Endlich mal wieder ein normales, bezahlbares und vernünftiges Auto! Deswegen hab ich einst den Carranger abonniert! Toll, danke schön! 👏

Ihr habt - mit den teilweisen schrulligen - „ALTAUTOS“ eine ganz neue Nische besetzt. Denn ganz ehrlich, Autokanäle die Neuwagen vorstellen gab und gibt es genug. Deshalb zeigt gerne weiter Autos, die man sonst nirgends sieht. Das macht euch aus und dafür lieben wir den Kanal!!

Wer der Empfehlung folgen möchte, sollte beachten: - Fahrzeuge mit 1.8 oder 2.0 TFSI nur die späten Baujahre. Die vorherigen werden ne teure Anschaffung. Alles so im Dreh von 2011 und 2012 funktioniert schon. Vorher kommt es zu Kolbenfressern aufgrund von schlecht dimensionierten Ölabstreifringen. Bei den neueren kann das trotzdem passieren, weil lediglich die Bohrungen für das Öl der Ölabstreifringe größer wurde, die Struktur dennoch die gleiche ist. Bei schlechtem Öl und/oder Sprit, verstopfen sie trotzdem. - Je nach Laufleistung und Motor stehen die gut im Preis. (bis 100.000 km kann es fünfstellig sein) - Alle Motoren mit Steuerkette haben ein gemeinsames Problem: Steuerkettenlängung aufgrund von defekten Steuerkettenspannern - wer früh genug reagiert und auf sein Auto hört, sollte da aber keine Probleme damit haben. Audi gibt ein Wechselintervall im Servicebuch von 180.000 km an - das halten die Steuerketten nicht. Spätestens bei 150.000 km muss die Steuerkette raus. Ist das Fahrzeug viel Kurzstrecke gefahren, noch wesentlich früher. Audi-Werkstätten verbauen mittlerweile stärkere Steuerketten in diesen Modellen und geänderte Kettenspanner. - Bei 1.8 TFSI und 2.0 TFSI ist es nicht unüblich einen neueren Motor zu treffen als die Karosse (begründet durch äußerst viele Motorschäden jenseits der 50.000 km, besonders beim 1.8 TFSI mit Motorkennbuchstaben CDAA) - Ausstattungsvarianten: Attraction (Basis), Amibition (Sport, 15 mm tiefer, 17 Zoll Alu), Ambiente (Komfort, 16 Zoll Alu) und S-Line Plus (Sport, 25 mm tiefer, geänderte Optik, Dachhimmel schwarz, mindestens Teilleder, 17 oder 18 Zoll Alu) - dazu gibt es noch S-Line Exterieur, was sportlich aussieht, aber sonst keine weitere sportlichkeit bringt. - Turbos halten so im Dreh von 200.000 bis 250.000 km, was länger hält, muss mit aller Sicherheit bald gewechselt werden und das ist meistens kein kleiner Aufwand, besonders bei den größeren Motoren (beim 1.8 TFSI ist der Turbolader fest im Krümmer integriert und sitzt hinter dem Motorblock - da der 2.0 TFSI die gleiche Ansaugung nutzt, dürfte es dort vermutlich nicht anders sein) - Das Facelift ab 2008 mit den neuen Scheinwerfern hat sehr schwer zugängliche Abblendlichter in der Halogen-Variante. Ebenso passen die LED-Nachrüstleuchten nicht. Ab dort würde ich tatsächlich auf die Xenon-Scheinwerfer setzen (erkennt man sehr einfach am LED-Tagfahrlicht) - LED-Nachrüstleuchten empfehle ich die von Philips, nicht die von Osram. Warum? Philips nutzt einfach nur Vorwiderstände, um Bordcomputerfehler zu vermeiden (ca. 10 Euro). Hingegen nutzt Osram ein anderes System, aber auch mit Widerständen - ist nur etwas komplizierter zu installieren und kostet echt viel Geld (ca. 70 Euro). Die Adapter von Osram werden außen am Scheinwerfer eingesteckt und in diese dann der eigentliche Stecker. Bei Philips wird einfach der Widerstand an das Leuchtmittel geklemmt und ins Gehäuse des Scheinwerfers gelegt (da ist genug Platz). Die LED-Leuchtmittel kosten selbst um die 100 Euro. Die Zahlen könnten aber schon etwas gealtert sein, ich hab länger nicht mehr geschaut. - Bei allen Turbo-Benzinern bilden sich Ablagerungen an den Ventilen, entsprechend ist es ratsam öfter mal ein Ventilreinigungsadditiv reinzukippen in den Tank (alle 15.000 km sollte genügen). Das ist allerdings bei fast allen Turbobenzinern der Fall, nicht nur bei Volkswagen (wurde mir auch bestätigt) - Bitte macht den Schwachsinn mit dem Longlife Intervall nicht mit, der Motor wird es euch danken (alle 30.000 km bei anfälligen Motoren das Öl wechseln schreit nach Problemen). 15.000 km sind wirklich genug für das Öl - lieber wechselt man einmal zu oft als nicht oft genug. - Ölverbrauch bei Privatverkäufern lässt sich unschwer erkennen mit Blick in den Fahrzeuginnenraum: sollte sich da zufällig ein Ölbehälter befinden (meist Gebindegröße 1 Liter), ist das ein klares Zeichen, dass regelmäßig Öl nachgefüllt wird - Sofern noch kein Ölwechsel bei dem Fahrzeug stattgefunden hat: Öl prüfen, sollte es pechschwarz sein, obwohl der letzte Ölwechsel erst ca. 5000 km her ist, verbraucht er Öl Meine persönliche Empfehlung: 1.4 TFSI - grundsolider Motor ohne Ölverbrauch oder Probleme mit den Kolbenringen. Das einzige Problem ist die Steuerkette, wie oben angemerkt, also rechtzeitig checken und wechseln lassen. Sobald man ein Rasseln beim Anlassen des Motors hört, ist es soweit und es sollte entsprechend zeitnah gemacht werden. Wenn die Steuerkette überspringt, können die Ventile auf den Kolben aufsetzen. Weitere typische Anzeichen der Steuerkette ist ein plötzlicher Leistungsverlust für ca. 1 Sekunde und danach verhält sich der Motor normal. Sollte das alles passieren und hinterher die Motorkontrollleuchte angehen, Motor ausschalten und Auto nicht mehr bewegen. Warum ich das alles sagen kann: Ich selbst besitze einen A3 8PA (8PA steht für den 8P Sportback) 1.8 TFSI BJ 2007, MJ 2008, S-Line Sportpaket Plus - Optik: "vor Facelift" (meint in der Regel vor 2008) und ich habe jede Menge Geld in das Auto versenkt. Gekauft mit 9 Jahren und 76.000 km, jetzt 15 Jahre und 248.000 km. - Das erste große Problem: Steuerkette - Kostenpunkt ca. 1000 Euro damals bei Audi. Laufleistung etwa 160.000 km. Kurz danach minderwertigen Sprit getankt und dann hat der Ölverbrauch angefangen, weil die Kolbenringe verstopft waren. Ich rate allen davon ab an freien Tankstellen zu tanken mit solchen Motoren: die sind echt empfindlich. Esso, Aral, Shell sind öfters teurer, aber dafür holt man sich zumindest nicht jeden Schmutz in den Motor. Normal sind die Spritsorten mit Additiven versehen, die den Motor reinigen können. Wobei die Konzentration recht gering ist, weshalb trotzdem wie oben erwähnt der Ventilreiniger nicht schadet. - Das nächste große Problem: Wasserpumpe bei ca. 230.000 km - Kostenpunkt ca. 1000 Euro - nächstes Problem: Turbolader - Kostenpunkt etwa 2000 Euro. Laufleistung ca. 230.000 km - ich hätte ihn noch weiterfahren können, aber das Verdichterrad hat schon angefangen Material vom Gehäuse abzutragen. - nächstes Problem: Motorschaden bedingt durch den Ölverbrauch - Kostenpunkt mit Leihwagen für 4 Wochen (eher konnte der Motor leider nicht instand gesetzt werden) ca. 6000 Euro. Sollte man noch vor dem Motorschaden bei einem Motorenspezialisten vorbeischauen, so zahlt man in etwa 3500 Euro. Bei mir wurde der Motor aufgebohrt, Verschleißteile gewechselt (Lagerschalen, Kopfdichtung usw.), Kolben gewechselt (und damit die Kolbenringe verbessert). Im gleichen Zug die Steuerkette erneuert, Verschleiß an Ausrücklager der Kupplung beseitigt. Laufleistung etwa 240.000 km (normal sterben 2.0 TFSI und 1.8 TFSI wesentlich früher - mein Fahrzeug ist ein Langstreckenfahrzeug) - das vorerst letzte Problem: Dämpfer auf der Hinterachse defekt (die vorderen hatten auch nicht mehr lange zu leben), also neues Fahrwerk + neue Domlager (man hätte auch nur die Dämpfer ringsum ersetzen können, ist etwas günstiger) - Kostenpunkt ca. 1400 Euro (mit selbst angelieferten Teilen - bei Audi selbst können das gut und gern 1800 sein ohne die Federn) - im gleichen Zug wurden die Koppelstangen gewechselt, weil sie festgerostet waren. Laufleistung: etwa 240.000 km. - Zwischendurch mussten noch gewechselt werden: übliche Verschleißteile, Bremssättel hinten (waren fest), Druckregelventil, beide elektrischen Türschlösser vorne (gingen per Funk zu, aber nicht auf), den Waschwasserbehälter hinten am Kofferraum (übliches Problem übrigens, kostet aber nicht zu viel), Magnetventil für die Nockenwellenverstellung (war undicht), Heckklappendämpfer (kann man auch selbst wechseln ohne Werkstatt) - Wie man unschwer erkennen kann, nutze ich öfters das Kofferraumvolumen von meinem Fahrzeug (Heckklappendämpfer und Dämpfer hinten zeigen höheren Verschleiß als gewöhnlich) - Notiz zum Leder: die ersten Risse bilden sich in den vorderen Sitzen, hinten habe ich eher selten Mitfahrer, entsprechend alles noch in Ordnung. Lenkrad ist abgegriffen, Schaltknauf auch. Schaut schwer danach aus als würde die oberste, schwarze Schicht abgehen. Ein Besuch beim Sattler sollte das richten. Meiner Schwester habe ich einen 8PA Facelift mit 1.4 TFSI besorgt - entsprechend der Zirkus mit den Halogenlampen (beim Wechsel ist es leichter den kompletten frontalen Schweller abzunehmen, so viel Platz ist da für den Lampenwechsel). Mit Ausnahme von den Ventilen, die etwas zugekokt waren vor geraumer Zeit und der Steuerkette, die jetzt gewechselt ist, gab es keine größeren Probleme mit dem Fahrzeug. Ist aber bei weitem nicht so viel gelaufen wie meines, weshalb die meisten Probleme erst noch kommen dürften wie Turbolader, Wasserpumpe und Fahrwerk. Ich habe mit der Fachwerkstatt für Motoren gesprochen und diese haben bestätigt, dass der 1.4 TFSI ein solider Motor ist. Hingegen ist der 1.8 TFSI ihr "täglich Brot" - ich denke das sagt vieles über die Stabilität aus. Der 2.0 TFSI baut übrigens auf der gleichen Basis auf wie der 1.8 TFSI (EA888 der 1./2. Generation). Es war viel, aber ich hoffe es hat dem ein oder anderen geholfen.

Das Design ist vergleichsweise zeitlos. Selbst nach 15 Jahren sieht er nicht altbacken aus.

Gerne wieder mehr oldschool Videos mit gebrauchten bezahlbaren Fahrzeugen. Genau dafür hab ich euch damals abonniert. Und nennt mich ein Gewohnheitstier. Irgendwie fehlt mir der von außen gefilmte Rückbankcheck. Da sieht man besser, na jedenfalls bei 5-türern, wieviel Platz du hast und du kannst noch über die dann im Detail einblendbare Türverkleidung reden (ob die Fächer was taugen z.B.) Bin aber auch pro "Neues Intro" :-)

Ganz einfach das "Alte Intro" für Kauf Beratung. Das neue für den Rest 😁👍

Ich persönlich finde prinzipiell sehr gut wie ihr euch entwickelt habt. Eine gesunde Mischung würde ich begrüßen. Sowas wie eine Supra oder ein R34 GTR sind auf eurem Kanal genauso wichtig wie ein „Brot und Butter“ Auto. Und die Fahrten mit Tim sind auch immer feedbackmäßig sehr informativ

Hach, der 1.9er TDI. Hatte ich ab 1999 in einem VW Bora mit 110 PS. Verkauft mit über 260‘000 km ohne nennenswerte Probleme. Verbrauch 5-6 Liter, DAS war Maschinenbau vom feinsten.

Ich kann mich den meisten Kommentaren nur anschließen. Bitte gerne wieder mehr von diesen alten, vergessenen, ehemaligen, erhaltens- und erinnerungswürdigen Autos, um die sich sonst kein Kanal kümmert. Das macht euch aus und das macht euch so sympatisch und nahbar. Den neuen "heißen Scheiß" bekommt man überall. Aber die Youngtimer und bezahlbaren Kisten vor allem hier. Kam in letzter Zeit aus meiner Sicht ein wenig zu kurz, von daher Daumen hoch für dieses Video, mehr davon! Neben Attraction und Ambition gab es übrigens noch die Ausstattungsvariante Ambiente. Ansonsten wie immer bestens informiert und super rübergebracht.

Finde das Vorstellen von gebrauchten Alltagsautos die bezahlbar sind sehr gut als Ergänzung. Im Grunde macht die Vielfalt des Kanals die Qualität aus.

Also ich bin nun seit 3,5 Jahren Abonnent und habe euch gefunden und lieben gelernt wegen den Standartautos, vermisse ich auch etwas, aber am besten fand ich ein ausgewogenes Verhältnis damit jeder auf seine Kosten kommt. Ansonsten einfach weiter machen❤

Habe selbst einen 8P Baujahr 2008 mit dem 140PS Diesel. Das Auto hat jetzt 300.000 runter und mich nie im Stich gelassen, einfach klasse. Das einzig negative was die alle haben: das Problem mit den Schlössern/ Microschaltern

Top gerne solche viedeos, sind für uns als Normalo Arbeiter zur Fahrt zur arbeit sehr nützlich bitte weiter so,solche viedeos machen echt sinn, Porsche und Co bringen uns nichts zum test ausser zu träumen

Der 1.9TDI bewegt gefühlt den ganzen Ostblock😉👍

Danke Bruder, den wollt ich mir in den nächsten Monaten zulegen als Benziner. Jetzt fühl ich mich wirklich gut informiert und etwas bestätigt in meiner Auswahl. CarRanger ist einfach mein Lieblings Channel wenns um Autos geht! Danke und bitte mehr von den gebrauchten👌

Ich habe eine A3 1.9 TDI (2007). ❤ 265.556 km immer perfekt. Ich liebe diese Auto.

Hab nen A3 8P1, also den 4türer facelift. Solange man das Auto nicht dauerhaft im Drehzahlbegrenzer über eine Schotterpiste schickt hält der Alles aus und funktioniert auch als Diesel auf Kurz und Langstrecken. Einfach ein herrliches Auto.

Ach das alte Intro, schön mal wieder zu hören Und schön, ein klassisches carranger Video zu bekommen 👍

Meine Freundin hat den für 3 Jahre gehabt. Gekauft mit 240.000 und verkauft mit 310.000km. Fahre selber einen E90 325i aber den A3 bin ich bisher am liebsten gefahren. Kommt zügig vom Fleck, verbraucht gefühlt nichts und die Standard-Musikanlage hatte es in sich. 😄 Top Video!

Das ist mal wieder ein Like wert! Gerne viel mehr von diesem guten alten Format mit normalen Autos, die man sich auch leisten kann. Gerade jetzt, wo alles teurer wird - wer (außer dem oberen Drittel) "braucht" da Autos, jenseits von 30-40-50 Tsd €?

Schön! Hatte 2007 den A3 Sportback 2.0 tdi 170ps dsg als Geschäftswagen. Bremse super, fahrwerk super agil (schnelle Autobahnkurven etwas instabil hinten) und dsg toll. mmi navi hatte damals soundsystem dabei. fahrwerk hatte ich das normale mit 16-Zoll Felgen. Ein sehr dezentes und flottes Auto (Verbrauch: 6,5-7,5 bei flotter Fahrt, Vollgas bis ca. 11L). Damals gab es Themen mit Motorhaltbarkeit, mein Motor wurde im Service angeblich etwas gedrosselt, vmax 228 > 222 km/h. Turboschlauch bei ca. 50tkm geplatzt ( Autobahn> geht aus/ Notlauf> Neustart nötig). Alter PumeDüse 2.0 tdi war extrem giftig und spaßig. Gefühlt deutlich kräftiger als 170ps/ 350 Nm. Ein Freund hatte nen 2007er(?) 130i Automatik damals - fast 100 Ps mehr, der wirkte durch Automatik und Saugercharakter langweilier ( war aber viel flotter im Vergleich ). Das Soundsystem (MMI Umfang) hatte m.M.n sogar nen Subwoover. Das war eines meiner schönsten und besten Autos, damals in glanzschwarz ohne Aufpreis. Der Nachfolger schaut auch gut aus, dass aktuelle Modell in 2022 ist für mich zu zerklüftet im Design, wohl aucj weniger premium/ edel. schade.

... und mit dem Video hast du mich wieder. Die Supercars sind ganz nett und mit steigender Abonnentenzahl, auch zwangsweise nicht ganz zu vermeiden, aber mit den normalen, seltenen oder alten Gebrauchten machst du es einfach 1000x Interessanter! Bitte wieder so weiter machen. 👍👍👍

Oldschool Carranger-Video erinnert mich an den Xsara Einblick! Gerne mehr von Gebrauchten aus den 2000ern!

Gerne mehr Alltagsauto in der "5000 Euro Klasse".

Ich habe wenn ich ehrlich bin, nur deine alten Videos geschaut mit den Autos die für mich bezahlbar sind und bin erfreut, mal ein neues Video von dir schauen zu können... 😁😁 weiter so

Schön mal ein paar von den "guten & alten" gebrauchten zu sehen! Stellt doch gerne auch mal die verschiedene Motor-Varianten vor, wie z.B. beim MB W204 mopf 1,6T vs 1,8K. Macht weiter so. 👍

endlich wird solch in legendärer Motor vorgestellt!

Einfach schön. Keine Touchscreens sondern Knöpfe die einem Rückmeldung geben. Hab 2007 einen A4 in Neckarsulm abholen dürfen und erinnere mich noch heute an die Qualität die Alex angesprochen hat.

Chapeau, für die Folge! Ich hab ein Herz für einfache Autos ❤

sehr informativ und vor Allem sehr unterhatsam! Einfach 'ne MEGA Folge!!!

Hab den alten 1.9 Pumpe-Düse TDI mit 101PS im Bora. Hat nun 410.000km gelaufen und fährt einwandfrei.

Ich habe die alte Intromusik vermisst 🥰

Ich finde solche Videos über Alltagsautos ganz toll! 👌👍 Deswegen würde mich eine Kaufberatung vom Polo 6R/6C sehr interessieren.

Ich liebe seine Art einfach wie er Videos macht. Irgendwie so beruhigend. Mal was anders wie die ganzen anderen hektischen KZfaqr

Danke für den Tipp mit der App, ich habe meinen Golf 6 diese Woche auf Osram Led umgerüstet (äußerst empfehlenswert) und kann mir jetzt den Umbau mit der Can Bus Geschichte sparen 👍👍

1.9 TDI = Nokia 3310. Legendärer Motor :)

wenn die Karosse AUDI von damals ist, dann lohnt es sich das Fahrzeug zu halten bzw. zu kaufen und herzurichten. Die Preise für 1,9er TDI sollten zu denken und die Antwort geben wie es um den Wert solcher Autos bestellt ist Die Plattform hat eigentlich nur einen Schwachpunkt und das sind die vorderen Schweller. Entweder Rost durch Kompost hinter den Radhausschalen oder zerdrückte Wagenheberaufnahmen unter denen die Schweller in die Tiefe wegfaulen. Teile gibt es zu Spottpreisen um das Auto fahrbar zu halten und wer erhalten möchte kann das selbst zu moderaten Kosten schaffen. Ich hab vor zwei Jahren einen 1,9TDI mit VEP und einem Fünftel der Kilometer ausgegraben. Ein Traum!!!

Ich hab einen 2006er A3 Sportback 1.9Tdi hab denn seit 2009 immer noch zufrieden

Wie schon einige gesagt haben: Wir brauchen wieder mehr Alltagsautos. Damit habe auch ich hergefunden. Den A3 würde ich für mich zwar sicher nicht kaufen, da ich eine Familienkutsche brauche, aber sowas zeigen ist gut. Übrigens: Meine Familienkutsche Baujahr 2010 steht nach wie vor zur Verfügung.

Ich fand u find immer noch den PD Diesel Sound sehr geil. Ich mag den Sound total. Das Fahrzeug sieht selbst heute noch top aktuell aus. Freut mich auch das endlich mal wieder ein Auto für jedermann vorgestellt wird. Warte aber immer noch das endlich mal nen Insignia OPC am besten mit Automatik kommt. Gruß

1.9 TDI ,kein Problem ,dass ist mit der beste Dieselmotor aus dem VAG Regal .Gute Pflege 500tkm aufwärts kein Problem .Fahre als Daily selber einen Audi A3 8p 1.9tdi 🫶

Wie ich das alte Intro feiere! 👍🏻😅 Ich bin auch Team normaler Gebraucher und auch Youngtimer. 😊 Irgendwelche Supersportler-oder Hypercarvideos interessieren mich nicht wirklich. Bitte weiter so! 😊

Ich kaufte mir mal einen A3 1,9 TDi Sportback mit s-tronic aus 2007 als Jahreswagen mit 21.000 km. Ich hab den dann zum guten Kurs in 2016 mit 246.000 km weiterverkauft. Mal etwas Kleinkram kaputt, aber nichts schlimmes. Ein toller Begleiter für Mobilität; auf langen Strecken zu Hause, fand aber auch mal nen Großstadtbummel okay. Echt ein Guter!

Zurück zur Kernkompetenz. Sehr gut👍

Mein A3 8P BJ 2010 hat mittlerweile auch über 310000km auf der Uhr. Als Motor der 2.0 TDI (CFFB) und er läuft wirklich sehr solide! Gebrauchsspuren sind natürlich vorhanden, aber trotzdem hat besonders der Innenraum eine für die Laufzeit einen echt guten Zustand, was an der guten Verarbeitung liegt mMn. Hab auch ein Video auf meinem Kanal für diejenigen die es interessiert.

Ein neues Video von Carranger mit Alex ist immer wieder gerne gesehen.

Sehr schönes Video, echt gut erklärt und vor allem sehr authentisch! Also ich liebe meinen Daily Audi A3 8P 2.0 Tdi mit über 280tkm ❤

Gerne mehr von diesen oldscool Gebrauchtwagen.

Vielen Dank☘. Stimmt, ganz schön viel Informationen. Das sind verflixt viele Motorvarianten, plus Stolperstellen. Sehr gerne VIEL mehr davon👍🏽.

Top Auto und ein super Motor. Ich hab den etwas älteren 1.9er awx Motor mit 131ps und über 300.000 km im Passat 3bg. Gerade erst mängelfrei über den TÜV. Mein Bruder hat sich gerade den 2009er Touran mit dem 1.9er BLS gekauft. Leider müssen wir morgen das Getriebe rausholen, Kupplung trennt nicht mehr nach 120.000km. Aber der komplette Satz kostet gerade mal 300 Euro.

Jetzt fühle ich mich abgeholt. Und sonst immer gut unterhalten. 💯

Mein 1.9 tdi im Golf 4 hat schon 586587 km gelaufen

Finde eure Mischung sehr gut. Und den Audi mal zu sehen fand ich mal richtig gut! Ein schöner Check!

Super Video mit dem besten Motor !! Gerne mehr🙃

Ich liebe die 1.9 er Maschine

bitte mehr Alltagsfahrzeuge! Gerne BMW E90 325, 330i

Tolles Video und gute tipps👍 Bin mal den 1,6 mit automatik gefahren -da kommt Freude auf😴

Gerne mehr von solchem content! Vielleicht hier mal ein Vorschlag: Der Golf 5 Plus mit DSG als Gebrauchtwagen

Da mein Traum ein A3 2.0 TDI 2x S-line 2011er wäre (bzw ist ein S3 natürlich auch schön) war dieses video tatsächlich sehr informativ und Aufschlussreich. Danke für dieses tolle Video 😊

BAck to the Roots,davon bitte mehr in der Klasse 🙂 Eine Legende besagt,das Alex die Hemden NIEMALS passend zum Auto trägt und im Kofferraum für die Sendung mindestens 5 Hemden hat.....um den Kontrast besser aufzuzeigen ;-)

Super Video wie immer. Ich finde die klassischen Kaufberatungen super, bin aber auch für so "Banger" wie z.B. das C63 AMG Video zu haben. Die Mischung machts :)

Eines der besten Autos welches ich je hatte. Bis heute. 2.0 TDI, 140PS, Schalter. Genug Dampf und unter 5L Verbrauch.👍👍👍

Ich hab das Auto bj 2007 im Jahr 2013 aus der Firma von meinem AG gekauft mit 300.000km. Den hatte ich fünf Jahre lang und das Auto fährt tatsächlich noch. Ein Bekannter hat abgekauft 2018 und das Auto in Griechenland zu seinen Eltern gebracht. Klar die Komponenten rund um den Motor mussten ersetzt werden, der Rest ist aber sehr robust.

Endlich mal wieder was "normales" und dann noch als 1.9 TDI, besser geht es nicht 😀 PS: Der Motorabdeckung zu Urteilen habt ihr den BLS Motor getestet, der ist schon hin und wieder für Motorschäden durch Materialschwäche bekannt Ich bin wahrscheinlich einer der wenigen die den A3 8P nicht so mögen, für mich wirkt der Golf 5 innen aktueller und hochwertiger (auch wenn der A3 etwas besser verarbeitet ist).

Meine Freundin hat auch den 8P allerdings einer der letzten aus dem Jahr 2012 mit 3 Türen. 2.0 TDI (CFFB) 140 PS+6 Gang Schalter. Geht richtig gut und ist zuverlässig. Außer Wartung war noch nichts an dem Auto. Heute erst wieder Service, Bremsen und Zahnriemen gemacht. Ich fahre auch sehr gerne mal mit dem Auto. Außerdem ist er sehr sparsam. Auf der Autobahn mit Tempomat knapp 4 Liter

Sehr sehr geil! Ihr habt verstanden, was die treuen Fans wollen.

Habt ihr das Basis oder Premium Paket von CARLY genutzt ? LG

Unbedingt mehr gebrauchte 👌🏼 danke für die folge!!

Bester Motor aller Zeiten, fahre selbst einen A3 8P 1.9TDi Bj 2009 mittlerweile 415.000km und er fährt und fährt und fährt. Für Vielfahrer genau das richtige 👍

Gerne mal ein Audi A3 1.8T oder ein Audi S3 8L 1.8T

Hab mir vor einem Jahr einen A3 8PA gekauft und bin sehr zufrieden mit dem Auto. Leider habe ich mich beim Kauf ein bisschen verarschen lassen und musste noch bisschen was an dem Wagen machen, trotzdem ein richtiges tolles Fahrzeug (vor allem für den Preis). Außerdem kann man sich ja heutzutage noch so viele Spielereien (Assistenzsysteme, Navi, Licht) nachrüsten oder aufrüsten und hat dann für relativ kleines Geld ein richtig schickes Auto.

Wieder down to earth angekommen, beim Budget von Otto-Normal Carranger-Abonnenten angekommen 👍

Habe auch einen A3 2007 1.6 fsi. 180.000 Kilometer keinen Ölverbrauch, noch keine steuerkettenprobleme und läuft einfach super. Nur in Innenraum merkt man bei unebener Straße doch das es überall knistert, klappert, knarzt. Aber sonnst absolut zu empfehlendes Auto

Jaaaa sehr gerne mehr davon! Ich will mir bald auch mein erstes Auto kaufen, also passt das Video sehr gut 👍🏻

ich finde der 1,9 tdi hat ein echt super kernigen sound

Tolles Review und tolles Auto, dafür gibt es von mir nach den ganzen Jahren in denen ich CarRanger schon schaue, endlich mal ein ABO! Für mich wäre dieser Audi A3 8P 1.9 TDI purer Luxus. Ich persönlich fahre das unspektakulärste Auto aus der Volkswagen Group... einen 2012er VW take up!, auch liebevoll VW intern "Nacktfrosch" geschimpft. Ein Auto für alle, für die selbst ein aktueller Dacia Sandero schon zu luxuriös ist. Ich muss dabei sagen ich bin Fahranfänger und brauchte ein Auto das günstig und zuverlässig ist, um jährlich die 17.000 km so günstig wie möglich zu bewältigen. Wenn ich das nötige Geld zusammen habe, werde ich ihn eh nur noch als Winterauto nutzen und mir was holen, was wirklich Spaß macht.

Tolles video, danke! Gerne zukünftig ca 20 - 30 % bezahlbare gebrauchte / brot-und-butter-autos.

Sehr schönes Format! Gerne mehr davon! Ich hätte auch einen banalen Gebrauchten zum Review anzubieten: Seit Mai fahre ich einen 2006er Citroen C3 1.6 16v VTR.Unter 60.000km, Schämen an allen Ecken vom Rentner, der ihn vor mir hatte, Klimaautomatik, PDC, Panorama-Glasdach, Mittelarmlehnen für Fahrer und Beifahrer. Hat unter 3000€ gekostet und macht einfach seinen Job.

Sehr schönes Video. Selbes Modell in Mauritiusblau war damals mein erstes eigenes Auto. Da werden Erinnerungen wach.🥰

Zu dem Thema Umweltzone usw: ich fahr schon seit 5 Jahren 1.9TDI ohne DPF. Ich fahr auch andauernd durch Köln, durch Umweltzonen und es hat noch nie irgendwie irgendjemand gemeckert

So mag ich Carranger 👏👏👍👍

Genau wegen sowas hab ich den Kanal abonniert. Normale alte Autos "wie neu" präsentiert. Das macht euch so interessant. Keine Frage, supra, Eunos & Co sind ebenfalls wichtig und sehr interessant. Worauf ich aber tatsächlich verzichten könnze wären Neuwagen wie zulrtzt häufiger div Mazda, der Touareg ect. Ja ist ab und zu ganz nrtt, aber das hats auf anderen Kanälen en mass. Das ist es nicht was euch besonders macht.

Ich selber habe noch den 2004 Audi A3 mit dem Motor 1,9l TDI er ist wirklich einer der besten und möchte ihn nicht abgeben, danke für das Video es ist ein schönes, Zeitloses und wirklich zuverlässiges Fahrzeug.

Danke! Damit habt ihr mir ollem Meckerbüddel (und wohl auch einigen anderen) einen schönen Gefallen getan. Vielleicht seid ihr zukünftig ja wenigstens einmal die Woche wieder auf diesen Pfaden unterwegs? Ich werde gespannt abwarten.

Danke für das normale, bezahlbare, vernünftige, gebrauchte Auto. Ja, bitte mehr davon....

Habe mir auch ein A3 8p Sportback geholt mit 200000km ! Ist von 2012 ! Für mich ein schickes und zeitloses Fahrzeug !

1.9er TDI... bester Motor!

Habe den 1,9 TDI Pumpe Düse Motor im Passat mit 101 PS gefahren!Der 3bg mit diesem Motor war niemals untermotoriesiert!Mit 250Nm völlig ausreichend.Jetzt weiß ich natürlich nicht,ob der Audi mit 105 PS auch noch dieser Pumpe Düse war!Aber die A3 mit dem 1,9 TDI waren sehr zuverlässig!Top Auto!

Immer wieder super Videos, macht Spaß sich sowas anzugucken. Kleine Frage: Sind die angesprochenen 2.0 T nicht die gleichen wie im A4 B7, die gerne mal Öl vernichten? Oder sind das andere Motoren?

Welche Handy App zur Auslesung benutzen Sie da?

Auf jeden Fall muss man auf Rost achten. Immer drunter schauen!

Endlich mal nen Auto mit hoher Lauleistung. Da sehen wir, dass Autos lange laufen….also keine Panik vor

Schön mal wieder Normalos zu sehen. Einen Opel Astra H Caravan würde ich mal gerne sehen 😉

Es ist so wie ich es bereits mehr als einmal gesagt habe. Der Mix machts! Ich gucke mir natürlich sehr gerne einen Ferrari an, habe mich aber genauso über das Fahrzeug hier gefreut. Auch wenn mir die Ausstattung zu schlecht ist, das Klebeband und das Plastiklenkrad, mich persönlich stören würden, und das ich grundsätzlich die Technik in den Audis der damaligen Zeit nicht mag. Aber interessant war das Teil trotzdem. Ich hab mich damals sogar über den Peugeot 206 gefreut, den du scheinbar so gar ehr als Gag, gezeigt hast.

Kollege von mir hat ein 1998 Golf mit dem 1.9 TDI und 470 000 km gelaufen. Das ding hat zurzeit 180 PS und 400 nm drehmoment . Der Motor ist unkaputtbar ….

Wir brauchen ein Alfa Romeo brera Video :D

Gerne mehr davon!! :)

Sehr interessant gerne mehr von so was. Teste mal den Golf5 war mein erstes Auto ❤

Gerne mehr solcher Videos

Ich habe den A3 8pa (5 Türer) 1.9 TDI und bin super zufrieden und finde ihn optisch sehr schön