Tolles Video als Kaufberatung. Sachlich, ruhig und kurzweilig auf alle wesentlichen Dinge eingegangen. Vielen Dank!

Perfekte Kaufberatung, seeehr großer Mehrwert. Vielen Dank!

Klasse Video, hilft mir bei Besichtigungen!

Sehr informatives Video. Vielen Dank. 😊

Sehr fundiert und sympathisch. Dankeschön

Mir persönlich gefällt das Cockpit vom Golf 5 extrem gut, besser als vom Golf6!!!

Perfekt erklärt , danke .

tolles video! danke

Fahre jetzt seit 4 Jahren einen Golf 5 1.9TDI 105 PS, BLS, Sportline. Trotz der hohen Laufleistung von 388.000Km hat er mich nicht einmal im stich gelassen. Motor fährt sich dank der 250Nm spritzig und ist dazu auch noch extrem sparsam! Ich muss mich schon wirklich anstrengen um den verbrauch auf 5 Liter zu bekommen. Der Durchschnittsverbrauch auf einer Tankfüllung pendelt sich bei mir eher bei 4 Liter ein. Da er Baujahr 2007 ist wurde er bis heute zum glück von Rost verschont. Kann den Motor echt nur jeden empfehlen!! Hoffen wir mal das mir der BLS nicht in naher Zukunft einen strich durch die Rechnung macht. Auch wenn ich schon einen Golf 5 besitze, und seine Probleme kenne, war es unterhaltend dein Video zu schauen und von den bekannten Problemen mal wieder zu hören. Bist auf jeden fall sehr gut informiert gewesen, mach weiter so!

Fahre selbst Golf 5 1,9tdi bls 4 motion habe schon 200 000 keine problem , wird auch gefleckt und Alles was da zu gehört bin sehr zufrieden,

Gute Kaufberatung! Ich habe selber einen 5er 1.9 TDI und habe das Heckemblem getauscht. Es gibt dort (meines Wissens) 2 verschiedene Versionen. Man sollte also vorher schauen, dass das neue Emblem auch passt. Jedoch stimmt es nicht, dass man den kompletten Heckklappenöffner herausbauen muss. Man kann das Emblem abhebeln (Steckmechanismus). Vorne wechseln ist noch simpler. Viertel Drehung gegen den Uhrzeigersinn und dann herausziehen.

Hammer video

Seit 4 Jahren sind wir stolze Besitzer eines MK5. 1.9 TDI, Sportlich BKC, kein DPF, toller Motor! Beinahe alle genannten Probleme konnte ich wieder erkennen, aktuell steht die von außen nicht mehr öffnende Beifahrertür auf dem Program. Trotzdem meine Lieblingsgeneration, würde sofort einen neuen ab Werk kaufen. Habe Pläne meinen aber etwas mehr Liebe zu schenken und ihn optisch wieder schöner zu machen. Mal schauen ob daraus was wird. Das Video ist gut gemacht. Man sieht, du hast dich wirklich intensiv damit beschäftigt!

Sehr interessant all die Probleme aufgelistet zu bekommen. Mein kleiner Bruder fährt einen 2007er Seat Altea 1.6 MPI 102PS Sondermodell: Rebel. Er nutzt nur seinen tastenlosen-Schlüssel und dann verschließen auch alle Türen. Beim Funkschlüssel wenn ich mal mit dem Wagen fahre, muss man 2 mal drücken oder lange gedrückt halten; vielleicht deutet das auf das Schlossproblem hin. Und ich höre wie sich die Schlösser immer automatisch bei 12km/h verschließen wollen, ob das auch schlecht ist? Naja der Wagen hat schon bessere Tage gesehen, fährt sich aber auch mit 187.000km noch gemütlich, sieht für einen Kompaktvan cool aus und hat einen super leisen Motor. Der bekannte Softtouch lack ist nur an den Fensterhebern und da ist er schon komplett ab aber stört ihn nicht. Beim Rost hält sich unser großer Spanier noch zurück aber mal schauen jetzt steht HU an ^^ Edit: Meine Tante hatte einen 2008er VW Golf V auch mit 1.6 MPI Benziner 102PS Sondermodell: Edition aber mit PRINS-Gasanlage. Bei 250.000km ging er dann an einen Season-Arbeiter der damit heute 3 Jahre später zwischen Deutschland und Polen pändelt. Finde auch das Geräusch von öffnen der Tür markant dieses typische 12:56 "Plop"-Geräusch ^^

1.9 TDI for life

Habe auch einen Golf 5 mit 1.9 TDI aus 2007 mit dem BLS-Motor und mittlerweile 240.000 km. Die Klassiker (ZMS, PDE-Kabelbaum etc.) habe ich bereits machen lassen. Dank dem späteren Baujahr keine Probleme mit Softlack und auch sehr sehr wenig mit Rost. Rundum wirklich ein empfehlenswertes Auto, welches dank 5 Liter Verbrauch auch sehr günstig im Unterhalt ist :)

War damals mein erstes Auto. Stabilster Motor überhaupt, meiner hatte zum Schluss 390.000km drauf. Und noch ohne diesen DPF-Schwachsinn der sich dauernd regeneriert und zusetzen kann. Bin echt am überlegen mir so einen nochmal als 2. Wagen hinzustellen, wenn ich denn mal einen in annehmbaren Zustand finden würde.

Danke 👍👍👍

Ich kauf meinen in den nächsten Tagen. Mein erstes Auto

Tolles Video, vielen Dank für deinen Content! Gibt es bei dem Polo ab Bj. 07 auch Probleme wie beim BLS? Oder sind die deines Wissens nach nicht betroffen? Da hat der 1,9 er 101 PS.

Schönes Video! Verstehe jedoch nicht, was beim BLS großartig anders sein soll (außer dem dpf). Vielen Dank

14:23 ist die Kofferraumleiste (Teil der Stoßstange ÜBER dem Kennzeichen) aus Kunststoff oder Blech?

Mein BLS hat jetzt 210.000 km runter, bj. 2009. Bis jetzt musste nur getriebearm und auch für etwas mehr geld der motorkabelbaum gewechselt werden, sonst kein rost und keine weiteren probleme. hoffe das mich der 1.9 auch in zukunft verlässlich zur seite steht.

Wie lange halten einspritzpumpe lichtmaschine beim alh. Es slnd die ersten bei einem auto das beim händler stejt

Hallo. Hatten denn alle Diesel diesen Partikelfilter? Wo steht denn die Motorbezeichnung BKC, BXE?

Hi bei meinem Bls hat Vcds G0419 Sensoreinheit als Defekt abgespeichert, welcher Sensor ist das genau und wo befindet der sich

Hey, tolles Video! Mich würde interessieren, wie viel das Fahrzeug in den Steuern und deiner jeweiligen Versicherung kostet?

"Kein Turbo - kein Interesse!" ??? Ohhh DOCH!!!!!!! 1.6 8 Ventiler Saugrohr! 👌👍👍👍 😉

... leider beim Golf6 (auch Benziner) immernoch das gleiche Problem mit diesen typischen Roststellen!

Kann man an den Golf v Modellen von 2003-2008 eine dachreling nachrüsten ?

Mein Kumpel hat ein Audi a3 1.9tdi 105 ps mit über 380.000km da pfeift der Turbo schon im stand😂 aber der läuft noch 205km/h und das mit der ersten Turbo und motor.. Unser golf 5 1.9tdi 105ps bj2004 hatte 250.000 km der lief immer bis die Werkstatt meinte das die Kurbelwelle angeblich ein schaden genommen hat leider

Bester Motor der VAG. Wenn man auf ein paar Dinge achtet, kann man eigentlich alle Wagen mit diesem Motor auch mit höherer Laufleistung kaufen.

Wie ist das bei einer Automatik getriebe auf was muss man da alles achten beim Golf 4 oder 5 Diesel 1.9 TDI 😊

.... bis wieviel km bist ihn denn gefahren?

Ich hab BRU motor laut Typenschein. Sind die auch gut?

Hallo wollte mal danke sagen und Feedback geben alles was du hier im Video erklärt hast ist zugetroffen 🤣😆 hab mich für vw5 entschieden und dann geschaut worauf mam achtet und wie du es gesagt hast das Licht rechts war echt heller und das linke sehr dunkel als ich Motor nach dem Baujahr stand nur links die nr aber recht garnichts null auch die Motorhaube stand nicht dann hab ich gesehn an der faher Tür BLS MOTOR SOFORT GELASSEN ALS ICH DANN NOCH GESEHN HABE WAS FÜE EIN LOCH VON ROST PASIERT IST BOA DAS WARS ÜBEL GARNICHT VERHANDELT. JETZT MEINE FRAGE WIE IST ES MIT VW BLUEMOTION ABER KEIN POLO HAB GESEN GIBT ES KEIN DIESEL 1.9TDI ODER WELCHE IST GUT GIBS DAVONNEIN VIDEO.? LIEBE GRÜßE AUS STUTTGART ELLI

Das ganze nochmal zum Golf 6 wäre erstklassig.

Der Motor sollte nicht unter 400tkm kaputt gehen. Die Dinger laufen normalerweise spielend ihre 500tkm+. Ich hab bei meinem BXE mit knapp 300k keine Bedenken, dass der vor 400k ein Problem haben sollte und selbst das würde mich sehr wundern. Ob ich ihn mit 500tkm austauschen würde? Vielleicht, aber dann nicht wegen der Laufleistung! LL Öl sollte man mit 25-30k nur auf Autobahn fahren. Wer viel Kurzstrecke und Stadt fährt, sollte nach spätestens 20k wechseln. Das liegt an der Öltemperatur und da die nicht hoch genug wird, zieht es Wasser in den Ölkreislauf und das schmiert logischerweise sehr schlecht. Ich würde das LL Öl alle 20k wechseln, kostet auch nicht die Welt. Aber der Motor bedankt sich, wenn man die gebrauchte Kiste eben selbst nicht nur noch 100tkm fahren will, sondern eben 200tkm+++++++. Was ein Problem beim 5er Golf ist, sind beim 5 Türer die defekten Türschlösser hinten links und rechts :D Im Video sprichst du ja davon, dass man das Türschloss sofort tauschen sollte. Das gilt mMn nur fürs Fahrerschloss. Notfalls kann man auch woanders einsteigen und es manuell von innen öffnen. Meine hinteren Schlösser funktionieren beide nicht richtig, da hab ich auf der einen Seite das permanente Schloss reingemacht, sodass sich die Tür nicht mit der Zentralverriegelung öffnet. und wenn man es von innen öffnet, muss man den Nupsi wieder reindrücken. Aber die Tür verwende ich nie. Aber ja, der Austausch ist ansonsten sinnvoll^^ Und die Gurtwarner sind bei vielen VW AG Fahrzeugen so ne Sache. Meinen hats auch erwischt :p Klassiker ist hinten an der Klappe, dass sich unten (rechts) Rost sammelt^^ Die Schweller auf beiden seiten rosten von ~Mitte bis hinten sehr gerne. Das sind die 2 Rostklassiker bei gefühlt jedem 5er Golf. Nix wildes, aber der Schweller ist TÜV-relevant. Muss man bedenken. Wegen des Regens: SEHR viele Golf 5 haben an der Heckklappe das Problem, dass der Gummi für die Kabeldurchführung im oberen Bereich einreisst. Das bedeutet, dass da Wasser reinläuft. Nach einem ordentlichen Regen oder der Waschanlage macht man die Klappe auf und es läuft links und rechts die Suppe aus der Abdeckung - natürlich zielgenau auf die Hutablage oder in den Kofferraumboden. 2 Möglichkeiten: 2 Löcher bohren, links und rechts vom Schloss, damit das Wasser abläuft. Versiegeln natürlich! Denn diese Feuchtigkeit sorgt gerne mal für defekte Heckklappenschlösser. Ist dann auch doof, wenns nicht mehr aufgeht :) Den Lichtschalter hab ich bei mir getauscht, der war quasi komplett rundrum abgewetzt und "durchsichtig". Sprich er hat komplett rot geleuchtet :D Das Radio sollte man definitiv tauschen. Der Klang ist nicht gerade gut. Die Lautsprecher ansich sind okay und mit nem neuen Radio (Achtung! CAN Bus ist vorhaden im Gegensatz zum Golf 4!). Meins hat knapp 300€ gekostet, hat nen Android drauf, es gibt ein super Navi und der Klang ist schon ein gutes Stück besser damit. Das 2Massenschwungrad ist wie die Kupplung ein Verschleißteil! Man kann je nachdem ob Langstrecke oder Kurzstrecke mit einem Austausch alle ~150tkm rechnen. man sollte auch beides gleichzeitig tauschen, da der Arbeitsaufwand höher ist als der Kaufpreis. Von Luk oder SACHS kostet es ~250€. Bei ner freien Werkstatt mit Glück an Arbeitsleistung ist man bei ~300-400€. Bei VW ein Tausender. Ersatzteil on top. Meine hat ~250tkm gehalten. Aber man musste am Ende schon schnaufen, es war nicht mehr schön. Reisegeschwindigkeit sehe ich allerdings anders als bei dir bei ~120km/h GPS oder eben 130km/h Tacho :D Über 3000 rpm sieht mein Motor nur bei der Abgasuntersuchung. 130 und 140 kann man damit auch fahren, aber 120 fühlen sich in diesem Auto für mich zumindest besser an. Andere Autos fahr ich mit 160-180, falls eine Strecke das ausnahmsweise mal zulässt. Aber da so viele Idioten mittlerweile unterwegs sind, fahr ich fast nie über 150. Die Bremsen und Reifen danken es, weil es gibt immer einen Idioten, der kurz vor knapp mit maximal 100 rauszieht..

Ich kaufe gerade einen 1.9 2006 , rostfrei , gerade tüv gemacht mit 200000km das auto sieht wirklich sauber aus, für 4000euro ist der preis ok?

Servus, Schaue mir nächste Woche 2 Golf 5er mit den 1.9er tdi Motoren an. Beide Bj2006. Der eine hat 198tkm runter und ist allerdings scheckheftgepflegt und wurde immer brav bei VW gewartet und hat neuen Zahnriemen sowie Keilriemen vor 12tkm bekommen, hat das 6 Gang Getriebe und soll 4.500€ kosten. Fahrzeughalter: 2. (der erste war die Lufthansa am Flughafen in FFM). Der 2. hat 160tkm auf der Uhr und keine Angaben zu Serviceleistungen o.ä. Hat das 5 Gang GetriebeSoll aber nur 3.800€ kosten.. steht auch in der Nähe von dem anderen. Die Gebrauchtwagen Preise sind drastisch über das letzte Jahr gestiegen. Sind diese Preise okay? Welchen würdest du eher Empfehlen? Gruß

Golf 5 1.9 TDI united Ausstattung mit 133.000 klm Scheckheft und 2 Hand der Händler gibt 1 Jahr Garantie und möchte für den Wagen 5000 Euro haben. Gerechtfertigt oder nicht?

Leute was sagt ihr. Golf V Bj. 2004 Km 300.000 Zahnriemen bei 240.000 TüV vor ein paar Tagen - Preis 2.100 VB

Hallo hat der Kat einen Sensor oder irgendwas wo man denn Partikelfilter reinigen kann ?

Hi danke für die ganzen Infos eine Frage habe einen Golf 5 gekauft jedoch startet es wenn es warm ist erst nach ein paar mal gurgeln beim kalten Zustand startet es sofort der Vorbesitzer sagt das er mal beim vw war und die gesagt hätten das es normal wäre und kein Problem wäre könntest du mir vlt weiter helfen liebe Grüße aus aachen

Warum ist das mit den Schwellern so teuer? Lassen die sich schwer erneuern?

lieber golf 4 1.9 oder golf 5 1.9?

Dann lieber vielleicht den 4 Golf mit 130 ps

ich habe mir vor 2 wochen eine golf 5 gekauft bin irgdnwie enttäuscht fand meinen 4er viel wertiger aber 5er wirkt von innen wie ein firmenwagen oder transporter oder so alles graues plastik der schöne getränkehalter ausm 4er auch weg ohwei ..

Golf V soll nicht mehr so gut sein sage ich mal gut der 1.9 Diesel motor soll noch gut an den Auto sein 😮 sein Vorgänger Golf4 war eindeutig besser darum wurde er nur von 2003 bis 2008 gebaut 😊

Es grenzt an eine Vergewaltigung, den 1.9TDI bei dem Kackstuhl einzubauen. Der 1.9tdi toller Motor. Hatte mal nen 5er Golf/ 1.9 105PS. Motor top, der Rest für‘n Arsch. Kauft euch ja nicht so einen Stuhl. Außer ihr steht auf Rost/ Wasser das ins Fahrzeug läuft, absolut schlechte Elektronik, und ein komplett Hässliches Design. Hab mir das auto damals eher unter zwang gekauft, was der Fehler meines Lebens war. Und diese Schwächen hat jeder 5er Golf. Der 1.9TDI ist der beste Motor weltweit Langlebig -Durchzugstark -Verbrauch ist gering - Hat gutes Potenzial zur Leistungssteigerung -Kilometer Fresser. Die halten locker 6-700.000km Ansonsten ist das Auto nur Schmutz, lasst die Finger von!

golf 5 war katastrophe der 4er ist der letzte wahre golf die Rosten nicht so schlimm oder fast gar nicht

Kurbelwellenlager am besten alle 100tkm wexeln. Wenn der 1.9er stirbt sind es von jetzt auf gleich entstehende Motorplatzer mit aus dem Motorblock flüchtende Pleul. Ganz oft komischer weise Bj 07, 08, 09.............