Спасибо за видео.Сеточки все таки нужно удалять,на ген3 их нету.А гряз там не за секунду накопилась,даже если микрочастицы пройдут ,они скорее, после круга останутся в фильтре ,без вреда для валов.В сеточке,вы показываете грязь , которая накопилась за несколько лет. Эти сеточки больше являются корректорами потока ,логично,что масло поступает туда ,после фильтра , грязи там не может быть ,в запущенном случаи только, в фильтре сработает клапан и тогда приехали, уже не важно ,там все узлы будут повреждены .Сеточка на опоре распредвалов более крупная ,когда ее рвет ,то опоре и распредвалу конец.По TPI ее нужно удалять.Конструкция сеточек ужасная, на пластик наклеена слюной сеточка ,которая при малейшем изменении давления отрывается.Сам пластик плавится или разрушается от температуры.Эти сеточки должны были быть цельнометаллические и съемные, где-то в район гбц.В ген3 нет сеточек , они уже не нужны?😂Зачем оставлять их ,чтобы получить то что на видео ? PS на счет маслофорсунок,в своем БЖ нашел запись про них, вот номер 06F103154,далее смотрите ,есть ли обновления.

Спасибо за информацию, мастер про

Супер! Профи ! Побольше бы таких специалистов! Спасибо Вам за видео! Много чего для себя узнал нового

Оу,пропустите меня, я поставлю много-много лайков этому человеку. Молодец он.

Благодарю! Чудесное обьяснение! Особенно порадовал новый для меня инструмент- Ногтиметр))

Спасибо за интересную линейку видео по ремонту и обслуживанию! Сам являюсь сотрудником ОД VW, очень интересно смотреть и заниматься самообучением 🫡👍

Спасибо большое за информацию

Какие мысли по поводу установки масло форсунок от ген 3 , имеет смысл ставить их ?

2 ступени маслонасоса зло. Отключайте 1 ступень. Всегда должен работать на высоком давлении. На обкатке с завода новые авто работают только на одной ступени!

масляные форсунки с плунжером от какого мотора подойдут? AUM? у него вроде масл форсунки на чуть большее давление по сравнению с остальными

Проблема двигатедем В7-1.8.как свами связаца?

Масло форсунки нового образца идут с ea211 2й ревизии

Заказывал маслофорсы через каталог на экзисте фирмы Borsehung B11161. Как раз таки и пришли те самые маслофорсы про которые вы интересуетесь! Плунжерные! Капиталили мотор, кованные поршня, маслонасос оригинал, эти форсунки( меряли давление, пневмой, держат оч хорошо, даже на пневме 1.5 держат, а под маслом выше будет, когда шариковые на пневме открываются при 0.8), балансирные валы новые, комплект ГРМ, опора распредвалов новая(не оригинал, уже думаю что в ней дело, даже незнаю....). Итог по проблеме с маслом поменял всё абсолютно. Итог: при температуре масла zic 5/40 с допуском 502/505 у меня при 70гр давление 1.6Ат а при 100гр 0.7Ат... куда копать не понимаю...

Опоры скольжения(втулки) баланс.валов надо заменять в любом случае. Новые валы- новые опоры скольжения.

А что в итоге с баланс валами было? причина замены какая? и где промер их относительно втулки балансирвала? может я что-то пропустил? А так очень информативно и полезное видео!

сеточки не надо. 5-40 на холодную такое же, как и 5-30. ждем замеры после замены масло-форсунок)

54:00 в ELSA указано, что темп должна быть минимум 80 и вентилятор должен выполнить один цикл. Так вот если брать ваши измерения (54:19) при 80 и 90, то они вполне укладываются в допуски. не айс, конечно, но жить можно )

Езжу на 5W50, масло мотор почти не берёт, и не брал. Меняю 5000км. режим часто 6000 об.

Добрый день. Подскажите, пожалуйста! 😢 Ошибка давления масла на 1600 оборотов, появляется на +-30 мин езды. На ездовые характеристики не влияет. Замеры давления: холостые 0.6-0.7, 2200 - 2.5, 4000 - 3 . Эндоскопия и компрессия ок.

Здравствуйте каталожный номер плужерных форсунок можете подсказать

Подскажите как снять выпускной балансир обратным молотком не идёт - стягивает шестерню. И на сколько большой у вас обратный молоток? Сейчас хочу попробовать заморозить обойму вала азотом и увеличить вес молотка.

Получается,купленный масляный насос первый был бракованный ?

Скажите от какого мотора идут плунжерный форсунки ? Копаясь в каталогах предлагает только шариковые

Здравствуйте . Октавия 1,8 180 лс, ген3 низкое давление масла , какие могут быть причины , говорят что балансиры на этих моторах не страдают как в ген2 ?

Чёт хрень какая-то с этими сетками на балансирах ,с 2010 года стоят балансиры и можно сказать они чистые ,вывод такой получается :нахер они не нужны эти сеточки !!!

Помимо низкого давления ещё и вакуумный насос тарабанит, или никто не слышит?)

Вопрос, а если посторонний гул раздается только при пуске ДВС в холодное время года и по мере прогрева он пропадает, что это может быть? В теплое время года все тихо. Ну очень надо, замучался уже 😒

А этот сервис вообще где находится?

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, двигатель bzb 1.8, пробег 135тис, в грм не лазили. После суток простоя машины, при запуске где-то 1секунду, в мороз дольше, слышно стук, предположительно цепи.

А метки как выставить ? Бл , только этого ждал , и не увидел

А что хозяин должен всё вам говорить? Может ещё перебирать двигатель сам? Вы работаете с этими двигателями и знаете об этой проблеме. Вы сами должны были проверить либо сообщить хозяину о том что надо проверить баланс-валы. Тогда бы он вспомнил о проблеме.

Зачем такой геморрой сделали ваг инженера 😏

Гавно от фольксвагена

Да ну нафиг эти сеточки,грязь они придерживают,а потом вместе с грязью проваливаются туда и 100% задирают валы.