紀州路快速が証明してくれてるし

@user-qz8fh3ek3v 3 ай бұрын

新快速全車両にグリーン車でも導入したらどう？