Paolo Massai serbatoio infinito di conoscenza , Grazie 👍 .

Video come sempre interessante, chi invece ha fatto il montaggio della musica meglio che impara a dosare il volume della musica rispetto la voce.

Veniamo alle note dolenti: - Rispetto alla Model X ha due posti in meno, 5 kw di batteria in meno, niente porte ad ali di gabbiano e motorizzate, è più corta di 10 cm eppure pesa 100 kg in più... - 5% di batteria in meno ma 140 km di range EPA in meno della Model X, che ancora è più grande, meno aerodinamica e la cui batteria/elettronica ha oramai quasi 4 anni sulle spalle (anche di più, considerando che è praticamente identica a Model S, un progetto del 2010-2011) - Prestazioni, software e dotazioni standard non vale neanche la pena compararle... - Tesla offre 8 anni di garanzia sulla batteria, anche se non fai i tagliandi...dubito Audi offra qualcosa del genere Non c'è niente da fare, su BMS e chimica delle batterie Tesla è ancora anni luce avanti, anche per i tedeschi E poi soprattutto, è quasi metà 2019 e Audi ha sul mercato una sola elettrica. Porsche forse arriva per la fine dell'anno, VW e Seat con quelle economiche chissà quando. Dove sono finite tutte le promesse del gruppo VW post dieselgate tipo "entro il 2020 gamma elettrificata, 80 nuovi modelli, mobilità del futuro, cazzi e mazzi?"

complimenti come sempre per l'infinita preparazione di Paolo Massai. Vi chiedo la cortesia di fare colletta in redazione per un apparecchio Amplifon da regalare al tecnico del montaggio, il differenziale di volume tra parlato e musica è altissimo. saluti.

Dottore la prego si faccia riprendere il più possibile. Vedere un suo video è sempre un piacere

Ma quello che ha messo le musiche dove lo avete preso?😂 A parte questo beo video!!

Bravissimo l'ing. Massai come al solito le sue presentazioni sono di assoluto spessore.

Sul tema scottante, sono d' accordo con voi, dell' auto elettrica, voglio darvi questa altra chiave di lettura. Come sapete i consumi di combustibile "convenzionale" si possono esprimere come km/litro, litri/100km, oppure in grammi/km di CO2. E la normativa mondiale ha già provveduto a regolamentari in modalità molto stringenti; l' Europea ha fissato limiti superati i quali, multe molto forti diventeranno paletti importanti. Dagli attuali 130g/km, si scenderà nel 2021 a 95; nel 2025 a 80 e nel 2030 a 59. Ebbene se non si fosse già partiti, questi paletti sarebbero diventati ostacoli molto Seri. Grazie ed arrivederci, Paolo

UN APPELLO AL MONTAGGIO VIDEO: vi prego, vi scongiuro passateci 10 minuti in più sui video e ABBASSATE LA MUSICA. MA possibile che non vi rendiate conto che praticamente in tutti i video il volume musica rispetto alla voce é assordante??? Davvero, é fastidioso, mi viene voglia di chiudere il video...

È Alberto Angela delle auto... Ha lo stesso carisma. Rimani a bocca aperta ad ascoltarlo.

Sono un fan di auto semplice.. vedo Paolo Massai, metto mi piace

200 km di autonomia in autostrada a 130 km/h. Non fa neanche Milano-Torino. Se poi vai 150 km/h non va neanche a Pavia :-P

Questa e tron è migliore di Tesla nell'insonorizzazione. Peccato però che sia peggiore in: - Autonomia - Consumi - Accelerazione - Velocità massima - Capacità di traino - Garanzia delle batterie e motori - Infrastruttura di ricarica veloce - Aggiornamenti software - Autopilot E anche la velocità di ricarica a 150 kw verrà presto superata dai Supercharger V3. Ottima auto, pessima elettrica.

Finalmente video veramente formativi! Grazie ing!!

mi fa sorridere come quattroruote faccia il paragone con tesla solo in relazione ai dati (peraltro marginali) in cui quest'ultima risulta soccombente e si dimentichi di come la stessa sia avanti anni luce alla concorrenza in prestazioni, autonomia e rete di ricarica. mah

L’Ing Massai ed é subito like. Il maestro indiscusso, quando una persona é competente ed esperta come l’Ing é evidente.

Vi ringrazio dei numerosi commenti. Vedo che il tema autonomia è molto citato. Devo però precisare che "inefficiente" mi risulta ingiusto. 95kwh corrispondono come energia a 9,2 litri di gasolio. Non conosco alcun SUV di pari prestazioni, handling, comfort, abitabilità che con 9,2 litri di gasolio sia capace nemmeno di avvicinarsi alle autonomie REALI di questa Audi e-tron. Grazie ancora ed arrivederci, Paolo

Autonomia ridicola per un pacco batterie da 95 kWh. Nel ciclo EPA solo 204 miglia quando la model X (in produzione già da svariati anni) nonostante le dimensioni maggiori arriva a quasi 300 miglia. Audi: all'avanguardia del marketing 😉

Grazie ing 👍 sempre top le sue lezioni.

Ła vedo stanco Maestro, si riposi 💪🏼

Complimenti come sempre a Paolo Massai ma l'autonomia di queste vetture e la sua efficenza sono semplicemente ridicole rispetto a quelle della Tesla!!! Parlo per esperienza personale, io con Model 3 con un pieno faccio più di 530 km, è vero che sono due macchine diverse ma anche la Model X che ha delle dimensioni nettamente superiore a questa Audi ha una autonomia di gran lunga superiore!! Non mi sembra ci sia altro da aggiungere, brava Audi ma no grazie meglio Tesla!! P.s. il logo in rilievo sul frontale sarà anche bello ma spiegatemi quale studio aerodinamico ha dato il permesso per farlo perché a me sembra tutto tranne che efficiente.

Massai è sempre preciso ed esaustivo; riguardo all'auto mi sono spaventato quando ho sentito il peso delle batterie,700 kg,già le Audi non sono famose per essere delle gazzelle,praticamente è come se viaggiaste con 5 lottatori di sumo sempre a bordo,mi domando che senso ha una macchina così,non ditemi che è ecologica perché non lo è affatto,non ditemi che consuma meno perché nemmeno questo,sicuramente è silenziosa ma una Q8 diesel lo è già abbastanza,non ditemi che è tecnologica perché anche questo è falso usa motori elettrici già sul mercato da 40 anni e batterie al litio da 25 anni,sull'autonomia sendiamo un velo pietoso;io aspetto l'idrogeno fuel cell però che sia prodotto da rinnovabili.

Grazie Ingegnere erano anni che non dormivo di pomeriggio ma oggi grazie a questo ultrasuperfasmagorico servizio ci sono riuscito. Scherzi a parte lei è preparatissimo e riuscirebbe a dare una spiegazione a chi ha ucciso Kennedy. Peccato non capisco il senso della macchina iperteconologica ipergrande ipercostosa ma con una autonomia di poche centinaia di km. Cui podrest?

Bellissima questa macchina,bravissimo Paolo Massai sempre numero 1.

Massai é il poeta del mondo dell auto... C é sempre da imparare da lui

Per un pacco batterie da 95kwh l'autonomia é ridicola...

Mamma mia.. Difficile trovare una prova più inutile e soporifera. Mi sono addormentato la prima volta dopo 5 minuti e la seconda al decimo minuto. Ma a cosa serve parlare per metà video di struttura della batteria e di aerodinamica? Tra l'altro sbagliando definendolo il miglior cx per un SUV visto che la Model X ha un cx di 0,25. E la conferma si ha nei consumi. Questa Audi consuma uno sproposito rispetto alla Model X, soprattutto in autostrada. Però ovviamente non viene detto. Si cita Tesla solo quando il confronto è a favore di Audi, nell'insonorizzazione. Ma il fatto che la vecchia Model X da 90 kWh avesse più autonomia di questa da 95 kWh non viene detto. Così come non viene detto che il problema delle infrastrutture di carica veloce non è un problema per le EV in generale, ma per le EV che non sono Tesla. Poi mi ha fatto proprio ridere la storia che tutti i sensori sull'auto sono dovuti all'impegno di Audi di raggiungere il livello 4. Ma stiamo scherzando? Audi non aggiorna neanche gli ADAS via software, cosa c'entra se ha 100 sensori sull'auto se poi tanto rimane sempre uguale e per avere un livello 4 dovrai comprare una nuova auto? Quattroruote ormai è una rivista per anziani nostalgici e per quanto si sforzi non è in grado di provare le elettriche e di parlare di guida autonoma e software. L'elettrico è per le nuove generazioni sveglie e non bloccate nel passato, che guardano prove serie da KZfaqr esperti di EV e non su riviste di carta pubblicizzate da chi vende ancora auto fossili.

Tesla ancora distante. Ing. Massai eccezionale come sempre

Hanno speso un capitale di € per pubblicità per una vettura che in Italia non venderà. Le model X, che si vendono, hanno dalla loro un’ autonomia reale maggiore ed una rete di colonnine Tesla ampia.

Video interessante, a tratti lento. Credo sia il caso di investire in figure tecniche per la produzione e la post che siano all'altezza del vostro canale. Non sono solo i volumi, si tratta di scelte, di regia, di fotografia, di linguaggi. Buon lavoro

Grazie Ingegnere, in un mondo dove cani e porci si improvvisano tester di automobili, lei ci insegna davvero com'è fatta un'automobile.

Grazie come sempre all'ing. Massai, che ho già paragonato in altre occasioni al "Piero Angela" dell'automotive. La vettura? Bella, tecnologica, futuristica, ingombrante, un "fulmine" di coppia, ben fatta...ma...in città dove la parcheggi, alla stazione autolinee? E fuori città, con lo stato attuale delle infrastrutture in Italia, un viaggio da Milano a Roma deve essere studiato da un laureato in ingegneria dei trasporti...

Da Quattroruote si impara sempre tantissimo. Complimenti Ingegnere!

Massai....vorrei sapere...ma su queste elettriche se l'autista avesse un incidende dentro a un canale d'acqua morirebbe fulminato??? no perche' questa batteria viaggia a 400v e molti ampere!!!...e se si trancia un cavo nell'impatto????

Complimenti come sempre Paolo. Comunque, a mio modesto e personalissimo parere, l'auto elettrica rimane un giocattolo per ricchi snob che amano mettersi in mostra. Le batterie hanno troppa poca autonomia e richiedono tempi di ricarica che l'essere umano non può permettersi con i ritmi frenetici di vita attuali. Il futuro, sarà un altro.

Massai fantastico, macchina discutibile ma ho preso un infarto ad ogni musichetta...

TESLA FOREVER...MASSAI FOREVER!!!

Qual è il senso di un Suv grande, quindi da acquistare per lunghi viaggi, con un'autonomia di circa 200 km?

Ciao Paolo volevo farti una domanda. Queste batterie automobilistiche hanno il problema di perdere la loro efficienza nel giro di qualche anno?

Cosa aggiungere? Grazie ing.Massai

Bellissima servizio come sempre, spiegato tecnicamente nel migliore dei modi,... Però il volume musicale dei stacchi tra i vari vari momenti è un po' troppo alto!...

Con due motori per asse immagino ci siano due differenziali. Sono autobloccanti meccanici o l'eventuale ruota senza aderenza viene frenata dai freni? Grazie

ingegnere numero uno...

Paolo Massai è un vero signore ed è per distacco il migliore in Italia. L'autonomia è veramente risibile, una Hyundai Kona che costa un quarto le da la paga

Non che la macchina m'interessi ma se uno spende 70K/80K per comprarla deve aspettare quante ore per ricaricarla??? Come sempre Ing. Massai eè il migliore!!!

paolo massai= top del top

Le auto elettriche hanno solo difetti : non si sa dove ricaricarle, se fai un incidente la devi buttare perché i costi di riparazione sono proibitivi, le batterie hanno una durata limitata e la sostituzione sarà molto costosa.

Ho avuto modo di incrociare di un modello sulle strade di Roma, indubbiamente un bel macchinone, dal vivo si distingue rispetto agli altri Suv del marchio tedesco; non mi convincono i retrovisori a telecamere; forse in alcuni dettagli questa Audi è superiore, ma potendo preferirei la Jaguar

Complimenti per il servizio giornalistico e per l'approfondimento dello stesso. Auto esternamente bella, ma non bellissima, ma il gusto è soggettivo. Difetti, a mio personale parere, la griglia anteriore sembra realizzata con una materia plastica di basso costo, autonomia non all'altezza di un'auto di questo livello e di questo costo, mi attendo almeno i 400km (in autostrada), 500km in un percorso misto. La clientela che può staccare un assegno di questa cifra non ha la pazienza di fermarsi ogni 200km, oppure si. Non lo so. Per un'auto di questo livello le esigenze si alzano, altrimenti ben venuta Q8 hybrid. Per il resto Audi con i suoi pregi ed i suoi difetti.

228 km in autostrada a 130 e 301 nel ciclo misto con 95 kw di batteria

Tutti i confronti sono paragonati con Tesla . Al di là che costa più del doppio . Se poi ci mettiamo che sono auto del tutto diverse diverse. Il confronto non sa da fare . Tra l'altro questa E Tron costa praticamente come la versione con motore a combustione , e poi è la prima , ma scommetto che ne vedremo delle belle a breve . Temo per Tesla che non ha la Potenza per controbattere un colosso come Audi . Già si è intravisto qualcosa con auto di tipologia diversa è anche quasi il raddoppio autonomia . Con questa , per l'autonomia forse non ci siamo . Ma io mi metto nei panni dell'imprenditore che compra l'auto per la moglie che al massimo fa 50 km al giorno e per giunta ricarica alla spina aziendale con costi irrisori . Ma sopratutto un confort di marcia al top . Quindi ha un suo mercato . Certo per un rappresentante non è adatta così come nessuna elettrica per ora . Io avrei inserito un motore a turbina alimentato a gpl , usato come generatore o extender per ampliare l'autonomia batterie alla bisogna . Ci stava in poco spazio ,consuma poco e inquina quasi nulla . Poi sarà grande guerra . Fare un buon motor termico ci vogliono molte competenze . Per fare un eccellente motore elettrico ci vuole meno di nulla , semplicemente si può fare in un solo modi che lo sanno anche i muri . L'elettronica di gestione idem anche se qui conta di più il software di gestione che invece non è così semplice da ottimizzare , ma Audi ha certamente le migliori menti a disposizione . Quindi ne vedremo delle belle , ahimè certi precursori verranno inesorabilmente schiacciati . Questo mi spiace tantissimo ,perché sono quelli che hanno avuto le palle e ci hanno messo tutto per fare emergere una tecnologia matura da tempo ,quando gli altri Audi compresa facevano carte false per soffocare tutto è di più , per il mer o profitto .

Competente come sempre, sig. Massai riuscirà mai a fare una prova della kia proceed GT con il dct????? Mi piacerebbe molto sapere la sua opinione dato che mi arriverà l'auto a luglio grazie 1000

Voi di 4 r dovreste mettere i sottotitoli in inglese. Massai deve poter essere compreso anche all' estero.

Mi chiedo a cosa servano dei motori elettrici così potenti. Non sarebbe meglio ridurre la potenza per diminuire il consumo e aumentare di conseguenza l'autonomia? Visti i tempi di ricarica non sarebbe male.

Un bel viaggio in autostrada e poi continui con un bel carro attrezzi

Massai è legge.... Audi è unica!

Cioe’ e’ ci sta gente che spende oltre 80mila ero per 300km di autonomia? 🤦🏻‍♂️

Cellulari spenti, braccia conserte, massima attenzione ... e che non si senta volare una mosca !

autonomia ridicola a dir poco!

un altro classico esempio di auto che te la vendono e poi per caricarla ti dicono: Arrangiati!! e molto ma molto INefficiente riguardo a consumi

Chi ha montato il servizio audio dovrebbe andare a zappare.

ma per caso avete imparato da Celentano a sparare la musica così a tutto volume? mi avete fatto saltare dalla sedia,

Un auto che possiamo definire "prototipo" piuttosto che un auto vera e propria.. Non è tanto poi per il prezzo molto alto per quest'auto, perché il popolo ha già dimostrato di poter spendere più soldi di quello che guadagna in un solo anno per un auto, ma funzionale! Quest'auto necessita di una vera e propria abitazione unifamiliare con garage annesso all'abitazione. Perché ha bisogno di un impianto fotovoltaico evoluto per poter CARICARE LE BATTERIE! Se già a casa accendo il forno mentre è in funzione il frigo e la la lavatrice, con qualche luce accesa mi va il contatore in Black aut... Non oso immaginare se collego i cavi di quest'auto ad una normale presa domestica:ci impiegherà una dozzina di ore per caricare le batterie... Se il futuro è l'auto elettrica:allora vuol dire che le case costruttrici possono vendere le auto solo a chi é benestante... Non bastano neanche 2500 euro al mese per poter permettersi un auto. Le colonnine per la ricarica delle auto a batteria sono solamente uno specchietto per le allodole! IO L'AUTO DI NOTTE LA METTO IN GARAGE E NON LA LASCIO PER STRADA IN BALIA DI VANDALI E EXTRACOMUNITARI UBRIACHI E DROGATI..

Magnifica vettura ma... fuori dall'Italia. L'Offerta come in questo caso è già di alto livello, ma noi non siamo pronti per recepirla.

Se si rompe quando non è più in garanzia si può portare dai cinesi?

Pensavo meglio. 326 km in ciclo EPA con una pacco batterie da 95 kWh. La Tesla Model X, che ha 5 anni ed è molto più grande della eTron ha una autonomia di 472 km con 100 kWh. Quindi il rapporto Km/kwh della Tesla è migliore del 37% di quello dell’Audi. La Jaguar fa 374km con 90kwh è un buon compromesso considerato che offre un vero 4x4 Land Rover ed è garantita per un guado di mezzo metro. Se passi in acqua, Tesla ti toglie la garanzia.

Massai perfetto Montaggio video pessimo.

Decisamente superiore in offroad a tesla model x, jaguar i pace e mercedes ECQ

Auto innovativa ma hanno ancora parecchio da lavorare sull’autonomia.L’Italia ha abbastanza meccatronici per far fronte alle riparazioni? Tempi di ricarica ancora troppo lunghi.Tra qualche anno sarà sicuramente più accessibile ma dovevano studiare un sistema di scambio batteria e non di ricarica della stessa!

costosissimo giocattolo finto tecnologico per ricchi ecologisti molto snob. come tesla e altri … la tecnologia delle batterie oggi è all eta' della pietra ...aspettiamo che qualcuno inventi una batteria efficiente e leggera.

Se rimango a piedi in mezzo al nulla chi viene a portarmi la tanica di elettricità per arrivare al prox distributore?

Bella bella ingegnere ma poi quando mi conferma 250km di autonomia in autostrada e 330 in misto sarà anche bella tecnologica e verde ma io non spenderei mai 90 mila euro per trovarmi ste rogne per ricaricarla e per l autonomia esigua ....io e la mia fida w211 320cdi con 100 euro mi faccio miei bei 1200 km e saluti e baci a tutti ....secondo me tecnologia ancora acerba ....tanta pubblicità a ste macchine elettriche .......ma.....cominciamo a rendere non inquinanti le ..navi poi una volta raggiunto autonomie da 1000 km ....ok parliamone

Dicono tutti che sanno fare l’elettrico... concept di qua concept di la, poi esce il modello da strada e si scopre che non è tutto oro ciò che luccica. Mi spiace ma Tesla rimane ancora troppo avanti, e fra pochi mesi avrò finalmente una Model 3 in garage :-)

Macchina stupenda, rifinita benissimo, ma con 238 km di autonomia dove civado? a fare la spesa? 80 k di auto per fare la spesa....good!

Hanno voluto fare un SUV enorme e con prestazioni da sportiva: il risultato è che pur con una batteria enorme, da cui deriva un peso spropositato, l'autonomia è ridicola. Le auto elettriche al giorno d'oggi possono avere un senso solo se di piccole dimensioni e prestazioni normali.

Un carrello elevatore da 26 quintali, più 5 ciccioni e 20kg cad.di bagagli totale 33 quintali. In autostrada Milano Bologna non arrivi al casello !. Poi ?

Grazie di tutto, Tesla.

che me ne faccio di un'auto silenziosa a 130 se poi non posso arrivare a destinazione col "pieno"?? Ma dai...il difetto e' quello dell'autonomia oltre che delle infrastrutture. Chi di voi (incluso l'ing di cui sopra) in viaggio si ferma ogni 200km a fare benzina???

Un sogno

Solo esperimenti per pochi perché pensare di comprare un’auto del genere oggi è impensabile.

2 tonnellate e mezzo e 400cv per fare che? step down... step down...

Troppo pesante, 2,5T praticamente come la Model X, inutilizzabile nel 95% casi

cmq la vernice è veramente bella

Troppo bassa l'autonomia per una macchina di questa taglia...

L'autonomia non è ancora sufficente

Io voglio solo dire una cosa, il flusso deve essere PARALLEL TO THE SIDE....

Quanto brodo per un auto che raramente si vedrà in concessionaria perché sarà costruita solamente su ordinazione e in piccola produzione. Ovviamente prezzi a prezzi alti.

Comunque le stazioni a 150kw sono 2 in Italia per ora

700kg di batterie... equivalente di 30000 batterie stilo

Il montaggio di questo video è indecente e la visione dello stesso risulta parecchio fastidiosa.

Inutile come qualsiasi auto elettrica che non sia una citycar da utilizzare esclusivamente in città.

un difetto appartenente alle auto elettriche...il prezzo! 84k€ base con 2 optionals arrivi a 100k€. Direte vabbè suv audi...ok qualsiasi auto elettrica basta che abbia le ruote costa 35+k€ euro, non so voi però eccheccazzo

Le altre elettriche hanno un consumo medio di circa 15Kw ogni 100Km, questa Audi ne consuma il doppio. Inoltre vorrei proprio vedere la produzione ed il futuro smaltimento di 700kg di batterie...altro che auto ecologica !

Dunque se devo dare una occhiata nello specchietto, devo mettere mano all'infotainment?? Assurdo, inutile, costoso, pericoloso, scomodo.

12:30 “il motore elettrico ha la coppia elettrica massima allo spunto”. Questo vale per i motori DC. Questi sono motori asincroni no? La coppia massima non è mica allo spunto. O sbaglio?

Alzate un pò il volume...non sento niente 🤣🤣🤣🤣

W le elettriche

238 km in autostrada. Mi scappa da ridere. Ma che senso ha dare un SUV da 2500 kg elettrico?? È un NON senso unico!

Non c'è termico che tenga!

700kg di batterie.... 🤣 🤣 Macchina che non ha senso