아우디 A8을 정말 냉정하게 평가하면 어떤 위치에 있을까?(A8 55tfsi)

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Күн бұрын

#아우디A8 #A8 #A855tfsi
00:00 인트로
00:20 각 브랜드의 이미지
02:52 최상급 정숙성
04:27 정말 특이하고 좋은 2열 승차감
08:30 A8 구매가이드
08:58 2열 착좌감
10:04 엄청난 주행감
14:17 미션느낌
15:04 총평
아우디 A8 55tfsi 차량은 아우디 위본모터스 분당전시장에서 지원받았습니다.
차량 외 금전적인 지원은 일체 받지 않았습니다.
- 아우디 분당전시장 : 031 743 0000
- 이해준 과장님 : 010 4719 8111
* 차량 지원 또는 비즈니스 문의 : jeffkkim@naver.com
* 인스타그램 : / iknam_2
* 카카오톡 : 검색창에 '차읽남tv' 검색(차주 인터뷰 신청)
* 네이버 : 인플루언서 @차읽남TV 검색

Пікірлер: 498

@user-li9od7tr1m Ай бұрын

아우디는 빗길이랑 강풍부는 날씨에 타보시면 감탄사 나옵니다.태풍급 강풍불러도 차체 흔들림이 적고 비오는 날씨에 고속 안정성은 타본사람만 알죠

@ROCK-wg6ug Ай бұрын

너무 유익한 내용이네요~~-^^😊

@iknam2 Ай бұрын

감사합니다

@linduditv55 Ай бұрын

역시 어떤 자동차 리뷰어들 보다도 가장 아우디에 대해 정확하게 리뷰 해주시는것 같습니다~! 정말 완벽한 리뷰입니다~!!

@kennethak8119 Ай бұрын

작년 9월에 A8 55tfsi 구매 했습니다. 아우디는 처음 이고 이제 2000km 주행 했지만 대 만족 입니다 ^^

@LS-de6xc Ай бұрын

잘 봤습니다

@user-hi5oi2en4s Ай бұрын

난 아우디 sq5 디젤 대만족하고 탔는데... 지금껏 탄차중 제일 만족했던 차 👍

@ninedogufeetruler Ай бұрын

아우디는 고장많단 얘기듣고 항상 거들떠도안봤었는데 사촌형추천으로 샀더니 개만족중. 진짜 고속으로 달릴때 그 안정감 끝내줌. 수납공간이 최악인거빼면 넘좋단.

@user-ud4ed7ri5j Ай бұрын

가족들차 한번에 바꾸느라 독일차들 거진 다 시승해보곤 아우디만 네대 샀습니다ㅎ 저희집에는 sq5, rs3 구성이고요. sq5는 읽남님 영상 여러번 보고 바로구매했었죠. 읽남님 다른 영상을 몇번씩 보며 비교해봤는데 제 느낌에는 아우디 주행감각이 제일 좋았습니다. 집앞 5분거리에 센터도 있어 불편함 없이 이용 중이구요ㅎㅎ 둘다 새차라 그런지 아직 특별한 이슈는 없는데 앞으로 운용하며 잘 지켜봐야겠죠ㅎㅎ 읽남님 부산에 와주시면 제차로 rs3 와인딩 영상 한번 찍어주시면 참 좋겠습니다.. 코너 공략이나 전반적인 주행방법도 배워보고 싶구요ㅎㅎ 만약 가능하시다면 연락 부탁드립니다

@user-cd4bu8nc3w Ай бұрын

반갑네요 저도 sq5 운행중인데 내년쯤 rs3 구매 예정입니다 rs3 너무 궁금하네요..

@user-ud4ed7ri5j Ай бұрын

내년에 구매예정이라 하시니 댓글 수정했습니다ㅎ 현행 rs3로 추가 입항은 불가능 할테고 차후 rs3 페리 입항물량 노리시는게 맞을거에요.. 아우디코리아에서 적시에 수입을 해올것인지가 제일 관건이겠지만요ㅠ 지방이라 시승은 고사하고 리뷰만 보고 구매했는데 만족도 정말 높습니다. 출퇴근용으로도 나름 편안하고 준수한 연비도 덤으로..^^ 독특한 타이어 사이즈 덕에 타이어 선택의 제약을 제외하곤 모든게 만족스럽습니다ㅎㅎ

@user-cd4bu8nc3w Ай бұрын

@@user-ud4ed7ri5j sq5도 재미있는데 rs3는 얼마나 재미있을까 밤에 생각하면 잠이 안옵니다ㅎㅎ 5기통 배기음도 너무 궁금하고 산길주행 너무 재미 있겠네요~

@user-ui2xh1np7r Ай бұрын

정말 친한 지인분이 현행 초기형 A8 55 TFSI를 여러번 태워줬고 몇번 운전해본적도 있었는데 진짜 이렇게 저평가 당하는게 아쉬울정도로 편안하면서 정말 잘달리더라구요... 6기통이 이정도인데 8기통 엔진이 들어간 60 TFSI는 또 어떤 느낌일지 궁금합니다. 듣기로는 액티브 서스펜션은 또 미쳤다고 들었습니다...ㄷㄷㄷ

@Gowntlet Ай бұрын

읽남님, 토센콰트로&zf미션&가솔린을 가진 아우디 모델은 뭐가 있을까요?

@linduditv55 Ай бұрын

2024년식 기준으로 토센 + ZF + 가솔린 조합 아우디는 아래와 같습니다 A8 모든 가솔린 차종 Q7 모든 가솔린 차종 Q8 모든 가솔린 차종 S4, S5, RS5, RS6, RS7, S8 SQ5, SQ7, RSQ8

@Gowntlet Ай бұрын

@@linduditv55 감사합니다!

@user-be4fw5ni4t Ай бұрын

@@linduditv55 A6 50TDI 포함요~ 미안합니다~ㅋㅋㅋ 가솔린 글자를 나중에 봤네요

@linduditv55 Ай бұрын

@@user-be4fw5ni4t 앗ㅋ 아닙니다~!^^ 괜찮습니다ㅋ

@user-dx9hl4om3f Ай бұрын

따봉!

@MrCollegeConcierge Ай бұрын

3개 브랜드에 찰진 비유를 하셨네요...귀에 쏙쏙 들어옵니다. 우리의 자동차 일타강사! 차읽남 선생님! 👍👍

@iknam2 Ай бұрын

👍👍

@smsmjj1 Ай бұрын

주행성 승차감은 리뷰하기가 정말 어려운 부분인데 읽남님은 알기쉽게 전달을 잘해줌

@iknam2 Ай бұрын

감사합니다

@user-mc4kl6qy2e Ай бұрын

잘보고갑니다.😊

@designstella_offical Ай бұрын

아우디 A6 패밀리카로 2년전에 구입해서 타다가 제 차로 A7을 하나 더 구입해서 두 대를 타고 다니는데요. 주위에서 A7 구입한다고 했을 때 왜 벤츠 안사고 아우디 사냐고 하더라구요. 아우디는 타다보면 정말 만족스럽습니다. 가끔 제네시스에도 까이는 유튜브 동영상을 접하는데 웃고 지나쳐요.

@BMW_DRIVING_PLEASURE Ай бұрын

멘트 하나하나 퀄리티가 참 좋습니다. 아시는게 많으셔서 그렇겠지요. 시끌벅적 내용도 별거없는 리뷰어들 사이에서 독보적이네요.

@iknam2 Ай бұрын

감사합니다

@user-wl6ey6er4k Ай бұрын

진짜 제대로된 리뷰

@umbasiduratshu Ай бұрын

A8 은 구동계와 섀시 부분에서는 오버엔지니어링이라고 부르기에 부족함이 없는데.. ㅠㅠ

@user-kx9sl7dx7x Ай бұрын

읽남님 모자이크 옅어졌네요 ㅋㅋㅋㅋ^^ 조만간 얼굴공개?! ^^

@user-cd4bu8nc3w Ай бұрын

읽남님 댓글 정말 많아졌네요 추카 드립니다 늘 재미있게 보고있고 응원합니다

@iknam2 Ай бұрын

오랜만이시네요 감사합니다😊

@user-cd4bu8nc3w Ай бұрын

@@iknam2 요즘 일도 바쁘고 특히 5살 아들이 에너지가 넘쳐 힘들었습니다ㅎㅎ 그래도 자기전에 읽남님 영상으로 위로를 잘받았네요

@user-vx2io6dt5n Ай бұрын

너무 기다린 아우디 a8...리뷰 너무 감사합니다...좀 짧아서 너무 아쉽지만

@autism7 25 күн бұрын

고속주행에서 느낄수 있는 안정감을 저만 느끼는것이 아니었군요.ㅎㅎㅎㅎ 아 기쁩니다.ㅎ 디테일만 조금 업그레이드되면 최고의 차가 되지 않을까 싶습니다...풀체인지 멋지게 한번 되면 좋을듯

@GT-xl1tt Ай бұрын

튀는 것 보다는 심플한? 심심한?걸 좋아하는 저에게는 디스플레이 위치가 트렌드에 안맞는 것 빼고 디자인은 정말 마음에 듭니다. 비엠이나 벤츠 내부 인테리어보다 제 취향에 맞더라구요.

@kyleyoungkwon1679 Ай бұрын

아우디 이트론 gt 인증중고 신차급 구매고민중인데. (신차 60%가격) 이거 평이좋던데 어떻게 보시나요?? 승차감 핸들링은 죽이더라구요. 다만 브랜드와 수리의 문제..

@iknam2 Ай бұрын

시승차로 사용하던 브랜드 인증 중고는 비추입니다

@user-po7uh7ij5k Ай бұрын

궁금한게 영상에 나오는 내비는 네이버지도를 안드로이드오토로 연결하신거 같은데 현재 나오는 페리버전은 안드로이드오토를 무선으로 연결이 가능합니까?

@iknam2 Ай бұрын

무선으로 가능합니다

@user-pp4kg8hc5q Ай бұрын

그냥 타보면 확 다릅니다 현기는 넘사벽 따라갈수가없죠 시간이 지날수록 차이가 나죠

@user-yd1kr2uu9k Ай бұрын

최고급 설명^^ 차알못도 이해가됩니다 ㅎ

@iknam2 Ай бұрын

😊😊

@user-ci6fn7bh1k Ай бұрын

A8L55타고 있습니다.주행성능 부분에서 정말 백배천배 공감합니다.타면 탈수록 정말 좋다라는 생각밖에 안듭니다.모니터 작다고 해도 모니터만 보고 차를 모는것도 아니고 저는 창밖의 풍경을 보며 운전을 하기에 이정도 모니터만 해도 충분하다 생각이 드네요.디자인도 제일 깔끔하고 세련미와 신사적이어서 타면 탈수록 디자인과 주행부분에서 정말 맘에 듭니다.정확한 리뷰와 시승기 감사히 잘 보고 다녀 갑니다.

@iknam2 Ай бұрын

😊

@user-rg9cw9gz8c Ай бұрын

여러 유투버 중에서 아우디에 대한 제대로 된 평가를 해 주시네요..노면과 바퀴를 항상 끈끈하게 붙여 주면서 달린다는 느낌은 타본 사람만 알지요..저는 다른 사람들한테 설명할 때 네 바퀴가 도로를 움켜쥐고 달리는 느낌이라고 설명하는데요..ㅎㅎ

@hohi1078 Ай бұрын

기본기가 제일 좋은 자동차 ……추천!

@user-qi4db4rn3c 11 күн бұрын

잘 못알아듯지만. A6타고있는 나로썬 듣기좋네요 ㅋ 만족합니다 담차는 a8도전.

@user-kb9tx5rl8j Ай бұрын

아우디 폭바그룹의 mlb 플랫폼은 초고속 주행에 특화되어 있음. 앞차축 앞에 엔진이 나올 수 밖에 없는 대칭형 사륜은 초고속 주행에 적합함. 대신 와인딩은 FR베이스 경쟁자에 비해 약점.

@linduditv55 Ай бұрын

그래서 와인딩에서의 약점을 극복하기 위해 아우디 S, RS모델들은 미쯔비시 랜서 에볼루션(란에보)처럼 후륜에 능동형 토크 벡터링을 장착하고 있죠 그 덕분에 아우디 S, RS모델은 와인딩에서도 대단히 빠릅니다~

@user-yy1fj7in9j Ай бұрын

아우디는 고속주행을 하면 제로의 영역에 들어가면서 엄청 정숙해지죠. ㅋㅋ

@user-cz3ml9pr5v Ай бұрын

아 인정이요.....특히 120이하로 다닐 때는 아우디가 제가 타본 모든 브랜드 차보다 제일 안정감이 좋았습니다.

@user-bp5sn7mt5c Ай бұрын

ZF 8단 2000rpm에서 렉 걸리는거만 없으면 좋을텐데 아니 예전 S트로닉 7단이 좋은데... 그때는 순발력이 독 삼사중 제일 좋았었는데ㅠ

@linduditv55 Ай бұрын

구형 아우디 모델에 들어간 ZF 8단은 엔진이링 궁합이 좀 아쉽긴 했는데 신형 아우디들은 ZF랑 엔진 궁합이 꽤 괜찮습니다~

@user-bp5sn7mt5c Ай бұрын

@@linduditv55 아 지금은 또 좋아졌나요? 1세대 A7의 그 튀어나가는 순발력이 좋아서 2세대 A7 50tdi 나오자 마자 샀다가 너무 굼떠서(미션 소프트웨서 업그레이드 해도 어림없음) 엄청 실망했었는데 지금은 좋아졌나보군요

@linduditv55 Ай бұрын

@@user-bp5sn7mt5cZF 8단이랑 3.0 V6 TFSI 싱글 터보 엔진 매칭된 Q8이랑 SQ5 차량 타봤는데 저단 고단에서 리스폰스도 괜찮고 변속도 빠릿빠릿 했어요~ 대신 S트로닉 같은 직결감이 약한건 좀 아쉽지만요

@ycyang9901 Ай бұрын

리뷰가 정확하시네요. 아우디는 보여지는 럭셔리함에서는 다소 부족해보일 수는 있지만, 실제로 각 소재들의 쓰임새나 만듦새, 그리고 기계적 감성이 매우 훌륭한 브랜드이기도 하고 주행 안정성 즉 차량의 밸런스에 신경을 상당히 잘쓰는 브랜드인 만큼, 이런 부분들을 직접 몸으로 체감한 오너들이 아우디의 진가를 알아주는 것 같습니다. 영상 잘 봤습니다!

@VCR78583 Ай бұрын

개인적으로는 a8이 s450보다 더 편했어요 물론 580이랑 비교하면 또 다르겠지만..

@ratdammooo 17 күн бұрын

580은 못이깁니다...

@junehwan1 Ай бұрын

존잘인게 보인다 보여

@user-fw6sk4px1b Ай бұрын

60tfsi는 진짜 넘사벽 승차감이라는데 궁금하네요

@wernerschlager2813 Ай бұрын

아우디 차 좋다..

@user-yv6hs9lx2m Ай бұрын

아우디 차주로서 ...독삼사로 불러주셔서 그저 감사할 따름. .

@user-wj5sv8un3g Ай бұрын

안녕하세요 ~ 좋은 아침입니다 ☀️ 1순위로 Q8 55tfsi 생각하고 있는데 유증기 회수시 나는 헬리콥터 소리는 개선이 되었는지 아시는분 계시면 부탁드리겠습니다~

@user-tj7dc4bm4u Ай бұрын

고질병같아요

@user-rp8zs9sh3k Ай бұрын

제가 3년째 운행중인데 그러려니합니다. 소리나면 바로 고급유 풀주유ㅎㅎ

@park3629kh 27 күн бұрын

아우디 정말좋은차에요..

@lbx2069 Ай бұрын

아우디는 타면 탈수록 그냥.. 주행느낌이 차가 전체적으로 빈틈이 없는느낌. 아구가 딱딱 맞는 느낌? 수만가지의 부품이 하나같이 움직이는느낌 이런게 너무 좋음 현기는 그냥 타면 탈수록 점점 각부품들을 느낄수 있음.. 타면탈수록 부품들이 서로 멀어지는느낌 1년만넘으면 시작되는 그느낌.. 헐렁한 하체를 시작으로..

@user-ty7pj6cz9b Ай бұрын

표현좋네요

@user-mq3lw3th2y Ай бұрын

22년식 Q5 타다가 애기 생겨 큰차가 필요해서 쏘렌토 페리로 바꿨습니다 Q5는 정말 탄탄하고 차 자체가 하나의 단단한 돌멩이처럼 움직인다면 지금 타는 쏘렌토는 차가 삐걱대는 달구지 같아요 아구가 안맞아서ㅠㅠ 고속 불안해요 근데 국산차만 타보신분들는 저한테 쏘렌토 이번에 정말 잘나왔다고 힘 넘친다고ㅠㅠ

@lbx2069 Ай бұрын

@@user-mq3lw3th2y 공감합니다.저도 전에 쏘R탔었는데 120 이상되면 정말 핸들에 팔힘 꽉들어갑니다. 알수없는 불안함..

@greenskyskysky Ай бұрын

바보 같은 질문이지만 패밀리용으로 q7과 a8 중 머가 더 좋을까요. 중고가격은 두개가 비슷해서요.

@iknam2 Ай бұрын

q7이 낫습니다

@ethanjung4003 29 күн бұрын

아우디 A8 60tfsi 타고있습니다. 55와는 다른 액티브 에어서스.. 정말 죽입니다. 방지턱 넘는순간 기계음 나는거 빼고는요

@iknam2 28 күн бұрын

담에 리뷰해봐야겠네요

@Boem-eo.pikachu Ай бұрын

이제는 a8도 세대교체 해줘라 아우디야 ㅠㅠ

@user-ug6wg3yg2q Ай бұрын

아우디를 타고 만족하면 아우디만 타게됩니다

@s350d9 Ай бұрын

렉서스 rx와 bmw x7 승차감 차이가 크나요?

@iknam2 Ай бұрын

차이 큽니다

@user-ru2zk1pr9g Ай бұрын

아우디 최고지… 솔직히 진짜 좋습니다…

@user-dp3fb7su9q Ай бұрын

결국 내가 직접 타봐야 느끼것들 이지만 물리버튼 많이 보이는건 좋음 !!

@ScienceBasedDetailing15 Ай бұрын

100% 공감하고 그러한 이유들이 A8을 선택하는 이유가 아닌가 합니다. 영상 처음 의인화로 표현한게 정말 확 와닿습니다. 개인적으로 살짝 느낌을 더 표현하자면 모두 신차기준으로 (디자인은 개취라 별개로 보고) A8은 구매가격 한푼한푼 허트게 쓰이는게 싫고 아주 정확하게 오직 상품에만 돈값을 원하면 선택하는 차 같고요, S클래스는 시그니처 네이밍 하나만으로도 가장 큰 만족감이 오시는분들 중 충분한 오버페이가 본인 기준에 문제가 없다면 선택하면 되는 차 같고요, 7시리즈는 S처럼 네이밍만으로는 돈을 지불하기 싫고 전반적으로는 다 평타는 맞춰야 하는 분들이 선택하면 되는 차 같습니다.

@Clive1891 Ай бұрын

아우디 차는 잘못없음 아우디코리아가 문제.... 아우디 고속 안정감 한번 경험해보면 감탄... 역시 아우토반에서 만들어진차는 다르다는걸 느낌...

@ChrisLee-vg8rp Ай бұрын

아우디는 졸부 같은 싸구려 럭셔리가 아니죠.. 인테리어가 매음굴 같지도 않고 자꾸 밟고 싶어져서 과학 칭호를 얻을 차도 아닌..

@yongsong9391 Ай бұрын

독일인들이 가장 사랑하는 차브랜드가 아우디밈😢😅

@ssamorang Ай бұрын

진짜요?

@rachelkim4361 Ай бұрын

모자이크가 더 옅어지셨군요!

@user-rp8zs9sh3k Ай бұрын

A8 60타시면 방지턱 체감차이 확나요ㅎㅎ

@bbangko6458 Ай бұрын

S클 이상급 쇼퍼드리븐에서 주행성능,가속,승차감 이런게 얼마나 포션을 차지하고 얼마나 차이가 날지..ㅎ 안먹히는건 안먹히는 이유가 있죠

@user-ci4ki5ml6r Ай бұрын

차량의 완성도는 아우디가 정말 좋른것같습니다 외관도 디자인뿐만아니라 자세히 보면 다른 브렌드보다도 더 많이 신경쓴 브렌드입니다

@phkair Ай бұрын

아우디는 차량 자체는 괜찮습니다. 다만 아우디코리아와 각 딜러사의 사후서비스와 판매정책이 문제죠. 두어달 전 차 구입하고 싶어서 부산 두 군데 아우디 매장 방문했는데, 딜러가 저보다 차량 정보를 모르고, 자세한건 유튜브 찾아보라는데 어이가 없어서....ㅎㅎ 아내가 매장 나오면서 아우디 딜러는 차 팔 생각이 없는거 아니냐고 저에게 반문하더군요.... 아우디 좋아해서 이번에는 구입하고 싶었는데 그냥 접었습니다....

@user-hu2hm7rk1k Ай бұрын

고속도로 1시간만 운전하면 바로 현기와 다르다는걸 느끼죠..

@downtowner2949 Ай бұрын

현재 아우디 A6 40TDI 2016년 5월부터 지금까지 8년간 마일리지 24만km 넘게 타고 있습니다. 일단 저는 출퇴근 거리만 50km라... 하루 100km 주행하는 편이네요 😂 X5 45e 모델도 있어서 번갈아타며 느껴지는 부분들 내용 공유합니다. ▪︎BMW X5 45e 1. 전기로만 주행하면 70km~80km까지 주행이 되어서 매일 주행해도 한달에 주유소 1번 감. 배터리 충전하는 게 좀 번거로움 2. 준대형SUV이지만 주행 시 가볍게 느껴지고 코너링 시 가볍게 돌아감. A6에 비해 차가 물렁해서 롤이 있음 3. 차는 잘 나가고 잘 섬 4. 승차감은 차 위에 올라타 있는 느낌인데.. 엔진음도 멀리서 들리는 것 같고 뭔가 운전자와 차량과의 일체감은 좀 떨어지는 느낌 5. 주행보조장치 덕분에 운전할 때 피로도가 적은 편 ▪︎A6 40 TDI 1. 차가 정말 안정적임. 디젤이 맞나 싶을 정도로 소음도 잘 억제되고 8년을 탔지만 엔진 내구성이 좋은건지 막 타는 편인데도 신차때처럼 정말 정숙함 2. 차선 변경, 회전 또는 유턴 시 그냥 거의 수평. 롤이 없음 3. 리뷰에 나온 것처럼 주행성이 정말 좋음. 레일 위를 달리는 것처럼 도로와 차가 하나된 느낌으로 달라 붙어서 가는 느낌. 4. S모드 자동으로 주행 시 처음 악셀 밟았을 때 살짝 버퍼링 있지만 금새 다운쉬프팅 된 다음부터는 악셀 밟을 때마다 즉각 반응해서 X5 못지 않게 스포츠 드라이빙 가능 5. 오랫동안 막 타서 그런지 수리비가 좀 들어갔네요..ㅋㅋ 1) 메카트로닉스 2) 플라이휠 3) 엔진미미 4) 누수(워터펌프 교체) 5) 누유(로커암커버+가스켓교체) 6) 요소수 펌프 ▪︎총평 : A6는 아날로그 기계를 다루는 느낌을 받고 소음과 진동은 X5에 비해 큰 편이지만 심리적인 안정감과 신뢰감이 들어요. A6나 X5나 둘 다 좋은 차는 분명합니다. 다만 차량별 성질이 다를 뿐.... A6는 차, 운전자, 노면까지 하나가 된 느낌인 반면에 X5는 차, 운전자, 노면 다 따로 놀지만 차가 '나 잘났다~' 하는 느낌 ㅋㅋ

@linduditv55 Ай бұрын

아우디와 BMW는 서로 추구하는 방향이 다를 뿐 각자의 영역에서 최고의 퍼포먼스를 보여주죠~! 두 브랜드를 함께 즐기는건 정말 최고의 조합이라 생각합니다~!!

@user-ov6qx8iz4m Ай бұрын

고속안전성 굿!!! 우리딸이 카니발 탈때는 80km 밟아도 빨라서 무섭다고 하지만, a8 탈때는 어떤속도에서도 말 한적이 없음. 운전할때도 부드럽고 묵직함

@ericclapton723 Ай бұрын

여담이지만 전에 지인이 A8 60 TFSI를 출고하셨는데 주변에서 벤츠 안사고 왜 아우디 샀냐는 물음에 딱 한마디로 답하셨죠. '어~ 집에 벤츠도 있어~' 원래 이런 차는 그런 분들이 사시는거죠. 이거저거 재고 따지고 하는 사람들보다.. 실제로 아우디 매장에 A8 보러 오는 사람들 중에서 벤츠 S 오너들이 생각보다 많습니다. A/S에 불만족스러웠거나 차량 자체에 불만족스러웠거나 하는등 여러가지 이유로 A8 선택하는 사람들 많아요. 물론 그 수는 벤츠 S 구매예정자들보다야 현저히 적겠지만 아쉬운건 대형차인것도 있지만 비선호차량이다보니 감가가 어마무시하다는 점.. 저도 재작년에 차량 알아보면서 결국 이거저거 따지다가 SQ5 스포트백 샀지만, 진짜 무리해서라도 A8 구매할까 하다가 가랑이 찢어질거 같아서 그냥 잘타고 있습니다.

@vicious_drk6377 Ай бұрын

아우디를 몰고나서 부터 운전이 거칠어지는데 이상하게 안전하게 운전이 되더라

@routemahn Ай бұрын

차 좋아하는 월급쟁이가 타 본 독삼사 벤츠 : 사진 유튭에서 멋있음. 타보면 질리고 과다한 인테리어. (중국스러움) 새차로 사고 타다보면 첨엔 좋지만 이 가격이 맞나 싶은 거품을 느낌. 비엠 : 사진 유튭으로 보면 디자인은 뭐 소소. 타보면 이거 머야 ㄷㄷ (타봐야 암). AS 가장 편한 편이나 보증기간 짧아짐. 아우디 : 인테리어 디자인이 심각. 타보면 차 내실이 좋고 은근 고장 안난다는 주변 평이나 AS는 아직도 머나먼 길. 제네 : 신경 안쓰고 편하게 타기 좋음. 내구성 좋음.

@user-ti9dt1os5f Ай бұрын

모자이크가 약해졌네요~

@user-lz7nz2yi9n 20 күн бұрын

신차A6 1년지난지금 매우만족하며 타고있습니다 승차감 정숙성 부드러운 가속력~~

@user-er5fd5if3z Ай бұрын

아우디는 명차입니다 신차 출시가 너무 늦다는게 단점이죠

@user-tj7dc4bm4u Ай бұрын

이제 풀체인지 주기 도래해서 24년도 부터 신차 쏟아져 나옵니다

@soomaeng2 Ай бұрын

‘술익는집’ 채널 목소리와 비슷하신거 같아요.

@iknam2 Ай бұрын

오 보러가야겠네요 ㅋㅋ

@SK-dn5hw Ай бұрын

아우디 무슨 원리인지 모르겠는데 고속에서 바람 뚫고 가는? 느낌이 참 좋음 신기한게 옆에 트럭이나 버스가 지나가도 아무 느낌 없음 특히 고속에서 핸들 보타 없는 안정감.. 다른 건 몰라도 이건 확실히 벤비 위임

@ssamorang Ай бұрын

따로 원리가 있는건 아니고 대체로 앞쪽이 무겁고 상시사륜에 타사대비 전륜쪽에 구동력이 높아 그렇게 느껴지는겁니다. 대체로 전륜 타이어 폭도 타사 대비 넓구요.

@CHAPPIE_28 Ай бұрын

아부지가 이거 페리전 a8타시는데 진심 실내 고급감 너무 떨어지는것 빼고는... 명차입니다

@GT-nu5rt Ай бұрын

비올때는 내차엔진음도 부드러워지던데

@user-me7fb8cr1t Ай бұрын

k9 3.8 1세대 k9 3.8 2세대 3년.3년 타다가 A8L 55tfsi넘어왓음 질문받습니다

@Audi_A7_55TFSI Ай бұрын

내가 제네시스 G70 3.3T , G80 일렉트릭파이드 타다가 아우디 A7 신형으로 넘어왔는데 차량 수준 자체가 비교가 안된다. 국산차만 탈 땐 몰랐는데 아우디로 넘어와서 체감 해보니 최근 한국에서 이런 취급 받고 있는 거 자체가 아우디한테 머리 박고 사과해야 할 정도로 미안하더라. 그도 그럴 것이 우리나라 우마차도 귀한 1930년대 아우디는 시속 400km 달리는 차로 레이스 경기하던 회사고 항상 기술 발전을 선도하여 지금은 포르쉐, 람보르기니 같은 고성능 퍼포먼스 차량들과 기술을 공유해서 차를 만드는 회사인데 늘 다른 회사 기술 카피하고 타 브랜드 인기 차종 디자인 부분부분 짜집기 해서 옵션 처바르고 고급인척 하는 현기차랑 어딜 자꾸 비교하는 건지 모르겠다..

@user-xn7dv8gr7c Ай бұрын

저도 g80스포츠 3.3텁 타다가 a7 55tfsi로 넘어왔는데 진짜 비교가 안되죠ㅋㅋ 꼭 타보지도 못한것들이 비교하는거죠

@user-zs1ne3cd1t Ай бұрын

나도 같은 생각이다. 아우디가 이런 취급 받는건 원룸사는 애들이 그나마 돈 있는애는 벤츠 비엠으로 가고 어정쩡한 수리 못하는 애들이 a4 a6이런거 사서 이미지가 이런거 같다. 당신 생각에 동의 한다

@linduditv55 Ай бұрын

실제로 타본 사람들은 제대로 느끼시죠 주행질감 자체가 비교가 힘듭니다 물론 제네시스도 충분히 좋은차는 맞는데 고속으로 올라가면 갈수록 격차가 체감되죠

@user-kx9sl7dx7x Ай бұрын

이런거 알리지마유... 아는사람만 타게ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

@user-fw6sk4px1b Ай бұрын

아우디는 잘못없지 아우디코리아가 문제지

@user-tm3zn3ot6v Ай бұрын

아우디 까는 사람들 공통점-->아우디를 타본적이 없다 아우디를 타본 사람들 공통점-->재구매 리스트에 아우디가 1순위다

@linduditv55 Ай бұрын

아우디 떡 트랙션 한번 맛들이면 다른 차들은 손이 안가죠. 아우디 A4로 2년간 대만족하고 아우디 S4 업그레이드해서 1년째 타는 중입니다. 동급 경쟁 모델들 타봤지만 아우디 같은 주행 질감은 느껴지지 않아요.

@junehwan1 Ай бұрын

정비사들도 까요 아우디는... 유럽 프리미엄 브랜드 중 정비성이 가장 ㅎㅌㅊ라서 차쟁이들은 안 좋아합니다... 뭐 오너 입장은 또 다른거니까...

@linduditv55 Ай бұрын

@@junehwan1 솔직히 얘기해서 정비사들이 까는게 대체 뭔 상관인지 모르겠네요 독3사 전부다 종치방식이라 정비성 차이 많이 나봐야 거기서 거기고 아우디가 그중에 젤 안좋긴 하지만 오너가 자가정비 할거 아니면 그냥 공임 조금 더 나가는 정도인데 말입니다. 공임 조금 더 나간다고 차 타기 힘들거면 그 차 운용할만한 능력이 안되는거겠구요.

@user-tm3zn3ot6v Ай бұрын

@@junehwan1 정비사들 아우디만 까는거 아니에요 독일차 다 까요 그리고 정비사 한테 까이면 안좋은 찬가요?? 일반 소비자는 그런거까지 고려할필요는 없죠

@hyunyoung-zv8ys Ай бұрын

@@junehwan1랠리의 아우디를 모르네 차쟁이면 아우디낭만 못깜

@user-rf5me5mc8y Ай бұрын

보닛이 짧고 낮아서, 전면이 대형 느낌이 안나서 안 팔리지 차는 좋음

@user-kf6if1ht7r Ай бұрын

타본사람들은 안다... 만족도 높은 차량이고 아우디 차량들 좋다. 국내시장에 이런 이미지는 정말 안타깝다...

@ROKMC-dh8eq Ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 그놈의 타본사람들은 안다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이유없는 도태는 없다

@user-kf6if1ht7r Ай бұрын

@@ROKMC-dh8eq 지금 타고있는데요 뭐 제가 잘못 말했나요?

@linduditv55 Ай бұрын

@@ROKMC-dh8eq 도태는 한국에서 마케팅이 잘못되서 그런것일뿐 유럽과 독일에서는 아우디가 BMW 벤츠 떡바르는 중이죠

@samlee3056 Ай бұрын

나는 저평가 덕분에 더 저렴한 가격에 아우디 살수 있어서 오히려 좋음 ㅋ 카푸어들이나 벤츠 비엠 타고 다니지 저평가 덕분에 아우디는 카푸어 이미지도 많이 없어짐

@user-eq5jn5xz8d Ай бұрын

@@samlee3056애초에 기함급 차량을 카푸어가 사겠음? ㅋㅋ 안타깝지만 아우디 a3,4,5,6카푸어 많아요 요새는 7까지도 탄다던데 어느브랜드던 기함급 차량을 카푸어가 타는경우는 거의없어요 ㅋㅋ

@hanbaekkang3999 Ай бұрын

우주명차 아우디

@user-mi1lo2qj6m Ай бұрын

모자이크가 이제 의미가 있나싶네요? 얼굴 잘생겼다!

@dminjang1536 Ай бұрын

아우디 고속주행감 좋아요 150-60정도는 정말 안정적입니다 서서히 오르지만 120 이후 160까지 별 차이를 못느끼는 그이후도 좋지만 풍절음이 커지니 동승자들은 조금 불안하는디 더밟고 싶다는 충동이 생기죠 혼자 주행시 즐기죠. c7 a6 45tdi , a5 2.0콰트로 8t3 보유 기변 q8 55tfsi , q4 이트론 프리미엄 현보유준 bmw 고속보다는 저는 공도에서 재미잇어요 한적한곳에 가서 코너링치고 놀면 재미잇어요 빠릿하고 이래도 되나 깊늘 정도로 차를 잡아줍니다.. 나이가 먹으니 아우디가 더 편한합니다.. bmw g30 530d m 스포츠 . f30 320d m 스포츠 , 640d 그란쿠페 이전 보유 벤츠 안타봄.. 삶이 비주류라 주변에서 항산 빨아대는 벤츠는 정이 안가네요.. 어릴땐 나이트가서 차키 올리면 벤츠 비임 아우디 비슷하게 먹어줫는데.. ㅎㅎ s8이 잠시 타봣는데.. 정말 좋아습니다 말이 두서가 없내요 ㅎㅎ

@iknam2 Ай бұрын

👍

@ericclapton723 Ай бұрын

액티브 서스펜션이 들어간 60TFSI라면 승차감 부분에선 적어도 7시리즈보단 편할겁니다. 포람페에서도 S보더 A8이 낫다는 분들도 많은데 손잡이도 못잡아볼 사람들한테 억까 당해서 안타까운 차량이죠

@iknam2 Ай бұрын

정말 액티브 서스 좀 궁금해지더라고요

@kimkimtube0000 Ай бұрын

11:18 네비 화면도 챙기셨어야… ㅠㅠ

@user-rg9cw9gz8c Ай бұрын

타보면 콰트로는 안 타본 사람은 있어도 한번만 타본 사람은 없다라는 말을 공감하게 됩니다

@user-qw7ms5vx9n Ай бұрын

레인지로버 타는 사람, 렉서스타는사람, 다들 똑같은 얘기하든데요ㅋㅋㅋ

@user-rg9cw9gz8c Ай бұрын

@@user-qw7ms5vx9n 다른 사람들이 하는 얘기 주워들은거 말고 님이 직접 운행해 보고 겪은 느낌을 써 주세요

@kesian6799 Ай бұрын

22년식 A6 50TDI 오너입니다. 고속주행안정성, 롤 억제와 급 가속시 트랙션이 주는 안정감? 깊이 공감합니다. 같이 타는 와이프도 차는 잘 모르지만 고속주행시 차가 조용하고 승차감이 너무 안정적이라고 좋아합니다. 너무 만족하고 타고 있어요. 이번에도 역시나 깔끔하고 담백한 리뷰 좋네요~!!

@iknam2 Ай бұрын

50tdi 너무좋죠

@fantaj9384 24 күн бұрын

토센콰트로는 정말 다른데… 예민한 성격이라 그런지 고속주행 안정감 정말 말로설명하기 힘든 촤악 깔리는 그 느낌… 안타보곤 모르죠..

@byeongjinkim7676 Ай бұрын

네비 아래에 있는거 하나로 관심이 사라지네요. bmw 페리전 네비 위치가 최고인것 같습니다

@user-bh6fe4ko6h Ай бұрын

벤츠.비엠빠들이 아우디 고속 안정감을 재미없다라 표현하죠ㅎㅎ 누굴.어떤브랜드 까려는건 아니고요 전 아우디 2000년 때부터 지금까지 11대째 차종 변경하고 타고 있답니다^^

@ssamorang Ай бұрын

24년 동안 11대…대단하네요. 여러가지 의미로…

@Bulk_Up2000 Ай бұрын

네비가 밑에있어서 운전중 보기가 불편해 네비좀 올려줬으면 좋겠는데

@user-zg2jv1ce8s Ай бұрын

승차감, 고속 안전성으로는 아우디가 최상입니다. 아우디의 가장 큰 리스크는 아우디 코리아와 a6와 비슷함, 옹졸한 컵홀더 입니다. S580과 비교하려면 60tfsi를 시승하길 바랍니다. 아우디 s8 시승기 꼭 부탁드립니다.

@iknam2 Ай бұрын

s8 궁금하네요

@user-ug6wg3yg2q Ай бұрын

60tfsi부터 액티브 에어서스로 바뀌기때문에 노면을 미리읽고 조절합니다 넘사

@user-hr8qp5jp4k Ай бұрын

고속도로에서 타기에 아우디 만한차가 없습니다. 고속도로에서 속도 올라갈수록 더 안정적인차

@user-bx5xz4wg1k Ай бұрын

아우디는 딱 하나만 잘하면 됨 가격할인 정책 좀 일관성 있으면 좋겠음 구입하고 빈정 상하시는 분 많음 그래서 중고방어도 너무 안되고

@cmcpros7403 Ай бұрын

찐 시승기

@user-oi8mp5nz6p Ай бұрын

재뻘이 그냥 사는게 아님😂

@uks5251 21 күн бұрын

A6 160 까지 밟아 봤는데… 소음이 없더라고요

@DkElija Ай бұрын

아우디 누유 이슈가 꽤 있었는데 현행 모델로 와서는 괜찮아졌나 궁금합니다. 6기통 모델들도 누유 얘기가 좀 많이 보이더라고요.

@linduditv55 Ай бұрын

아우디 누유 얘기는 주로 3.0 TDI EA897 디젤 엔진이 해당됩니다. 1세대 EA897엔진은 누유가 많긴 했습니다. 그 이후 2014년에 개선형 EA897 evo가 나왔고 2017년에 추가 개선형 EA897 evo2가 나왔습니다. 신형 3.0 TDI는 아직까지 큰 이슈가 없어 보입니다. 그리고 가솔린 엔진의 경우 3.0 TFSI 슈퍼차저 EA837 엔진은 누유보다는 냉각수 누수 문제가 많았습니다. EA837엔진은 2018년에 단종 되었고 2016년부터 완전히 새로 만들어진 3.0 TFSI 싱글터보 EA839, 2.9 TFSI 트윈터보 EA839 엔진이 장착되고 있습니다. EA839엔진은 밑바닥부터 새로 만든 엔진이라 아직까지 큰 고장 이슈가 보고 되고 있진 않습니다. 카페에도 소식이 별로 없고 정비 유튜브 채널에도 잘 안나오더라구요.

@DkElija Ай бұрын

@@linduditv55 와 자세한 답변 감사합니다

@linduditv55 Ай бұрын

@@DkElija 도움 되어 다행입니다~!