Да вы злой банщик или банитель .Как правильно

Zdrastvuiti! Naskolko horoso sdelana zascita dnisca protiv korozii? Razsmatrivali? 🙂

Vi tak s ljubobju razskozali, cto polagalsa bi % ot prodaz Audi q7 🙂👍 Kstate, cto dumaite o bolie novai modeli facelift?

Доброго времени суток, на это кузов есть ещё 4.2tdi

На мой взгляд это лучший дизельный двигатель. Ездил на 3.0 и на 4.2 Честно небо и земля.

сколько наездил?что из проблем было

Она сама опустится при такой скорости. Самое удобное ездить в авторежиме.

Все равно хватает неточностей в обзоре.

@@alexdan8371 да, неточностей хватает. По поводу бака, у меня максимальный 85 литров, дизельная машина, но хватает его при овощной езде примерно на 1200, и то это надо уж очень сильно стараться (у меня пробег 20 тыщ, уже объезженная, но больше чем на 1200 не хватает никак). При нормальной езде (до 150-160 по трассе) хватает на ~1000, что впрочем тоже не мало. По поводу S-line пакета он тоже не прав. Лучше всего бизнесс пакет, там сиденья с массажем, а в S-line сиденья спортивные, без массажа. Да и бизнесс-отделка красивее, а руль такой как в этой машине конфигурируется и с бизнесс пакетом. Матричные фары НАДО брать, очень классная штука. Светят они может не лучше, чем просто светодиодные, но ты можешь ездить на дальнем свете не выключая его, они сами высвечивают встречные машины и гасят зоны. Особенно актуально если ездишь часто на межгороде по неосвещённым дорогам. Имхо, просто невероятно удобно, я просто в восторге от матричных фар. Если ездить только по городу и по платным магистралям, тогда конечно пофигу. Менять масло каждые 7 тыщ, имхо, это бред! Заливай нормальное масло, езди на нормальной соляре, и меняй масло раз в 15 тысяч. Ничего ей не будет, и 200 и 300 тысяч проходит без проблем и всяких ремонтов. По поводу коробки он, помоему, тоже не прав, насчёт макс. крут. момента. На этой машине как раз и стоит 65-я коробка (тут он прав), и называется она так, потому что у неё 650 Нм момента максимального. 70-я коробка - у неё 700 Нм макс. момент, а 90-я коробка (ставится на SQ7), там максимальный момент 900 Нм. К сожалению в этом смысле практически нет резерва и с чип тюннингом надо быть острожным. У дизельных полка макс. момента начинается уже с 1500 оборотов, а у SQ7 на тамошнем 4-литровом моторе с электронагнетателем макс момент начинается уже с 1000 оборотов, т.е. машина даже в самом овощном режиме уже ездит на макс. моменте, а резерва нет, чиповать некуда, увы... Люди конечно чипуют, ресурс мотора позволяет, но вот ресурс коробок - не знаю какой он после чип-тюнинга. Бензиновые наверно можно чиповать, там момент двигателя меньше и полка момента значительно позже начинается. Если там стоят те же коробки, что и на дизельных, то чиповать можно и нужно. Но... вообще по этим коробкам очень мало инфы в интернете, у меня не получилось нагуглить, моя информация насчёт максимальных моментов может быть неточная.

@@rododin3486 у меня бенз 3 литра, как раз как на видео. Ссылку на этого чувака скинули в группе ку7 в телеге, зашел глянуть, потому и написал что неточности тут есть на своём опыте. На бензе в овощном режиме ездить не получается, потому максимум сколько показывал запас хода у меня это 910 км. В планах чипануть в еврокоде, будем вообще самолет)

@@alexdan8371 Бенз и так в стоке за 6 сек до 100 едет, моя 7-местная дизельная, с одним пассажиром - в реалиях около 7.3-7.5 до 100. После чипа у тебя будет примерно 5.5 до 100. Очень неплохо для такой большой тачилы, но до уровня SQ7 (меньше 5 сек до 100) вряд ли получится дотянуть. Однако, ты всё же уточни сначала, что у тебя за коробка и сколько у неё макс. момент. Вполне может оказаться, что там даже не 65-я, а всего-лишь 50-я коробка.

@@rododin3486 на форуме пишут коробки что дизель что бенз одинаковые, так что у бенза еще запаса прочности в этом плане много)

6 секунд до сотки - да на них отжигают, а масло не меняют

Коробка пинучая)) Замена масла не помогает. А так машина отличная...для трассы

Спасибо 😊

Поздновато только... Такие обзоры надо делать актуально, в течении 1-го года с момента появления машины на рынке, а не через 5 лет.

@@rododin3486 как раз в тему. Тойотоводам полезно будет, а то в металлолом списывают чере 3 года. А тут видно, на что обратить внимание в б/у и покупателям новых уверенность в своём авто и т. д.

Профессионализм обзорщика не смущает? 1300км на одном баке это лютый кхмздёж - 900.

Не согласен, идеал как раз Q7, когда я его брал, по одной простой причине. Он 7-местный, а твой A6 Allroad 7-местным не бывает. Но это было до 2018 года, на данный момент идеал - BMW X7 M50D, тоже 7-местный, но там 3-й ряд просторнее и есть 5-я зона климата для 3-го ряда. Для приличной семьи 5-местные машины не подходят. У меня всего 3-е детей (а бывает ведь и больше), но постоянно бабушки на хвосте. По надёжности Q7 абсолютно не хуже чем A6. С чего бы ей быть хуже. Насчёт БМВ в этом смысле не хнаю, опыта не имел, но думаю X7 тоже вполне надёжная тачила.

@@rododin3486 Отчасти Вы правы, но 3-е детей и бабушки на хвосте, как в Вашем случае, в наши дни скорее исключение из правил🤷‍♂️ По-этому я тоже - за A6 Allroad💪

Q7 больше и дешевле чем аллроуд, поэтому люди и выбирают Q7.

@@rododin3486 надеюсь вы понимаете, что идеал для каждого свой.

Это хрень)))

Я приобрёл такой авто 5 лет назад езжу не нарадуюсь с пневмой проблем нет живу в городе Омске. Зимой часто бывает у нас - 35 градусов ! Два раза в такой мороз когда машина стояла неделю без движения задница у неё падала . Заводишь пнемпа подкачивает и все сел и поехал . До этого был туарег NF эксплуатировал с 2011 года тоже с пневмой ! Поэтому берите не пожалеете и наслаждайтесь самой комфортной подвеской в классе !!!

@@user-di9ir2ys3y спасибо Фёдор 👍, за совет

@@user-di9ir2ys3y подскажи чем в техническом плане туарег дизель отличается от ю7? Думаю что купить.

Ищи хорошо, может повезёт, моей с 2006 с пробегом 230000 цены нет, доволен,

@@georgpunko534 ты не так понял я обзор хотел шобы он снял. Найти я уже нашел два года назад

бери, по богатому смотрится

Конечно же дизель экономичнее,сам езжу на ауди 3 литр tdi

Пропан рулит и говна нет внутри,от дизеля всё в дерьме

Дмитрий Коновалов только на моторах старого поколения, на новых черноты никакой и запаха в том числе.

Это попадос а не машина

Туарег

Спасибо! Куплю туарег. Понтов меньше, зато едеш и голова не болит что сломается.

Были случаи, когда после 2-3 лет с момента покупки дюралевый поддон на Мазде 2 люди пальцем случайно продавливали. А пластиковый поддон Q7 не гниет и в нем достаточное количество ребер жесткости, позволяющее машине сесть "на пузо". Потом повышаем клиренс и спокойно выезжаем задним ходом. Сейчас рассматриваю к покупке такую. По Вашей машине какие-то замечания были, о которых в ролике не сказано?

Это да, у Тойоты с тормозами беда.

150к

Зачем тебе эта информация, если ты на девятке в пробке стоишь?

У меня скрипит

Здравствуйте. Какого года и с каким мотором у вас, что посоветуйте на выбор ку7? Спасибо!

@@user-ye4dh8ht9u У меня двигатель 3.0TDI S-Line.

@@agassok такой же можно купить да?

0w-30 льёт дилер оригинал на ТО (лукоил)

Я много раз был на обучении у производителей масел и они все советуют лить 40, потому что 30 работает на пределе разрыва пленки и подходит только для очень спокойной езды. Поэтому если хочешь нажимать на газ, то 40 это минимум а иначе готовая к задирам и т. Д.

@@user-ck2kt3bh6k не против 40ки, но судя по анализам там большая зольность, что пагубно для катализатора. Подборы масел mobil castrol motul и т.д. все советуют 40ку для моего двигателя. С другой стороны 40 более густая и масляный насос не сможет прокачать рассчитанный обьем масла за единицу времени. Лютая делема...

@@andrewfedenishyn8861 кто сказал что насос расчитан на 30? Насос делают с запасом, потому что летом 30 становится как вода и производительность падает в разы. Если бы ты имел дело с гидравликой то знал ,что если залить туда масло более густое она работает с той же производительностью, а когда нагревается производительность падает в разы поэтому всю спец технику стали ставить радиаторы охлаждения.вязкость 30 и 40 для насоса не значительно(особенно на разогретом масле), а вот для трения пленка 30и40 разница серьезная. Есть знакомые гонщики они после 100000 км льют 50 и после 200000 км все норм. Я и все мои знакомые льем 5 на 40 8100 матюль уже 10 лет, до этого 10 лет шеврон 5 на40( или петроканаду) . Есть возможность брать у офицалов бочкой 60 литров по опт цене, получается почти в два раза дешевле и не подделка. За все время ни у кого масложора И повышенного износа небыло

Понял, принял к сведению. Спасибо

Есть но не у всех. Кто в теме 5/30 не льет, меняет каждые 7 К. Егр удаляет и все ✌️

@@AkerMehanik у меня 40 000 пробег заежал к ОД да сказали есть такое выбирайте время будем смотреть

@@AkerMehanik а какое лить то?

Одно из двух😅😂😂😂😂

tdi вечный двигатель наверно тысяч 500 наверно проблем точно не будет.

Почему шлак? Тестил м-спорт про на пневме, едет как крузак, офигенный, подвеска лучше , чем на Gls предыдущем, потом тестил м-спорт плюс на адаптивной и тоже неплохо, но пневма на разбитой вообще кайф, тестил Q7 такую же, как у автора, попал в колею, зад швырнуло, хотя резина не разноширокая, аж шуганулся

Alexey Alexey не свисти! Х5 швыряет как следует, с крузаком ну ни в какое сравнение не идёт, у него рама и там действительно мягко. Ауди, бмв, мерседесы кроссоверы...

@@alexeyalexey2549 потому, что это уже не бмв а одно название. Валкая, бездушная, электроусилитель - просто смех. Дизайн уёбищный, турбогавно никаких эмоций не приносит. В плане комфорта - согласен, но бмв берут не из за комфорта))

Hector Halo ты сначала в салон зайди) у Х5 всё норм с усилителем и с дизайном, а Х6 вообще шедевр дизайна, просто не всем дано понять)

Александр Смирнов дружище, где Вы учились, мы преподавали, я знаю где есть рама и где нет её и как едет Крузак на пружинной и на гидропневматической и как едет Х5 серии F и G на адаптивной и на пневматической, знаю кто как рулится и какая плавность

Давняя наездница😉