Благодарю за поддержку 🤝✌️

@@Roman_Frolov Здравствуйте, такая проблема недавно начал владеть а4 2.5 тди АКПП иногда мигала спираль но не придавал значения симптомов не было, вечером приехал жду когда турба остынет немного и начала мигать спираль накала… Удимую ладно , утром ехать все норм пока не выехал на трассу , а она не едет и больше трех тысяч не разбирает педаль в пол что на скорости что в нейтрале… Начал рыть в эту сторону с клапаном так вот на турбину вообще не идет вакуум с клапана , сам шток на турбине ходит легко , с насоса вакуумного вакуум идет и теряется на самом клапане уже , клапан под замену ?

@@user-jl2bv2pz2r Здравствуйте. Тоже была такая проблема. У меня на канале есть видео с названием " Глюк мозгов,клапан N75 ". Советую посмотреть,возможно у вас тоже проблема с ЭБУ. Я поменял клапан и всё равно ничего не изменилось. Оказалась проблема в пайке. Посмотрите видео и вы поймёте о чём я имею в виду 🤝 Советую отдать плату в ремонт телефонов. Возле контактов разъёма есть чип с номером " 30344 ". Он отвечает за клапан турбины,егр и другие. Со временем трескается пайка и нет контакта. У меня турбина отключалась когда ей хотелось 🤷🏻‍♂️ Пропаяли все ножки и так же обязательно пропаять все контакты 2-х разъёмов. Если что у меня на канале есть ссылка на мой Drive2. Можете мне там написать и там есть бортжурнал с пайкой. По поводу спирали. Посмотрите на стопы. За педалью тормоза есть концевик и если он выходит из строя,то могут не работать стопы,моргать спираль и вяло ехать пока не поменяете концевик. У меня сейчас тоже проблема с спиралью и не едет,но это уже проблема с ТНВД 🤷🏻‍♂️ Советую для начала прочесть авто на ошибки,чтобы вас не стали разводить на сервисе на замену того,что не нужно ! И не забудьте посмотреть видео о котором написал выше.

Добрый день. Давно об этом думал и обязательно воспользуюсь советом,благодарю ! )

Если снимают разъём с ДМРВ и авто едет,то обычно проблема в нём 👌

Здравствуйте. Да,3 пальца это точно ))) Честно,я туда за 4 года пользования автомобилем ещё не лазил. Небольшой налёт масла на патрубках и в дроссельной заслонке был. Вот недавно снимал впускной коллектор для чистки. В правую голову ( сторона пассажира ) немного гонит масло с сажей,а левая сухая 🤔🙁 Сейчас накрылся ТНВД,механическая часть. Когда сниму,обязательно проверю фильтр картерных газов,иначе мешают магистрали подачи топлива и по моему часть для масляного фильтра.

Здравствуйте. Электрическая часть выдаёт ошибки из-за механических неисправностей. Проблемы были обнаружены в забитой сажей геометрии турбины,а так же в пропускающей воздух вакуумной трубке.

Понимаю,мне это тоже предстояло 😁

Как сказал в видео,была по нему ошибка.

На ошибки читали ? Ключик в приборке не мигает ? Дроссельная заслонка открыта ? Пузырьков в прозрачной топливной трубке возле ТНВД нет ?

@@Roman_Frolov все нормально,только ошибки не читал,со старым актуатором такого не было.

Здравствуйте. Если на прямую,то конечно вакуум будет,но она не поедет. Двигатель будет душить. У меня тоже было всё 1 в 1. Снял мозги под лобовым,разобрал их и пропаял контакты на маленьком и большом разъёмах. Проблему как рукой сняло уже год ! В С5 проблема с пайкой. У меня не работал задний плафон в салоне и сигнал не работал. Пропаял плафон,пропаял плату в подушке ( у меня мультируль ) и всё заработало.

Где расположен датчик давления надува?

В ней нет датчика давления наддува. Есть электромагнитный клапан N75 для управления геометрией турбины. Это разные вещи. Клапан серого цвета с кучей маленьких вакуумных трубок,установлен возле топливного фильтра.

Олег,рад Вас видеть,благодарю за комментарий ) На этой неделе отдал электрику мозги от ТНВД. Обороты выше 2500 перестали подниматься при том,что турбина работает и ошибка J399 34-00 вид ошибки не определён. До этого всё,что показывал и говорил в своих видео помогало и работало,а потом вовсе кобылка сдохла.

@@Roman_Frolov проблема скорее всего в механике ТНВД

Подожду мозги на ТНВД,а там уже будет видно. За одно все контакты ЭБУ на разъёмах пропаяю. Было такое,что дотрагивался до маленького разъёма и шток на турбине падал и поднимался. На большом разъёме ничего подобного не происходило.

Без звука смотри.

Как погнул так и выгнул. Ты даже не знаешь,на сколько они были подогнуты.

Здравствуйте. Есть Вайбер на 0667330888 но,я из Харькова. Есть Инстаграм с работами car.lab.studio