В грешка си. Никой не се интересува от големи вагаджийски тоалетни.

Глупости. Ще кажеш, че и парно няма като го караш само на ток :D

Един приятел кара 2021 Мерцедес А250е чисто нова си я взе по поръчка. Той пита същия въпрос в силвърстар и му казаха да дава газ и да не му пука. Предполагам ако ти е чисто нова колата няма какво толкова да стане. Ама след години като ги взимаме извън гаранция няма да е добре 😁

@@SimchoL Няма нищо общо с парното! Всеки един автомобил с двг трябва да достигне работна температура преди да го вкарваш в сериозни обороти! Не случайно по-мощните коли правят студен старт

Карам друг VAG PHEV, близък като спецификация на тази А7-ца. В града си карам само на ток, зареждам вкъщи или в офиса. При нужда от ускорение, може да се движиш до 130км/ч само на ток, като ускорението е повече от прилично. Когато знам, че ще карам извънградско, включвам на ДВГ и докато излеза от града, без резки ускорения двигателят е загрял. След това на магистралата минавам в режим хибрид и 2-та двигателя си помагат един на друг. Иначе си прав - набримчиш ли газта докрай, ДВГ се включва и още студен отива на 5000 оборота. Което си е валидно и за всеки друг автомобил, но с малко по-добра шофьорска култура ще избягваш такива моменти.

@@IvanPavlov-Ivanhoe Точно така се прави, както си описал ти. И аз процедирам по същия начин. Написах го, за да обърна внимание на хората, които не се замислят много и после се чудят откъде е дошъл проблема :)

Защото е базова

Какво обслужваш на електричката? Нищо! Какво обслужваш на мотора?Почти нищо защото реално мотора ти е на половината км от колкото показва на тахометъра. Карам хибриди от 10г. Взел си някаква талига ( ако въобще си карал хибрид) и се изказваш. Хибрид само Лексус,Тойота и БМВ

Ами принципно с плъг ин хибридите имаш ти избора кое кога да ползваш, но има и автоматичен режим, който спрямо натиска на педала преценя дали да ползва само електрическата част на колата или да ползва двигателя с помощ от батерията. :)

Хибридът е готин ако е мощен (основният ти двигател да си е минимум 150 към 200 коня), че като замине батерийката като подадеш газчица, да не се тътриш по магистралата. Да не е СУВ с 120-130 коня, че успех...

@@angeltodorov5918 Батериите не заминават толкова бързо, пък имат и много дълга гаранция. Би трябвало вече да сменят дадени повредени клетки евентуално не цяла батерия но не съм много сигурен

@@danimper2517 не не имах предвид като им свърши заряда на магистралата, не живота им.

@@angeltodorov5918 А ясно 😄. Еми те мисля че гледат да не падат под някакви проценти, че да имаш мощност. И двигателя просто я зарежда тогава или просто го сменя 2км примерно ма батерия на магистралата и после 4км на двигател примерно

това е само на ток като го караш иначе като хибрид пак харчи доста по малко (както каза 7 градско за над 2тона купе). Конете и ускорението са малко по бързи от 3тди, а то градско в задръстване ще даде 10ка нафта. Та реално пестиш по 200+ кинта на месец. Но това само първия собственик, вторич след 160к или 8 години като му кажат от Ауди 10+к за батерия и айде отиде икономията :)

Има вече епизод

За него се вижда, че при всяко ауди е агония :D

вози се на автобуса и не се притеснявай за а7-цата :)

@@p1roncho манафис моя автобус започва с трилъча звезда. Повече се притеснявам за LGBTQ+ причесчицата ти :D

Абе не издумкват така лесно. На приятел Приуса му е на 17-тата година и с оригиналната батерия. Два-три елемента са заминали и е сменял само тях, не цялата батерия (нещо под 200 за елемент+смяна). Не е зле за който я вземе нова- едва ли ще възникне точно с батерията проблем.

Приуса няма нищо общо с плъгин хибридите ...