Привіт, друзі. Як ви знаєте у компанії Audi на носі великі перестановки у модельному ряді, через що німці вирішили пустити під ніж такі моделі як Audi TT та Audi A7 Sportback, яка позиціонувалась як іміджева модель німецького виробника.
Мабуть, у компанії почали розуміти, що повністю без іміджевих моделей преміальному бренду буде складно себе позиціонувати, ось у компанії знову почали поглядати на свій старий концепт Audi A9 і все частіше згадувати це ім'я.
Завдяки джерелам усередині компанії, які частенько зливають подібного роду інформацію на профільних форумах, стало відомо, що в компанії всерйоз зайнялися новим проектом, який буде побудований в ключі того самого концепту, який і до цього дня виглядає надзвичайно і сучасно завдяки своїм простим лініям.
Але навіщо Audi такий продукт, адже німецький виробник прет немов танк до тотальної електрифікації та повного позбавлення від моделей, які погано продаються.
Вся справа у Китаї. Надто вже добре у Audi йдуть там справи, настільки добре, що навіть ультра розкішний Audi A8 Horch показує чудові продажі.
А якщо китайці так тяжіють до німецьких преміальних седанів, то чому б їм не запропонувати ще й купе такого ж рівня?
Компанія BMW представила планове оновлення M2. Головна зміна криється в 3-х літровій рядній турбо шістці - це збільшення потужності двигуна. Тепер двигун видає 480 кінських сил і 600 Нм моменту, що на 20 к.с. більше, ніж у дорестайлу. Разом із зростанням потужності покращилася чуйність автомобіля. Інженери BMW переналаштували педаль акселератора і покращили криву крутного моменту двигуна. Шестиступінчаста механічна коробка передач залишилася, вона все також доступна, але тепер крутний момент у неї нижче, ніж у варіанта з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач і становить 550 Нм.
Розгін до 100 км/год із механічною коробкою передач став на 0,1 секунди швидше і становить 4,2 секунди. З автоматичною коробкою передач розгін залишився тим самим - 4 секунди.
Ніссан відмовляється випускати «напівсирою» GT-R наступного покоління саме такою тезою компанія пояснила затягування випуску новинки. Компанія, як і раніше, віддана створенню спортивних автомобілів і не збирається відмовлятися, поки відмовляється від актуального бензинового GT-R, принаймні, доки технологія твердотільних акумуляторів не буде готова, на яку nissan робить великі ставки.
За чутками, випуск нинішнього GT-R може припинитися вже в 2025 році, а його наступник, R36, з'явиться не раніше 2029-2030 року.
Причиною тому є те, що Nissan вважає нинішні технології, що використовуються в електрокарах, недостатньо ефективними для високопродуктивного автомобіля, такого як GT-R, йдеться про ті ж акумуляторні батареї, які є ахіллесовою п'ятою всіх електрокарів. Твердотілі батареї, які, на думку компанії, стануть вирішенням цієї проблеми, з'являться лише до 2028 року.
► Instagram - / the_king_dr. .
► Tik Tok - / the_kingdrive
The King Tech: kzfaq.info/love/2TK...
МУЗИЧНИЙ КАНАЛ: / @heddstorm
ПІДТРИМАТИ КАНАЛ: www.donationalerts.com/r/the_...
Співробітництво та реклама: / the_king_dr. .