Pierdzieli z sensem heh przyjemnie się ogląda

Podpisuje się pod tym komentarzem w 101%. Rewelacyjnie się to ogląda

A jakie fury są nie zwykle ? BMW?

@@dawidzaremba9029 A co ty w szafie śpisz.

@@markez286 nie w mikrofali

Ej Kaziu powiedz jak żyć bo nie wiem. Lubię jak mi inni mówią.

Ładujemy futer i ogladamy au

Ale pamiętaj - zawsze amfa

Ja też bym chciał V6 busso.

Zdecydowanie tak ❤️❤️

gupia rypka

Jestem ciekaw co z kasą robią właściciele n47 gdzie rozrząd nie wytrzymuje 1/4 przebiegu co w takiej Audi :)

@@dawidzaremba9029 srstata moja ma 400k i nic nie ruszane nawet turbo , tak pierdolo tylko te co maja te skręcone tapczany.

@@jacubak3661 Nie trafiłeś bo nie jeżdżę Audi. I nie jestem ślepo wpatrzony w jedną marke. N47 400 tyś ? Ciekawie :)

Bez przesady, po zakupie trzeba położyć dwie dyszki zrobic wszystko i cieszyć się bezawaryjnym wozem. pierwszy serwis startowy w kazdym audi 15-20k i spokój na kilka lat ;)

"Premium" hahahahahah dobre. Bardzo dobra jakosć wykonania? Te lepiące i ścierające się plastiki? hahahahaha

​@@Vitek22fula Audi czym jest jak nie półką premium w grupie vag?

@@miki476 Jak to czym? Kałem w ładnym opakowaniu

Jak jeździł w tej skórze to dopiero wyglądał.

@@120M ojj dokoksowany panewa w swojej czanej skórze to było coś

Matko bosko miło cię poznać z tej strony fan audi Pozdro wariacie

kto wie to wie to na siłę.lepiej cisnąć szmatę i bić czasy plus objeżdżać bananowców

@@Panewa na siłę czy nie to dalej bawi widzów. Gorzej jak ty nie masz przy tym uciechy. Chociaż każdy i tak chciałby widzieć jak zawody jakieś wlatują. Może zbiórka jakaś? Bo chętnie bym coś wrzucił skoro sam nie mam możliwości na razie startować.

Po prostu nie baw się w takie silniki. Akurat to są dobre motory tylko drogie w utrzymaniu. I nie nie mam 3.0 i nie miałem ale mam znajomych co mają i trochę się tym interesowałem ostatecznie i tak kupiłem A6 C5 4.2 czyli jeszcze większym kosztem utrzymania. Najlepiej to kupić jakieś 2.0 i nie koniecznie A6 bo przecież takie A4 B7 to też nie mała gablota a utrzymanie bez porównania i na chipie potrafi to się bujnac

Ja kupiłem e90 m47 i też trochę popłynąłem 14tys w rok. Także nie ma reguły tak naprawdę.

@@sebomen5 a co tam siadło w tym m47?

Każdy kto narzeka na koszty z jakimi.poplynal najczęściej kupuję gruzy a później placze. Ja miałem 3 audice i kazda doprowadziłem do 400 tys przebiegu bez większych zastrzeżeń ale żadnej nie kupilem w polandii dając się oszukać choćby z przebiegiem. To bardzo dobre auta ale najwiekszym ich problemem jest przebieg I ludzie którzy kupują je myśląc że będą mieli tanie w utrzymaniu auto

Prawda

W żadnym Audi nie czułem ciężkiego przodu, a jestem mega wyczulonym kierowcą. Inaczej, czułem krótszy rozstaw osi i potencjał rotacji, a nie jakiś ciężki przód. Tak samo nie czułem ciężkiego przodu w type-r, który miał 65% masy na przedniej osi. Ten bełkot o ciężkim przodzie to bełkot od ludzi, którzy nie czują aut, tylko po prostu bełkoczą. Jak jeździsz ostro stałym awd, to dajesz od cholery mocy tam, gdzie w żadnym innym typie napędu, czasami brakowało mi właśnie ciężaru na przedniej osi jak z pełną pizdą jechałem w szybkim technicznym zakręcie bardzo krótką a4 b5 quattro.

@@bapr3887 stary wczodze w ciasny zakręt i auto jedzie prosto to jest podsterowność W ten sam zakręt wchodze e46 i jest dużo lepiej rozłożona masa chłopie wiem o czym pisze .takto bym nic nie wspominał o ciężkim przodzie

@@user-sy5pe1ut3i Chłopie, ty w ogóle nie wiesz o czym ty piszesz. Masa na przedniej osi MUSI być, by ta oś miała przyczepność, DLATEGO type-r ma 65% masy na przedniej osi i tylko debil powie, że ta masa nie jest dobrze rozłożona. Chcesz mi powiedzieć, że hothecze jak type-r, i30n, megane rs trophy mają ekstremalnie zły rozkład mas i czuć w nich dużą masę na przedniej osi, przez co wchodzi się w ciasny zakrę i auto jedzie prosto? Z aut wymienionych właśnie E46 ma źle rozłożoną masę, kto widział, by tylko 50% masy szło na napędzającą tylną oś? Po to wymyślono centralnie umieszczony silnik(audi to wymyśliło tak btw) by idealnie wyważyć układ rwd. BMW e46 320d 1:57.50 VW Passat B5 Tdi 1:57.36 Magazyn autozeitung. Nie dość, że bmw mocniejsza, nie dość, że passat w kalekiej wersji bez stałego quattro zwanego tutaj 4motion, to i tak kaleki pastuch porobił e46. Nigdy nie bierz motoryzacji na chłopski rozum.

@@bapr3887 ciekawe podejscie i moze rzeczywiscie bardziej prawidlowe w koncu nad tym rozkladem masy sie panuje

@@bapr3887 bo tutaj nie jest najważniejszy procentowy rozkład mas między osie, tylko jak daleko od osi obrotu auta masa jest zlokalizowana. W autach ze skrętną jedną osią ten punkt znajduje się między kołami osi nieskrętnej, im bliżej ciężkie elementy samochodu są tego punktu, tym mniejszy generują moment bezwładności (im krótsze ramię tym mniejszy moment bezwładności = mniej siły potrzebnej do wprawienia samochodu w rotację, a dodam tylko że moment bezwładności rośnie w kwadracie promienia, czyli im dalej od osi obrotu tym szybciej ten moment rośnie), ale nie można też przesadzić z dysproporcją rozkładu mas między osiami bo opony mają to do siebie, że przyczepność NIE ROŚNIE liniowo do spoczywającego na nich ciężaru - im więcej na nich masy, tym wolniej rośnie przyczepność - dlatego też najlepszym rozwiązaniem jest silnik centralnie, ponieważ ciężkie elementy napędu są blisko osi obrotu samochodu i jednocześnie masa jest rozłożona w miarę równomiernie między osie. W Audi z silnikami wzdłużnie to jest totalne zaprzeczenie tego, elementy napędu są najdalej od osi obrotu samochodu jak się tylko da, więc naturalnie takie auto będzie miało największą tendencję do oporności do skręcania. Dlatego też Porsche do Panamery postanowiło sobie stworzyć osobną platformę - MSB - z silnikiem przytulonym do grodzi jak w BMW a nie jak w Audi do chłodnicy, pomimo że korzystają z tych samych silników i skrzyń biegów co Audi, i w nowej Panamerze rozkład mas wynosi 52:48. Hot hatche z silnikiem poprzecznie mają a) z reguły lżejsze zespoły napędowe, b) zespoły napędowe są mimo wszystko bliżej osi obrotu auta niż w autach na płycie MLB i podobnych, c) stosują sztuczki, które potrafią maskować takie umieszczenie silnika, czyli agresywne kąty z przodu, sztywne tylne stabilizatory, szersze opony z przodu czy tylne koła skrętne, które przybliżają oś obrotu samochodu w stronę przodu auta. Też nie wiem skąd Ci to przyszło do głowy, że Audi wymyśliło silnik centralnie, skoro taki układ silnika występował już w pierwszym samochodzie na świecie. Te czasy też ciekawe, według tego pisemka taki pasek b5 jest szybszy od Kii Stinger 200KM ale wolniejszy od Mitsubishi Outlandera - niezły rozstrzał. Bez wiadomości o kierowcy, o warunkach i o oponach te czasy można włożyć między bajki.

Bardziej nudzi już jazda oklepanym E36 z m52. Jak już to przygody takie jak z Volvo albo Coltem sprzedawały się najlepiej. Testy są dla mnie spoko, ten z Astra mi się podobał.

​@@pietrosavastano5879 tu trzeba bolida do chuya pana. coś co urywa łeb ale porządek z E36 trzeba zrobić Pany i Panewki.

@@Panewa o morswinie to juz kazdy dawno temu zapomnial...

Recenzje, poradniki i dokurvianie gruzami i więcej niczego nie trzeba

odgrzewany kotlet:D

ja też czekam na powrót

Współczuję 🥱

nie za szerokie? xD 225 moim zdaniem było by ok zeby to przyspieszało

@@Szymi0829 nie chce naciągów. Ma 270 koni po mapie wiec jakos jedzie.

@@mateoooo.1546 225 wystarczające przy tej masie, a że naciąg to wystarczy węższe felgi

Fajnie, jaki czas udało ci się zrobić na północnej pętli? Ja w tym roku planuje pojechać z ojcem C7 3.0tdi i chciałbym zmieścić się w 10 minutach :D

@@TheRaF02 pamiętam pierwszą rundę 9:58 następne mogły być lepsze ale niewiem ile. Miałem dobrego instruktora obok, kolegę polaka który tam bardzo często jest M1 i M2 Ale jak mówię quattro uratowało nas i auto kilka razy, kolega mowil ze z tylnym napędem było by po aucie bo zbyt narwanie jechałem. Frajda i adrenalina niesamowita, za niedlugo planuje znowu jechać ta zabawa strasznie wciąga:-)

@@ZYGAXX Nieźle, ja z kolei zrobiłem tysiące km wirtualnie więc nitkę toru znam na pamięć ale pokonają mnie pewnie przewyższenia

@@TheRaF02 o widzisz to napewno dobrze Ci pójdzie bo znasz tor, pamiętam 3lata temu jak przyjechałem pierwszy raz motocyklem na tor z zamiarem zrobienia rundki ale kumpel najpierw mnie przewiózł swoją M1 i wtedy sobie powiedziałem nie nie... na rundę motocyklem po nürburgring nie jestem jeszcze gotowy, poprostu sie przestraszyłem że wylecę, a samochodem to co innego...

najlepszy test megana i typer xD ale tez nie ma fur godnych tamtym zeby mogl tak pojezdzic xD

@@nissanoo0393 Kto szuka twen znajduje :P

@@Hitr-yq6el no mało kto chce dać fure na upierdalanie dla dokurvistora, a zmienił by nazwę kanału i algorytm powinien się ogarnąć

Jeśli audi są nijakie to jakie są zwykle autA? Takie pierdzielenie gdy mowa o wygodnym i szybkim aucie. Wiadomo że nie ma emocji jak w bmw której zwykly zawias robi robotę i zachęca do przyspieszania niezależnie od stanu drogi ale jazdy quattro jest tez niezła opcja a wciskanie w fotel takiej po bezpiecznym chipie na 275 robotę i lepsze wrażenie niż większość dzisiajeszych gównianych aut. A mity o awariach 3.0 opowiadają Janusze biznesu którzy polują na okazję i nawet nie wiedzą że ich przebieg z licznika należy mnożyć razy 2 lub 3. Znam ziomka który ma od lat taki wóz z przebiegiem chyb 200 tys bo to polski salon i auto wygląda jak nowe, nawet guzik nie miał.prawa się wytrzeć

Nie będzie, bo złom

@@tera_flop5785 czemu złom xd

To jest już tak oklepane auto że głowa mała, a filmików z nim cała masa

Jarasz się tym co masz ... czy to auto czy to baba. :D

nie kupuj tego szmelcu. duzo lepsza inwesycja jest a6 c5 moim zdaniem ostatnia dobra A6 , poszukaj jakies dojebanej wersji. bedziesz bardziej zadowolony.

@@Charlie_Payne jeździłem 4.2 sedanem sline zewnętrzny wewnętrzny butelkowa zieleń jasna skóra w środku, piękne auto i kulturalne.

@@Charlie_Payne oczywiście mowa o a6c5

@@pikejkruuul i tu już rozmawiamy o motoryzacji a nie skarbonce bez dna 😄

co to ten "patyk"?

@@pmj9925 manual

Astra lepsza

Nie bierz tego starego gowna . To stare Audi zechla Cie z kopytami :) średnio wygląda już . Już lepszy ten opel

astra lepsza

@@Panewa biorąc pod uwagę stosunek ceny do tego co dostajemy to naprawdę astra wypada lepiej :)

To niezłe gruzy musiałeś oglądać

@@twofast4044 Auta szukałem do 30tys zarówno 3.0tdi i 3.2 fsi wchodziły w grę, widocznie tak już jest z Audi, że jest gruzem co poradzisz

Pierdolisz mogę ci na priv wysłać zdjęcia mojej grama rdzy

Cicho bo motor przed autem

Akurat te 2.4 to strasznie zamulone motory ale niezajebywalne

@@bumpmusic8549 no bym nie powiedział. Kolega wałki rozrządu i szklanki zaworowe musiał zmieniać, bo zaczął klekotać gorzej jak stary diesel, a przy okazji jeszcze parę innych części ;) Podejrzewam, że poprzedni właściciel lał jakieś gówno zamiast oleju albo przeciągał z jego wymianami

I też nie wiem jak możesz porównywać auto lekko ponad ćwierć tony lżejsze i prawie drugie tyle mocy więcej osiągami :D

Ale co do komfortu racja - 250 i tylko szum wiatru i leciwych opon.

Ten silnik z napędem na przód to kompletne nieporozumienie w Twoim przypadku jeszcze automat ratuje sprawę ale z manualem to bzdura kompletna

Starczy to może być uwiąd.

@@jebohim No dla mnie jak 3.2 to tylko napęd na 4 z automatem. A biegi ten stary tiptronic zmienia i z pedału i z gałki i z łopatek dosyc szybko. Ale no brak niutkow .

3.0tfsi w c6 dużo lepsza opcja nic 3.2 i 4.2 :D

@@IBelieveICanKill to prawda. 290 koni na kompresorze . do tego w jednej hamowni mi powiedzieli ze mieli dobra sztuke to zrobili stage 1 na ponad 380 koni no i to juz gdzies osiagi blisko S6 C6 5.2 fsi . dzwiek dalej dobry moc spora . reakcja na gaz dobra spalanie jak w 3.2 ale 150 koni wiecej i utrzymanie niewiele wieksze

Kiedyś już recenzował E60

C7 bitdi lub a8d4 to o wiele lepsze auta 😉 nie wspominając o 3.0tfsi czy 4.0 tfsi i pisze to jako posiadacz c6 w 3.0 TDI

@@pawelgulski8227 Kazdy lubi co innego,moim skromnym zdaniem C7 i a8d4 wyglądaja chujowo w dodatku silnik TFSI jest dobry póki działa bo jak sie coś popsuje to nawet Mac Gyver nie pomoże

Najlepszy w dochodach dla mechanika to na pewno. Nawet BMW z dieslem 3.0 tyle dochodu dla warsztatu nie robi.

@@pawelgulski8227 Tak jak napisał Mistyczny C7 jest do utrzymywania serwisów silniki rzygają olejem bez litości i aby to uszczelnić często trzeba rwać silnik a to wtedy to by i rozrząd przydałoby się zrobić i 15-20tyś nie twoje

@@mistyczny94 akurat 3 litrowy diesel BMW jest zwyczajnie lepszy niż silnik audi dodatkowo jego różne wersje były wprowadzone 2-3 lata przed audi

Spalaniem chyba 😂 przecież to zamulony syf