Byłem na praktykach w ASO Audi . Po 7 dniach sam się z nich zwolniłem, bo wiedziałem więcej od osób tam pracujących. Tego akurat im nie wypominam, bo robili za najniższą krajową i głównie myśleli na czym da się dorobić, więc zbierali zlewki oleju , wiecznie na coś czekali bo roboczogodzina kosztowała i nikt ich nie ganiał. Do tego zbierali "lekko" zużyte części. Ale samo ASO okazałe w salonie było tragicznie wyposażone w warsztatach. Połamane klucze i brak podstawowego sprzętu diagnostycznego. Przed przyjściem na praktyki siedziałem 5 lat u mega speca od aut, który mnie wszystkiego uczył. W ASO po 5 roboczogodzinach diagnostyki wiedzieli tak samo mało jak na początku. Dramat to był. Np chcieli wymienić amorek z regulacją twardości za 5 tyś zł bo klient urwał sobie wtyczkę. Mimo że wtyczka była jako część w magazynie. Musiałem przynieść swoje narzędzia i naprawić konektory i wtyczkę bo Aso nie miało sprzętu. Oczywiście na każdym kroku powtarzali, że robię tu za 0 zł i mam na nic nie liczyć. Ani szkolenia BHP, ani odzieży, ani rękawiczek.... Takie to ASO było. Teraz już pod inną nazwą ....

Audi jako marka dla mnie juz dawno się skończyła, robią dzisiaj piękne buble, te auta psują się na potęgę a części mają jakieś absurdalne ceny. Do tego serwis równie drogi co i czesci, bardzo często brak czesci zamiennych a to wszystko w marce "premium". Aluminiowe śrubki ktore pękają od samego patrzenia, regulatory cisnienia oleju dzieki ktorym zacieraja się silniki, skrzynie 0CK rozpadajace sie przy 100k km. i wiecej takich zmaczków. Nawet ich elektryki, chociażby e-tron trzyma poziom bubla przez padajace lozyska w silniku elektrycznym, ktore kosztuja połowę wartosci auta, a to wszystko przez wycieki w chlodzeniu. Dawniej byla to marka premium pełną gębą, uwielbialem ich samochody ale dzisiaj poza znaczkiem nie mają juz nic wspolnego ze sobą 😐

Dobrze, że klient naprawiał auto u Ciebie- w serwisie by nie wpadli na to, i po wymianie kolektora na nowy, wymieniali by pokolei czujniki, świece, komputer silnika i chuj wie co jeszcze 😅

Dzięki że się nie wstydzicie, i pokazujecie jak jest, życie to wzloty i upadki. Pozdrawiam.

Raz w życiu kupiłem VW, a konkretnie Passata B5. Tak dziadowsko wykonanego samochodu to ze świecą szukać. Psuły się różne pierduły: podnośnik szyb, cieknąca chłodnica, trzy razy wymieniałem sondę lambda w tym dwa razy na gwarancji. Po czterech latach dach zaczął rdzewieć. Nigdy więcej niemieckiego samochodu (szajsu). Od tamtej pory jeżdżę Toyotą, Kolejno dwie Avensisy, Rav4, teraz Camry. Pozdrawiam.

Nie ważne jaka marka . Takie rzeczy trzeba jak najbardziej NAGŁAŚNIAĆ . Pozdro i do następnego 👍👍👍👍👍👍

Znalazłem 100% sposób na naprawę nowoczesnych aut - 5l benzyny zapałki + AutoCasco

Miałem 2 audi, A6 i A8. Serwis to nieporozumienie. Uważam, że audi teraz kupują ludzie zblazowani, lub samobójcy finansowi. Ja do audi nie wrócę i jestem za to szczerze wdzięczny serwisowi.

Szacun za szczerość i prawdę. Mało kto na KZfaq o takich rzeczach na ma jaja się wypowiedzieć

Dobry argument audi " nigdy nie mieliśmy przypadku" 😂

Grupa Vag nie stwierdziła nigdy problemów z częściami bo nikt nie jest tak głupi by jechać do nich z lawetą 😂... Jednak części oryginalne to najlepiej na paragon kupować, może i droże,j ale w takich newralgicznych sorawach może też się rzecznik wykazać 😅

Audi czyli władcy pierścieni. Zeszło na psy już dawno.

Trzeba koniecznie pokazać filmik serwisowi i zaprosić panów na szkolenie do was

No tego bym się nie spodziewał po audi. Taki nadlew to prędzej bym widział w chińskim zamienniku. Nieźle że to odkryłeś. Gratulacje. 😊

wszyscy są siebie warci , oj boli mnie ta kultura pracy naszych mechaniorów, zwłaszcza jak widzę, gdy nowy kolektor jest kładziony na elementach blacharskich (7:40m) lub innych podatnych na zarysowania, nie wspomnę, że chwila nieuwagi i sam kolektor może znaleźć się na ziemi. Oddałem auto do "naprawy" (raczej grubszy serwis) , odebrałem, na drugi dzień myję auto i widzę ryski na górnej częsci lampy, k***a 3 letnie auto, kosztowało 4 stówki, nowa lampa ledowa pare tysi. Dzwonie , zgłaszam sprawę, odpowiedz oczywista, "odp. się Panie " nagminnie widzę, kładzenie narzędzi, częsci, niezabezpieczanie elmentów blacharskich, brak pokrowców na kiere i fotele i ciągle narzekanie na innych " nasi tu byli". Jest komu kasować za naprawę po pare tysi, ale nie stać na ruchomy stolik, maty zabezpieczające, .............tak naprawdę stać i często są na wyposażeniu tylko wracamy do tej kultury pracy

Hurtownia potrafiła sprzedać i zarobić a teraz jak jest problem umywa ręce. Jasne że nie są producentem i nie odpowiada za wady produktu ale uczestniczą w sprzedaży i powinni pomóc swojemu klientowi. A poparcie słowa producenta raczej do pomocy nie należy. Jak hurtowni zależy na kliencie to może to uznać handlowo a później załatwić sprawę z dostawcą części w ramach dalszej współpracy. W tym przypadku ewidentnie widać, że hurtownia ma Radka gdzieś.

Szacun chłopaki. Bardzo dobra robota 👍

dzięki za materiał i gratulacje za zdrowy rozsądek! audi (jak wszystko chyba) idzie na psy.

Czyżby kałdi w swoim autoryzowanym warsztacie przewiercało by te dziurki krojąc bez umiaru klientów? retorycznie Świetny materiał pokazujący że tak jak w polityce można,, wszystko,, tak i w ,, biznesie,, Na krótkich nogach daleko niezajadą

Mam 80 B4 w benzynie jeździ nie psuje się oleje filtry paliwo i jazda, a i mówimy tu o aucie z lat 90-tych. Autko oczywiście ocynkowane i z oryginalnym fabrycznym zabezpieczeniem antykorozyjnym podwozia. Ceny części zamiennych niskie i można większość napraw wykonać sememu pod domem bez specjalistycznych urządzeń.

Jak kolektor nowy miał inny numer -> zmiana konstrukcyjna usuwająca wady poprzedniej konstrukcji. Zmiana konstrukcyjna wiąże się że coś jeszcze należy wymienić. Kupując w ASO MB części oczywiste jest że weryfikują zgodność części i informują klienta o zakresie modyfikacji i co należy jeszcze do tego dokupić.

Unikać kupowania aut niemieckich. Decyzje podejmuje się nogami i portfelem.

a6c6 ma chyba specjalnie szerokie podszybie do trzymania wymienianych elementów i taki fajny kubełek na wkręty przy zamku klapy, że łatwiej się naprawiało te szroty 😜

Witam serdecznie Moje zdanie jest takie że ta marka powinna zapłacić za naprawę nowej serwisowej części Tobie. Bo poewnie w Europie było duzo takich przypadków i Panowie z tej firmy 'wiadomo o kogo chodzi' nie jednych klijentów wyjebali w kosmos. Pozdrawiam serdecznie i życzę dużo zdrowia cierpliwości dla oszustów z renomowanych serwisów. 💯👍👌💥

Na serwisach nie pracują mechanicy tylko wymieniacze 😢

Przedmuchiwanie po wierceniu swoją drogą, ale można było to wywiercić trzymając kolektor u góry, a wiertarkę u dołu. Nie piszę tego złośliwie, prowadzę niemałe gospodarstwo rolne i cały czas trzeba się zmagać z naprawami i serwisowaniem sprzętu i też mam różne szczęście ze wszystkim jak Pan i złośliwość rzeczy martwych mogła zostawić tam jakiegoś wióra. Serdecznie pozdrawiam.

To jest świadoma polityka robienia pod górę niezależnym warsztatom.

Cała niemiecka motoryzacja to już tylko piękna historia. Często więcej pożytku będzie z fiata, lub daci. Określenie premium odnosi się tylko do kosztów jakie trzeba ponieść żeby się odpowiednio poczuć. Smutne to ale prawdziwe. Wszystkie te samochody straciły swoje DNA.

Jestes mega. Czlowiek z mega wiedza i cierpliwoscia. Te serwisy aso to pomylka

Panowie mechanicy, nie ma co narzekać na Audi tylko zanim podjęliście współpracę trzeba było ustalić z dostawcą części, na jakiej zasadzie dostawca będzie obsługiwał ewentualne reklamacje. Czy będzie to w ramach fabrycznej gwarancji - wtedy to gwarant określa te warunki czy w ramach rękojmi, wtedy warunki określa polskie prawo. Skoro Wy zwróciliście kolektor NA REKLAMACJĘ, więc potraktowano to jako reklamację z gwarancji - a do tego producent ma prawo. Nieznajomość przepisów szkodzi, więc na przyszłość - jak zaczynacie współpracę z hurtownią to najpierw należy na piśmie uzyskać informację - na jakich zasadach hurtownia będzie realizować zwroty reklamacyjne. I wtedy dowiedzieli byście się, że trzeba przyjechać autem do producenta na własny koszt w celu weryfikacji zgłoszenia, oraz że producent pewnie wykluczył rękojmię na swoje produkty w obrocie profesjonalnym i wtedy nie bylibyście zdumieni jak obecnie, kiedy po czasie się o tych warunkach dowiadujecie. Reasumując Niemcy rozpoznali polskie prawo i ustalili warunki korzystne dla siebie. Wy polskiego prawa nie znacie stąd zaskoczenie i narzekanie po czasie.

Audi to juz nie jest firma Zlomy produkuje Do 100 000 jakos jezdzi a potem zycie w warsztatach

5600 za kawałek plastiku i to w starym A6 C6 któremu do prestiżu już bardzo daleko... Jak widzę te plastikowe doloty, pokrywy zaworów to już wiem że większej lipy nie da się zamontować. Ja jeżdżę A4 B5 i też nie jest prestiżowe, ale przynajmniej nie kupuje do niego części za 5000, to były solidne stare audi gdzie każda śrubka była robiona w Niemczech, a nie w Chinach tak jak teraz

Ta uwaga w 2:40 w kierunku pracownika ,była popularna w latach 90' ,dzis takie cos nazywane jest mobbingiem.

Potwierdzam ludzie kupuja bo ładne ale motoryzacja naszego sasiada sie skończyła , zero jakości wstyd. Ale juz znikaja te wozy z ulic .

Dziwne tylko, że w hurtowni z ktorej zamówiłeś ten kolektor nikt nie poinformował że w razie reklamcji procedura w VW group wlasnie tak wyglada że auto musi trafić do nich i na miejscu to rozpatrują. Tak bylo od dawien dawna. Siedze w tym od prawie 20 lat i nic się w tej kwestii nie zmieniło.

Jako lakiernik samochodowy muszę przyznać że nawet wykonanie części blacharskich z ASO to nieśmieszny żart. Nie wspominam już o zamiennikach bo to już "inna liga" xD Ten rynek zmierza w złym kierunku . .

Przewaga dzięki technice 😂

Witam No z serwisami tak jest sam to przerabiałem i nadomiar po takiej akcji reklamacyjnej mam zakaz wstępu do Mercedesa w Polsce za wytknięcie błędu konstrukcji elementu

To samo bylo jak ostatnio montowalem kolektor w V6 3.0D w jaguarze (silnik PSA), oczywiscie pokrywa zamiennik ale sytuacja identyczna, cos mnie tchnelo zeby zajrzec w dziurke, i tez byla zalana, wzialem wiertelko rozwiercilem i po temacie ;)

Ja zmieniam samochody na nowe i ASO☢ zawsze omijam szerokim łukiem. Gwarancja zawsze jest do bramy. Gdy się coś zepsuje, zawsze jest to wina użytkownika. Za każdą naprawę gwarancyjną trzeba płacić. Nawet potrafią doliczyć do faktury "trytki" . Przestałem do nich jeździć i samochody przestały się psuć. Nie rozumie ludzi , którzy kupując samochód używany dali by się pociąć za pieczątki z ASO☢, przecież to najwięksi oszuści w mechanice. Przykładów mam dosyć dużo z własnego doświadczenia z nimi. Pozdrawiam wszystkich uczciwych mechaników👍

Podobny problem mialem z podciśnieniem w kolektorze Mercedes W163 3.2V6 byłem pewien że jest zaślepiony spradzany podobnym sposobem tymczasem kamera inspekcyjna i w środku otworek nawiercony o śrenicy 2mm 😮 przewód odprowadzający ciśnienie z kolektora średnica 12mm

W Audi jest gwarancja do drzwi wyjsciowych,

Dobrze powiedziałeś audi NIBY marka premium, jak dla mnie cały VAG to jakiś żart pod względem serwisowania, a jeśli o same Audi chodzi to od modelu A6 C6 nieudolnie udają być premium.

Ale czemu utrata gwarancji? przecież jakbyś nie nagrał tego filmu to Audi by nie wiedziało, że udrożniłeś te otwory. W razie kolejnej awarii klient jedzie samochodem do ASO (tak jak żąda audi, dostarczyć kolektor z samochodem) i zgłasza usterkę. Jeżeli by coś wykryli i zaczęli mówić ,że coś było z nim robione to się mówi "nie, nie było nic robione. wadliwe z fabryki wyszło i reklamowaliśmy to ,ale reklamację odrzucono i jak widać odrzucono ją nie słusznie, więc macie to wymienić na działające".

To jest nic, kupiłem w aso audi czujnik wysokości do xenona (600zł), po miesiącu klient dzwoni że padło. Aso każe przyjechać całym autem. Dwie godziny mnie trzymali w poczekalni bo nie mają schematów bo to bo tamto, w końcu przychodzi do mnie i mówi że część faktycznie uszkodzona - uznali i po 2 dniach doslali nowy. Montuję i.... chu.. nie działa, okazało sie że kabel zgnił pół metra dalej :P takie to sprawdzanie części w aso.

Jeśli uważacie ,że serwis ASO to top liga kadra to się grubo mylicie . Tak mechanika jak i blacharka leży zupełnie. Większość wysługuje się uczniami , prakrykantami -zwał jak zwał. Miałem C6 tke i powiem szczerze , że porównując ją do c5 tki to wykonanie to przepaść. Wykonanie z gównolitu . Nie polecam nikomu tego auta , bo w tak dużej cenie jak chodzą te trupy , można mieć dużo nowsze i tańsze w utrzymaniu

Jestem ciekaw, co by na taką sytuację powiedział Urząd Ochrony Konsumenta. Widząc odpis na reklamację i ten film

Na hurtownie dają orginaly nie spełniające norm. Nic nie może się zmarnować

Działy techniczne zwłaszcza VG Groupe nigdy się nie przyznają do wady produktu no chyba że jest nagminna i nie da się tego ukryć. W vw najtrudniej coś na gwarancji wymienić

Ja też juz wyleczyłem się z niemieckiej motoryzacji. Ale przyjdzie czas dla tych koncernów zapłacić za takie buble.

Serwisy ASO nie maja pojecia o remontach,ledwie potrawią wymieniac częsci..

Autopartner na reklamacji. Nadal tam kupuję, ale fakt, reklamacji jeszcze nigdy nie uznali. Szkoda w ogóle czasu. Trzeba się z tym albo pogodzić, albo grać według ich nieuczciwych zasad i po prostu zwrócić im towar.

hhhahhhahah a ja mialem na warsztacie analogiczna sytuacje z obudowa filtra powietrza do octavi tdi z obudowa filtra powietrza. Naprawialem na ubezpieczenie auto po kolizji . Obudowa filtra powietrza ma taki krociec do ktorego wchodzi wezyk podcisnienia. Podobnie jak w Waszym przypadku pod kroccem bylo zaklejone. Wada fabryczna ktora zadala nam pare godzin pracy szukania i dumania co poszlo nie tak po prostej naprawie pokolizyjnej.

Trzeba być nieźle trzepniętym aby ujeździć nowej generacji Ałdi, Mercami albo BMkami

Audi się skończyło w epoce 80 b4 teraz to już tylko gorzej (przewaga dzięki technice) strach się bać

Pozdro panowie . Mam nadzieje ze Marcin sie nie obraził jak złożyłem życzenia. ... Pisząc " wszystkiego najlepszego Marcelek" ... Zdrowia i chęci wam życzę!

W Niemczech w ASO też jest tragedia, może nie wszędzie ale jak w Polsce, ale się zdaża i to nie rzadko.

Mój wujek niezyjacy rolnik z lubelskiego mówił na szydło. Szpilorek proszę Pana tak mi się to przypomniało jak użył Pan tego słowa.

Ja nie zauwarzyłem utraty gwarancji . Zauwarzyłem naprawę bubla orginalnego. Tylko zmarnowałeś swój czas.

Dobrze wiedzieć, że mam takiego mechanika w zasięgu :-)

Parę lat temu jeździłem prawie nowym audi a4 2.0 FSI. Czy to auto premium ? Ciężko mi powiedzieć, poza właściwościami jezdnymi i osiągami, wykończenie i detale jak przełączniki itp klepane od co najmniej dwóch dekad w całym koncernie vag. Zużycie oleju w tym silniku (przebieg poniżej stu tysięcy) było duże. Przypomniały mi się czasy komuny jak miałem nowego Wartburga i robiło się mieszankę z benzyny i oleju. Tylko, że Wartburg był bardziej przyjazny w użytkowaniu bo nie był tak awaryjny.

Chińczycy 8ch pozamiatają i to już za chwilę.

Wszystko jest w porządku, ale kiedy widzę taką pracę, gdzie przednie części i błotniki nie są zabezpieczone żadną szmatą, a narzędzia kładzione są bezpośrednio na gołym plastiku, to mnie to irytuje. Potem właściciel jest zły z powodu porysowanych plastików, a ja naprawdę nie znoszę takich sytuacji.

Dziwie sie, ze ludzie dalej nabierają się na gadke, ze Audi, BMW albo Merc to klasa premium... to jest piekny chwyt marketingowy zeby ludzi kroić na czesciach, serwisie i awaryjnosci.

Jest taki trend.Downsizing.Jak to powiedział w vabank,nasz klient nasz per pan.Klient zapłaci.I to mówi ksiegowy,nie inżynier.Ale tego pojmowania motoryzacji już niewiele osob pamięta .

Darek - super robota, masz głowę nie od parady. Pozdrawiam Was.

Audi ma to w nosie, robią wszystko by uprzykrzyć naprawy w nie ASO. Ich model biznesowy na to pozwala. Dziwie się, że ludzie prywatnie kupują te auta.

Panie, ja jak ten samochód podłączam pod komputer to wyskakują mi trzy błędy. Błąd recyrkulacji spalin, kupno tego samochodu i ślub z żoną.

Michu z M4K już pokazał patologię "autoryzowanego dealera" Hornet, trzeba pokazywać więcej tego typu patologii, to zaczną tracić klientów i w końcu może się ogarną.

Już kiedyś ci pisałem. W uni europejskiej auta mają być z części najgorszej jakości bo są mega duże normy. A dlaczego honda infiniti uciekły z UE a reszta się zastanawia? Bo chociażby w USA gdyby takie coś miało miejsce to ASO zostało by zmoazdzone prawnikami ale oczywiście żyjemy na kontynencie w którym rządzą pajace z Brukseli a zamiast inżynierów mamy księgowych i ekologię robiących auta. Dramat po prostu płakać się chce jak coś takiego widzę. Ale chociaż teraz każdy widzi jak 5600 zł to dużo pieniędzy i się o nie walczy,dlatwgo szanuje takich mechaników jak ty że doceniają klienta że wydają u mechanika na nawet tak stare auto jak audi c6 tak dużo kwotę na części bo my klienci też chcemy mieć wszystko dobrze zrobione a nie tylko pompować kasę. Szacunek za twoja szczerość i pracę. Naprawdę miło się ogląda.

Majster nie obrazaj mi tu marki Tata bo ja jezdze takim i jak narazie prakrycznie zero problemów

*Witam , jestem ciekaw co będzie za 10 lat , zero jakiej kolwiek dostępności , jakich kolwiek części i wtedy zacznie się totalna rzeźba , improwizorka i chałtura , trytki i sylikon . Pozdro .*

Nie marka jest ch😊jowa, tylko jej ASO i ludzie tam pracujący. Kolega mój miał problem z temperaturą silnika w Skodzie Octavia 1.4 TSI. W czasie jazdy było okej i trzymało 90°, ale wystarczyła minuta na wolnych obrotach i temperatura spadała momentalnie do 70°C. W serwisie Skody mistrz mechaników powiedział, że to jest duże auto, duża powierzchnia do ogrzania wnętrza, a silnik mały i tak ma być bo jest zima.

I tu jest problem procedur. Zapewne serwis nie ma prawa robić takich rzeczy jak nawiercanie części. Jak fabrycznie część była zła, to fabryka za nią odpowiada, a nie serwis. Procedura dojazdu z autem do serwisu? Bangladesz, a nie cywilizacja.

Nastepnym razem proponuje jak montujesz ori czesci z serwisu to po pierwsze odczyty z klucza dynamometrycznego polecam kupic sobie taki z zapisem danych i zrobic zdjecia i dolaczyc je do reklamacji zeby barany nie odkrecaly niczego a potem sapali mi to uratowalu nieraz przyslowiowa d...

Dlatego ja jiz po ASO nie jeżdżę i nie chodzi tu tylko o Audi ogolnoe soe wyleczylem z ASO bo na chwilę obecna to polowa z nich to nie ASO tylko zaklad prob i błędów zakonczony dojeniem klienta. Ludzie sie stempelkiem podniecaja a ja wole dac zarobic porzadnemu mechanikowi , który szabuje siebie i klientów i mam spokoj.

Oczywiście ze mozna usunac klapy w tym silniku zarowno fizycznie jak i programowo. Raz ze koszty o polowe mniejsze dwa ze spokoj na wieki. Oczywiscie potrzebna jest tez korekcja mapy zeby zrekompensowac brak zawirowan powietrza. Dzisiejsze auta to nie tylko silnik z pompka paliwa i wtryskiwaczem ale przedewszystkim sterownik ktory tym wszystkim kieruje. Osoba ktora wie gdzie spojrzec i co zmienic bez problemu moze poprawic fabryke poprzez wywalenie tego calego pseudo ekologicznego badziewia ktore znajduje sie w silniku nie po to zeby dbac o srodowisko tylko po to zeby wyciagac pieniadze z portfela. Mozesz sie ze mna zgodzic lub nie ale najpierw zachecam do lektury. Pozdrawiam bo doceniam kontent i wiedze zakresu mechaniki ale wiecej wiary w siebie bo nie raz mam wrazenie ze brakuje .😊

Audi skończyło się na modelu 80 B4. W pierwszej A4 już przekombinowali z wielo wahaczem. Później już było tylko gorzej. Jadą na renomie z przed lat a tak szczerze to VW z ceną 40% plus.

Audi tak robi w calej Europie i USA. Kolega silnik mial wymieniany 2 razy!!!!!! W kocu kupil Megane 1.6 benzyna i ma 0 dramatow. Sprawa z gwarancja Audi w sadzie a A4 2.0 TDI pod plandeka

Oj jak panowie z Oławy to ja chyba odwiedzę wasz wartat :) A4 B7 2.0TFSI EA113, generalnie problem z EVAP i układem paliwa. Z Kudowy mam 115 KM i niecałe 2 godzinki

Teraz sa wymieniacze ,nie mechanicy. Kiedys by zostac samodzielnym mechanikiem ,trzeba bylo przejść wiedzie działów w dużym zakladzie naprawy np. PKS. Na kazdym dzualw ,.lidt uczacy auw .echanik mual swojego patrona z ktorym wszystko robil od a do z. Po ok. pół roku do roku ,pracowal ze swoim patronem. Kiedy byl już samodzielnym mechanikiem ,robil wszystko. Praktyka czyni mistrza. Tak bylo np. w PKS Kielce. Po dwoch latach kazdy mlody mechanik , mogl otworzyć swoj warsztat samochodowy , taką mial wiedze.

W USA jest najlepiej nie było by ze zwrotem problemu unas niestety konsument ma małe prawa

Panie Radku a co z tą sprawą co jakaś firma straszyła was sądem za rzekome pomówienia o ile można wiedzieć oczywiście?

Problem to jest z hurtownia nazwę widać na druku. W tej hurtowni to jedynie reklamacje maxgeara przechodzą resztę w większości oddalają.

Mozna było by zrobic to od razu i nie reklamować i czekać 😂😂

Niemieckie marki w dupach mają solidne wykonanie. Serwis się śmieje z klientów. Japońskie i Koreańskie dbają bardziej o jedno i drugie.

Może te nadlewy są celowo w przypadku "przyszłych zmian konstrukcyjnych" ażeby można było te nadlewy zostawić lub usunąć.

Czułem się, jakbym "Kapuśniaczka" oglądał. A raczej słuchał 🤣

Części do grupy VAG są wytwarzane w Chinach. Sporo poprawiło się jakościowo, ale jak widać trafiła się niedoróbka. Zdarza się, ale mimo wszystko ASO powinno wziąć to na klatę

Dobra robota. Trzeba demaskować partaczy.

Audi było dobre pierwsze modele do 2000 roku a teraz wyścig co chwilę to inny model już kałdi aby więcej produkcji było

wszyscy producenci lecą w h..., ale audi/vw jest w tym wybitne

Heh, typowa niemiecka strategia biznesowa: zaprzeczanie faktom, zasłanianie się procedurami (my je mamy, ty nie). Rupert Stadler złapany za rękę twierdził że to nie jego ręka.

Pracowałem w Audi w Ingolstadt i...Premium? Jakie kurcze premium? Siergiej z Dawidem i Mario to składali czyli... obcokrajowców nabrali do pracy i złomy składają. A Polaczki kupują i się cieszą, że premium. Nawet Niemcy już też odchodzą od Audi VW i BMW, bo za drogie i do tego jeszcze odstają od dawnych standardów.

Błąd polega na tym iż, mechanik twierdzi, iż osoba która pracuje w dziale reklamacji zna się na mechanice. Ta osoba ma odpisać, a nie znać, bo tak jest taniej.

Jeszcze z dwa lata i wszystkie sprzedawane w Europie będą chińskie. Niby nie już są ' ale nikt tego nie powie .widze odwrót kupujących od audi .kolega wozi lekko uszkodzone .dwa trzy lata temu połowa to była audi lub bramka. Teraz coraz gorzej to sprzedać. Klienci pytają o renuwki 'peugeotu 'citroeny 'jakieś nissany. Audi już zaczynaja omijac szerokim łukiem

Chyba każdy kto trochę interesuje się mechaniką samochodową to wie, że w ASO pracują ludzie... zlomiarze.. mechaników z dużą wiedzą i rozumiem w ASO nie znajdziesz. W ASO nie ma fachowców.

Do 2.0 tdi caha za nowy kolektor w aso płaciłem ok 1500 zł

Ja bym sobie ten Kolektor zaznaczył moim sposobem i dał im razem z tym samochodem do założenia tego kolektora żeby go naprawili i potem przy odbiorze bym sprawdził czy ten Kolektor którym dałem jest tym samym który odbieram jeżeli nie to bym reklamował że podmienili mi Kolektory ma działać na tym który kupiłem ciekawe co by wtedy zrobili

Radek zachowuje się jak Kobieta.